Kitkarengas ainoa oikea

järkevä.

Autooni ei tule enää milloinkaan täriseviä ja jurisevia nastarenkaita. Kitkarengas on ylivoimainen talviolosuhteissa.
Suurin osa talvesta ajetaan kuitenkin sulalla tiellä.
Tienpintojen jäätyessä nastarengas on huonompi kuin kitkarengas. Jää on niin ohutta että nastat vain heikentävät renkaan pintapainetta( kitkaa)
Lumella ei nasta hyödytä mitään.

233

66779

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • höpönlöpöä

      puhelet

      • Elämä on

        Siis kuka käytää ees talvirenkaita? eihä tääll äole edes lunta.... on taas teillä keskustelut päällä. Kattokaa pihalle ennenkuin alatte puhumaan mistään mitään

      • olet
        Elämä on kirjoitti:

        Siis kuka käytää ees talvirenkaita? eihä tääll äole edes lunta.... on taas teillä keskustelut päällä. Kattokaa pihalle ennenkuin alatte puhumaan mistään mitään

        Linnaan joutaisi tuollaiset taparikolliset tai sitten sinulla ei ole kalenteria. Nyt eletään kuitenkin joulukuuta, jos et sitä tiennyt.

        --
        Asetus ajoneuvojen käytöstä tiellä 4.12.1992/1257

        16 §
        Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat

        2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä «talvirenkaita,» joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm.

        ---

        Kohdan "on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita" mukaisesti tällä hetkellä on käytettävä talvirenkaita. Mutta rikollistenhan ei tarvitse noudattaa lakia.

    • kalliiksi....

      Nimittäin äänettömillä kitkarenkailla tulee ajettua usein liian helposti ylinopeutta näillä talvinopeusrajoituksilla. :-)

      • kovempaa

        Monet kuvittelevat, että kun renkaista kuuluu kunnon ropinaa, on pitokin sitten erittäin hyvä. Tämä ei kuitenkaan pidä paikkaansa. Sen myönnän että nastat pitävät paremmin jäällä kitkoihin verrattuna, mutta ei niillä nastoillakaan mitään ihmeitä tehdä...

      • kitkat vaan

        Ainakaan mersussa ei juurikaan huomaa onko kitkat vai nastat alla äänitasosta. Mutta kitkat on ehdottomasti paremmat. Ja sillä ohuella jäällä ei nastat auta, mutta kitkojen parempi pitävämpi kumi ja kuviointi kylläkin absien ja sipsien ohessa.

      • Bemumies1
        kitkat vaan kirjoitti:

        Ainakaan mersussa ei juurikaan huomaa onko kitkat vai nastat alla äänitasosta. Mutta kitkat on ehdottomasti paremmat. Ja sillä ohuella jäällä ei nastat auta, mutta kitkojen parempi pitävämpi kumi ja kuviointi kylläkin absien ja sipsien ohessa.

        Sillä autossa nää on vaan sivutörmäyssuojat!

      • olla noi kitkat
        kitkat vaan kirjoitti:

        Ainakaan mersussa ei juurikaan huomaa onko kitkat vai nastat alla äänitasosta. Mutta kitkat on ehdottomasti paremmat. Ja sillä ohuella jäällä ei nastat auta, mutta kitkojen parempi pitävämpi kumi ja kuviointi kylläkin absien ja sipsien ohessa.

        täällä etelässä? rewngas valmistajatkin jo suosittelee etelään nastoja ja kitkat lappiin. ihan vaan sen takia et lapissa ajellaan lumisia teitä ja etelässä jäisiä teitä. itsellä nastat enkä ikuna laita alle kitkoja ,kokeiltu on ja huonoin tuloksin!

      • Kille
        kitkat vaan kirjoitti:

        Ainakaan mersussa ei juurikaan huomaa onko kitkat vai nastat alla äänitasosta. Mutta kitkat on ehdottomasti paremmat. Ja sillä ohuella jäällä ei nastat auta, mutta kitkojen parempi pitävämpi kumi ja kuviointi kylläkin absien ja sipsien ohessa.

        Meseen sopii kitkat hyvin.Itse ostan joka syksy uudet kitkat alle ajan kesän myös kitkoilla.Rengasliike tekee rengastyöt,ei tarvitse itse vaihdella renkaita.Vanhoista vielä saa myydessä mukavasti euroja onhan pintaa vielä 5-7 mm.Aina on talvea vasten uudet renkaat.Olen näin tehnyt jo vuosia ja olen tyytyväinen.

      • G-Lock
        kitkat vaan kirjoitti:

        Ainakaan mersussa ei juurikaan huomaa onko kitkat vai nastat alla äänitasosta. Mutta kitkat on ehdottomasti paremmat. Ja sillä ohuella jäällä ei nastat auta, mutta kitkojen parempi pitävämpi kumi ja kuviointi kylläkin absien ja sipsien ohessa.

        En tiedä millaisella mersulla ajelet, mutta mun W211 E320 2003 autossa nastat kuuluu sisään autoon joten valitsin kitkat, ja nastoja en ota enää ikinä. Pito on mahtava kitkoilla ja sisään ei kuulu mitään. Auto on UPEA.

      • NASTAT
        Bemumies1 kirjoitti:

        Sillä autossa nää on vaan sivutörmäyssuojat!

        NASTAT

    • tyhmä!!

      Täyttä paskaa tuo väitteesi -etkö ole ikinä lukenut autolehtien rengastestejä?

      • Nähnyt

        Kitkarenkailla ajavat ovat kovia runkareita.Juuri siitä johtuu aivonen tylsistyminen.

      • ajaa

        100km tunnis ja jarruttaa nykyajan auto pysähtyy kokonaan nastarenkailla 394 metrin päässä ja yllätys yllätys kitkarenkailla sama matka eli 394 metriä kiitos lukkiutumattomien jarrujen

      • Bemumies1
        ajaa kirjoitti:

        100km tunnis ja jarruttaa nykyajan auto pysähtyy kokonaan nastarenkailla 394 metrin päässä ja yllätys yllätys kitkarenkailla sama matka eli 394 metriä kiitos lukkiutumattomien jarrujen

        ABS jarruja on ollu jo 26vuoden ajan,joten mikään nykyvaruste ihme se ei toki enää ole.(paitsi jossain halpa tuotannoissa)Korjaus yleiseen harhaluuloon, ABSsät eivät läheskään aina lyhennä jarrutusmatkaa,sillä niiden ainoa tehtävä on ohjattavuuden säilyttäminen jarrutettaessa,mikä syö absoluuttista jarrutusmatkaa.

      • mechanic
        Bemumies1 kirjoitti:

        ABS jarruja on ollu jo 26vuoden ajan,joten mikään nykyvaruste ihme se ei toki enää ole.(paitsi jossain halpa tuotannoissa)Korjaus yleiseen harhaluuloon, ABSsät eivät läheskään aina lyhennä jarrutusmatkaa,sillä niiden ainoa tehtävä on ohjattavuuden säilyttäminen jarrutettaessa,mikä syö absoluuttista jarrutusmatkaa.

        juu jarrutusmatka on sama oli alla nasta-,kitka- tai kesärenkaat jos käytetään abs järjestelmää tuli kokeiltua 12tonnin kuorma-autolla 20km/h ja jarrutusmatka oli 10!!! metriä pitempi luistinradalla jota parkkipaikaksi kutsutaan...siis abs päällä

    • mutta asenteemme

      (ja ennakkoluulomme) eivät ole vieläkään sillä tasolla,että pystyisimme maltillisesti ja rauhallisesti siirtymään kitkarengasajajiksi.
      Oli minullakin aikoinaan jotkin Michelinin 100-mallit tai jokin lamelloitu se oli kuitenkin - ei mitään vaaratilanteita sen kummemmin.
      Kuviointikin vaikuttaa - joissakin renkaissa se tekee sen,että rengas hakee ilkeästi ja heikentää ajotuntumaa.Eikä siihen nastat auta.

    • Pikku Orava

      Täriseviä ja jurisevia nastarenkaita? Ajatko autolla jossa ei ole ohjaustehostinta? Ja autolla jossa ei ole äänieristystä? Mahtaa olla melkoinen kottero :D

      Niin, ja vastakysymys... Kuinkas monta talvea kitkarenkailla voi ajaa, että ne pitää hyvin? Itse ajanut samoilla nastarenkailla 4 talvea ja vielä pitää... eikä tärise eikä jurise ;)

      Vituttaa tollanen yhden ja mukamas ainoa oikean tuputtaminen! Antakaa nyt perkele ihmisten valita itse renkaansa oman tarpeen mukaan... Niin, ja kitkoja on tullut kokeiltua mutta en pitänyt...

      • isänmaalinen

        "Ajatko autolla jossa ei ole ohjaustehostinta?"

        Häh? Meinaako ohjaustehostin nykyään sitä, että se tehostaa rattiin tulevat tärinät?

        Paljon on koettu ja paljon on nähty. Mutta ei koskaan tälläistä idioottimaisuutta. Kaikkihan tietää, että kitkarenkaat rulettaa. Kuivalla jäällä imukuppi pitää parhaimmin. Märkää jäätä ei normaalikeleissä koskaan edes esiiinny.

      • mutta kestää "vain...

        "Niin, ja vastakysymys... Kuinkas monta talvea kitkarenkailla voi ajaa, että ne pitää hyvin? Itse ajanut samoilla nastarenkailla 4 talvea ja vielä pitää... eikä tärise eikä jurise ;) "

        Pito kyllä riitti, mutta kolmannen talven jälkeen alkoi etummaisesta parista loppua pinta.

        Ajan talvirenkailla noin 20.000km vuodessa ja kesärenkailla 15.000km. Kolmessa vuodessa uudet kesärekaat oli täysin loppu, molemmat parit. Saman ikäisistä kirkarenkasta etupari alkoi olla noin 4mm pinnalla ja takapari noin 6mm.

      • Silas
        isänmaalinen kirjoitti:

        "Ajatko autolla jossa ei ole ohjaustehostinta?"

        Häh? Meinaako ohjaustehostin nykyään sitä, että se tehostaa rattiin tulevat tärinät?

        Paljon on koettu ja paljon on nähty. Mutta ei koskaan tälläistä idioottimaisuutta. Kaikkihan tietää, että kitkarenkaat rulettaa. Kuivalla jäällä imukuppi pitää parhaimmin. Märkää jäätä ei normaalikeleissä koskaan edes esiiinny.

        "Märkää jäätä ei normaalikeleissä koskaan edes esiiinny." Missä korvessa oikein asut? Pääkaupunkiseudullahan märkä ja liukas jää on jokatalvinen ilmiö. Vain nastat toimivat niillä keleillä!

      • miekäläisellä

        Itse olen käyttänyt molempia (nastoja ja kitkoja) ja kyllä niissä molemmissa pito on selvästi heikompi toisena vuonna. Vaikka niitä nastoja siellä onkin, niin kyllä ainakin meikäläisen renkaissa on nastat pyörineet (sen mitä on ollut jäljellä) miten sattuu. Eli ropinaa kyllä on, mutta pidosta voidaan olla montaa mieltä.

        Vuosi sitten (muistaakseni) TM otti talvirengastestiin mukaan yhden talven ajetun edellisen vuoden testivoittaja nastapyörän. Ja kuinkas ollakkaan se hävisi uusille halppis nastoillekin...

      • ajaleppa sitte
        isänmaalinen kirjoitti:

        "Ajatko autolla jossa ei ole ohjaustehostinta?"

        Häh? Meinaako ohjaustehostin nykyään sitä, että se tehostaa rattiin tulevat tärinät?

        Paljon on koettu ja paljon on nähty. Mutta ei koskaan tälläistä idioottimaisuutta. Kaikkihan tietää, että kitkarenkaat rulettaa. Kuivalla jäällä imukuppi pitää parhaimmin. Märkää jäätä ei normaalikeleissä koskaan edes esiiinny.

        Ajeleppa sitten imukupeilla. Kokeile imukuppia peilikirkkaaseen jäähän. Liukuu ja hyvin hehe. Mutta Piikit pitää. Miksi Sitten jääralleissa, ja jäällä ajettavissa prätkäkisoissa kaikilla on piikit?? eikä kitkarenkaat??

      • myös kaikille
        miekäläisellä kirjoitti:

        Itse olen käyttänyt molempia (nastoja ja kitkoja) ja kyllä niissä molemmissa pito on selvästi heikompi toisena vuonna. Vaikka niitä nastoja siellä onkin, niin kyllä ainakin meikäläisen renkaissa on nastat pyörineet (sen mitä on ollut jäljellä) miten sattuu. Eli ropinaa kyllä on, mutta pidosta voidaan olla montaa mieltä.

        Vuosi sitten (muistaakseni) TM otti talvirengastestiin mukaan yhden talven ajetun edellisen vuoden testivoittaja nastapyörän. Ja kuinkas ollakkaan se hävisi uusille halppis nastoillekin...

        kitkarenkaille joita oli testissä. nämä oli hkpl 2:set ajettu 1 talvi 25 tkm kaikki nastat tallella ja pintaa oli 8mm eli kulunut 1,5 mm.

      • talvessa

        Jos ajat neljä talvea samoilla piikkikumeilla, niin johan se ehtii niiden kumikin kovettua pitämättömäksi. Ajan talvessa kahdet kitkat ja sama tahti oli nastarenkailla. En enää ikinä osta nastarenkaita

      • älä soita suutas
        isänmaalinen kirjoitti:

        "Ajatko autolla jossa ei ole ohjaustehostinta?"

        Häh? Meinaako ohjaustehostin nykyään sitä, että se tehostaa rattiin tulevat tärinät?

        Paljon on koettu ja paljon on nähty. Mutta ei koskaan tälläistä idioottimaisuutta. Kaikkihan tietää, että kitkarenkaat rulettaa. Kuivalla jäällä imukuppi pitää parhaimmin. Märkää jäätä ei normaalikeleissä koskaan edes esiiinny.

        asioista mistä et ymmärrä!!!! pohjoiseen kuuluu kitkat missä on lumiset tiet ja tänne etelään missä ajellaan jäisiä teitä nastat.

      • Kitkat alla
        ajaleppa sitte kirjoitti:

        Ajeleppa sitten imukupeilla. Kokeile imukuppia peilikirkkaaseen jäähän. Liukuu ja hyvin hehe. Mutta Piikit pitää. Miksi Sitten jääralleissa, ja jäällä ajettavissa prätkäkisoissa kaikilla on piikit?? eikä kitkarenkaat??

        Piikkirenkaista ja nastarenkaista ei voi edes puhua samalla viikolla. Nykynastat ei tule kuin 1,2 mm ulospäin ja niitä ei saa olla kuin n. 100 kpl/rengas. Piikkipyörissä taasen piikit tulee n.10 mm (ei tarkkaa tietoa vaan mutua) ja piikkejä n. 400kpl/rengas niin tottakai se pitää jäällä.

        Itse ajan kolmetta talvea kitkoilla ilman ongelmia vaikka kevytperäisellä takatuupparilla ajelenkin. Ei tule nastoja enään minun autoon.

      • Kitkat alla
        älä soita suutas kirjoitti:

        asioista mistä et ymmärrä!!!! pohjoiseen kuuluu kitkat missä on lumiset tiet ja tänne etelään missä ajellaan jäisiä teitä nastat.

        Kyllähän se menee niin että jäätä ei etelässä ainakaan valtateillä näe, kiitos ylettömän suolauksen. Pikkuteit sitten onkin lumisia myös etelässä.

      • että nastat hyvät
        Kitkat alla kirjoitti:

        Piikkirenkaista ja nastarenkaista ei voi edes puhua samalla viikolla. Nykynastat ei tule kuin 1,2 mm ulospäin ja niitä ei saa olla kuin n. 100 kpl/rengas. Piikkipyörissä taasen piikit tulee n.10 mm (ei tarkkaa tietoa vaan mutua) ja piikkejä n. 400kpl/rengas niin tottakai se pitää jäällä.

        Itse ajan kolmetta talvea kitkoilla ilman ongelmia vaikka kevytperäisellä takatuupparilla ajelenkin. Ei tule nastoja enään minun autoon.

        Jep, ainahan ratavehkeissä poikkeukselliset renkaat ovat. Ja vaikka tieliikennerenkaissa vähemmän nastoja onkin (yli 100 kpl per rengas kuitenkin), niin aina ne jäällä kitkoja paremmat ovat. Sitä tosiasiaa ei voi kukaan todistaa vääräksi.

        Itselläni on kesärenkaat vielä alla. Olisi täysin mieletöntä hankkia vallitsevan säätilan aikana esimerkiksi kitkarenkaita. Ne ovat hengenvaarallisia mm. moottoriteiden rampeissa. Kitkarenkaat on suunniteltu (kuten Michelinin nastarenkaat) lähinnä suoraan ajamiseen. Mutkissa niillä ei tee mitään, johuten puutteellisesta sivuttaispidosta.

      • istanbul1
        älä soita suutas kirjoitti:

        asioista mistä et ymmärrä!!!! pohjoiseen kuuluu kitkat missä on lumiset tiet ja tänne etelään missä ajellaan jäisiä teitä nastat.

        kitkat on mielestäni parhaat.ensi kokemus kitkoihin oli enemmän kuin positiivinen yllätys.liukkaan kelin ajo taito löytyy rayin ja penkin välistä.bemu on paras köyhät.

    • kitkapelle

      Kiitos nastarenkailijat kun olette kuorruttaneet autoni ruskeaksi.

      Itse en voisi harkitakaan enää siirtyväni nastarekaisiin. Itseasiassa yhdessäkään autossani ei ole nastarenkaita. Kertaakaan en ole joutunut tilanteeseen jossa joutuisin jarruttamaan renkaat lukossa/absit ruksuttaen etten törmää johonkin. Nastarengaskuskeilla se jarrutus jää viimetinkaan, laitetaan kädet ristiin ja rukoillaan että renkaat puree...

      • huonoja

        "Nastarengaskuskeilla se jarrutus jää viimetinkaan"

        Selittelyn makua. Ainahan huonoilla renkailla joutuu ennakoimaan. Tyhmää maksaa vaan saman verran huonoista kuin hyvistä renkaista.

      • kitkapelle
        huonoja kirjoitti:

        "Nastarengaskuskeilla se jarrutus jää viimetinkaan"

        Selittelyn makua. Ainahan huonoilla renkailla joutuu ennakoimaan. Tyhmää maksaa vaan saman verran huonoista kuin hyvistä renkaista.

        Tyhmä tosiaan maksaa nastarenkaista yhtäpaljon, tai jopa enemmän kuin kiskoista.

      • KISKOJA
        kitkapelle kirjoitti:

        Tyhmä tosiaan maksaa nastarenkaista yhtäpaljon, tai jopa enemmän kuin kiskoista.

        kannata ostaa sillä silloin tarviit myös junan!

      • niks&naks

        Kiitä mieluummin suoraan että olemme jyrsineet jään pintaa kitkoille pitäväksi...

    • "ainoa oikea"

      Aika mustavalkoinen katsontakanta, jos voi mitään sanoa "ainoksi oikeaksi". Jos asuu vaikka jonku pintkän huonosti hoidetun pikkutien päässä, niin on täysin perusteltua ajella nastarenkailla.

      Mutta jos ajelee pääasiassa pääteittä ja muita suht hyvin hoidettuja teitä, niin kitkoilla pärjää loistavsti, kunhan ajotyyli on kohdillaan.

      Toiset pärjää kitkoilla, kun toisille ei tunnu piikkipyörinkään pito rittävän.

      • Silas

        Jos haluat yleisrenkaan, joka pitää kaikilla keleillä, osta nastat. Mutta, jos haluat renkaan kuiville keleille kuten pakkaslumelle, osta kitkat. Etelän teille siis nastat ja pohjoisemmaksi kitkat.

      • pärjää
        Silas kirjoitti:

        Jos haluat yleisrenkaan, joka pitää kaikilla keleillä, osta nastat. Mutta, jos haluat renkaan kuiville keleille kuten pakkaslumelle, osta kitkat. Etelän teille siis nastat ja pohjoisemmaksi kitkat.

        loistavasti kitkoillakin.kun vielä muistaa että kesä ei ole ympäri vuoden.nastat pitäs kieltää,uria kun köyhällä valtiolla ei ole varaa korjata.

      • bussilla
        pärjää kirjoitti:

        loistavasti kitkoillakin.kun vielä muistaa että kesä ei ole ympäri vuoden.nastat pitäs kieltää,uria kun köyhällä valtiolla ei ole varaa korjata.

        Ei kulu tiet ei, kun käyttäisitte kaikki loistavaa isolla vaivalla etelään rakennettua joukkoliikennesysteemiä. Tietullit etelään, jotta saadaan rahoitettua teiden kunnossapito, jos mikään muu ei saa turhaa autoilua vähenemään.

      • Onneksi saamme valita
        Silas kirjoitti:

        Jos haluat yleisrenkaan, joka pitää kaikilla keleillä, osta nastat. Mutta, jos haluat renkaan kuiville keleille kuten pakkaslumelle, osta kitkat. Etelän teille siis nastat ja pohjoisemmaksi kitkat.

        Ainakin Turussa pärjää hienosti kitkoilla ja Eteläisempää talvea Suomesta tuskin löytyy.

      • The Rat
        Silas kirjoitti:

        Jos haluat yleisrenkaan, joka pitää kaikilla keleillä, osta nastat. Mutta, jos haluat renkaan kuiville keleille kuten pakkaslumelle, osta kitkat. Etelän teille siis nastat ja pohjoisemmaksi kitkat.

        Täällä etelässä nasta on huomattavasti heikompi vaihtoehto kuin kitka. Märällä asfaltilla, joka lienee yleisimpiä "vaikeita" olosuhteita täällä talvella, nasta ei kerta kaikkiaan pidä. Kitkan pito lähellä kesäkumia... Sitten kun pyörät sutivat jokaisessa liikkeellelähdössä nastat alkavat irtoilla ja sitten kun niitä todella tarvittaisiin, ovat ne jo pois kuluneet...

        ABSit toki vähän auttavat, kun jarrutuksissa ei enää puolet nastoista lentele tiehensä, mutta edelleen pito huonompi 90% ajasta.

        Pohjoisessa nastoista voi olla hyötyäkin. Ei etelässä...

      • herman50
        bussilla kirjoitti:

        Ei kulu tiet ei, kun käyttäisitte kaikki loistavaa isolla vaivalla etelään rakennettua joukkoliikennesysteemiä. Tietullit etelään, jotta saadaan rahoitettua teiden kunnossapito, jos mikään muu ei saa turhaa autoilua vähenemään.

        Moninkertaisesti jo nykyisin ilman mitään tulleja. Etelässä Dieselin hinta 0,87-0.91,5
        95E 1.06 litralta, siis Etelässä, Malaga. Eikä tarvita piikkejä, ei muitakaan talvikotkotuksia.

        Vertaa Suomen hintoihin niin huomaat suomalaisten maksavan tullit muut lisät mennen tullen. Kysykää näin vaalien lähestyessä kandidaateiltanne, kuinkas homma taas olikaan näin livennyt.
        Hiihtämään voi mennä vuorille.

    • keskimäärin

      on 3 päivänä vuodessa. Tavanomaisella talvikelillä ei ole nastoilla merkitystä, suolatulla tiellä nastoista ei ole apua, eikä nastoista ole apua tällä nykyisellä kelillä. Eli joskus keväällä, kun jäässä olevat sivu tiet alkavas sulaa, niin silloin on mahdollisuus että nastoista on apua. Itse kyllä valitsisin ketjut semmosille pääkallo liukkaille sivuteille missä on kapea tie joka kallistelee ja mutkaa mutkan perään.

      • nankang

        Nastapellet jyrsivät sulia teitä kuukausikaupalla nastauskossaan .... ei mitään järkeä! Kitkoilla pärjää aivan yhtä hyvin. Pidossa ei mainittavaa eroa.

      • linglong
        nankang kirjoitti:

        Nastapellet jyrsivät sulia teitä kuukausikaupalla nastauskossaan .... ei mitään järkeä! Kitkoilla pärjää aivan yhtä hyvin. Pidossa ei mainittavaa eroa.

        Kyllähän nyt pärjäisi vaikka kesäkumeilla, ainakin eteläisessä suomessa. Kunhan tulee taas kunnon lumimyräkkä ja tienpinta kiiltää jäässä niin kitkapellellä lurahtaa housuihin. Sitten hinataan kärriä rutussa korjaamolle ja huonolla tuurilla kuskille kaivetaan kuoppaa ... onko mitään järkeä!

      • The Rat
        linglong kirjoitti:

        Kyllähän nyt pärjäisi vaikka kesäkumeilla, ainakin eteläisessä suomessa. Kunhan tulee taas kunnon lumimyräkkä ja tienpinta kiiltää jäässä niin kitkapellellä lurahtaa housuihin. Sitten hinataan kärriä rutussa korjaamolle ja huonolla tuurilla kuskille kaivetaan kuoppaa ... onko mitään järkeä!

        Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta. Jäällä pito on vastaavasti heikompi, mutta kun sitä jäätä on todellakin ns. harvoin täällä etelässä.

      • ??????

        Pitääkö jarrujen toimia joka päivä? Ei kai se haittaa vaikka ne eivät toimikaan 3 päivänä vuodessa.

        Tarviiko katon pitää vettä? Ei kai se haittaa vaikka 3 päivänä vuodessa tulee vesi sisään.

        Pitääkö aina ajaa vasenta kaistaa? Ei kai se haittaa, vaikka 3 päivänä vuodessa ajaa vastaantulijoiden kaistaa.

        Saako ajaa kännissä? Ei kai se haittaa, jos 3 päivänä vuodessa ajaa kännissä.

      • Yksinkertaiselle ihmiselle
        ?????? kirjoitti:

        Pitääkö jarrujen toimia joka päivä? Ei kai se haittaa vaikka ne eivät toimikaan 3 päivänä vuodessa.

        Tarviiko katon pitää vettä? Ei kai se haittaa vaikka 3 päivänä vuodessa tulee vesi sisään.

        Pitääkö aina ajaa vasenta kaistaa? Ei kai se haittaa, vaikka 3 päivänä vuodessa ajaa vastaantulijoiden kaistaa.

        Saako ajaa kännissä? Ei kai se haittaa, jos 3 päivänä vuodessa ajaa kännissä.

      • viisastuu
        Yksinkertaiselle ihmiselle kirjoitti:

        Monet ovat viisastuneet käyttämällä kitkarenkaita.

        Henkiinjääneet laittavat seuraavaksi nastarenkaat ja kuolleet poistuvat yhteisestä geenipoolistamme.

        PS

        Ikävä, ettei isäsi käyttänyt sitä yhtäkään kortsua.

      • The Rat
        ?????? kirjoitti:

        Pitääkö jarrujen toimia joka päivä? Ei kai se haittaa vaikka ne eivät toimikaan 3 päivänä vuodessa.

        Tarviiko katon pitää vettä? Ei kai se haittaa vaikka 3 päivänä vuodessa tulee vesi sisään.

        Pitääkö aina ajaa vasenta kaistaa? Ei kai se haittaa, vaikka 3 päivänä vuodessa ajaa vastaantulijoiden kaistaa.

        Saako ajaa kännissä? Ei kai se haittaa, jos 3 päivänä vuodessa ajaa kännissä.

        Kasvaisit aikuiseksi.

        > Pitääkö jarrujen toimia joka päivä? Ei kai se haittaa vaikka ne eivät toimikaan 3 päivänä vuodessa.

        Jos tämä oli tarkoitettu rinnastukseksi kitkan ja nastan välille niin metsään menee. Kokeillaanpa uusiksi.

        "Pitääkö jarrujen toimia hyvin kolmena päivänä vuodessa ja kohtalaisesti muina vai hyvin muina ja kohtalaisesti kolmena?"

        Ja tarvitseeko tätä enää edes jatkaa?

      • nankang
        The Rat kirjoitti:

        Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta. Jäällä pito on vastaavasti heikompi, mutta kun sitä jäätä on todellakin ns. harvoin täällä etelässä.

        Etelässä kun tulee lunta, se aurataan ja suolataan välittömästi pois. Harvemmin tulee sitä jäävaihetta, jossa nastat ylittäisivät kitkojen tason. Kitkoilla kyllä pärjää jäälläkin, ei ne mitään kesärenkaita ole.

        80% autoilijoista ajaa koko talven teitä jyrsien peläten niitä kahta helmikuun jäistä päivää joista selviäisi kitkarenkaillakin....

      • hukassa?
        The Rat kirjoitti:

        Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta. Jäällä pito on vastaavasti heikompi, mutta kun sitä jäätä on todellakin ns. harvoin täällä etelässä.

        "Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta"

        Paljon paremmin? Käytännössä lumipidossa ei ole mitään eroa. Kun taas verrataan jääpitoa, niin voidaan sanoa, että nastarengas pitää "paljon paremmin" kuin kitkarengas. Siinä missä nastarengas pysähtyy jäällä 100:n metrin matkalla, voi kitkarenkaalla huonoimmillaan auto kulkea tuplasti - ellei jopa triplasti pidemmälle.

      • ajotapa pitää sovittaa keliin
        hukassa? kirjoitti:

        "Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta"

        Paljon paremmin? Käytännössä lumipidossa ei ole mitään eroa. Kun taas verrataan jääpitoa, niin voidaan sanoa, että nastarengas pitää "paljon paremmin" kuin kitkarengas. Siinä missä nastarengas pysähtyy jäällä 100:n metrin matkalla, voi kitkarenkaalla huonoimmillaan auto kulkea tuplasti - ellei jopa triplasti pidemmälle.

        Mutta kun tuollaista liukasta jäätä on tiellä kuitenkin erittäin havoin, vain muutamana päivänä vuodessa.

        Jos kuskilla on järkeä päässä, niin nuo kolme pävää pärjää ilman piikkipyöriä, muulloin ei taas ole niin väliä.

      • riippumaton ajattelia
        ajotapa pitää sovittaa keliin kirjoitti:

        Mutta kun tuollaista liukasta jäätä on tiellä kuitenkin erittäin havoin, vain muutamana päivänä vuodessa.

        Jos kuskilla on järkeä päässä, niin nuo kolme pävää pärjää ilman piikkipyöriä, muulloin ei taas ole niin väliä.

        Niin Aina niitä autoja näyttää olevan ojassa tuolla moottoritiellä ja muuallakin. Aina se on jonkun toisen syy tai sit väärä rengas. Ei koskaan ratin ja selkänojan välissä.Ei tietenkään ,koska minähän se osaan ja toiset ei ajaa. Odotan vain koska se liukas keli tulee hakee mun auton tosta parkkipaikalta ojaan ,kun se sanonta kuuluu: Liukas keli vei auton ojaan..

      • riippumaton ajattelia
        ajotapa pitää sovittaa keliin kirjoitti:

        Mutta kun tuollaista liukasta jäätä on tiellä kuitenkin erittäin havoin, vain muutamana päivänä vuodessa.

        Jos kuskilla on järkeä päässä, niin nuo kolme pävää pärjää ilman piikkipyöriä, muulloin ei taas ole niin väliä.

        Niin Aina niitä autoja näyttää olevan ojassa tuolla moottoritiellä ja muuallakin. Aina se on jonkun toisen syy tai sit väärä rengas. Ei koskaan ratin ja selkänojan välissä.Ei tietenkään ,koska minähän se osaan ja toiset ei ajaa. Odotan vain koska se liukas keli tulee hakee mun auton tosta parkkipaikalta ojaan ,kun se sanonta kuuluu: Liukas keli vei auton ojaan..

      • liukuu
        hukassa? kirjoitti:

        "Kitka pitää paljon paremmin lumella kuin nasta"

        Paljon paremmin? Käytännössä lumipidossa ei ole mitään eroa. Kun taas verrataan jääpitoa, niin voidaan sanoa, että nastarengas pitää "paljon paremmin" kuin kitkarengas. Siinä missä nastarengas pysähtyy jäällä 100:n metrin matkalla, voi kitkarenkaalla huonoimmillaan auto kulkea tuplasti - ellei jopa triplasti pidemmälle.

        > Siinä missä nastarengas pysähtyy jäällä 100:n
        > metrin matkalla, voi kitkarenkaalla huonoimmillaan
        > auto kulkea tuplasti - ellei jopa triplasti
        > pidemmälle.

        Niin jos autossa on ABSit. Vanha kunnon lukkojarrutus vähentää tuota ongelmaa...

      • Tämä on fakta
        riippumaton ajattelia kirjoitti:

        Niin Aina niitä autoja näyttää olevan ojassa tuolla moottoritiellä ja muuallakin. Aina se on jonkun toisen syy tai sit väärä rengas. Ei koskaan ratin ja selkänojan välissä.Ei tietenkään ,koska minähän se osaan ja toiset ei ajaa. Odotan vain koska se liukas keli tulee hakee mun auton tosta parkkipaikalta ojaan ,kun se sanonta kuuluu: Liukas keli vei auton ojaan..

        Jos takana on huonot renkaat, niin auto voi lähteä lapasesta todella helposti ja motarinopeuksilla siinä ei ehdi kissaa sanoa.

        Seuraavan kerran kun näette ulos ajaneen auton niin käykääpä tarkastamassa rengastus. Lyön jaffapullon vetoa, että takana on huonommat renkaat kuin edessä.

    • mennään eteenpäin

      En sitten teistä tiedä, mutta itselläni on jäätä vain juomassani.

      Lunta ei löydy edes laskettelukeskuksista, joten nastat kuuluu mummojen suuhun.

      Ne muutamat päivät tammikuun lopulla, jolloin jäätä saattaa esiintyä sivuteillä voi olla nastarenkaiden eduksi. Suurimman osan ajasta kun ajan pääteillä, en näe järkevää syytä käyttää muita kuin kitkarenkaita. Tuollahan pärjäisi kesärenkaillakin.

    • niin vähän

      liikenteessä? Ovatko kaikki muut tyhmiä, paitsi sinä joka joudut tyytymään melutason vuoksi kitkoihin?!?!?

      • En suosittele hätähousuille

        Yhden ainoan kerran seitsemän talven kitkapelleilyssä olen kaivannut nastarenkaita ja se tilanne tuli kevät talvella eräällä loivasti viettävällä parkkialueella joka oli kauttaaltaan märässä jäässä. Auto meinasi liukua minne sattuu, vaikka yritti liikkua ihan hiipimällä.

        Mutta selvisin siitäkin tilanteesta, toisin kuin nastarenkaita käyttävä naapurini, joka kolhi kolmea autoa.

      • koskaan

        kuullut ennakkoluulosta?

    • ,-)

      Täällä taas kitkapiipertäjät höpöttää mitä sattuu!

    • MTS

      5 talvee kitkoilla autoina ollu bmw ja c7o volvo..pärjännyt aivan loistavasti ja ajo km 30000 vuodessa

    • Papat littanaks

      Pitää hyvin ja suht lyhyt jarrutusmatka, mut veriliirto herkät.

    • tuninge..

      millä sä oikein ajelet nastat on kylläkin jäällä paremmet kuin kitkat ja taas lumella kitkat

    • Papyrus

      Nokia hakkapeliitta RSI ja nastat voi heittää lepikkoon. Aivan loistava rengas. Ei ole mainos vaan käytännön kautta todettu fakta.

      • lapissa kun

        kitkat on parempi?

    • Jo vain!

      Toivottavasti hautajaiset on Sinun eikä minun kun tulet väärää kaistaa vastaan kitkoillasi!

      Tänäkin syksynä kelejä on ollut 27 asteen pakkasista, 5 - 6 asteen lämpimiin Oulun läänissä. Taivaalta on satanut vettä, lunta, räntää eli kaikki mahdolliset yhdistelmät on koettu.

      Kun jäiseen tienpintaan sataa alijäähtynyttä vettä niin kitkakuskien on parempi siirtyvät tien sivuun.

      Useamman kerran olen nähnyt tänä syksynä sen kun bussit ja rekat ovat tulleet mäkeä alas perä edellä.

      Ajelin pari talvea kitkoilla kun olin pääasiassa toimistohommissa. Tällä hetkellä joudun työni vuoksi lähtemään tien päälle kelillä kuin kelillä ja tänä syksynä olen useamman kerran kiittänyt valintaani: neliveto nastarenkailla.

      Kitkoilla ajelessa oli joka aamu epävarmuus ja jännitys kelistä. Myös tien päällä pelotti monesti musta jää. Yhden kerran pelko kävi toteen kun poroja oli mäen takana tien leveydeltä ja tienpinta jäässä. Auto liukui kuin pulkka vaikka yritin jarruttaa. Kaksi poroa menetti henkensä ja auto joutui korjaamolle. Onneksi ne oli poroja eikä esim. raskasta kalusto. Silloin en kirjoittelisi tätä tekstiä.

      Jos voisin jäädä huonolilla keleillä kotiin tai käyttää julklisia kulkuneuvoja niin silloin valitsisin kitkarenkaat minäkin.

      • TOOPE

        Sanoit luistelevista busseista ja kuorma-autoista. Vain erittäin pienessä osassa raskaassa liikenteessä olevissa busseissa ja rekoissa on nastarenkaat. Ne niitä tarvitsisivat. Henkilöautolla pärjää oikein hyvin kitkoilla.
        Nimimerkki vajaa 2 miljoonaa kilometriä takana.

      • Nietokset!

        Tämä aihe on ikuisuus väittelyä! Toiset pitää kitkoista ja toiset nastarenkaista. Molemmat toimivat erilailla erilaisissa olosuhteissa ja tuskin sellaista rengasta saadaan hetkeen kehitettyä joka olisi täydellinen suomen "talvi"olosuhteisiin. Ajetaan niillä joilla on totuttu parhaiten ajamaan ja se varmasti sopii kaikille.

      • ...©
        TOOPE kirjoitti:

        Sanoit luistelevista busseista ja kuorma-autoista. Vain erittäin pienessä osassa raskaassa liikenteessä olevissa busseissa ja rekoissa on nastarenkaat. Ne niitä tarvitsisivat. Henkilöautolla pärjää oikein hyvin kitkoilla.
        Nimimerkki vajaa 2 miljoonaa kilometriä takana.

        Eipä ole raskaassa kalustossa nastarenkaita, mutta eipä ole henkilöauton renkaisiin verrattavia kitkarenkaitakaan.

      • eikö nastoja
        ...© kirjoitti:

        Eipä ole raskaassa kalustossa nastarenkaita, mutta eipä ole henkilöauton renkaisiin verrattavia kitkarenkaitakaan.

        Käyppäs talvellakin kattoos kuorma-autojen renkaita

    • sinä

      pitkä paska, niillä ei todellakaan suomessa tee mitään !

    • vroom

      kitkat on erinomaiset suosittelen

      • mopon sekaisella

        ajelet munapää !

      • lapissa kun

        on kitkat parempi rengas? ei toimi kitka etelän liukailla jää teillä!

      • vroom
        lapissa kun kirjoitti:

        on kitkat parempi rengas? ei toimi kitka etelän liukailla jää teillä!

        kyllä toimii kitkat etelässäkin,ajotaidot ja riittävä tilanteiden ennakointi ovat kaiken a ja o,asun etelässä ja suosittelen kitkoja kaikille

    • Kyrppä

      "talvikeleillä" pärjää kohta kesärenkailla läpi vuoden.

    • Tiedättekö

      Mutta nythän kitkarenkaita on nastallisena. Eli kitkat ja nastat samassa renkaassa Wolaa!! Eiköhän se ole se paras ratkaisu. Pitää jäällä ja lumessa.

      • ...©

        Talvirenkaita on nastoitettuja ja nastattomia.

        Nastattomia talvirenkaita joita ei ole suunniteltu nastoitettaviksi kutsutaan kitkarenkaiksi.

        Nastattomia talvirenkaita jotka ovat suunniteltu nastoitettaviksi kutsutaan nastarenkaiksi ilman nastoja.

        Nastoitettua kitkarengasta ei ole olemassakaan, mutta jokunen vuosi sitten, nastamääräysten tiukennuttua, alkoi markkinoille tulla nastarenkaita joihin oli ympätty kitkarenkaan tekniikkaa. Näin saatiin rengas, joka pystyy pito- ominaisuuksiltaan kilpailemaan kitkarenkaiden kanssa, koska perinteinen talvirengaskuviointi yhdistettynä uusiin nastamääräyksiin ei siihen olisi pystynyt.

    • Kitkanasta

      renkaat jos ei osaa päättää kumpia pitää!

      • Museoman

        vastuuttomia. Ainakin, mitä keli on viime
        viikot ollut täällä maan eteläosissa.
        Nythän olisi hyvin pärjännyt kesärenkaillakin,
        jos vaan laki olisi sallinut. Renkaat tietenkin
        kelin mukaan, mutta nyt menee asvaltti piloille,
        kun rapistellaan nastojen kanssa. Myin syksyn
        mittaan kaikki nastarenkaani pois ja onhan
        mulla sentään parit kitkat, vaikka en juuri
        ajakaan ennen vappua millään muulla kuin
        fillarilla. Asun sentään aika korvessakin.

    • Elmeri Tähkä

      No "näillä keleillä" paras rengas olisi kesärengas, jossa kunnon vesiurat jne... Ikävää että laki pakottaa ajamaan 1.12 alkaen talvirenkailla. Sää on, ja näyttää pysyvänkin kuitenkin vielä ainakin muutaman viikon 6 asteen tuntumassa ja vesisateisena täällä Turussa.
      Olosuhteiden pakosta siis ajan kitkoilla.
      Poliiseillehan tärkeintä on se, että lakia noudatetaan.. ei se että kuinka olisi turvallisinta autoilla.

    • yasmin

      Olen yhden talven ajanut kitkarenkailla. Kitkarenkaat ovat hyvät, kun on pakkaslunta, taikka lumetonta niinkuin nykyään. Kyllä nastarenkaat koen turvallisimmaksi. Nyt kyllä harmittaa kuluttaa uusia renkaita uuden auton alla.

    • vaari440

      kitkoilla olen pärjännyt ja ulvonta poissa

    • Kitka kunkku

      Kyllähän nuo kitkat tällaisilla lämpimillä ovat paremmat, mutta sitten kun tulee kunnon jäät niin ovat nastat paremmat. Omassa autossani on siis kitkat...

    • Pakollisiksi

      Vain kuorma-autoihin pitäisi asettaa pakollisiksi nastarenkaat. Nehän ajelevat nyt "suvikumeilla" kesät talvet. Ne, ne ovat vaarallisia nastoittamattomilla renkailla talven liukkailla.

      • turvallista matkaa

        ??????????
        Mikään fysiikan eikä kemian laki saa kumin runkoa niin kestäväksi etteikö nastat upposi niin syvälle kumiin ettei niistä ole enään mitään hyötyä.

        Eli mission mahdoton.

        K-A "suvikumit" on ns. kitkat jotka kyllä pitää ihan siinä missä h-a:kin.

      • paras autolehti
        turvallista matkaa kirjoitti:

        ??????????
        Mikään fysiikan eikä kemian laki saa kumin runkoa niin kestäväksi etteikö nastat upposi niin syvälle kumiin ettei niistä ole enään mitään hyötyä.

        Eli mission mahdoton.

        K-A "suvikumit" on ns. kitkat jotka kyllä pitää ihan siinä missä h-a:kin.

        "Mikään fysiikan eikä kemian laki saa kumin runkoa niin kestäväksi etteikö nastat upposi niin syvälle kumiin ettei niistä ole enään mitään hyötyä"

        Tietääkö arvon neiti/rouva kuinka paljon metallia tavallinen kuorma-autonrenkaanrunko sisältää?

      • vai olisiko se vain kehitystä?
        turvallista matkaa kirjoitti:

        ??????????
        Mikään fysiikan eikä kemian laki saa kumin runkoa niin kestäväksi etteikö nastat upposi niin syvälle kumiin ettei niistä ole enään mitään hyötyä.

        Eli mission mahdoton.

        K-A "suvikumit" on ns. kitkat jotka kyllä pitää ihan siinä missä h-a:kin.

        Rekkakuskit näkyy sinnikkäästi kuitenkin uhmaavan noita sinun lakejasi ja ainakin eturenkaina käyttävät nastarenkaita.

      • turvallista matkaa
        paras autolehti kirjoitti:

        "Mikään fysiikan eikä kemian laki saa kumin runkoa niin kestäväksi etteikö nastat upposi niin syvälle kumiin ettei niistä ole enään mitään hyötyä"

        Tietääkö arvon neiti/rouva kuinka paljon metallia tavallinen kuorma-autonrenkaanrunko sisältää?

        tietää ja tietää myös että mitä sellanen auto painaa ja miten ajetaan ja miten niitä kumeja siihen vaihetaan ja kaikkea muutakin.
        Aiemmin oli näin että ne nastat toimii muutaman viikon/kuukuden ja painuu kumin sisään.. en ole kuulut että asiaan olisi juurikaan tullut muutosta.

    • 1 400 000 km

      kitka on erittäin hyvä rengas. 21 vuotta talvet tuli testattua nastoilla ja nyt viides menossa kitkoilla. Ei paluuta nastoihin - ei mistään hinnasta.

      Tarkkaan ottaen kitkarenkaan kannalta hankalia kelipäiviä (vesi jäisen tien pinnalla) on Suomen oloissa todella vain muutama yksittäinen. Silloinkin oikealla asenteella - ennakoivalla ajotavalla pärjää loistavasti. Mikään rengashan ei ole turvallinen taitamattoman suharin alla. Muissa kelioloissa kitka on nastaa ;-)

    • noinko on

      Itselläni on kitkarenkaat, lähinnä mukavuussyistä. Useamman talven olen pärjännyt kitkoilla hyvin, johtuen mm. siitä että etupäässä talvisin liikun Helsingin seudulla ja toisekseen olen aika rauhallinen kuski, en kaahaa mutten nysvääkään.

      En kyllä allekirjoita väitteitäsi pitoasioista, taitaa liukkaalla jäällä parhaiten pitää uusi nastarengas.

    • Mestaripulliainen

      Testaappas niitä nastojas vähän pohjoisemmassa kun sielä etelä-suomessa ei taija ees keskellä talvea olla jäitäkään..

    • sekä nastat, että kitkat

      Olen ammatiltani edustaja ja nykyisessä työssäni ollut kohta 10 vuotta. Kilometrejä kertyy 85-95 tuhatta vuodessa.
      Molemmat renkaat on tullut kokeiltua ja kyllä tosiasia on, että molemmat ovat hyviä, jos kuskikin on "hyvä" ja malttaa ajaa kelin mukaan.
      En puolustele kumpaakaan rengasta vaan olen todenut, että kummillakin pärjää ja molemmissa on hyvät ja huonot puolensa!
      Tiet joilla ajelen ovat hyvinkin erinlaisia, moottoriteistä pieniin "mökkiteihin"! Enkä koskaan ole joutunut kummillakaan renkailla pulaan!!!

      • Hylte3

        Heippa suomalaiset. Olette kovin eripuraisia ja itsetietoisia. Täytynee mennä kirjaston lukusaliin katsomaan mitä tekniikan lehdet suosittelevat. Todella älytöntä metelöintiä tällä palstalla, hakatkaa vaikka muijianne/kakaroitanne mutta älkää kirjoitelko mitään koska kaikki ovat niin savolaista niin savolaista. Ei siis mitään tolkkua. Tää edellinen kirjoittaja oli ainoa poikkeus miten asioihin pitäisi suhtautua.Kiitos siitä jos vaikkapa malliksi muille. 30v. autoillut

    • lexa

      tee mitään, kun pinta jäätyy.

    • Jäämies

      Minä en ole sellaista talvea nähnytkään, että suurin osa talvesta ajettaisiin sulalla tiellä. Tilanne voi olla tuollainen etelässä, mutta täällä P-Karjalassa on ainakin tähän mennessä riittänyt lunta ja jäätä.

      Tuosta jäästä sanoisin sen verran, että kyllä sitä tienpinnassa on aina ihan riittävästi, sillä osa tielle sataneesta lumesta muuttuu lumiaurojen aiheuttaman paineen vaikutuksesta jääksi. Ja samalla tulee niitä samperin uria.

      Itse ajelen ensimmäistä talveani ja toistaiseksi nastarenkailla on mennyt ihan hyvin. Tosin ne jäät ovat sulaneet viimeisten viikkojen aikana pois, mutta eiköhän sitä vielä talven mittaan saada ihan reippaasti. Ainakin tänne.

      Mielestäni ainoata oikeaa rengasta ei ole olemssakaan vaan rengas pitää valita asuinpaikan, ajokokemuksen ja ajotyylin perusteella.

      • järkevämpi

        samaamieltä

    • leppis

      kitkarenkaat..oon vimoset 6 talvea ajanut kitkoilla ja ei ikuna nastarenkaita alle, jos ei nyt joku EU-direktiivi määrä, että pakko. Pitää täysin näillä Suomen talvikeleillä..ei nastoja tarvita..:)

      • asustelet

        varmaan kehä kolmosen sisäpuolella ja kun tulee kunnon talvikeli niin jo rytisee! jos pitäisit nastat alla ja ajelisit keliolosuhteiden mukaisesti niin ei tapahtuisi noita vahinkoja niin kuin sielläpäin on tapana!

    • Nimetön

      Olen tismalleen samaa mieltä. Tuntuu lähes käsittämättömältä että jotkut eivät laittaisi kitkoja autonsa alle mistään hinnasta. No se on vaan tietämättömuutta ja kokemattomuutta. Osittain testit antaa virheellisen kuvan kitkojen pito-ominaisuuksista.

      • huselius

        se on nyt näin että kitkoilla pärjää ehkä lumessa vähän paremmin , mutta nastakummit ovat ylivoimaiset jäätyneellä tieosuudella

      • asustelet varmaan

        lapissa kun on kitkat alla? nastat pitää jäällä ja kitkat lumella! niin jäi mainitsematta et nastat pitää lumella ja jäällä!

      • Nimetön
        asustelet varmaan kirjoitti:

        lapissa kun on kitkat alla? nastat pitää jäällä ja kitkat lumella! niin jäi mainitsematta et nastat pitää lumella ja jäällä!

        Olen ajanut 25v nastoilla ja nyt n 4v kitkoilla enkä missään tapauksessa vaihda takaisin nastoihin. Liukkaalla jäällä molemmat ulvoo kiihdyttäessä aivan samalla tavalla tyhjää, jarruttessa liukkaalla ehkä pieni plussa nastojen hyväksi mutta ABS tasaa eron lähes minimiin. kitkojakin on erilaisia pidon suhteen.

    • persaukinen paska

      ite ajelen kesärenkasilla myös talvet,miten vi*** pers aukinen mitään talvirenkaita ostaa,mut jos tiukka paikka tulee et poliisit liikaa ratsailee niin otan tunkin mukaan ja käyn nostamassa jonkun mies tai naisparan auton ilmaan ja eikun anastamaan renkaat .. yleensä oon sellaset renkaat valinnu missä on nastat *hihi* kitkoista en juuri välitä ..

    • Vai Kistat

      Kitkarenkailla joita yritin yhden talven
      käyttää jäin jumiin metsähallituksen vuokrakämpän
      puoliksi aurattuun etupihaan 100 km pk-seudusta.
      Piti soittaa metsähallituksen numerot puhki
      ennen kuin saivat traktorin auraamaan ja
      hinaamaan.

      Ei nääs nastarenkailla ollut edellisenä
      talvena mikään ongelma.

      Nyt rytkyttelen nastoilla vaikka katu paistaa,
      en halua enää jäädä lasten kanssa jumiin
      keskellä korpean.

    • järkevämpi

      no ei todellakaan ole kitkarengas parempi kuin nastarengas. on kokemusta. lähdetäämpä vaikka koettamaan. kitkarenkailla ei pässe täällä edes eteenpäin. eikä nastarenkaat tärise eikä jurise!! kitkarenkaat on perseestä!!

    • nastat

      sekopää ,liikutko ees missään ?? huh huh !

    • valinta on vapaa

      Testit kertovat karua totuutta, kitkojen jarrutusmatkat huomattavasti pidemmät. Ja kuten eräs asiantuntija testissä sanoi, kitkoilla pärjää kun muistaa ajavansa niillä ja ottaa sen huomioon ennakoivassa ajossa, mutta jos pitää joka päivä kelistä riippumatta päästä turvallisesti matkaan, on nastat ainoa valinta. Eipä paljon lisättävää siihen

      • kitkoilla ja nastoilla

        Toisessa autossamme on kitkat ja toisessa nastat. Autot ovat eri käyttötarkoitukseen, mutta täytyy sanoa että kitkat ovat ihanan hiljaiset ja ovat olleet täällä etelässä juuri sopivat renkaat tänä syksynä. Jos asuisimme pohjoisemmassa, niin molemmissa autoissa olisi nastat.

      • Nimetön

        Tuo taitaa ikuisuus kysymys, nastalliset toimivat talvikäytössä samoin nastattomat. Nastoissa toisinaan tuudittaudutaan uskoon nastojen pitävyyteen vaikkakin renkailla alkaa olla ikää jo useampia vuosia kuin ekaluokkalaisella. Monasti nastattomilla autoilevat huomaavat pidon katoavan kun ei ole nastoja jotka auttavat. Eli ei ole yhtä totuutta olemassa asiaan kuten ketjusta huomaa. Suosittelisin kuitenkin tuoreille ja vähän ajaville kuljettajille nastoja talvikäyttöön.

      • Kitkutin

        Kyllähän ne testit pitää paikkansa sen automallin kohdalla millä ne tehdään, mutta ei sitä voi lähtee yleistämään joka auton kohdalle varsinkaan jotain sivuttaispito ja kaarreajo ominaisuuksia se on ihan autosta kiinni. Itsellä ollut aina kitkat pois lukien yhdet nastarenkaat enkö aio enää kuunnella sitä turhaa rapinaa.

    • ja ajan

      kitkoilla.Ennen ajoin nastoilla,mut kerran kokeilin kitkoja ja siitä asti talvella ollut,aina kitkarenkaat.Nastat on pojan palleja varten,jotka ei osaa ajaa.

      • Taksi

        Kitkoilla reippaat miljoonakilometriä
        Keski-Suomessa eikäkoskaan nastoja

      • farfaari

        Jotkut tekkööt noinikkäänkin, sanoi entinen tyttö.
        No nythän on niin, että kun lämpötila laskee alle nollan, niin vesi muuttuu jääksi, joka on liukasta. Ja vaika se sulaisi pitkin päivää, niin meitin olisi aina varauduttava pahempaa (eli ettei sula). Niin kauan kuin jäällä liikkuu nastarenkaita, jotka rouhivat pintaa karheaksi, on kitkarenkaallakin jonniimmoista pitoa. Jos kaikki vaihtaisimme kitkoihin, siinä olisi sitten naurussa pitelemista. Herra hyväst siunatkoon. (Härre väl signe.)...;-DDD

      • Nimetön

        Se taitaa ollakkin ainoa ilo nastoissa ;)

    • farfaari jälleen

      Muuten olen sitä mieltä, että asiat väitelkööt, älkää hyvät ihmiset alentuko menemään henkilökohtaisuuksiin, nimittelemään ja haistattelemaan, niin tekevät moukat.

    • yks v....un maku!

      kunhan vaihtaa ilmat säännöllisesti keväällä ja syksyllä!!!kunnon pakkas ilma olisi parasta muttei sitä saa kuin pakastimesta juuri nyt!!!se on nimittäin aivan sama millä ajelee,kun syy löytyy joka tapauksessa ratin ja penkin välistä!!!jos renkaat ei miellytä laittakaa niihin raikasta kesä ilmaa!!!!!olen 25v ajanut ammatikseni ja kitka tai nasta..on jää kelejä kun pakkanen nopeasti lauhtuu silloin nasta on paras!!!muuten aivan sama!!!

    • Terttu-T

      Minun autossa on nastarenkaat...ja tulee aina olemaankin.Täälläpäin ei teitä suolata ja jäätikkökeliä piisaa NORMAALINA talvena koko talvirengaskeliajan.Kukin katsoo parhaiten itselleen ja autolle sopivat kiekot alle.Kitkarenkailla ei ole mitään virkaa varsinkaan sivuteillä keväällä, kun tiet ovat kuin sianselkä.Ei aina auta nastatkaan, saati kitkat.Kaupungissa voi kitkoilla ajella, huonoina aamuna kun voi ehkä valita kaupungin bussin kulkupeliksi.Täällä syrjäseuduilla se ei onnistu.Mutta ilmankos kaupungissa on pelli rutussa, kun talvikeli yllättää.Liian hyvin on tiet suolattu ja kaasujalka herkässä.Oli sitten nastat tai kitkat.

    • Rommaani Porista

      Autoilu on tullut niin kalliiksi, ettei ole enää varaa laittaa minkäänlaisia renkaita autoon. Minäkin ajelen pelkillä vanteilla. Kolisevaa se meno on, mutta kun kuuntelen radiosta Korisevaa, tasoittuu pikku kuopat kivasti.

      Hienoa, että joillakin on varaa keskustella autonrenkaista. Taitavat olla aika veloissa korviaan myöten.

      • kahesti

        Kun ei ole lunta ja sataa vettä ja on lämmintä 5-10 astetta celsiusta niin sanohan miksi pitäisi laittaa nastat ?

        Minä en ainakaan keksi mitään kovinkaan järkevää syytä, ellei nyt sitten teiden päällysteen rikkomista joku sellaiseksi katso ja rapinasta päätellen teitä onnettomia tolvanoita tuntuu vielä olevan.

    • Enska1

      Jos ei kitkoilla pärjää niin vika löytyy kun katsoo peiliin!

      • Kitkailija

        Minullakin on kitkat, ja pärjään talviolosuhteissa aivan hyvin.

        Perässä ei tarvitse roikkua, noudatetaan nopeusrajoituksia, ja käytetään omaa järkeä.

        Ei rytise pelti, eikä tarvitse kuunnella nastojen jyrinää.

    • Kokenut kuski

      Korjaus tohon sun väitteeseen,, Kitkoilla on paljon huonompi pito jäällä kuin nastoilla. Koska ei ole nastaa mikä pureutus jäähän. Mut kaupungissa kitka on parempi nykyään...

      • kovin helppoa!!!

        kanattaa noudattaa rommaanin neuvoa niin pääsitte helpommalla!!!itselle jäi vain epä selväksi ajaako hän pelti vanteilla???ja monella mutterilla ne on kiinni??alu vanteet voisivat olla pidon kannalta paremmat,kun pehmeä alumiini seos,sekä montuissa alumiini ikään kuin rusahtaisi kasaan,jousto ominaisuus!!vanteita on romuttamot täynnä joten eivät heti lopu!!!täällä kun niin viisaita ettei kukaan ole edes massa kertaa pinta ala teoriaa viitsinyt selittää,taitaa olla turhaa!!saati sitten pyörimis vastus,ym ominaisuudet!!

    • kitkailija

      kitkat pohjoisen lumille. Nastat etelän jäätiköille.

      • ongelmaan!!

        jokaiselle jeesustelialle ihan iki oma hiekka laatikko autoon!!siitä voisi sitten sopivasti tarpeen tullen heittää pyörien alle!!!eipä perkele tarvitsisi kinata sen jälkeen!tietysti sora laaduista sen jälkeen voisi väitellä jos jaksaa!!

      • jäätikölle ?

        etelänavallako sinä ajelet ?

        Itse olen ajellut oulu-hki välillä tässä viime keväästä enkä ole vielä jäätä tavannut.

        Ettet vain olisi kurauttanut sille rautatientorille rakennetulle tekojäälle.... siltä vähän vaikuttaa ;))

        pysykin siellä )

      • kirja sinulle
        ongelmaan!! kirjoitti:

        jokaiselle jeesustelialle ihan iki oma hiekka laatikko autoon!!siitä voisi sitten sopivasti tarpeen tullen heittää pyörien alle!!!eipä perkele tarvitsisi kinata sen jälkeen!tietysti sora laaduista sen jälkeen voisi väitellä jos jaksaa!!

        lappeen Rannan miehelle pitää hommata lahjaksi suomen Kielen lyhyt oppi määrä koskien yhdys sanojen käyttöä.

        nastoilla Ajelet ihan selvästi.

    • nastaton

      Eipä pääse valitsee, niillä on ajettava mitä on. Elekää tulko alle jos tulee talvi vielä.

    • ajkfsjkfas

      Aivan hölynpölyä että nastarengas olisi kaikissa olosuhteissa parempi kuten ensimmäinen kirjoittaja väittää. Tulikohan herralle mieleen että miksi nastarenkaita sitten valmistetaan jos ne on niin huonoja?

      Hangella ajettaessa kitkarengas toki on parempi, mutta jäällä nasta ehdoton voittaja. Tämän tietää jokainen joka on ajanut autolla muulloinkin kuin silloin kun pappa suostuu lainaamaan..

      • Rengas

        ostakaa hyvät ihmiset kitkanastarenkaat jotta kaikilla on hyvä mieli! itse ajelen kitkoilla joilla on ajettu jo vuosi mutta pitää silti jäällä paremmin kuin kaverini nastat.

      • kat
        Rengas kirjoitti:

        ostakaa hyvät ihmiset kitkanastarenkaat jotta kaikilla on hyvä mieli! itse ajelen kitkoilla joilla on ajettu jo vuosi mutta pitää silti jäällä paremmin kuin kaverini nastat.

        > itse ajelen kitkoilla joilla on
        > ajettu jo vuosi mutta pitää silti
        > jäällä paremmin kuin kaverini
        > nastat.

        Varmaan tuurista kiinni. Minulla on 16 vuotta vanhat hakkapeliitta 10:t ja ne pitävät paremmin, mitä kaikkien kavereideni (ja niitä on useita ja korkeissa asemissa) kitkarenkaat yhteensä. Testailtiin viimetalvena pohjoisessa ihan oikealla radalla. Olihan siellä toisenlaista mitä täällä Mannerheimintiellä, mutta huonommat ne kitkat ovat.

    • juhaniyritys

      On opittava sääolosuhteiden mukaan ajamaan jos käyttää kitkarenkaita . Ei nastarenkaan tasolle kitkarengas yllä missään olosuhteessa . Se nyt vaan on sen kitkan laki. No tietysti kesällä ! Jos ajat talvisella tiellä kitkarenkailla ja tulee nollakeli ja hivenen vettä , olet kuin saippuanpäällä ,nimim. kokemusta on .Viimeiset 2 kk ja autoni mittariin tuli 11 700 km. Ps " Luistimenterät olis jo aikaa tehty kumista jos se ois parempi ! " Maltti on valttia !

    • hege

      kitkarengas toimii ehkä noin vuoden verran ajomäärästä riippuen sen jälkeen se on hengenvaarallinen -0 kelillä

    • Nimetön

      Kitkoilla ajelen ja hyvin ovat toimineet. Ajokkina on Skoda Octavia 4x4.

    • apina

      ota selvää kumpi pitää jäällä. kumi vai metalli ja kumi!!

    • stimo

      kitkarenkaat ovat ehdottomat,ainakin PK-seudulla!!!!

      • dolly-roosa

        tietenkin! Kolmatta talvea nyt kitkoilla ajan, enkä enää vaihda nastoihin. Ihan yhtä hyvin olen pärjännyt kitkoilla, vaikka autoni on "tuuliherkkä". Liikaa luotetaan nastoihin!!!

      • dolly-roosa
        dolly-roosa kirjoitti:

        tietenkin! Kolmatta talvea nyt kitkoilla ajan, enkä enää vaihda nastoihin. Ihan yhtä hyvin olen pärjännyt kitkoilla, vaikka autoni on "tuuliherkkä". Liikaa luotetaan nastoihin!!!

        tarkennus:pari talvea kitkoilla, ja sitten uudet alle. Toisen talven jälkeen ajan renkaat loppuun kesän aikana, ja hyvin olen pärjännyt! =)

      • dolly-roosa
        dolly-roosa kirjoitti:

        tietenkin! Kolmatta talvea nyt kitkoilla ajan, enkä enää vaihda nastoihin. Ihan yhtä hyvin olen pärjännyt kitkoilla, vaikka autoni on "tuuliherkkä". Liikaa luotetaan nastoihin!!!

        tarkennus:pari talvea kitkoilla, ja sitten uudet alle. Toisen talven jälkeen ajan renkaat loppuun kesän aikana, ja hyvin olen pärjännyt! =)

    • Janis Petke

      Kitkat for ever!

    • jaaheek

      Niin,olipa täällä kajaanin suunnalla muutama viikko sitten sellainen keli että kaikki tiet oli peilijäässä ja piti klo 5.00 lähteä ajamaan töihin..alla kitkarenkaat,jep 30km/h tunnissa sai ajaa ja siitä huolimatta meinasi luisua auto ojaan päin...Kitkat aivan kauheat!! saa aina ennakoida joka tilannetta ja jäätä...
      Ei tule enää kitkoja ei ja laitoin vahingon kiertämään ja möin kitkat pois ja ostin uudet halvat nastarenkaat ja en ikinä osta kitkoja,varsinkaan jos asun niinkuin nyt että en kaupungissa!!!

      Sehän on mahdoton teoria että sileä rengas pitäisi jäällä,,siis yleensä rengas rupeaa luistamaan kitkassa siis sivuttain ja peli on silloin pelattu,,halpa nastarengaskin voittaa kitkan ääriolosuhteissa,,mutta kyllä kitkalla ajaa lumella ja sulilla teillä,,niin myös ihan uusilla kesä renkaillakin =)

      sinä joka sanoit että kitkalla pärjää koko suomessa koko ajan,,joo,,haista huilunen,et ole tainnu pohjoisen kelejä koskaan edes nähdä =)

      • Mulla on ihan erilaiset kok...

        Itselle tuli auton vaihdossa ensimmäiset kitkarenkaat seitsemän vuotta sitten ja silloin uudet halvat nastarenkaat vaihtui silloisiin testivoittaja kitkoihin ja olin melko hämmästynyt, kun pito ei huonontunut juuri minkään vertaa.

        Siitä lähtien olen ajanut kitkarenkaita ja ostanut aina TM testivoittajan, kahdet blizzakit, yhdet nokialaiset ja kahdet continentalit.

        Uusilla kitkoilla pärjää aivan loistavasti ja säilyttää pitonsa vuosia, eikä se heikkene niin nopeasti kuin aikaisemmin. Eikä sivuttaispitokaan katoa kertaheitolla kuten väitit.

        Kitkakammoisia näkyy yhdistävän kaksi asiaa. Ensinnäkin kitkat ei sovellu sinne missä he asuvat ja asuin paikasta riippuen se on aina joko etelä tai pohjoinen. Toinen on se että he eivät osaa sovittaa ajotyyliään keliin. Mitä pahaa ennakoinnissa on?

    • nastat

      jonnin verran rengas testejä tehneenä, siis talvitestejä. jäällä että lumella. kitka pitää lumella, mutta jääpinalla rengasta ei voi edes verrata nastarenkaaseen. ainoa oikea rengas suomen talveen on nastarengas.

      • ...©

        Onhan noita verrattu, ja tullaan jatkossakin vertaamaan.

        TL 2006:

        Jarrutus jäällä, kolme parasta paremmuusjärjestyksessä:
        Nasta Nokian
        Kitka Gislaved
        Kitka Nokian

        Jääympyrä, kolme parasta paremmuusjärjestyksessä:
        Kitka Nokian
        Kitka Gislaved
        Nasta Nokian

        Jäärata, kolme parasta paremmuusjärjestyksessä:
        Nasta Nokian
        Kitka Nokian
        Nasta Gislaved

    • Sepi.L

      Kyllähän kitkarengas voittaa ainakin näissä olosuhteissa nastarenkaan ja muutenkin kitka on paljon hiljaisenpi pito jäällä ja lumella tekniikan maailmassa yllättävä sillä kitkarengas voitti jopa kaarreajon jolloin seurattiin renkaan pitoa sekä lumella että jäällä tämä testi tehtiin joku vuosi sitten suosittelen kitkarengasta

    • kitkaa

      Nastotin uudet kitkarenkaat itse. Kylläpä pitää kelillä, kuin kelillä ja pelillä, kuin pelillä.

      • 30 V toisten tiellä

        Ei nasta kesää tee

      • kuski123

        Eipä oo jäärata ajoissa kitkoja paljon näkynyt ja katsokaapa Monte carlo rallia niin jos vähääkään on jäätä niin nastat on alla.

      • Uuno...
        kuski123 kirjoitti:

        Eipä oo jäärata ajoissa kitkoja paljon näkynyt ja katsokaapa Monte carlo rallia niin jos vähääkään on jäätä niin nastat on alla.

        Ei niissä rallivehkeissä ole kyllä TM testien nastarenkaitakaan.

        Ainoa keli jossa nasta hakkaa selvästi kitkan on märkä jää. Kuivalla jälläkin nykyiset kitkat pitää ihmeen hyvin.

        Minä ajan mielummin kitkoilla ja ajelen varovaisemmin ne muutamat liukkaat päivät, kun nasta olisi parempi valinta.

        Mutta jokainen valitsee omista näkökohdistaan.

    • nastoista?

      Keski-euroopassa ovat nastat kiellettyjä,
      paljon liukkaammat kelit siellä talvisin kuin
      meillä täällä.
      Suomessa nastat syövät tiehen syvät urat,
      eli pakko on käyttää nastoja edelleen.
      Kohta alkaa esiintymään myös asfalttikeuhkosia,
      varmaan pahempi ongelma kuin asbesti ennen?

    • -H-

      Molemmilla on tullut ajettua, mutta kitkojen nimeen kyllä vannon. Niin paljon on kuitenkin autosta ja kuskista kiinni se renkaiden pitävyys. Viime talvenakin kotipihasta lähtiessä peilijäinen ylämäki vastassa, meidän poppoo pääsi kitkoilla ongelmitta, naapuri nastoilla yritti ja yritti vaan... :) Nastatkin toki on ihan hyvät, mutta itse kyllä valitsen mieluummin kitkat.

      • istanbul1

        kitkat mielestäni parhaat.oliko autot etu vai takavetoisia.bemu on paras.

    • kitkaexpert

      Jäätyneellä asvaltilla kitkarengas tosiaan hakkaa nstarenkaan. Nämä tulokset joita rengastesteissä mitataan, ovat silojäällä, kuten järven jäällä. Moniko meistä ajaa autollaan järvellä? Kitkarengas puree hyvin karhean asvaltin jäätyneeseen pintaan, siinä ei mitään nastojen piikkejä tarvita, ne piikit ovat asvaltilla omasta takaa.

      • nastat

        jonnin verran rengas testejä tehneenä, siis talvitestejä. jäällä että lumella. kitka pitää lumella, mutta jääpinalla rengasta ei voi edes verrata nastarenkaaseen. ainoa oikea rengas suomen talveen on nastarengas. siis olen tehnyt testejä, joista voi lukea lehdistä. kitkaa ja nastaa ei voi verrata. se joka väittää että nasta häviää kitkalle jäisellä asvaltilla on tollo. järkikäteen ystävät hyvät.

      • ...©
        nastat kirjoitti:

        jonnin verran rengas testejä tehneenä, siis talvitestejä. jäällä että lumella. kitka pitää lumella, mutta jääpinalla rengasta ei voi edes verrata nastarenkaaseen. ainoa oikea rengas suomen talveen on nastarengas. siis olen tehnyt testejä, joista voi lukea lehdistä. kitkaa ja nastaa ei voi verrata. se joka väittää että nasta häviää kitkalle jäisellä asvaltilla on tollo. järkikäteen ystävät hyvät.

        Tässä eräänä syksynä eräs erittäin ammattitaitoinen rengasmyyjä/asentaja hämmästeli miksi haluan kitkat. Käytimme samoja argumentteja, hän nastarenkaiden puolesta ja minä kitkarenkaiden puolesta. Jossain vaiheessa hän kuitenkin myönsi, ettei ole saanut kitkarenkaisiin oikein tuntumaa koska hän on ajanut niillä ainoastaan rengastesteissä eikä koskaan koko talvea omalla autolla kitkojen kanssa.

    • Juuso

      Väite, että kitkarengas olisi jäätyneellä tiellä nastarengasta parempi, on täyttä pötyä. Nastarengas on todettu paremmaksi jääpito-ominaisuuksiltaan jokaisessa tutkimuksessa. Sitäpaitsi yksikin liukas päivä voi riittää kolariin.

      • ojaan mennään

        eli itse käytän VAIN mastarenkaita, mutta kitkoilla olen ajanut aina välillä vanhempieni autolla.. ja voi hyvä helv.. ojaan oon melkein joka kerta ollut menossa. nämä meidän tiet on niin jäiset ja liukkaat et mutkassa OIKEESTI AUTO VALUU ojaan.. nastoilla sentään on jotain purevuutta.

    • Nainen pks

      Tämän viestiketjun luettuani huomasin, että kitkarenkaiden puolustajia on paljon enemmän kuin nastarenkaiden. Ja niillä, jotka puolustavat kitkoja, on todennäköisesti kokemusta myös nastoista. Suurella osalla nastarenkaiden puolustajista taas ei ole kokemusta kitkoista. Minkä päätelmän tästä voikaan tehdä... Ja itse ajelen edelleen nastoilla, kitkat hommaan ensi talveksi. Sitten voin itsekin sanoa mielipiteeni tällaiseen keskusteluun.

      • nastat

        montako sellaista testiä olette lehdissä nähneet, jossa verrataan kitkaa ja nastaa rinnakkain?? syy: rengasvalmistajat eivät halua tällaisia testejä. miksiköhän?? (:

      • Mies Pirkanmaalta

        Suomalaiseen perusluonteeseen kuuluu, että väärässä ei myönnetä olevan. Eli vaikka ostaisit sutta ja sekundaa (tässä tapauksessa kitkarenkaat), niin sitä on pakko kehua suu vaahdossa kokopäiväisesti. Ai miksi, no sen takia, että saataisiin joku toinenkin pölvästi tuhlaamaan rahansa jonnin joutaviin hömpötyksiin. Jokainen "uhri" tuottaa siten vahingoniloa ja oma hölmöily ei tunnu enää niin ahdistavalta.

        Mitä renkaisiin tulee, niin itselläni on vuosituhannen vaihteen tienoilla ollut pari talvea kitkarenkaat. En tykännyt niistä lainkaan ja siirryin takaisin nastarenkaiden käyttäjäksi (tilastojen valossa niin on tehnyt moni muukin, mutta syytä en siihen osaa sanoa).

        Mutta joku psykologinen juttu tuohon kitkarenkaiden kiihkomieliseen kehumiseen liittyy.

      • Teknarissa
        nastat kirjoitti:

        montako sellaista testiä olette lehdissä nähneet, jossa verrataan kitkaa ja nastaa rinnakkain?? syy: rengasvalmistajat eivät halua tällaisia testejä. miksiköhän?? (:

        Tekniikan maailma on jo vuosia verrannut nasta- ja kitkarenkaita rinnakkain ja arvostellut ne samojen kriteerien mukaan.

        Tulosta en viitsi tässä paljastaa, mutta sanotaan näin, että toisentyyppiset renkaat ovat aina voittaneet ne toiset.

      • kisuliinini
        Mies Pirkanmaalta kirjoitti:

        Suomalaiseen perusluonteeseen kuuluu, että väärässä ei myönnetä olevan. Eli vaikka ostaisit sutta ja sekundaa (tässä tapauksessa kitkarenkaat), niin sitä on pakko kehua suu vaahdossa kokopäiväisesti. Ai miksi, no sen takia, että saataisiin joku toinenkin pölvästi tuhlaamaan rahansa jonnin joutaviin hömpötyksiin. Jokainen "uhri" tuottaa siten vahingoniloa ja oma hölmöily ei tunnu enää niin ahdistavalta.

        Mitä renkaisiin tulee, niin itselläni on vuosituhannen vaihteen tienoilla ollut pari talvea kitkarenkaat. En tykännyt niistä lainkaan ja siirryin takaisin nastarenkaiden käyttäjäksi (tilastojen valossa niin on tehnyt moni muukin, mutta syytä en siihen osaa sanoa).

        Mutta joku psykologinen juttu tuohon kitkarenkaiden kiihkomieliseen kehumiseen liittyy.

        kuka pilaa suomen tiet täällä etelässä nastarenkaitten käyttäjät 6-7 vuotta sit tehtiin 10tie kuntoo taas jouduttiin korjaa miettikää kuin palojon nastat syö asfalttia ja kuka ne teiden korjaukset maksaa me verojen muodos mun mieles sama malli ku saksas ettei nastoil saa ajaa
        johan olis tiet kunnos ite olen nainen ja ajanut kitkoil 4 vuotta kertaakaan ei ole meinannutkaan lähteä auto alta enkä aja hiljaa kun ajan isän autolla misä on nastat ni on huonompi pito välillä joudun lainaa isän autoo olosuhteiden pakost ilolla en aja nastoilla kun tiedän et pilaan tiet ja huonompi pito

    • jari**

      Olen ajanut itse myös kummillakin sekä kitkoilla ja nastoilla ja se on kyllä hevosmiesten juttuja jotta kitkarengas on hiljaisempi. Normaalilla jäisellä talvisellä tiellä kitkarengas "vonkuu" aivan yhtä paljon kuin nastarengaskin. Ainoa jossa se on hiukan hiljaisempi on sulalla uralla ajettaessa joita joskus on talvisin. Ja mitä tuohon pitoon tulee niin en ole vielä sellaista kumia tavannut mikä jäällä pitäisi :-), ainoa mikä siinä jollakin tavalla raapii pitoa on se nasta vaikka ohuellakin jäällä. Veikkaanpa että tämänkin artikkelin kirjoittaja on jostain etelä-suomesta joka ei ole tottunut ajamaan kunnon talvessa niin kuin täällä itä-suomessa esimerkiksi on. Teitten kunto on vähäsen toista kuin etelässä, tiet on jäässä, on polannetta, lunta on teillä töihin lähdettäessä.

      • kekepop

        Mulla on autossa nyt kitkarenkaat alla. Nastat vaihdetaan sitten kun ei enää kitkoilla pärjää. Mikään ei pidä jäällä, mutta nastat parentaa pitoa. Kitkoissa kun ei ole sitä sivuttais pito niinkuin nastoissa.

      • bemu 1

        olet täysi pölvästi et tiedä renkaista mitää. ajat varmaan japanilaisella romulla.bemu on paras

      • kitkoissa

        Hommaisit kunnon kitkat niin ei tarvitsisi kuunnella "vonkumista". Ne Korealaiset kun ei välttämättä ole niitä kaikkein laadukkaimpia Suomen olosuhteisiin. Halvat ne kyllä on, mutta säästät nyt väärässä paikassa.

      • bemu1
        kekepop kirjoitti:

        Mulla on autossa nyt kitkarenkaat alla. Nastat vaihdetaan sitten kun ei enää kitkoilla pärjää. Mikään ei pidä jäällä, mutta nastat parentaa pitoa. Kitkoissa kun ei ole sitä sivuttais pito niinkuin nastoissa.

        ai nastarenkaissa on parenpi sivuttaispito kuin kitkoissa. kitkoissa on pehmosempi kumiseos yleensä kuin nastoissa.ai nasta pitää kun jään päällä on esim. hitunen lunta höpöhöpö.

    • Nimetön

      nykyajan nastat luovat vain turvallisuuden tunteen pidossa ei eroa muuta vetisellä peilijäällä. Itse en enää nastoja hanki kitkat säästävät jopa asfalttia.

      • ellu-67

        Kunnon taistelua nyt, jääräpäät! Vähänkö olette naurettavia perusteluinenne? Niinkuin aiemmin sanoin, renkailla ei ole mitään väliä, jos keliolosuhteet ottaa huomioon vauhtia hidastamalla. Mutta ei. "Mulla on kitkat/nastat ja mä ajan satasta, satoi tai paistoi!"

    • gmaili

      Tuota oikeaa tietoa löytyy kun viitsii hiukan kuukelia käyttää.

      NASTAT VAI KITKAT?

      Talvirengasvalinnan ydinkysymystä – nasta- vai kitkarenkaat – kannattaa miettiä hetki. Vaihtoehtoja pohtiessa muutama tarkistuskysymys on paikallaan: miten paljon ajat, millaisilla teillä, millainen kuljettaja olet, miten harjaantunut talviajaja, voitko turvautua julkisiin kulkuneuvoihin vai ajatko lähes aina omalla autollasi, onko autossasi erityisiä turvavarusteita (ajovakaudensäätö- ja luistonestojärjestelmä, ABS-jarrut)? Annamme muutamia vinkkejä helpottamaan valintaasi nastallisten ja nastattomien renkaiden välillä. Valitsetpa kummat tahansa, muista, että talvi on taitolaji. Ennakoiva, rauhallinen ajotyyli, oikea tilannenopeus ja väljät ajoaikataulut lisäävät talviautoilun turvallisuutta ja mukavuutta.

      Millaisilla teillä ajat?

      Jos ajat talvella enemmän jäisillä kuin lumisilla teillä, sinun kannattaa valita nastarenkaat. Nastarenkaat sopivat erityisesti etelän rannikkoseuduille, jossa tiet ovat talvella usein jäisiä. Kitkarenkaat soveltuvat paremmin lumisille teille. Jos ajat jäisillä ja polanteisilla sivuteillä, suosittelemme nastarenkaiden hankkimista.

      Millainen kuljettaja olet?

      Jos olet kokenut ja harjaantunut kuljettaja, voit valita talvirenkaiksesi yhtä hyvin nastattomat kuin nastalliset renkaat. Nykyaikaiset kitkarenkaat pitävät hyvin hankalallakin kelillä ja korjaavat jopa kuljettajan pieniä virheitä. Nastarenkaiden pitokyky on kuitenkin vielä huomattavasti parempi. Tuoreen, talviliikeenteeseen totuttelevan autoilijan on järkevää valita nastarenkaat.

      Peilijää tai kovaksi pakkautunut lumi vaatii ennakointia

      Jos ajat kitkarenkailla vesijäällä tai kovaksi pakkautuneella lumella, esimerkiksi kiillottuneella risteysalueilla, sinun on syytä noudattaa erityistä varovaisuutta. Näillä alustoilla kitkarengs pitää selvästi huonommin kuin nastarengas.

      Tie kutsuu pääkallokelilläkin

      Onko auto sinulle työväline? Joudutko lähtemään aamuvarhaisella matkaan, vaikka lumimyräkkä tai hirmuinen pääkallokeli piinaisi? Sinun kannattaa ehdottomasti valita nastarenkaat. Nastarenkaat tasaavat ylivoimaisesti parhaiten kelivaihteluita. Nastarenkaat toimivat yllätyksettömästi.

      Autossasi on runsaasti turvavarusteita

      Ajatko hyvinvarustellulla, uudella autolla, jossa on ajovakaudensäätöjärjestelmä ja ABS-jarrut? Jos ajotapasi on lisäksi hillitty ja ennakoiva, selviydyt talvesta ilman nastojakin.

      Arvostatko hiljaisuutta?

      Jos renkaan hiljaisuus on sinulle tärkeä seikka, sinun kannattaa valita kitkarengas, joka on hiljainen myös paljaalla tiellä. Uusien nastarenkaidenkin ohjaamoääni on varsin vähäinen ja vaimea. Nasta- ja kitkarenkaiden melutasoa säätelee mm. EU-direktiivi. Modernit nastarenkaat eivät poikkea äänitasoltaan merkittävästi kitkarenkaista. Nasta- ja kitkarenkaiden melutasoa säätelevät mm. EU-direktiivit.

      Kitkarenkailla joustoa asennusaikatauluun

      Kitkarenkaat lisäävät asennusaikataulun joustavuutta. Voit asentaa kitkarenkaat autoosi syksyllä hyvissä ajoin ennen liukkaiden talvikelien alkamista. Kitkarenkaat lisäävät ajoturvallisuutta myös keväällä, jolloin lämpötilat vaihtelevat yllättävänkin nopeasti. Voit huoletta ajaa nastattomilla talvirenkaillasi, kunnes lämpötila vakiintuu keväiseksi.

      Kitkoilla ympäri vuoden?

      Kevään karkeat tienpinnat kuluttavat kaikkia renkaita erityisen paljon. Kitkarengas on suunniteltu ja tarkoitettu ensisijaisesti talvikäyttöön. Kitkarenkaiden ajo-ominaisuudet eivät täytä hyvälle kesärenkaalle asetettuja vaatimuksia. Kesärenkaat ovat taloudellisin ja turvallisin vaihtoehto kesäkäyttöön.

    • Kuikka

      Kitkarenkaan kumiseos pehmeämpi kuin kesärenkaiden ja tämän syksyn keleissä tavallista kuluvampi.Nastarenkaan nastoitus tosi tiukoilla nollan yläpuolella olevissa lämpötiloissa.Nastarengas puolustaa paikkaansa mitä pohjoisemmassa maata ajelee.Ei tulisi mieleenkään laittaa autooni kitkarengasta Savon korkeudella asuvana.Kitkarengas lumella toimii,jääpolanteella tosi onneton.

      • istanbul1

        suksi kuuseen et tiedä talvesta etkä renkaista mitään.

    • paljon ajava

      Noniin...Mielenkiintoinen keskustelu näin lämpimän ja keleiltään yllättävän syksyn myötä...Ihan aluksi pitää todeta että olen ajanut työni vuoksi ja muutenkin hyvin erilaisilla autoilla noin 60-90 tuhatta/vuosi...mersuilla, bemareilla, toyotoilla ja
      jne...Tänä syksynä (viimeksi eilen) oli taasen hyvä esimerkki siitä milloin joutuu yllättävän liukkaalle...eli peilijää vesi päällä...kun keli muuttuu äkkiseltään 0 tuntumasta muutaman asteen pakkaselle...Silloin kun on kyseesstä ko. keli niin mielestäni ja testejenki myötä on sanottava että nasta pitää silloin sen mitä on mahdollista pitää...Nastat ovat kovaääniset ja jurisiat mutta turvallisemmat ne ovat vrt. kitkoihin. Tosi on että etelässä talvet ovat "sulia" mutta täällä pohjoisessa yleensä kuitenki aina keli on jäinen ja luminen...Eli nasta pitää kun on tosi tosi karu keli...toki ei fysiikalle voi mitään niilläkään.
      Nykyään on toteutettu menestyksekkäästi nastan ja kitkan kombinbaatioita joissa on pyritty molempien renkaiden ominaisuuksien hyödyntämiseen...esin Nokian hakkapeliitta 4-5 sarja...rengas toimii...

      P.S: Kesärenkaillakin voi ajaa jos on ratin ja penkin välissä malttia...

      • ellu-67

        näiden viestien perusteella olis kyl semmonen, jolla ei olis renkaita laisinkaan. Eikä autoa. Potkukelkka menee jäällä kivasti ja helmat paukkuu!!

    • ...

      turhaa väittelyä käytte, kaikilla on omat mielipiteensä asiasta. itse pidän ja luotan nastarenkaisiin enemmän. kaikkein paras on kitkarenkaat missä on nastat!

      • Selailija

        Jotenkin tulee näitä viesteja lukiessa sellainen vanha sanaonta mieleen:

        Tapelkaa pojat niin saatte tupakkia.

      • JMM

        Itse en lähde arvostelemaan kitka- tai nastarenkaiden käyttäjiä.

        Tosiasia on kuitenkin, että nasta kuluttaa tietä liki 10 kertaa kitkaa enemmän. Tällöin myös teiden kulumisesta aiheutuva kustannus täytyisi jakaa tasapuolisemmin. Näin ollen nastarenkaille voisi määrätä korkeamman valmisteveron tai korotetun ajoneuvon vuotuisen käyttömaksun.

        Suomen teiden ajoittainen "epätodellinen" liukkaus johtuu lähes poikkeuksetta teiden suolauksesta. Tämä kyseinen kierre laitetaan alkuun jo heti syksyn ensimmäisillä pakkasilla ja näin noidenkehä on valmis koko talveksi. Teiden keinotekoinen kosteana pitäminen myös lisää nastojen aiheuttamaan tiehen kohdistuvaa kulutusta.

      • tutkija-
        JMM kirjoitti:

        Itse en lähde arvostelemaan kitka- tai nastarenkaiden käyttäjiä.

        Tosiasia on kuitenkin, että nasta kuluttaa tietä liki 10 kertaa kitkaa enemmän. Tällöin myös teiden kulumisesta aiheutuva kustannus täytyisi jakaa tasapuolisemmin. Näin ollen nastarenkaille voisi määrätä korkeamman valmisteveron tai korotetun ajoneuvon vuotuisen käyttömaksun.

        Suomen teiden ajoittainen "epätodellinen" liukkaus johtuu lähes poikkeuksetta teiden suolauksesta. Tämä kyseinen kierre laitetaan alkuun jo heti syksyn ensimmäisillä pakkasilla ja näin noidenkehä on valmis koko talveksi. Teiden keinotekoinen kosteana pitäminen myös lisää nastojen aiheuttamaan tiehen kohdistuvaa kulutusta.

        "Tosiasia on kuitenkin, että nasta kuluttaa tietä liki 10 kertaa kitkaa enemmän."

        Mikähän tosiasia tuokin on? Taitaa olla oman mielikuvituksesi tulos. Jos teiden kuluminen ahdistaa, niin kannattaa jättää se auto hankkimatta. Ympäristökin säilyy parempana.

        Tiedoksi vaan, että tiestöä pitää huoltaa säännöllisesti ajettiin niillä sitten millä tahansa renkailla.

    • Mustat pitää

      Minäkään en vaihda enää nastoihin. Mutta perustelusi hiukan ontuu. Eniten kitkarengas häviää nastarenkaalle juuri sulalla kelillä, erityisesti märällä asfaltilla. Kitkarengas on niin pehmeä ja löysä. Vaan eipä syö tietä.

    • VIPROS

      EI KAIKKI ASU KEHÄ KOLMOSEN SISÄPUOLELLA MISSÄ KAIKKI TIET OVAT ENINMÄKSEEN HYVIN HOIDETTUJA.
      MAALLA KUN ASUUN NIIN TIET EIVÄT OLE NIIN HYVÄSSÄ PIDOSSA, JOTEN SYYTÄ KÄYTTÄÄ NASTALLISIA RENKAITA.
      LUKEKAA VAIKKA TM-LEHDEN RENGAS VERTAILU NIIN EI TARVI ARVUUTELLA.

    • + kitkat

      on lyömätön yhdistelmä !.
      "Fiksut ja vahvat pärjää aina..."

      • BEMARILLA

        tehottomia autoja, omassa AERO SAABISSANI ei ollut kitkoilla mitään asiaa, mutta BMW = kolme kirjainta jotka voit unohtaa !

      • istanbul1
        BEMARILLA kirjoitti:

        tehottomia autoja, omassa AERO SAABISSANI ei ollut kitkoilla mitään asiaa, mutta BMW = kolme kirjainta jotka voit unohtaa !

        h...jen auto takaveto on paras.koyhät kyykkyyn. bemari

    • pohjoiset olosuhteet

      Sama se on millä renkailla siellä etelässä ajellaan. Aina, kun ensilumet yllättää niin johan on ketjukolareita ja peltiä rytyssä. Etelässä ei osata vain ajaa. :) Karu totuus on, että pohjoisessa osataan ajaa talvet ja kesät oli alla sitten kesä-, kitka- tai nastarenkaat. Pohjoisessa ajetaan huomattavasti vaativimmissa olosuhteissa kuin etelässä. Joten tähän on hyvä lopettaa.

      • ggggggggggggggggggggk

        No johan esitit väitteen,

        Kaikissa merenrantakaupungeissa on paljon vaativammat keliolosuhteet, kuin lapissa.

        Joten tähän on hyvä lopettaa.

      • etelän kuski

        Se on kuules niin, että siel pohjoses on nii vähä autoja, että tuskin saatais edes ketjukolaria muutaku kutsumalla!

        Näillä etelän leveysasteilla asuu pohjosesta muuttanutta väkeä, jotka sitte ajelevat "herroiksi" omaksi luulemallaan tieosuudella ja rysäyttävät sitte toisten persuksiin, ku eivät saa kelkkaansa pysäytettyy.

        Paljon väkeä, paljon autoja, paljon kolareita.

      • Hah
        ggggggggggggggggggggk kirjoitti:

        No johan esitit väitteen,

        Kaikissa merenrantakaupungeissa on paljon vaativammat keliolosuhteet, kuin lapissa.

        Joten tähän on hyvä lopettaa.

        Pohjoinen ja Lappi ovat asia erikseen, jos olisin tarkoittanut Lappia olisin kirjoittanut LAPIN keliolosuhteista. Kertaus maantiedossa ei olisi pahitteeksi sinullekaan. Pohjois-Suomella ei tarkoiteta yleisesti Lappia.

      • heh
        etelän kuski kirjoitti:

        Se on kuules niin, että siel pohjoses on nii vähä autoja, että tuskin saatais edes ketjukolaria muutaku kutsumalla!

        Näillä etelän leveysasteilla asuu pohjosesta muuttanutta väkeä, jotka sitte ajelevat "herroiksi" omaksi luulemallaan tieosuudella ja rysäyttävät sitte toisten persuksiin, ku eivät saa kelkkaansa pysäytettyy.

        Paljon väkeä, paljon autoja, paljon kolareita.

        On sitä elämää kehä 3:sen ulkopuolellakin ja ihmisiä. Oletkos muuten ajellut ikinä kehä 3:sen ulkopuolella?

      • Jäämies

        Etelässä olosuhteet vaihtelee aivan eri tavalla kuin Pohjoisessa. Lisäksi on liikennettä ei pelkästään poroja teillä kuten Lapissa. Ne ei tarvitse mitään renkaita.
        Jos et tunne asioita älä pöläjä puuta heinää.

      • assss

        liikennettäkään juuri ollenkaan verrattuna pääkaupunkiseutuun. Tule tänne Keha I tai Kehä III ruuhkiin.

    • _niin_

      syö poroa

    • kau

      Autossani on ihan paskat nastarenkaat... "so what"... ajan silti niillä !

      • Kokemusta on

        Nastarenkaat on ainoat, mitkä tasoittaa kelivaihtelusta johtuvia ARVIOINTI VIRHEITÄ!
        Jarrutusmatkat kasvaa n.4 kertaisiksi ,vähintään ja mennään sinne minne tien kaarre/tai kaltevuus vie; kun tulee se vaihe että:"MUSTAJÄÄ" suisti auton tieltä!
        Kitkarenkaillakin PÄRJÄÄ jos muistaa AINA ja jokahetki ETTÄ ON autossa liukkaat renkaat kun tulee LIUKKAAT KELIT!!!!!
        ELI PIDETTÄISIIN VÄLIMATKA EDELLÄ MENIJÄÄN TARPEEKSI SUURENA!!

    • Onni

      Mulla on Audissa molemmat eli laitatin uusiin kitkarenkaisiin teräsnastat pitäähän ne hiukan melua mutta pito on SAIRAAN hyvä suosittelen lämpimästi muillekkin

    • TOSIMIES....

      mä ajan pelkillä vänteilla ei siihen tarvita mitään kitkoja... menkää muualle mussuttaa. eikö teillä ole mitään muuta tekemistä ku tääl puhuu paskaa... kävelkööt kaikki valittajat ja puhukoot jostain kenkien pohjista.... PRKL!!!!

    • tien kuluttaja

      vanhat kunnon nastoilla olevat misukat on autossa alla ja hyvät ovat.viimme talvena oli good/year ultra grip 500 renkaat ja nekin olivat hyvät mutta vanhaa pitkänastatista talvirengasta ei voita mikää.ajan talvessa noin 20tkm henkilöautolla ja raskaalla kalustolla 60-70 tkm ja mielestäni 1 vanha parempi kuin 4 uutta

      • jooooo

        Nastoilla ajetaan, mutta vain siksi että auton mukana tuli käytännössä uudet nastarenkaat...jos itse pitäisi ostaa niin ehdottomasti kitkat. Yhden talven kitkoilla olen päässyt ajamaan ja yhtä hyvin pärjäsi kuin nastoillakin.

    • nastakumimies

      ajan paljon suomea ristiinrastiin ja 3 kertaa on ajettu päin minun takavaloja ja kas kummaa aina kitkat alla näissä autoissa jotka perääni ovat ajaneet..2 sanonunt ettei pitoa ollut ja yksi seposteli jotain aiva puuta heinää tyyliin jarrutin liian nopeasti..kuka käski ajaa perseessä lumipyryssä ja pimeässä?

      • rogge

        minun auton perään on ajettu 3 kertaa viimeisen 7 vuoden aikana ja kaikilla nastat alla?

    • greendevil

      tällä hetkellä autossani on nastat mutta vaihtuu kitkarenkaisiin

    • kesätalvilumijääjne...

      Tällä hetkellä turvallisin rengas Pohjois-Suomea lukuunottamatta olisi ehdottomasti kunnon kesärengas. Laki ei vaan anna mahdollisuutta ajella olosuhteiden mukaan sopivimmilla kumeilla. Mikään talvirengas ei ole hyvä kesärengas.(pito märällä sulalla tiellä ja vedenpoisto ominaisuudet jne).

      Itse olen kokeillut kaikenlaisia talvirenkaita ja huonoimmat oli kitkanasta yhdistelmät. Eka talven hyvät mut sittenpä ei juuri tehnyt mitään. Tällä hetkellä alla nastarenkaat, jotka mielestäni toimivat kokonaisuutena vaihtelevissa keliolosuhteissa paremmin. Eikä ääni häiritse kun valitsee oikeat kunnon nastakumit. Kitkatkin mielestäni hyvät mutta jäällä jää nastoille varsinkin sivuttaispidossa.

      • Jan42

        Joka on lukenut esim. Tekniikan Maailman rengastestejä tietää, että nastat pitävät paremmin jäällä ja yllätys yllätys myös sulalla tiellä. Varsinkin märällä kelillä ero on suuri. Niin ihmeelliseltä kuin saattaakin tuntua, niin liukkaan kelin pito vaatii renkaalta vastakkaisia ominaisuuksia kuin märän kelin pito.

        Nastarenkaissa pitoa auttavat nastat ja siksi niiden sulan kelin ominaisuudet ei ole täysin tuhottu liukaspidon alttarille. Toiseksi täällä on puhuttu siitä röpelöisestä jäästä, missä kitkarengas pitää. Ainoa syy siihen, että se jää on karheaa on se, että nastarenkailla ajava 80 % autoista karhentaa sen pinnan. Jos kaikki ajaisivat kitkoilla olisi tien pinta jääkelillä niin sileä ja kiilloittunut, että niillä kitkoilla ei pääsisi edes eteenpäin. Puhumattakaan ilman nastoja ajavasta raskaasta liikenteestä.

        Ainoa keli, missä kitkat toimivat siinä missä nastakin on luminen tie. Siksi jossain pohjoisessa kitkat varmasti toimivatkin. Ja kun on paljon pakkasta kitkojen liiallinen pehmeys, millä sitä pitoa on haettu, ei niin haittaa pakkasen kovettaessa kumin.

    • -H-

      Yhä painotan sitä, että paljon on kiinni autosta ja ratin ja penkin välistä se turvallisuus ja talvikeleissä pärjääminen. Mökkitie on kapea "metsätie", joka on välillä täynnä satanutta lunta, välillä peilijäässä ja välillä hyvin sohkainen, silti aina olemme perille päässeet.

      Jotkut sanoivat, että kitkojen käyttäjillä on kauhea tarve puolustella renkaidensa paremmuutta, mutta ei minulla ainakaan, kerron vain faktoja. Jokainen ajakoon ihan millä renkailla lystää, mutta minä en ainakaan näe mitään syytä vaihtaa nastoihin.

      • Jan42

        Totta kai turvallisuus on kiinni eniten kuljettajasta, mutta miksi ajaa vähemmän turvallisella autolla siltikään. Aina voi joutua yllättävään tilanteeseen, jota ei voi kokonaan ennakoida. Silloin se pieni turvallisuuslisä saattaa merkitä eroa elämän ja kuoleman välillä.

    • Nimetön

      Tervetuloa tänne syrjäkylille kehä IIIn ulkopuolelle, tienkunnossapito 3 luokan teille kunhan tulee jääpolanteet, olisi kiva katsella keittiön ikkunasta kun sutittelet kitkoillasi ojan pohjalla. Katsos, täällä ei ole ratikkapysäkkiä oven pielessä, vaan autolla on lähdettävä aamulla töihin, oli keli millainen hyvänsä. Onneksi tuollaiset kesärengasihmiset todellakin asuu siellä kehän sisäpuolella, eivätkä ole täällä ihmisten luona vaarantamassa kenenkään sivullisen henkeä.

      • Taksiautoilija

        Puolimiljoonaa takana kitkoilla eikä ongelmia pohjois-karjalan lumisilla ja jäisillä teillä,ei ole vielä ojann menny.
        Mistähän johtuu että katollaan ojassa olevissa autoissa on nastarenkaat alla?

      • Nimetön
        Taksiautoilija kirjoitti:

        Puolimiljoonaa takana kitkoilla eikä ongelmia pohjois-karjalan lumisilla ja jäisillä teillä,ei ole vielä ojann menny.
        Mistähän johtuu että katollaan ojassa olevissa autoissa on nastarenkaat alla?

        Nii justinsa. Olethan maailman paras autoilija.

    • Lisää pitoa

      HIKINEWS 6. joulukuuta 2006

      JYVÄSKYLÄ – Puolustusvoimien ilmatorjuntapanssarivaunussa havaittiin tänään iltapäivällä vakavia puutteita, kun mellakantorjuntatehtävissä toiminut vaunu juuttui useaksi minuutiksi reitille osuneeseen mieheen. Silminnäkijöiden mukaan T-55:n alustalle rakennettu ilmatorjuntavaunu pysähtyi kuin seinään törmättyään esteeseen. Vaunun aseistuksesta ei ollut apua esteen raivaamiseen, sillä miestä ei yrityksistä huolimatta saatu tutkaan.

      Majuri Ilkka Kaapro Keski-Suomen Sotilasläänin Esikunnasta on tyrmistynyt käänteestä. "Voisimme toisaalta syyttää vaunun suunnittelijoita kädettömyydestä ja operaation valmistelijoita epäpätevyydestä, mutta lienee helpompaa pistää tämä Kainuun prikaatin satunnaisen aliupseerin syyksi, Kaapro totesi.

      Välikohtauksen johdosta Puolustusvoimat aikoo parantaa ilmatorjuntavaunujen esteenraivauskykyä lisäämällä niihin tehokkaammat ajovalot ja maalaamalla telaketjut keltaisiksi. Materiaalilaitoksen mukaan tämä auttaa idiootteja havaitsemaan 40 tonnin painoisen ja hirveää meteliä pitävän laitteen aiempaa paremmin. "Mutta jos joku tällaisen haluaa oikeasti pysäyttää kävelemällä eteen, ei siinä auta silloin hienoinkaan tekniikka", Kaapro sanoo.

      Vaunu seisoi alttiina raketti-iskuille noin kolme minuuttia kunnes paikalle saatiin pioneereja, jotka raivasivat vaunun keulaan syvän lommon aiheuttaneen miehen pois tieltä. Onni onnettomuudessa oli, ettei alueella liikkunut juuri tuolloin puluja, jotka olisivat saattaneet tehdä vaunusta lopullisesti selvää, pääesikunnasta kommentoidaan.


      Kiinan ”Tianmen” Pekingissä (Beijing) 1989:

      http://www.historie-nu.dk/Tiananmen.jpg

      http://www.freedomtocare.org/Tiananmen.jpg


      Ja Suomen "Tianmen" Jyväskylässä 2006:

      http://media.keskisuomalainen.fi/videot_uusi/4802946.asp

      .. ja yhteistäkö vain T-55?

      http://www.morozov.com.ua/images/mod-01l.jpg

    • nähty on

      Mistähän johtunee se että tiet ovat talvella usein paljaat.Ei ainakaan kitka miehistä(naisista) vaan siksi että nastat murskaa jään ja se lentää pois paljastajen paljaan pinnan.On tyhmää kehua kun ei ajattele pitämälle.Esitäpä yksikin tutkimus että kitkarengas on parempi niin minä esitän useita päinvastaisia tuloksia.

    • Takana

      Joopa joo... Loppujen lopuksi on aivan sama millä renkailla ajelee jos ei osaa ennakoida kelejä ja suhteuttaa nopeutta kelin mukaan. oikeastaan on vaarallisinta jos tuudittautuu siihen ajatukseen että nytpä mulla on tosi hyvät renkaat (sama onko nastat tai kitkat) sitten keli muuttuukin ääripäästä toiseen ja kuski ei ota itse sitä huomioon ajonopeudessa. Sitten kun kolahtaa niin ollaan syyttämässä tien kunnossapitäjää...

      • ...ellei nastat rikkoisi jään

        Ellei nastoja olisi kellään, tiet olisivat aina talvisin yhtä liukkaita kuin esim. bussipysäkit ovat lumikelin jälkeen! Jos tästä vielä talvi joskus tulee, käykää epäuskoiset kokeilemassa pysyttekö pystyssä. Ilman nastarenkaiden teitä karhentavaa vaikutusta liikennekuolemat lisääntyisivät talvisaikaan sadoilla uhreilla.

        Nyt on täysin epätavallinen talvi, jonka jokainen on varmasti huomannut. Normaaliolosuhteissa vaikkapa Uudellamaalla ei taida paljon piikkipyöriä tarvita, talvet kun ovat vettä ja loskaa vain. Ja suolaa.

        Mutta esim. Jyväskylästä ylöspäin tavallisesti on jo sitten metri lunta ja tiet jäisiä. Siinä ei mitkään kitkarenkaat paljon auta, kun polanne muuttuu lumisesta jäiseksi. Täällä Keski-Suomessa ei tavallisena talvena kannata pelleillä renkaiden kanssa, jos meinaa tiellä liikkua...

      • -H-
        ...ellei nastat rikkoisi jään kirjoitti:

        Ellei nastoja olisi kellään, tiet olisivat aina talvisin yhtä liukkaita kuin esim. bussipysäkit ovat lumikelin jälkeen! Jos tästä vielä talvi joskus tulee, käykää epäuskoiset kokeilemassa pysyttekö pystyssä. Ilman nastarenkaiden teitä karhentavaa vaikutusta liikennekuolemat lisääntyisivät talvisaikaan sadoilla uhreilla.

        Nyt on täysin epätavallinen talvi, jonka jokainen on varmasti huomannut. Normaaliolosuhteissa vaikkapa Uudellamaalla ei taida paljon piikkipyöriä tarvita, talvet kun ovat vettä ja loskaa vain. Ja suolaa.

        Mutta esim. Jyväskylästä ylöspäin tavallisesti on jo sitten metri lunta ja tiet jäisiä. Siinä ei mitkään kitkarenkaat paljon auta, kun polanne muuttuu lumisesta jäiseksi. Täällä Keski-Suomessa ei tavallisena talvena kannata pelleillä renkaiden kanssa, jos meinaa tiellä liikkua...

        "kitkapellet kolaroisivat ellei nastat rikkoisi jään" Kapealla, mäkisellä, jäisellä, lumisella, sohkaisella pikkutiellä ei kukaan nastarenkailla ole pintaa käynyt karhentamassa, mutta silti ollaan aina perille vaikeuksitta päästy. Ja puhun todella peilijäästä ja kunnon ylämäistä. Ilmeisesti sitten tahdonvoimalla ollaan edetty ;) Ja juu, kehä III:sen lähelläkään ei kyllä asuta, silti ihme kyllä ollaan kitkoilla pärjätty...hoh hoijaa... Niinkuin joku tuolla aikaisemmin sanoikin, niin lähes tulkoon kaikki kitkoilla avajat ovat ajaneet myös nastoilla, mutta nastoja ah niin kiivaasti puolustavat eivät läheskään kaikki ole kunnolla, esim. paria talvea kitkoilla ajaneet. Ja kyllä minäkin TM:aa, Tuulilasia ja Moottoria luen, mutta kyllä minulla silti voi omat mielipiteeni olla, enkä sokeasti papata, mihin tulokseen missäkin testissä on päädytty. Kitkoissakin on sitä paitsi niin paljon eroa, että kyllä kokeilisin muitakin merkkejä ennen kuin lähden yhden perusteella tuomitsemaan. Kenenkään on nyt turha tulla jauhamaan, miten nastat ovat todistetusti paremmat, koska se ei ainakaan vaikuta minun mielipiteeseeni mitenkään. Ne jotka kannattaa nastoja, niin siitä vaan, ei se minulta ole pois.

      • kitkarenkailla..
        ...ellei nastat rikkoisi jään kirjoitti:

        Ellei nastoja olisi kellään, tiet olisivat aina talvisin yhtä liukkaita kuin esim. bussipysäkit ovat lumikelin jälkeen! Jos tästä vielä talvi joskus tulee, käykää epäuskoiset kokeilemassa pysyttekö pystyssä. Ilman nastarenkaiden teitä karhentavaa vaikutusta liikennekuolemat lisääntyisivät talvisaikaan sadoilla uhreilla.

        Nyt on täysin epätavallinen talvi, jonka jokainen on varmasti huomannut. Normaaliolosuhteissa vaikkapa Uudellamaalla ei taida paljon piikkipyöriä tarvita, talvet kun ovat vettä ja loskaa vain. Ja suolaa.

        Mutta esim. Jyväskylästä ylöspäin tavallisesti on jo sitten metri lunta ja tiet jäisiä. Siinä ei mitkään kitkarenkaat paljon auta, kun polanne muuttuu lumisesta jäiseksi. Täällä Keski-Suomessa ei tavallisena talvena kannata pelleillä renkaiden kanssa, jos meinaa tiellä liikkua...

        Ajoin samanlaista autoa kuin omani, eikä omistaja ollut kertonut että siinä oli kitkarenkaat. Piti pysähtyä risteykseen ja painoin jarrua kuten olin omalla autollani tottunut. Siitä seurasi se että renkaat muuttuivat suksiksi.... auto vain liukui ja liukui. Onneksi siinä ei ollut ketään edessä.

        Kitkarengas menettää lukkojarrutuksessa pitonsa täysin. Nastarenkailla on jonkin verran pitoa myös siinä tilanteessa.

        Toinen nastarenkan hyvä ominaisuus on, että eteenpäin ajettaessa pito perustuu 4 tai 6 nastariviin/rengas, mutta sivuliukuun jouduttaessa kaikki n.20 tiessä kiinniolevaa nastaa pyrkivät estämään liukua. Rengas siis pyrkii oikaisemaan luistoa. Kun kitkarengas "karkaa" alta, niin mitään ei ole tehtävissä.

        Kuten eräs rengaskauppias, totesi: Eivät renkaat tee kesää, vaan maltti.

    • en,

      minäkään halua ajaa nastoitetuilla talvikumeilla,koska ei ole mitään näyttöä että ne tekisivät kesää tai pitäisivät paremmin mustalla jäällä. Jo reilut kaksikymmentä vuotta ilman nastoja ja meno kuin kesäkelillä,ja hiljaista on.

      • aja ojaan

        vaan kuljettaja. Se on korvien välissä se että missä mennään. Ei ole väliä onko kitka vai nasta, kunhan ajaa sen mukaisesti.

      • HYVIN MENEE!!!
        aja ojaan kirjoitti:

        vaan kuljettaja. Se on korvien välissä se että missä mennään. Ei ole väliä onko kitka vai nasta, kunhan ajaa sen mukaisesti.

        EI MITÄÄN SYYTÄ VAIHTAA NASTOIHIN TÄÄLLÄ ETELÄ-SUOMESSAKAAN.

      • ja perä haukkaa dösikseltä
        HYVIN MENEE!!! kirjoitti:

        EI MITÄÄN SYYTÄ VAIHTAA NASTOIHIN TÄÄLLÄ ETELÄ-SUOMESSAKAAN.

        kyl noi kitkat on ihan ehdottomat, jos on niin sanotusti tapana sladitella, aina ollut takatuuppari auto, joista ensimmäisessä oli nastat vaan ei takana
        talven jälkeen, pari tais olla jossain rellun tuulilasissa...ajanu kolme talvee jo ns. SAKSAN kitkoilla eikä ollut mitään hätää, noi pääkallokelit
        on säälittävän mcdonalds-maailman aiheuttamaa aistiharhaa ja omasta päästä kiinni...Keski-Euroopankin kitkat rulettaa ja se pää
        irti siitä tuulilasista

    • assss

      kesämökille menen joskus aivan pääkallokelillä. Sieltä löytyy pari pitkää ylämäkeä joista toinen on vielä sivuittain kalteva ja mutkainen. En voisi vaikeimpina keleinä ajaa ylös noita mäkiä millään kitkarenkailla, olen siitä varma. Joskus olen laittanut talvirenkaisiin vielä ketjut päälle. Luulen että tulisi paljon peltiromua jos yrittäisitte tulla tänne Kanta-Hämeeseen mökkiteille ajelemaan kitkarenkailla. Esim. Helsinki on sitten aivan eri asia koska kadut ovat melkein aina sulia. Täällä voisin huonoimmilla keleillä mennä töihin vaikka raitiovaunulla ja sitten jatkaa junalla.

      • acteur

        Kuus vuotta olen ajanut kitkoilla rakasta Suomeamme päästä päähän, eikä vähältäpiti tilanteita ole sattunut yhtään.
        Ek kitkaakaan vaihtaisi pois.....

      • aasiko siellä

        Kitkat ketjut järkevämpi yhdistelmä kuin nastat ketjut.

      • fourvalve

        Itse käytin useissa autoissa kitkarenkaita, vaan kun jouduin pitämään samat kitkarenkaat (Nokian RSI) kolmatta talvikautta, ei pitoa ollutkaan jäisillä teillä, vaan aivan kuin kesänakit olisi alla. Vaidoin uusiin Continentalin CV2-nastakiekkoihin ja a vot, pitoa on uskomattoman mukavasti. Ristyksen yli pääsee liikennevirtaan liittymään heti eikä hikoilemaan tuskanhikeä että ehtiikö vai ei. Kitkoilla pärjää siedettävästi kunhan ne ovat max 2 talvikautta alla (kolmas kausi romahduttaa pidon, näin tunnusti myös kaksi rengasmyyjää) ja keskittyy kaksinkertaisella tarkkaavaisuudella ajamiseen. Nastoilla tottakai saa ajaa myös tarkkana ja huomioivasti, mutta kitkoilla piti oikein keskittyä ja varautua siihen että milloin keula puskee. perä lipsahtelee tai tulee pikainen jarrutus. Nastarenkain ajaminen on asteen verran stressittömämpää. Ja melutaso on nykynastoissa todella alhainen, siitä ei valinta jää kyllä kiinni.

      • wyegwygeywgeyw
        fourvalve kirjoitti:

        Itse käytin useissa autoissa kitkarenkaita, vaan kun jouduin pitämään samat kitkarenkaat (Nokian RSI) kolmatta talvikautta, ei pitoa ollutkaan jäisillä teillä, vaan aivan kuin kesänakit olisi alla. Vaidoin uusiin Continentalin CV2-nastakiekkoihin ja a vot, pitoa on uskomattoman mukavasti. Ristyksen yli pääsee liikennevirtaan liittymään heti eikä hikoilemaan tuskanhikeä että ehtiikö vai ei. Kitkoilla pärjää siedettävästi kunhan ne ovat max 2 talvikautta alla (kolmas kausi romahduttaa pidon, näin tunnusti myös kaksi rengasmyyjää) ja keskittyy kaksinkertaisella tarkkaavaisuudella ajamiseen. Nastoilla tottakai saa ajaa myös tarkkana ja huomioivasti, mutta kitkoilla piti oikein keskittyä ja varautua siihen että milloin keula puskee. perä lipsahtelee tai tulee pikainen jarrutus. Nastarenkain ajaminen on asteen verran stressittömämpää. Ja melutaso on nykynastoissa todella alhainen, siitä ei valinta jää kyllä kiinni.

        ongelma pito tosiaan katoaa myös noksujen nastarenkaista, misukat ja contin kitkoissa pito pysyy hyvänä ihan loppuun asti.

      • kaaa
        wyegwygeywgeyw kirjoitti:

        ongelma pito tosiaan katoaa myös noksujen nastarenkaista, misukat ja contin kitkoissa pito pysyy hyvänä ihan loppuun asti.

        Olen niin vanha mies, että aloitin autoilun silloin 70-luvulla kun sai ajaa kesärenkailla talvellakin. Cortinalla ja misukan kesärenkailla mentiin ja pärjättiin niilläkin. Nyt on mennyt jo monet nastarenkaat ja kolmet kitkatkin: Bridgestone, Continental ja Yokohama. Sen kyllä sanon, että esim. tänä talvena, kun on oikea talvi, kyllä nastarenkaat (Nokia tai Michelin) vie voiton kitkoista 6 - 0. Tällä hetkellä toisessa autossa nastat ja toisessa kitkat, ei ollu viime talvena harmia kitkoista, päin vastoin, ovat ihan hyvät jos ei ole lunta eikä jäätä. Molemmissa autoissa on absit ja ajonvakautukset ja luistonestot.

    • Kehvo Räimä

      Olisi auto lähtenyt tasamaalta liikkeelle tänään jos olisi nastat alla. Kitkarenkailla ei tee mitään, kitkauskovaisten puheet saivat kokeilemaan niitä, en osta toisia, on ne niin huonot.

      • Pin Pelle

        Tuleks auto lahkunud võrdõiguslikkuse maalt liikuma täna kui oleks rõhknaelad all. Hõõrdumine Rehve ei tee midagi, lamellrehvid usklike kõned said proovida neid, ma ei osta, teised, on nad nii halvad.

      • kitkamies007

        On sulla huono auto tai olet tosi huono kuski jos ei tasamaaltakaan pääse liikkeelle. Pysäköi ensi kerralla alamäkeen.....ja heitä avaimet menemään. Turvallisempaa meille muille!

      • kitkapelle

        Höpöhöpö, et ole kitkoja kokeillultkaan, vaan ajat niillä isosisän säästämillä hakkapeliitta ykkösillä ja tiedät että nasta on paras.

      • natsapele
        kitkapelle kirjoitti:

        Höpöhöpö, et ole kitkoja kokeillultkaan, vaan ajat niillä isosisän säästämillä hakkapeliitta ykkösillä ja tiedät että nasta on paras.

        Onko lämpö pehmittänyt aivot vai miksi vastailet melkeen puoli vuotta tauolla olleeseen topikkiin ja tarinoit talvirenkaista kesällä????

        Mene rannalle!

    • Anonyymi

      mainos ja ojaan

    Ketjusta on poistettu 6 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Olen tosi outo....

      Päättelen palstajuttujen perusteella mitä mieltä minun kaipauksen kohde minusta on. Joskus kuvittelen tänne selkeitä tap
      Ikävä
      17
      2204

    2. Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornosta

      https://www.kymensanomat.fi/paikalliset/8081054 Kotkalainen Demari Riku Pirinen vangittu Saksassa lapsipornon hallussapi
      Kotka
      84
      2168

    3. Vanhalle ukon rähjälle

      Satutit mua niin paljon kun erottiin. Oletko todella niin itsekäs että kuvittelet että huolisin sut kaiken tapahtuneen
      Ikävä
      10
      1416

    4. Oletko sä luovuttanut

      Mun suhteeni
      Ikävä
      101
      1407

    5. Maisa on SALAKUVATTU huumepoliisinsa kanssa!

      https://www.seiska.fi/vain-seiskassa/ensimmainen-yhteiskuva-maisa-torpan-ja-poliisikullan-lahiorakkaus-roihuaa/1525663
      Kotimaiset julkkisjuorut
      84
      1267

    6. Hommaatko kinkkua jouluksi?

      Itse tein pakastimeen n. 3Kg:n murekkeen sienillä ja juustokuorrutuksella. Voihan se olla, että jonkun pienen, valmiin k
      Sinkut
      146
      1198

    7. Aatteleppa ite!

      Jos ei oltaisikaan nyt NATOssa, olisimme puolueettomana sivustakatsojia ja elelisimme tyytyväisenä rauhassa maassamme.
      Maailman menoa
      253
      912

    8. Onko se ikä

      Alkanut haitata?
      Ikävä
      78
      889

    9. Omalääkäri hallituksen utopia?

      Suurissa kaupungeissa ja etelässä moinen onnistunee. Suuressa osassa Suomea on taas paljon keikkalääkäreitä. Mitenkäs ha
      Maailman menoa
      173
      884

    10. Mitä sanoisit

      Ihastukselle, jos näkisitte?
      Tunteet
      63
      874
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt