Olen aikeissa aloittaa asfaltti rata-ajon harrastuksen. Onko ajovarusteille määritelty ominaisuudet/turvataso (esim. nahkapuku), jotta voi ajaa radalla ? Onko eroa, jos ajaa huvikseen tai osallistuu kilpaoluun?
Asuvaatimus rata-ajossa
Ajaja
9573
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
www.akkry.fi Kokeileppa jos tuolta löytyis jotain. Tai GT-forum.net...
Noista ei löytynyt mitään moottoripyöräilystä. Hyvä vinkki kuitenkin - kokeilen hakukoneella...
SML:n sääntökirjasta ne näkee, mutta käytännössä sama pätee niin harrastuksessa kuin kisassakin, elikkäs: nahkapuku, säännöt ei määrittele suojuksia siinä. Selkäsuoja on pakollinen kisassa ja harrastuksessakin, mikäli haluat välttää halvautumisriskin. Kypärä tulee olla hyväksytty, muovipotta joutaa roskakoppaan, lähes kaikki tän päivän kypärät on hyväksytty. Saappaat ja hanskat tulee suojata sinua kaatumisen varalta. Kulutuspalahömpötykset tulee mukaan sitten kun rupeaa toi polvikin osuun asfalttiin - muutenkin kun kaatumisen yhteydessä.
Muista kuitenkin, suojaat hyvillä varusteilla itseäsi - tingi jostain muusta. Olen vakuuttunut, että alkuun riittää pienemmät tehotkin - muista hyvät renkaat.
Hi.
Kuten säännöistä voi lukea: nahkapuku kisoihin.
Myös kadulla ja aina liikenteessä nahkapuku on ylivertainen kangasviritelmiin nähden.
Ja tietenkin upean näköinen.
Kiitokset tiedoista. Mistä johtunee, että jopa nahkaa turvallisemmaksi mainoksissa väitettyjä (kevlar, cordura, jne.) kangasasuja ei ole kelpuutettu rata-ajoon?
Oma sääntökirjani on 10v vanha ja siinä ei kangaspukuja kielletä vaan kaikki vaatimukset täyttävä puku kelpaa kisoihin. Yksi noista vaatimuksista on sulamattomuus ja ainakaan allekirjoittaneen Cordura ei tätä vaatimusta täytä eli se sulaa, kevlarista ei tietoa. Kangaspukujen ongelmana on se, että kaatumistilanteessa ei kangas tue samalla tavalla kuin nahka ja suojat ei pysy siellä missä niitä tarvittaisiin eli polvisuojat ovatkin siirtyneet reiden kohdalle. Eli vaatimukset täyttävä puku taitaa olla helpompi ja halvempi tehdä nahasta.
Kevlaria kokeiltiin rata-ajossa joskus -80-90 lukujen taitteessa. Kevlarin hyvänä puolena pidettiin sitä, ettei se imenyt sadekelillä vettä, kuten nahkapuku, joka saattoi painaa pahimmillaan sadekisan jälkeen yli 10 kiloa.
>Kevlar puku lepatti ja pahinta siinä oli se, että liuun se kesti, mutta auta armias, jos perseen alle sattui vaikka terävä kivi tms., siihen ei kevlar toiminut kuten nahka. Mikäli muistan oikein, sattui niitä palovammojakin kevlarpuvun kanssa. Kevlar oli kuitenkin suosiossa sivarimiesten pukuna, purkkiorjat käyttivät kuitenkin nahkaa.
Uudet modernit cordurat yms edelleen sulavat, näin henk koht tälläisen tapauksen viimevuonna, tixtex puvun olkapää oli sulanut ihoon kiinni..
Jopa 2 osainen esim, Dainesen 'Touring' kerrasto soveltuu rata-ajoon hyvin, saumat on tikattu 3 kertaan ja nahan paksuus riittää pitkiinkin perseluisumisiin...
Ja, yleensä nahkavarusteet ovat halvempia vrt 'high tech' tixtexeihin.
HI all.
Ihmetyttää suuresti ihmiset jotka pukeutuvat moottoripyöräillessään muuhun kuin nahkaan.
Motoristin luonnollinen ja paras valinta on aito nahka. Parhaat ominaisuudet ja paras ulkonäkö.
Ymmärrän toki osittain kun Suomessa ollaan että jotkut motoristit haluavat pukeutua kangaspukuihin, tuulipukukansaa kun ovat.
Nahka on laatua.