todelliset asiantuntijat piileksivät? Täällä käydään kaiken saatanan keskustelua jostain vääntyneestä tähdestä sun muusta beckerin savuista, mutta kun mä toivoin neuvoa 190 E:n mittariston kytkennöistä, niin kaikki nostivat "kädet pystyyn". Nim merkki "jarski" sentään "neuvoi" ottamaan mallia toisesta samanlaisesta. Mutta sekin oli sellainen "kirjoitain jotain neuvo".
Taidatte olla skottihamepäällä jokaikinen "nih, Timo L Kaapo sun muut pölisijät!
Välillä tuntuu, että paskasormenkin jutut ovat mielenkiintoisempia kuin Teidän pitsinnypläykset.
Onko tietäjiä vai oletteko vain tyhjänjauhajia?
Taidatte olla skottihamepäällä jokaikinen "nih, Timo L Kaapo sun muut pölisijät!
Välillä tuntuu, että paskasormenkin jutut ovat mielenkiintoisempia kuin Teidän pitsinnypläykset.
Onko tietäjiä vai oletteko vain tyhjänjauhajia?
Vastaukset 12
Vanhimmat
Äläs huutele joutavia, kun tuo oma tietotasosikaan ei taida kovin häävi olla. Eihän tämä mikään asiantuntija foorumi ole, eikä varmasti ole tarkoituskaan. Mene hyvä Helvetissä asiantuntia liikkeeseen, jos et täältä apua saa!!
Tää homma perustuu omistajien omiin kokemuksiin, ei tää oo mikään korjaamo. Jos löydät jostain paremman niin laita osoite tänne niin eiköhän me siirrytä perässä.
Näillä ns. Mersumiehillä on melkein kaikilla omat hovipajat, joissa ne teettää kaikki lampunvaihtoa vaikeammat hommat.
Täällä ne sitten pohtii ihan asiantuntijoina toimiiko lämppärin puhallin ja miten mittarin valot vaihdetaan.
Jollei tekniikasta mitään tajua, niin kannattaisi keskustella vaikkapa sisustuksen väreistä ja senkin tehdä mieluummin ranskis sivuilla. Uusien ranskisten omistajia tuskin tekninen tietämys rasittaa, mutta kojetaulun valojen kirkkaus on sitäkin mielenkiintoisempaa.
Juuri näin on myös tilanne tällä palstalla. Harmi.
nehän ovat viikonloppulomilla.
Kun menee Vehon tiskille ja tilaa ajan korjaamolle, aika turhaa valittaa jos ei netistä löydä apua. Tämähän on vain keskustelua varten ja yksityiskohtaiset sähkökaaviot ei varmasti ole joka jannun hallussa täällä kävijöillä :-)
Äläkä turhaan vedä tästä hernettä enään syvemmälle nenään, se ei suinkaan ole tarkoitus. Joskus vain tuo merkkikorjaamo tulee halvemmaksi kuin oppia itse kantapäänkautta.
..se voi olla niinkin että 190E lasketaan joko epämersuksi tai harrasteautoksi ikänsä vuoksi. Etsi oikea osasto.
Jatkaaksesi sinun linjalla voin kysyä oletko liian köyhä tähän seuraan kaikkine teinitähtinesi?
"Onko tietäjiä vai oletteko vain tyhjänjauhajia? "
Oikeesti en ole tuota mieltä, mutta sitä saa mitä tilaa.
No tuollaisen purkauksen jälkeen nyt voi ainakin olla varma ettei asiallista vastausta kuulu.
Ei täällä juuri ammattimekaanikkoja roiku, vaan raskaan sarjan autoharrastajia. Siviilissä nysvätään mersuja ja työn puolesta ollaan IHAN eri hommissa.
Jos mittaristo präkää niin hae romikselta uusi, varmasti neuvomme miten sen saa paikalleen.
Jos on tenavatähdessä kinkkinen pulma niin - kuten joku taisi mainitakin - VEHON tiskiltä se apu löytyy.
Olikos se niin että johdot oli sekaisin. No kirjastosta saa W201 kirjan jossa on kytkentä kaavio. Kaaviossa on kaikki värit ja tunnukset mitkä on johdoissa ja pistokkeissa.
Vanhemmissa mersuissa on värit lähes kaikki samalla tavalla mallista riippumatta. Eli virtalukonpohjassa, monitoimiviiksessä ja mittaristossa olevat johdot on merkitty samoin värein ja merkein. Jos on joitain ylimääräisiä johtoja johonkin toiseen verrattuna johtuu se yleensä siitä että esim. mittarissa on jotain enemmän kuten kierroslukumittari.
Kerran oli W107 viiksen johtojen kanssa ongelmia mutta W124:sen viiksestä katsomalla homma selkis vaikka W107 viiksi alkupään malleissa onkin aivan erilainen.
Jos on perillä edes jotenkin sähköistä kaikki pystyy mittaamaan ja päättelemään oikein.
Ja vituttaa se tähtien vääntelykin.
Taisi olla se "jouluvaloilmiö" mittaristossa.
Pakko tunnustaa, että katsoin paremmaksi olla hiljaa kuin antaa vääriä neuvoja, joista ehkä seuraa kalliitkin vahingot. Eli sama suomeksi: ainakaan minä en tiennyt, mitä vastata. Sähköpuolen asiat ovat joskus tosi hankalia, saati kun ei ole mittaristoja ja kytkentäkaavioita tässä apuna. Ja Sinun oireesi oli etenkin tosi oudon kuuloinen.
Mutta rauhoitu hiukan, elät pidempään.
No niin, sain vähän teitä ravisteltua. Mutta paloi minultakin käämi, ei teidän takia vaan kun soittelin Raision ja Helsingin Vehoon ja tiedustelin teknisestä neuvonnasta, niin "ystävällinen" naisihminen kertoi kaikkien "neuvojien" olevan koulutuksessa loppuviikon.
Ajattelin näppäränä saada tietoa nopeasti täältä, mutta toisin kävi.
No selvittelin sitten omin nokkineni ja selvisshän se vikakin loppujen lopuksi. Pari lutikkaa palanut virtapiiristä. Huomenna saan uudet juotettua niin pitäisi taas toimia.
Mutta tais vain mm haukkumani "nih" olla mies, kun jaksoi vielä vastailla asiallisesti.
Kiitos hänelle! Ja muillekin tiedoksi, yritän rauhoittua.
Vilaisin silloin joku aika sitten Alfamerin korjaus-oppaasta kytkentäkaavioita, mutta siitä ei kyllä saanut apua tuohon ongelmaan... Tuo toisesta autosta katsominen tuli sitten ensimmäisenä mieleen, kun ei kerta kytkentäkaaviot auttaneet. Tulipahan sitten heitettyä se sinne vastaukseksi, ei kai siitä nyt haittaakaan ollut?.... Onhan sitä itsellekin käynyt samanlailla joskus, mutta onneksi vain jonkun 4-napaisen valopistokkeen kanssa, no oppiipahan olemaan purkamatta liittimiä...
Suuri osa kirjoittelusta on mielipiteitä, kokemuksia ja pikku vertailuja eri asioista. Vinkkejä annetaan kyllä, mutta mieluusti vain aiheista, jotka edes hyvällä tahdolla ajateltuna ovat jotensakin kokemusperäisiä. Tuo W201:n kojetaulun liitinkytkentä alkaa olla jo kova pala monelle ammattilaisellekin ainakin "prima vistana" heitetyksi - harvalla palstalaisista on ko. kytkentäkaaviota pöytälaatikossa ;) Ei siellä tosin ole skottiviskiäkään....
PPS. Pitsien kanssa tuli viimeksi oltua tekemisissä, kun '72 Lancian helmoja tutkailtiin....