Näin ruuhka syntyy.

kyllä kai ramppi ruuhkautuu kun vatipäät eivät pidä turvavälejä moottoritiellä

fgfgfdgfdgfdgfd kirjoitti:

kyllä kai ramppi ruuhkautuu kun vatipäät eivät pidä turvavälejä moottoritiellä

Nyt täytyy todeta että Antsu on kyllä oikeassa. Ajan tuosta käytännössä päivittäin (ykköseltä turun suuntaan kääntyen). Koskaan en ole nähnyt niin kovaa ruuhkaa moottoritiellä että sinne ei olisi hyvin päässyt - kunhan nopeutta on se 100 km/h.

Ja melkein joka kerta edessä on joku joka ajaa sitä kuuttakymppiä rampin loppuun ja sitten nostaa vauhdin ehkä kahdeksaankymppiin ja alkaa tunkemaan johonkin rakoon - aiheuttaen aivan hirveän härdellin vähän joka suunnassa.

Nykyään jätänkin suosiolla väliä ja polkaisen mopokoneella varustetun traktorini siihen satasen vauhtiin että pääsen edes itse sujuvasti mukaan.

anteron kanssa liittymistä, muistan jo vuosia sitten tapauksen tulin itäsuomesta 6 tietä länteen kun jossain kouvolan korvilla porukka tuli rampille pohjoisesta, no liikenne seisoi PÄÄTIELLÄ, kun tulin kohdalle selvisi mistä oli kyse, loiva ramppi mutta ihmiset ODOTTIVAT PYSÄHTYNEENÄ toisiaan ei helvetti että oli arkaa porukkaa metritolkulla tilaa ja jokainen pelkäsi.

Jos rampilta tulee rekka, ei tule muuten ikinä satasta, kas kummaa, tilaa löytyy. Olen sitä mieltä että on parempi tulla hieman alinopeutta ja sovittaa itsense jonkun perään, kuin tulla täysiä, ja jarrutella.

Parhaiten sujuu liittyminen kun tulee hiukan alinopeutta mutta kiihdyttäen ja kääntää kaistalle sitten kun joku on juuri ajanut ohi.

Jos moottoritietä ajava ja liittyjä ajavat samaa vauhtia, eihän se homma niin toimi että ajellaan vierekkäin.

fgfgfgfgfgfgfgfgfg kirjoitti:

Jos rampilta tulee rekka, ei tule muuten ikinä satasta, kas kummaa, tilaa löytyy. Olen sitä mieltä että on parempi tulla hieman alinopeutta ja sovittaa itsense jonkun perään, kuin tulla täysiä, ja jarrutella.

Parhaiten sujuu liittyminen kun tulee hiukan alinopeutta mutta kiihdyttäen ja kääntää kaistalle sitten kun joku on juuri ajanut ohi.

Jos moottoritietä ajava ja liittyjä ajavat samaa vauhtia, eihän se homma niin toimi että ajellaan vierekkäin.

On tulla reilua ylinopeutta. Silloin on helppoa sujahtaa ohi oikean kaistan vitkulipelleistä ja varmasti löytyy tillaa kun ei tarvitse väistellä.

fgfgfgfgfgfgfgfgfg kirjoitti:

Jos rampilta tulee rekka, ei tule muuten ikinä satasta, kas kummaa, tilaa löytyy. Olen sitä mieltä että on parempi tulla hieman alinopeutta ja sovittaa itsense jonkun perään, kuin tulla täysiä, ja jarrutella.

Parhaiten sujuu liittyminen kun tulee hiukan alinopeutta mutta kiihdyttäen ja kääntää kaistalle sitten kun joku on juuri ajanut ohi.

Jos moottoritietä ajava ja liittyjä ajavat samaa vauhtia, eihän se homma niin toimi että ajellaan vierekkäin.

jos siinä rampilla nysvätään ja ruuhkautetaan se rampin liikenne niin jossain vaiheessa joku siihen rampille pysähtyy ja sitten ollaan siinä jumissa. Yleensä siinä on riittävästi matkaa nostaa se nopeus samaksi kuin päätiellä, niin se on suunniteltu. Jos yritetään kuuttakymppiä moottoritielle niin ei siitä tule vittuakaan, suuret nopeuserot on suurempi riski kuin pieni ylinopeus rampilla.

Se että kehätiellä ajetaan 10-20 km/h keskinopeuksilla useita kilometrejä, normaali 100 km/h:n sijaan? Tuolla syyllinen on liikennevalot, yleensä. Ja tietysti se että ihmiset eivät osaa kiihdyttää autojaan.

Ruuhkaan ei vaikuta juurikaan ajonopeus (jonkin verran tietysti, mutta ei paljoa). Sitäkin enemmän vaikuttaa kiihdytys ja vapaan tilan käyttäminen, eli se että pidetään huolta siitä että edessä ei ole turhaa tyhjää.

No on se kyllä totta niinkun tossa aikasemmin moneen otteeseen on jotkut sanonu että jos siihen rampille tulee nysväämään ja jää siihen tien tukoks niin tulee ruuhka! jos kaikki menisi semmosta lievää ylinopeutta tai rajotusten mukaan ja uskaltaisi liittyä siihen motarille niin ei tulisi niin pahaa ruuhkaa...

hop kirjoitti:

No on se kyllä totta niinkun tossa aikasemmin moneen otteeseen on jotkut sanonu että jos siihen rampille tulee nysväämään ja jää siihen tien tukoks niin tulee ruuhka! jos kaikki menisi semmosta lievää ylinopeutta tai rajotusten mukaan ja uskaltaisi liittyä siihen motarille niin ei tulisi niin pahaa ruuhkaa...

Tulee Saksassa ja tulee Suomessa. Päätiellä kun on autoja tasavälein, ja siihen tunkee rampillinen uusia, niin pitäähän ne välit taas aika äkkiä tasoittaa. Eli tulee shokkiaalto, taaksepäin.

Tämän näkee esim Lahdentiellä etelään Porvoontien ja Kehä I:n liittymässä. Kyllähän Porvoosta päin tulijat liittyvät ihan kauniisti Lahdentien liikenteeseen keskikaistalle, mutta tilaa tarvitaan silti.

Sohvatiikeri kirjoitti:

Tulee Saksassa ja tulee Suomessa. Päätiellä kun on autoja tasavälein, ja siihen tunkee rampillinen uusia, niin pitäähän ne välit taas aika äkkiä tasoittaa. Eli tulee shokkiaalto, taaksepäin.

Tämän näkee esim Lahdentiellä etelään Porvoontien ja Kehä I:n liittymässä. Kyllähän Porvoosta päin tulijat liittyvät ihan kauniisti Lahdentien liikenteeseen keskikaistalle, mutta tilaa tarvitaan silti.

Ihan totta mutta kyllä sekin hidastaa liikennettä kun jotkut rupee nussimaan siinä kohalla kun pitäis kiihyttää...