Oli taas Navigaressa esittely=tyhjän aikainen mainos. Oli kuulemma Visonissa raskas ruorituntuma luoviessa. Huomatkaa että tuulen nopeus oli 4-5 m/s.
Mutta vene kulki paremmin kuin aiemmat Bavarita. Ihmekö tuo, kun kuvan perusteella oli unohtunut kone päälle luoviessa...eli kuulemma 7 solmua koneella pääsi tällä 40 jalkaisella.Hui.
Mutta vene kulki paremmin kuin aiemmat Bavarita. Ihmekö tuo, kun kuvan perusteella oli unohtunut kone päälle luoviessa...eli kuulemma 7 solmua koneella pääsi tällä 40 jalkaisella.Hui.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Apua, en tykännyt lehden jutusta. Nyt kiireen vilkkaan ruikuttamaan internetin septitankkiin!
Navikare on uponnut Vene-lehden tasolle. Mistä saisimme kriittisen venelehden, kun nykynuorisolle opetetaan kriittistä lukutaitoa jo yhtenäiskoulussa.
menet haukkumaan vaikkapa bavan tai fg:n lyttyyn lehdessäsi, voi olla vaikeaa saada mainoksia ko firmoilta ja lehden hinta pomppaa ylös eikä tahvot osta vaan ulisee et miks Kritiikkimestari on niin kallis kun .......
Sitä sanotaan oravanpyöräksi, lukijan pitää osata lukea rivien välistä.
Vision 40
Syväys 1.75, siis avotuuli vehje. Puutyö vaikuttaa aivan kauhean näköiseltä kuvissa.
Mistä pirusta ovat löytäneet niin karmeen näköistä puuta?
vaikka sijoitusvinkkejä.
Masentavaa, että nälvit purjehtijatuttaviesi veneitä.
Olen ollut tuossa veneyksilössä ja noita puuosia ei ole tosiaankaan valittu samasta pölkystä. Ei tosin luonnossa näyttänyt noin pahalta?
Nautorin telakalla jokaisen veneen sisustuspuumateriaalit valitaan huolellisesti. Hukka on valtavaa, kun sopivia syykuvioita sovitellaan symmetrisesti toisiinsa nähden. Hinta nousee siitä muutaman prosentin verran, mutta kyllä sen maksaa mielellään.
joo, tuon tietää suurinpiirtein lapsikin...tai ainakin sellainen joka on ollut jossain tekemisissä veneiden kanssa. Millä selität sen, että tasainen, samasta puusta tehty pinta on niin ailahtelevaisen näköinen...tuskin se mahonkia on? Ei sellaista näy edes halvimmmassa mahdollisessa 80-luvun ruotsalaisveneessä, joka tällä palstalla on jo ajat sitten muuttunut "laatuveneeksi".
kun ei saa ääneen arvioida miten kokee erilaisia veneitä. Aikanaan esiteltiin Ranskalaisia sarjatuotantoveneitä ikäänkuin hintaheikkeinä. Nyttemmin täälläkin on oivallettu haukkua Bavarian hintatasoa tosi halvaksi. oli miten oli - niin en ajaisi pitkällä tikullakaan moista 40 Visiota. On meinaan koko idea purjehduksesta hukkunut sen alle että saadaan kaiken maailman merkonomeille sopivasti varusteltu ja passelin hintainen peli alle. Siis mahdollisuus harrastaa purjehusta. Ok juttu muttei mun juttu siis nää bava véhkeet. Purjehduksen herkkyys ja ajofiilis ei asuntovaunua ajamalla synny. Laiturissa asia ei häiritse ja gintonic tarjoiltuna sopivasti jäähdytetynä maistuu aina:)
on 2 jääkaappia ja toisessa niistä saa tehtyä jääkuutioita niitä gin toniceja varten..
maistuu aina purjehduksen jälkeen joskus aikanakin, muttei koskaan sen sijaan:)
tutustua veneisiin hyvissä olosuhteissa. Ei tuule, eikä keikuta. Se on hyvä lähtökohta. Vie perheesikin/tyttöystävä, jos on, mukanasi. Siitä voi lähteä liikkeelle kehittävä harrastus sinullekin. Tarkoitan Helsingissä pidettäviä Vene 2007 messuja. Käy siellä, tutustu myös puulaatuihin ja työn jälkeen eri valmistajien osastoilla. Sehän siinä veneilyssä on oleellista.
Merkonomina minun on pakko tyytyä Bavaan kunnei rahat riitä muuten. Olisin ostanut Finnexpressin tai Albin expressin mutta olivat niin kalliita.
Terveisin välimereltä! On tässä ainakin netti!
laajasti kannatusta saanut venemerkki. Tosiaan tuo halpojen "neliöiden" saattelemana kansaa harrastuksen pariin.
ne samat vanhat homeparrat satamissa ympäri suomenniemen. Mukavaa, että uusia, mukavia tyyppejä on tullut harrastuksen piiriin.
Niinpä niin. Itselläni on koulutustaustaa enemmän (mitähän se merkonomin koulutus muuten vaikutti Bavarian ostoon?), mutta rahaa ilmeisesti vähemmän. Lujan käytetyn "skandin" sain hankintaasi halvemmalla ja olen maailman kiertänyt. Valmistelen uutta reissua. Välimeri ja Karibia ei enää kiinnosta. Olen tosi tyytyväinen, etten koskaan ole haksahtanut Bavariaan tai vastaavaan. Toiset ovat onnellisia Bavariastaan, toiset jostain muusta, mutta miksi niistä venemerkeistä pitää aina jankuttaa? Onko syynä psyykinen kompleksi vai pakkomielle venemerkkien mainostamiseen? Joka viidennelle Bavarian ostajalle vene on ensimmäinen purjevene. Ainakaan sillä ryhmällä ei ole kovin kummoista kokemusta purjehtimisesta.
skandivene! Miksi ihmeessä he ovat vaihtaneet Bavariaan?
En ymmärrä ajatustasi. Veneitä vaihdetaan omistajan tarpeiden mukaan. Joku tykkää kesämökistä, joku eräretkeilystä jne. Eiköhän veneiden valinnassa ole sitä samaa. Bavaria ei vastaa kaikkien tarpeita eikä veneen hinta tilavuus ole kaikille se tärkein valintakriteeri. Asian ydin oli tämä: miksi yhden venemerkin omistajat käyttäytyvät kuin kiihkouskoiset, eivät siedä pilaa, ei kritiikkiä? Vain se oma bavaria-uskontoko on hyväksyttävää? Kiinnostaako yksi saksalainen tuotemerkki todellakin tämän palstan enemmistöä?
nämä halpisveneet. Kunnioitan kuitenkin kaikkia purjehtijoita veneeseen katsomatta.
miten täällä suhtaudutaan juttuihin ahtaista, vanhoista ja homeisista skandeista niin eipä tunnu löytyvän pilailunsietoa skandiveneilijöiltä.
Mitähän kaikkea se "skandiveneilijä" pitää sisällään? Bavaria on yksi merkki, joten sitä arvosteltaessa osutaan aika tarkasti tiettyihin kohteisiin. Skandiveneilijöitä arvosteltaessa sen sijaan liikkuvia kohteita on paljon, puhutaan useasta kymmenestä eri merkistä ja vielä useammasta mallista... Ehkä siitä joukostakin löytyy vielä suhteellisen paljon niitä kahjoja, jotka ottavat herneen nenään niiltä "asiantuntijoilta, jotka ovat vaihtaneet skandiveneen Bavariaan"! Itse tunnen yhden, joka vaihtoi Sunwind 27:n Bavaria 30:een. Ne muut tuttavani (4), joilla on uusi tai uudehko Bavaria, ovat aiemmin ajelleet saksalaisilla tai ranskalaisilla - tietääkseni heistä kellään ei ole koskaan ollut skandimerkkiä. Vai miten se suhde menikään :-)=
Etkö lukenut edellistä juttua, jossa kaveri sanoi joka viidennen Bavariaveneilijän olevan uusveneilijä. Siis kääntäen neljällä viidestä on ollut joku muu vene. Todennäköisesti skandi.
Siis tarkoittaako skandi
1. kaikkia skandinaviassa valmistettuja veneitä, jotain tiettyjä venemerkkejä, one-offeja myös vai
2. kaikkia muita skandinaviassa seilaavia, paitsi niitä bavarioita?
Ne home-ahtaus-jutut alkaa ulkopuolisesta tuntua yhä typerimmiltä, kun ei edes tiedä mistä on kysymys.
1. 70-80-luvulla Fennoskandinaviassa huonosti rakennetut, huonosti hoidetut, rupiset ja oikeasti homeiset veneet.
2. Muutaman arvostetun ja asiantuntevan ruotsalaisen tai suomalaisen veistämön rakentamat, huolella hoidetut/entisöidyt veneet.
Näiden väliin jää pääjoukko eli ovat siltä väliltä.
Siis Pohjanmaalla huolellisesti rakennettu, moderni, tilava ja nopea vene kuuluu tähän skandien joukkoon. Aika hyvin nämä skandit näyttää pärjäävän Atlantin rallyssa.
ottamatta kantaa tuohon bavariaan,niin olen samaa mieltä,että suomalaisista julkaisuista löytää harvoin mitään hyödyllistä lisätietoa veneistä. ruotsalainen lehti båtnytt oli uusimmassa numerossa myös vison 40 parissa ja totesi loppukaneetissaan jotain sen tapaista, että puutteistaan huolimatta ihan kelvollinen peli. artikkeli oli kuitenkin asteen verran syvällisempi kuin navigaren. mutta kaikki venelehdet voisivat siirtyä piirun verran ihmisen suuntaan. ja lopettaa itsestäänselvyyksien jauhamisen ja aloittaa pureutumisen pintaa syvemmälle.jos eivät muuta keksi,niin ajaisivat sitten vaikka kiville yhteisprojektina aina yhden veneen. tulisipa törmaystestit veneisiinkin eikä kaikille pohjoismaiden venelehdille yhden pohjavaurion korjaus yhteiskassasta olisi edes iso ponnistus.
..jota joku on varmaan ajatellut aikaisemmin. Törmäystestit, 30.000km käyttötestit, talviajettavuus- ym. muut testit ovat niin arkipäivää autolehdissä, että niitä pitää itsestäänselvinä. Miten purjeveneet muuten turvallisuusluokitellaan EU:ssa/Pohjoismaissa, jos ollenkaan?
Puolueettomia testejä, joista haluaisin lukea:
- köli, peräsin ja kylkitörmäykset
- ilmanvaihto-, kosteus- ja homemittaukset
- kelluvuus ja pilssipumpun teho
- muuta?