Fabia 1.9 sdi

Jos harrastat paljon ohittelemista, SDi on liian laiska, tasaisen maantivauhdin ylläpitämiseen riittää mainiosti.
Suorituskyvyltään voisi olla jokseenkin sen Focuksesi tasoa, kone vain ei ole yhtä kierrosherkkä kuin bensakone, mutta vastaavasti antaa vääntönsä alemmilla kierroksilla.

Eipähän ainakaan ole huolia turbosta, eikä tule niin helposti kansivaurioita yms. kuin ahdetussa "väärin" käytettynä.

Rauhallisen kuljettajan lupsakka puurtaja.

Työajokkina Fabia 1.9 SDI. Tukeva auto, vakaa kulkemaan ja kun kiihtyvyydeltä ei suuria vaadi, niin laukkaa ihan mukavasti 140:nkin marssivauhtia. Höyrykoneen luonne, eli tulisi toimeen vaikka kahdella vaihteella, yksi eteen ja yksi taakse. Olematon kulutus, ensimmäisenä kesänä koko kesän keskikulutus 3,8 l/100 km.

Golf SDI on itsellä alla, kone siis sama. Taajamavauhdeissa ei ole mitään ongelmia, SDI:llä pärjää ihan kivasti, kun ei tarvi ottaa kisoja valoissa. Yli 70km/h vauhdeista kiihdyttäminen on sitten tosi hidasta, joten tasainen vauhdinpito olennaista. Toisaalta, ei sillä ohittelulla merkitystä ole silloin jos SDI-koneen teho ei riitä siihen, vauhtiero kun ei ole kummoinen.

Turbo ei jumiudu eikä imukanavat tukkeudu SDI:llä. Kulutus ollut alimmillaan 4.9 litraa Golfin kokoisella autolla, turboversio menee kyllä vähän vähemmällä myös mun ajossa, kokemusta on.

SDI-Fabia on varmasti luotettava ja perusvarma työjuhta. Kannattaa katsoa että vaihdelaatikon öljyt on vaihdettu, ainakin SDI-Polossa ja Golfissa saattaa laatikko hajota jos öljyjä ei (vastoin huolto-ohjeita) vaihda säännöllisesti.

Kiitoksia infosta. Ilmastoinnin puute on miinuksena tarjolla olevassa, mutta kun ei tuossa foculaattorissakaan sitä ollut, niin ei ole mitä kaivata. Tarjousta tekemään.

Miten tuo Fabia noin muuten? Yleisimpiä vikoja? Muuta käytössä huomioitua, saa listata plussat ja miinukset..

Niin jos työjuhtaa haet niin valinta on oiva. Itse olen 6 vuotta ajellut moisella koneella. Ekalla autolla 230 tkm ja nyt on menossa 160 tkm. Ja mitään ongelmia ei ole ollut ja aina on kerinnyt. Mutta pitää muistaa, että tasainen suoritus on paras. Itselläni on vielä vakionopeuden säädin ja turbollisia saa Hki-Tpe välillä ohitella 4-5 kertaa ;). Siis kannattaa vakavasti harkita. Ja vuosittaiset kulut ovat tosi pienet. Mutta kuten aina niin huoltojen tärkeyttä korostan.