Istahdin viikonloppuna messukeskuksessa uuteen Corollaan pikaisesti. Kaksi asiaa jäi mieleen:
Keskikonsoli siinä etupenkkien välissä oli edelleenkin tehty muiden Toyota-mallien mukaisesti "ämpärimuovista". Kun koputteli konsolia reunoista ja sitä hopeaharmaata osaa keskeltä, niin se alkoi nitistä ja natista, ja ääni kuulosti ontolta kuin muoviämpäriä koputtaisi. Ilmeisesti konsolia ei ole kiinnitettiy yhtä monesta kohtaa kuin esim. 3-sarjassa ja Volvo s40/V50-sarjassa ja pehmusteet on unohtuneet.
En tykännyt myöskään oransseista mittarivaloista. Voisivat vaihtaa hieman trendikkäämpiin vaalean sinertäviin kuten esim. Mersun C-sarjassa ja aikaisemmassa Corollassa. Se hopeanharmaa väri mittaristossa keskikonsolissa ja oranssi mittarivalaistus yhdessä ovat jotenkin tunkkainen yhdistelmä.
Muuten auto näytti ja tuntui oikein mukavalta!!Nämä "ostamisen esteet" ovat juurikin kuskin silmien edessä, joten voi jäädä valitsematta Corolla näillä perusteilla seuraavan autonvaihdon yhteydessä. Turhamainen, ehkäpä...
Keskikonsoli siinä etupenkkien välissä oli edelleenkin tehty muiden Toyota-mallien mukaisesti "ämpärimuovista". Kun koputteli konsolia reunoista ja sitä hopeaharmaata osaa keskeltä, niin se alkoi nitistä ja natista, ja ääni kuulosti ontolta kuin muoviämpäriä koputtaisi. Ilmeisesti konsolia ei ole kiinnitettiy yhtä monesta kohtaa kuin esim. 3-sarjassa ja Volvo s40/V50-sarjassa ja pehmusteet on unohtuneet.
En tykännyt myöskään oransseista mittarivaloista. Voisivat vaihtaa hieman trendikkäämpiin vaalean sinertäviin kuten esim. Mersun C-sarjassa ja aikaisemmassa Corollassa. Se hopeanharmaa väri mittaristossa keskikonsolissa ja oranssi mittarivalaistus yhdessä ovat jotenkin tunkkainen yhdistelmä.
Muuten auto näytti ja tuntui oikein mukavalta!!Nämä "ostamisen esteet" ovat juurikin kuskin silmien edessä, joten voi jäädä valitsematta Corolla näillä perusteilla seuraavan autonvaihdon yhteydessä. Turhamainen, ehkäpä...
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mesen C-sarjan peli taitaa olla vähän kalliimpi kuin Corolla. Hinnalla vaikutusta muovien laatuun. Mutta yleinen trendi on ollut, että muoviosien laatua on heikennetty. Esim- Carina DX:n muovit olivat todella kestäviä. Avessa sitten muoviosia alkoi paukkua ja kitinöitä ilmestyi. Jos Corolla kitisee, niin kitisevät asiakkaatkin. Se on varmaa.
Uusi Corolla pesee kokoluokassaan kilpailijat sisätilojen laadukkuudessa. Myös useimmat kokoluokkaa suuremmat, kuten mm. Avensis, Mazda6, Primera, Magentis, Sonata, Vectra ja Mondeo jäävät taakse, rapeista ranskalaisista puhumattakaan.
Passat on komea sisältä, samoin Volvo. Mutta jos joku kitisee 50000 km ajettuna enemmän kuin Volvo V50, niin ihme on...
Uusi Corolla on Japanissa tehty, joten voimme odottaa todella laadukasta autoa. Mutta aika näyttää.
Auto oli selvästi joku esisarja-auto/prototyyppi siinä oli vielä selviä viimeistelypuutteita.
Messukeskuksessa nähty saattoi tosiaan olla jotain esisarjaa tai muuten vielä hieman viimeistelemätön.
Tuosta auton hintaluokasta ja laadusta. Skoda Octavia on hyvä esimerkki saman hintaluokan autosta, jossa on vankka kojelauta ja keskikonsoli. Kun koputtaa keskikonsolia keskeltä sivusta, niin huomaa, että sen kiinnitetty kunnolla ja tehty materiaalista, joka ei natise eikä nitise. Monessa muussa autossa ei näin ole. Jossain kalliimmissakin autoissa on tämän osalta ongelmia. Esim. uuden Volvo S80:n keskikonsoli on näppituntumalta koputtamalla myös ohutta "ämpärimuovia".
Työkaverilla on -06 mallinen Ocu ja valittelee että saa lisäillä öljyä muutaman tonnin välein.Aika outoa uudessa autossa.
Ja Eurajoelle on valmistumassa iso Citikka. Tosin vain muutaman vuoden myöhässä. Jo valmistusvaiheessa siihen joudutaan vaihtamaan uudet putket. Aika rapea laitos. Ranskalaiset ovat aika vesseleitä.
toki lisätä, jossain vaiheessa se vain tahtoo tursuta yli !, eipähän toisaalta moottoritila ruostu. Jos pellellä ei ole elämää, koeta edes keksiä se !
saman priuksessa eilen taksissa, minkä takia pitää ovi verhouksessa käyttää kovaa muovia ikkunan alapuolella, itsellä tuli myös ämpärimuovi mieleen. Mielestäni ei voi laadusta puhua ollenkaan. Samoin täällä puhutaan hypridin hiljaisuudesta, oli se hiljainen kun seisoi valoissa, mutta ei ollut liikkeelle lähdön jälkeen, paljon kovempi ääninen oli kun monet muut automerkit. Kuski itsekkin sanoi ainoastaan myönteiseksi asiaksi pa:n kulutuksen. Ei muuten ollut kovin tyytyväinen, esim ajettavuuteen tiellä, kaupungissa menetteli.
että uudessa corollassa ja auriksessa tavoiteltaisiin samanlaista äänettömyyttä kuin vaikkapa uudessa corolla versossa jonka sisustuksessa ei huonommallakaan tiellä kitise eikä nitise mikään. Itse en hms:ssä tutustunut corollaan eikä varmaan kukaan ole oikein sitä päässyt vielä ajamaankaan "oikealla" tiellä, joten turha jonkun esisarjan näyttelyauton perusteella on jo valittaa. Toki corolla versossa ja muissa japseissa ärsyttää se kovan muovin (joka naarmuuntuu liian helposti) käyttö mutta silti ei ainakaan nitise.
oliko tässä ketjussa aiheena öljyn syönti? Ei, vaan kojelaudan laatuvaikutelma Corollassa. Ilmeisesti vaikeuksia ymmärtää keskustelun aihetta.