Päätin kirjoitella tänne jo hetken mieltäni vaivanneesta asiasta.
Tämä asia tuli esille lukiessani uusinta Autobildiä, jossa oli syynissä kaksi käytettyä autoa. Alfa Romeo 166 ja Citroën Xantia.
Etenkin Alfa Romeon kohdalla jäi mieltäni vaivaamaan, kun sanottiin, että joissain 166:ssa on useasti tietynlaisia "ominaisvikoja", mutta samalla sanottiin, että löytyy myös 166:n omistajia, jotka eivät ole koskaan kokeneetkaan moisista vioista omissa autoissaan. Siinä ilmeisesti takana oli italialaisten ailahteleva tyyli laadussa. Jotkin ovat viallisia, jotkin hyvälaatuisia.
Tästä juontaakin kysymykseni. Onko mahdollista jäljittää oman autonsa alkuperää, että missä se on tehty ja missä sarjassa. Eli onko auto tehty sellaisessa maassa, jossa valmistuu keskivertoa parempia yksilöitä ja voiko jäljittää sitä sarjaa, jonka yksilöt ovat korkealaatuisia? Eikö melkein minkä tahansa auton hinta ole sen selville ottamisen arvoinen.
Pystyykö tällaista asiaa tentata esim. automyyjältä? Tai jos huomaa, että jonkin merkin samana vuonna tehdyt samanmalliset autot ovat keskivertoa kestävempiä, niin pyrkiä etsimään siinä sarjassa/päivänä tehtyjä autoja.
Onko tämä vain sula mahdottomuus ja onko meidän vain tyydyttävä ostamaan sika säkissä ja toivottava, että meidän auto on siinä onnistuneessa erässä? 15 000€ on kuitenkin useimmille paljon rahaa, ja varsinkin käytetystä, kuten Alfa Romeo 166.
Jos omistatte, vaikka Renault Lagunan 2001-, joka surullista kyllä, komeilee vikatilastojen häntäpäässä, eikä teillä ole ollut mitään suurempia ongelmia autossanne, niin eikö kannata ottaa selvää autonne valmistuserästä ja kertoa muillekkin se erä, jos ovat autoa ostamassa, jos sellainen on nyt ylipäätänsä mahdollista.
Vastailkaapa siis...
Tämä asia tuli esille lukiessani uusinta Autobildiä, jossa oli syynissä kaksi käytettyä autoa. Alfa Romeo 166 ja Citroën Xantia.
Etenkin Alfa Romeon kohdalla jäi mieltäni vaivaamaan, kun sanottiin, että joissain 166:ssa on useasti tietynlaisia "ominaisvikoja", mutta samalla sanottiin, että löytyy myös 166:n omistajia, jotka eivät ole koskaan kokeneetkaan moisista vioista omissa autoissaan. Siinä ilmeisesti takana oli italialaisten ailahteleva tyyli laadussa. Jotkin ovat viallisia, jotkin hyvälaatuisia.
Tästä juontaakin kysymykseni. Onko mahdollista jäljittää oman autonsa alkuperää, että missä se on tehty ja missä sarjassa. Eli onko auto tehty sellaisessa maassa, jossa valmistuu keskivertoa parempia yksilöitä ja voiko jäljittää sitä sarjaa, jonka yksilöt ovat korkealaatuisia? Eikö melkein minkä tahansa auton hinta ole sen selville ottamisen arvoinen.
Pystyykö tällaista asiaa tentata esim. automyyjältä? Tai jos huomaa, että jonkin merkin samana vuonna tehdyt samanmalliset autot ovat keskivertoa kestävempiä, niin pyrkiä etsimään siinä sarjassa/päivänä tehtyjä autoja.
Onko tämä vain sula mahdottomuus ja onko meidän vain tyydyttävä ostamaan sika säkissä ja toivottava, että meidän auto on siinä onnistuneessa erässä? 15 000€ on kuitenkin useimmille paljon rahaa, ja varsinkin käytetystä, kuten Alfa Romeo 166.
Jos omistatte, vaikka Renault Lagunan 2001-, joka surullista kyllä, komeilee vikatilastojen häntäpäässä, eikä teillä ole ollut mitään suurempia ongelmia autossanne, niin eikö kannata ottaa selvää autonne valmistuserästä ja kertoa muillekkin se erä, jos ovat autoa ostamassa, jos sellainen on nyt ylipäätänsä mahdollista.
Vastailkaapa siis...
Vastaukset 8
Vanhimmat
sitä ei kukaan arvostele ikinä. On pakko olla hyvä.
ei Toyotaa, minkäänlaista.
että Toyotaa ei ikinä arvostella. Näillä Suomi24 sivuilla.
kertoa muuta kuin myönteisiä asioita ei edes puolueettomia testejä.Esim www.huoltokorjaamo.fi sivujen vikatilastoja missä C5 on toiseksi viimeinen 04-05 mallisissa.
Laatutasoltaan mitkään länsiräppänät eivät yllä yhtä korkealle kuin Lada. Juuri mainitsemasi Alfat, Citikat ja Renaultit ovat vikaherkkiä. Lada on paljon varmatoimisempi ja laadukkaampi.
Italialaisissa oli sähköikkunaa ja jos jonkin näköistä härpätintä kuten digimittareita autoissa, auto oli siis sähkövikainen (koska siinä oli sähkölaitteita paljon).
Esimerkiksi japanilaiset olivat vielä kampikäynnisteisiä, joilla ei mutkaan uskaltanut lujaa ajaa. (Autossa ei siis ollut rikkimeneviä osia, ja hiljainen vauhti kuoppaisella tiellä oli edellytys pitää auto tiellä).
Nykyään kaikissa autoissa on vikoja, kaikissa autoissa on melkein samat varusteet ja sama määrä vikoja. Edelläkävijän maine jäi vain huonoksi vikaisuudestaan. Tosiasiassa nykyään italialaisen sähkölaitteet ovat varmaan kestävämpiä pitkän kokumksen vuoksi.
Lada jatkaa vielä rataa "käynnistyskampi" ja ajo-ominaisuudet tyyliä et pysty ajamaan autolla niin lujaa että rikkoutuu, auto on siis todellakin luotettava, samalla tavalla jolla japanilaiset saivat maineen.
Miettimisen aihetta =)
lada on lujaa laatua
Kaikki Takaokan tehtaan Toyotat ovat maailman kärkipäässä laatu- ja kestävyystilastoissa. Eurooppalaiset Toyotat eivät pärjää japanilaisille. Minä en eurooppalaista autoa osta!