Kaveri osti tuommoisen kakkoskärryksi, pahuksen siistin näköinen peli ikäänsä ja ajomääräänsä (400K) nähden. Ainoa miinus on nyttemmin alkanut huomattava öljynvuoto, ihan pikaisella vilkaisulla en saanut selvää mistä tulee, näyttää kuin koko kone olisi öljyssä. Lisäksi huohottimen tulee sinappia eli lienee kansipahvi mennyt. Tosin nestettä ei kulu yhtään. Mutta, onko noissa jokin tyypillinen paikka josta vuotavat usein öljyä?
-86 80 1.8 öljyvuoto
[Vee8]
8958
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
venttiilikopan tiiviste?
Montaa järjellä varustettua ei näemmä täälläkään ole. En sitten tiedä miksi edes oletin että täällä vois olla tietoa Audista, olisko lie toi Keskustelu > Autot & liikenne > Audi johtanu harhaan...
kirjoittaa provoilijat ja ainakaan niitä ei voi mainitsemallasi ominaisuudella varustetuiksi sanoa. Itse öljyvuodosta en osaa muuta sanoa kuin että mahdollisuuksia on monia ja yleisin on venttiilikopan tiiviste ja sitten etupään stefat. Tietojen vähyys ei johtune järjen vähyydestä vaan yksinomaan siitä että minulla olleet 4 Audia eivät ole tiputtaneet alleen pisaraakaan öljyä, eikä sitä ole näkynyt moottoritilassakaan. Ainoa auton alle ilmestyvä lätäkkö on ilmastoinnin kondenssivettä, että revi sitten siitä...
joskus aikoinaan minulta meni vetoakselin stefa.
Pyörivä vetoakseli sitten roiski kivasti vaihteisto-öljyt pitkin konehuonetta.
Mutta paha mennä sanomaan paremmin, kun et kertonut mitä öljyä ja mistäpäin vuotaa.
Sinappi voi syntyä ihan vaan ilmankosteudesta.
pese se kärry joka paikasta puhtaaksi ,ja seuraa mistä vuotaa.On aivan turha alkaan antamaan neuovoja ,muuten saat vaihtaa joka tiivisteen. Nim 2 audi 80 omistaja.Yleisimmät vuotokohdat venttiili kopantiiviste ,kampiakselintiivste,vetoakselit.kannentiiviste.
mutta kuten sanoin pese ,ja tutki sitten.
tuskin on rikki jos nestettä ei kulu. Systeemi kerää majoneesia näillä keleillä. Kannattaisi putsata venakopan öljynerotin ja letku.
Öljyvuoto löytyy kun putsaat konehuoneen liuottimella ja painepesurilla. Ota akun kenkä irti ja suojaa laturi ja sytkä.
Pitääpä tosiaan pestä niin ehkä näkeekin jotain. Moottoriöljyä se hukkaa ettei ole vetarin stefa, huohotin oli aivan umpitukossa alkujaan, sen putsasin ja arvelin että vuoto on syntynyt kun ei oo päässy hengittään. Tosin mittatikun muovikaulus on rikki ja oli tuupannut sitä kautta mömmöä ulos, se loppu kun huohotin taas pelaa. Mutta nyt on kyllä sen verran märät kelit että kai sitä kosteutta sinne kertyy ihan ilmasta. Ja tuollakin ajetaan yli 100 kilsaa/päivä, parhaana parisataa. Nyt vaan alkaa öljynkulutus ylittää bensankulutuksen, joka puolestaan on yllättävän pieni 400K ajetulle vanhalle autolle. Hiljaa mielessäni toivon ettei olisi kammen stefa, ei yhtään huvittas vaihtaa..
se tikku on usein löysällä. Mulla ainakin pysyi hyvin paikallaan eikä tunknut stefoista öljyä kun piti huohottimen kunnossa.
Noi on kestäviä ja pieniruokaisia koneita mutta öljy yleensä maistuu, se kuuluu asiaan...