Jäätyi huohotin putki kesken kovan ajon (laittomasti ajelin 130 lasissa) Kone leikkasi kiinni lennossa. Jos homma on yhdestä huohotin putken halkaisijasta kiinni niin johan on. No takuu korvaa.
pösö 307 huohotin putki ja kone rikko
Timo
154970
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
TM "ammattitaidollaan" totesi 307:an hyväksi talviautoksi huolimatta tällaisista pikku bugeista :)
Ei ole ongelma testatussa 16V 1.6 l koneessa!!!
Kannattaa ottaa selvää asioista ennenkuin rupee kirjoitteleen. Samoin jos on ostanut mallin jossa huohotinputken jäätyminen on havaittu ongelmaksi, kannattaa tehdä jotain... Puskurinaukonsuoja, putken eristäminen ja sähkövastuksien asentaminen huohotinputkeen ovat tällaisia keinoja. Kannattaa vaatia nämä toimenpiteet tehtäväksi jos on tilannut auton sellaisella moottorilla jossa kyseistä ongelmaa on. Ilmeisesti PSA:lla on alettu laittaa tehtaalla lämmitysvastukset jo näihin 16V 2.0l koneisiin, joissa huohotinputken jäätymisongelmaa on esiintynyt...?
Onpa hauskaa lukea näitä H.C.Andersenin nyky-sa
tuja.Kirjoittaja käärmeissään kirjoittelee tojon
sa kurjista ominaisuuksista.Kirjoitus sisältää ni
in paljon satua, ettei hölmöinkään lukija ole huo
maamatta, että satu-setähän se siinä kirjoittelee
Meneppä taas kiltisti maanantai-aamuna takaisin a
pukoulusi ala-asteelle ja kuuntele tarkkaan mitä
opettaja kertoo.Varmaan selviää sekin ettei 15v
apukoululainen saa edes ajaa autoa.Palataan asiaa
n,kunhan tulet täysi-ikäiseksi ja saat sen ajokor
tin.Hyi kun ajelet sillä riisikupillasi ilman kor
ttia.Nasse-setä on jopa hieman vihainen.
Sama sattui jouluna yhdelle kaverille ihan kaupunkinopeuksissa. Oli kuulemma liian pätkäajoa, ei ehtinyt kunnolla lämpiämään välillä. Sanoivat sen korjaamolla kun vihdoin tunnustivat kenessä on syy.
Toki pösön tietyissä moottorityypeissä vaikuttaa olevan ongelmia huohottimien jäätymisen kanssa. Mutta suurin työllistäjä lienee kuitenkin pösilöt kuskit jotka ajavat koneet rikki, huolimatta Stop-, öljynpaine jne. varoitusvaloista. Mikä moottori tahansa rikkoutuu jos ajetaan ilman öljyjä. No takuu korvaa...........
Jos öljynpainevalo syttyy näiden jäätymisongelmien vuoksi, niin autolla on silloin ajettu jo pitkään vähillä öljyillä ja öljytilassa on ollut kova paine.
Vaikka heti pysäyttää, niin vahinkoja on jo tullut, mutta niiden seurauksia maksettaneen vasta takuuajan jälkeen; todennäköisesti toiset omistajat.
Puolet öljyistä on jo silloin roiskunut moottoritilaan ja tielle, eikä siitä ilmoittanut mitkään mittarit, eikä maantieajossa tule edes öljynkäryä ohjaamoon.
Tuskinpa semmosta autoa tulee yli takuuajan pidettyä, jos ei konetta vaihdeta semmoseen, jossa ongelmat on hoidettu pysyvästi; nyt vaihtomoottoritkin on vielä samaa tavaraa, joten ei uusikaan moottori paljon lohduta; sama riski.
päätin ajaa samantien sileeksi varoitusvalon palamisesta huolimatta. Tarkoitukseni on pitää autoa pitkään, mielestäni heti kun 130 km/h lasissa tulee öljyt ulos niin siinä vaiheessa on jo jotain rikki.
Pääsin mökin pihaan ja sitten äkkiä autosta ulos, kun sankka savu tuli nokkapellin alta.
Kuului aikamoinen ritinä, kun öljy kiehui pakosarjan ja katalysaattorin päällä; takuukorjauksessa lisättiin öljyä ja vaihdettiin venttiilikannen tiiviste. Lopullinen ratkaisu maahantuojan mielestä!
Mutta kyllä se on kova paikka jäädä tien varteenkin, kun kone on leikannut kiinni ja pakkasta on yli 25 astetta.
Ei öljyn ulospurkautuminen ole nopeudesta kiinni, minä ajelin 60-80 km/h välillä vajaa 100 km; Peugeotien pakkasraja tuntuis olevan -25 astetta.
Joo...
Toi on tuttu juttu...Se kerää pakkasella nestettä(Putkeen(Huohotin)kondensioituu vettä) ja se tukkeutuu->öljyn paineet häviää ja kappas ei voitelua....kiinnihän se leikkaa. Hyvä esimerkki Lahden veholta: Citroen C5:n vaihdettu tänä talvena 3 kertaa koko kone johtuen siitä että huohotin ollut tukossa ja öljynpaineet kateissa. Peugeot on kyllä muuten loistava auto mutta mutta näissä uusissa koneissa on "hiukan" vielä lasten tauteja....Hyvä homma eipä tarvii ryhtyä työttömäksi!!!!!
No kerropas "huoltomies" ne PSA-konsernin moottorityypit, joissa tuota huohottimen tukkeutumista on tapahtunut? Miksi sitä tarkalleen tapahtuu? Mikä osa huohotinputkessa aiheuttaa usein sen? Miten tuota konstruktiota pitäisi muuttaa? Mitä keinoja on tuon tukkeutumisen välttämiseksi?
1.4: ta suuremmat koneet ( paitsi V6 = paras ja lujin pösön koneista muutenkin )vanhemmissa pösöissä ei tätä ongelmaa ts: takavetoiset.
Ei pidä paikkaansa. Ongelma koskee vain muutamaa konetyyppiä. Eli mitä tyyppejä?
Ei pidä nyt tulla tänne esiintymään jotain tietävänä, kun ei ole selvästi omaa kokemuspohjaa. Jos sulla olisi tuollainen öljyruikkukone, niin kyllä tietäisit koneen tyypin.
..yhtään Peugeotin moottorityyppiä!
xu sarja, kumma että 206 wrc autoissa öljyt pysyi sisällä ruotsin rallissa vai olivatko vaihtaneet väliaikaisesti tu sarjan koneen...
aikas paljon VÄHEMMÄN pakkasta kuin täällä meillä.
Käsittääkseni Ruotsin RALLI ajetaan n. Helsingin korkeudella jos ei etelämmässäkin. Viime vuonna oli vissiin vielä plussakelitkin.