Xantiassa ongelma, -97 1,8 16v sagem moottorinohjaus. Tyhjäkäynti on kylmänä hiukan liian korkea, noin 1100-1300 rpm. Kun kone alkaa lämmetä, noin 60 asteen ympäristössä, tyhjäkäynti nousee 1500 kierokseen ja hipaisu kaasuun tässä vaiheessa nostaa tyhjäkäynnin 3000 kierrokseen, jossa se yleensä sahaa tasailla rytmillä noin 2500-3000 kieroksen välillä. Kun lämmöt nousee noin 70 asteeseen tyhjäkäynti putoaa normaaliin alle 1000 kierroksen ja kone toimii moitteetta.
Mitään muuta käyntihäiriötä ei ole.
Tyhjäkäyntimoottori vaihdettu, antureita ja kaasuläpänpotikkaa olen koittanut mittailla, enkä ole mitään ihmeitä löytänyt, en myöskään imuilmavuotoa crc:tä suihkimalla.
Parilta keskustelupalstalta löysin pari vastaavaa ongelmaa Xsarassa samalla koneella, mutta toinen oli myynyt auton vikoineen ja toista en ole (vielä) saanut kiinni.
Mikä tässä nyt on????
Mitään muuta käyntihäiriötä ei ole.
Tyhjäkäyntimoottori vaihdettu, antureita ja kaasuläpänpotikkaa olen koittanut mittailla, enkä ole mitään ihmeitä löytänyt, en myöskään imuilmavuotoa crc:tä suihkimalla.
Parilta keskustelupalstalta löysin pari vastaavaa ongelmaa Xsarassa samalla koneella, mutta toinen oli myynyt auton vikoineen ja toista en ole (vielä) saanut kiinni.
Mikä tässä nyt on????
Vastaukset 2
Vanhimmat
Niin siis MAP-anturia en ole mitannut, kun se on aika mahdotonta kotikonstein, jostain luin että nimenomaan se voisi tuollasen vian aiheuttaa.
Ei vaan viittis vaihtaa ilman edes pientä varmistusta, että se voisi olla tuo.
Älä koske siihen kaasupolkimeen heti koneen käynnistyttyä. Jos vika kiusaa katso lisäilma-anturin kunto siitä se on halvinta lähteä
kotikonstein.