Pari päivää sitten katsoin, kun joku oli kirjoittanut saab 96:n uustuotannon aloittamisesta. Miten on, eikös kirjoiteta tuhansien ihmisten nimilista asian puolesta ja lähetetä saabille?
Saab 96 ja uustuotanto
Saab 96 mies
6457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
varmaan hyvä juttuna, mutta kuinka moni olisi oikeasti valmis ostamaan uuden 96:sen kun sen hinta olisi varmaan ~20ke
no ei kirjoiteta,,96 on historiaa,,parhaiten palvelee Saabia ja myös käyttäjiä kun pidetään muistoissa,,pikkuhiljaa alkaa ahtaus kylmäkulutukset unohtua ja vain v nelosen "tasainen" läpsytys ja vapaakytkimen "vapaus" muistuu mieleen,,,,
96,99,900,9-3,9-5,,,,
No joo, mutta uusi 96 olisi varmaankin sellainen nykyajan koppimopo taikka telkänpönttö, joita löytyy lähes joka valmistajalta. Tietysti jos uustuotantomallista olisi selkeästi tunnistettavissa vanhan kuupan muotoja, niin mikä ettei.
Ehkä paras vaihtoehto on kuitenkin jäljellä olevien yksilöiden kunnossapitäminen tai entisöinti. Sama koskee myös 99-sarjaa. Eipä enää näe esimerkisi 99 EMSsejä, finlandioita yms. harvinaisia malleja. 60-70-lukujen autot ovat suurimmalta osin lahonneet pois.
Toivoa sopii mitä vain mutta ajatus on mahdoton, sillä Ford lopetti V4:n valmistuksen kauan sitten ja se - tai kolmipyttyinen kaks´tahtari - olivat sitä jotain.
Toisaalta 96:n korirakenne vaati mielettömän paljon kallista käsityötä eli hintoihinsa tulisi.
Tammikuun kymmenes vuonna 1980 valmistui viimeinen taivaansininen kuuppa, jonka Stig Blomquist ja Simo Lampinen ajoivat Trollhättaniin Saabin tehtaan museoon. Käykää pyhiinvaellusmatkalla katsomassa.
27 vuotta olen viettänyt erikokoisten uusikapunkilaisten ratissa - viimeisimmällä 420.000 km. Kertaakaan ei välille ole jättänyt mutta puolen tusinaa vuotta sitten jäi Roin reissu väliin kun Saapikas ei aamulla käynnistynyt. Syynä pimentynyt sytytysmoduli. Ostin kaksi, joista toinen on hanskalokerossa varalla.
Eilen hain taas leiman. Inssi kiitteli hyvää kuntoa ja totesi, että tämä lienee maalattu.
- On se maalattu. Kuustoista vuotta sitten Uudessakaupungissa, totesin.
Huonolta näyttää Saabin tulevaisuus. Kun ruotsalaisista Volvo sai mielestäni parhaan mahdollisen ison veljen (Ford) kävi Saabille päinvastoin: GM tekee tusinatavaraa tusinakäyttäjille eikä ymmärrä Saabin "sitä jotakin" ja opelisoitu Saab on vaarassa laimentua keskinkertaisuudeksi.
Opelit - kuin myös muut GM:n tuotteet ympäri maailmaa - ovat mielestäni kuin lenkkimakkara: Tehty parempien raaka-aineiden tähteistä halvimpaan mahdolliseen hintaan ja silti kanta-astuja-asiakkaat eivät huomaa heitä kustavan silmään keskinkertaisella paineella ja kauppa käy erittäin hyvin!
Ysikuutonen - samoin kuin toinen menneisyyden mestari ja maanteiden kuningattareksikin nimetty valkoinen Volvo Amazon - levätköön rauhassa viimeisen rajan takana.
Toivoa sopii mitä vain mutta ajatus on mahdoton, sillä Ford lopetti V4:n valmistuksen kauan sitten ja se - tai kolmipyttyinen kaks´tahtari - olivat sitä jotain.
Toisaalta 96:n korirakenne vaati mielettömän paljon kallista käsityötä eli hintoihinsa tulisi.
Tammikuun kymmenes vuonna 1980 valmistui viimeinen taivaansininen kuuppa, jonka Stig Blomquist ja Simo Lampinen ajoivat Trollhättaniin Saabin tehtaan museoon. Käykää pyhiinvaellusmatkalla katsomassa.
27 vuotta olen viettänyt erikokoisten uusikaupunkilaisten ratissa - viimeisimmällä 420.000 km. Kertaakaan ei välille ole jättänyt mutta puolen tusinaa vuotta sitten jäi Roin reissu väliin kun Saapikas ei aamulla käynnistynyt. Syynä pimentynyt sytytysmoduli. Ostin kaksi, joista toinen on hanskalokerossa varalla.
Eilen hain taas leiman. Inssi kiitteli hyvää kuntoa ja totesi, että tämä lienee maalattu.
- On se maalattu. Kuustoista vuotta sitten Uudessakaupungissa, totesin.
Huonolta näyttää Saabin tulevaisuus. Kun ruotsalaisista Volvo sai mielestäni parhaan mahdollisen ison veljen (Ford) kävi Saabille päinvastoin: GM tekee tusinatavaraa tusinakäyttäjille eikä ymmärrä Saabin "sitä jotakin" ja opelisoitu Saab on vaarassa laimentua keskinkertaisuudeksi.
Opelit - kuin myös muut GM:n tuotteet ympäri maailmaa - ovat mielestäni kuin lenkkimakkara: Tehty parempien raaka-aineiden tähteistä halvimpaan mahdolliseen hintaan ja silti kanta-astuja-asiakkaat eivät huomaa heitä kustavan silmään keskinkertaisella paineella ja kauppa käy erittäin hyvin!
Ysikuutonen - samoin kuin toinen menneisyyden mestari ja maanteiden kuningattareksikin nimetty valkoinen Volvo Amazon - levätköön rauhassa viimeisen rajan takana.
Onhan vanhan ysikutosen muotit vielä luojan kiitos tallella.