Niin eli kyseessä olis alennusvaihdeöljyn vaihto, itsellä Peugeot merkkinen ja blaster mallinen skootteri, onko jollain kokemusta noin yleensäkin alennusvaihdeöljyn vaihdosta.
Mistä löytyy miten vaihdetaan jne.. muutenhan huoltoohjelma aika yksinkertainen, tossakohtaa vaan tarvis neuvoja, kiitos etukäteen asiallisille vastauksille
Blasterkuski
Mistä löytyy miten vaihdetaan jne.. muutenhan huoltoohjelma aika yksinkertainen, tossakohtaa vaan tarvis neuvoja, kiitos etukäteen asiallisille vastauksille
Blasterkuski
Vastaukset 5
Vanhimmat
alennusvaihde eli perävälitys sijaitsee variaatorin takaosassa ja sisältää yleensä muutaman akselin ja muutamia rattaita...
yleensä öljyt poistetaan alaosassa olevan poistopropun kautta avaamalla kyseinen proppu ja valuttamalla öljyt pois ja uudet öljyt asennetaan takaisin takavariaattorin yläosassa olevan tayttöaukon kautta... joissakin kuten kiinalaisissa nelitahtisissa lisäys tapahtuu variaattorin takaosan sivussa olevan täyttöaukon kautta joka toimii samalla täyttömäärän rajoittimena... eli kun moposkootteri on tukijalalla niin täyttää vain niin paljon kuin sopii,ylimääräisten valuessa pois...
kyseisen merkin ja mallin öljymäärästä ei ole minulla tietoa mutta jos hieman yleistää niin se määrä liikkuu n. 1-1.5 desilitran paikkeilla...
yleisesti alennusvaihtajassa käytettävä öljy on viskositeetiltaan 80w-90, joitakin poikkeuksia on varmaan mutta niistä löytyy merkintä huoltokirjasta...
Kuinka tiuhaan teillä on tapana vaihtaa vaihteistoöljyt. Itse en ole vaihtanut 9000 tonniin. (Eli tonnissa vaihdettiin ja sen jälkeen ajellut samoilla.)
niin kiitos papalle tarkasta ja tyhjentävästä vastauksesta, en tiedä miten miten muilla merkeillä on mutta fortecolla ainakin pösöihin vaihtaa määräaikaishuolto-ohjelman mukaisesti joka huollossa eli 2500km välein joten ehkä olis sitten tosiaan sen 9000 kohdalla jo korkea aika vaihdella.
eri laitteilla on erilaiset huoltovälit johtuen ilmeisesti kaytetyistä materiaaleista esimerkiksi siellä alennusvaihteessa...
itselläni oli piaggio hexagon 125cc (kevariskootteri) ja siinä muistaakseni ensimmäinen varsinainen huolto oli 15000km... saattaa olla että muistan väärin... toki jouduin takavaihtajan avaamaan hieman aiemmin n.13000km:n kohdalla kun taka-akselin stefa vuosi ja valutti öljyä hieman... samalla vaihdoin kun kerran oli auki niin hieman "jouhevammin" kulkevat rattaat kun piti saada kulkemaan moottoritie nopeutta :)
nyt joku muukin suunnittelee vaihtavansa takavälityksiä... isohomma ja hyöty on pieni varsinkin kun joudut samalla "kokeilemalla" vaihtamaan myös etuvariaattorin rullia jotta kiihtyvyys olisi hyvä ihan alkumetreillä... hankalaa :(
Eihän tuo öljyjen vaihto iso homma olisi, mutta se nyt vaan on jäänyt, ei jaksa.
Sitten viimeistään vaihdetaan kun rattaat sanovat sopimuksen irti, ja samalla ehkäpä juuri pidemmät välitykset sisään. ;) En vaan tiedä riittääkö tuossa paskakoneessa tehot hyödyntämään niitä välejä, todellakin kihtyvyys kärsii.