...sen ostaminen ei auta meitä Suomalaisia muutenkaan yhtään.
Mondeon, Passatin, Vectran, Volvon, Lagunan ostaminen työllistää välillisesti meitä Suomalaisiakin kun ko. autojen valmistusmaat ostavat Suomen paperiteollisuuden tuotteita.
Ja jos kaikki "riisikuppeilijat" eivät ole sitä vielä tajunneet niin tässä resepti itseaiheutettuun päänsärkyyn (korkeaan työttömyyteen).
Suomi elää metsästä!!!
Mondeon, Passatin, Vectran, Volvon, Lagunan ostaminen työllistää välillisesti meitä Suomalaisiakin kun ko. autojen valmistusmaat ostavat Suomen paperiteollisuuden tuotteita.
Ja jos kaikki "riisikuppeilijat" eivät ole sitä vielä tajunneet niin tässä resepti itseaiheutettuun päänsärkyyn (korkeaan työttömyyteen).
Suomi elää metsästä!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Olet tismalleen oikeassa! Samoiten vielä Matukan maahantuoja vie "voittorahat?" ulkomaille, joten ei hyvä!
Tulipa heti huono omatunto. Myyn heti huomenna oman Mazdani pois ja ostan uuden Samaran. Sillä saadaan Venäjän kauppa kukoistamaan entiseen malliin.
Ai kun hävettää. Hyvä kun sait minut oikeille raiteille. Kiitos K !!
Puhuin kyllä Mondeoista, Passateista jne. mutta jos Samara tai uusi 110L mieltäsi lämmittää niin siitä vaan. Mutta silti valitsisin sen maalaisen tuotteen joka ostaa meiltä paperia: Saksa, Ranska, Ruotsi jne...
kyllä, näinhän se on on että mazda aiheuttaa suur-työttömyyttä.
Mazdahan on tunnetusti kaiken pahan alku ja juuri.
K! Todellakin sinä elät nähtävästi metsässä kun näin primitiivisesti ajattelet ja luulet
että auto merkit syövät työllisyyttä... Oletkos ajatellut koulua käydä siellä nuo sinun
aatteesi ohjataan oikeaan kuosiin.
ylipalkattuja prosessinhoitajia (2-3v amiskaa) en välitä tukea
Tiedatkö miten paljon nuo ylipalkatut prosessinhoitajat kuluttavat?
Ne yleensä kuluttavat kaiken minkä hankkivat ja siten pyörittäävät muutakin talouselämää.
Paperitehtaiden työllistävävaikutus ulottuu myös automaatio, metalliteollisuus, kuljetusala, metsurit, satamatyöntekijät, merimiehet, kirjapainot, lehtikioskit ym. Maassamme on satojatuhansia työpaikkoja metsäteollisuuden ansiosta.
T: paperiteollisuuden insinööri (minua ei tarvitse tukea, mutta työttömiä kyllä!)
insinööri ...
Eipä sinun kanssa ainakaan väittelemään kannata ruveta.
hmm.. Insinööri taivutti ratakiskonpätkää. Miten kävi?
Kisko vääntyi, viisaampi antoi periksi.
Ja sinähän se tiedät kaikkeen ratkaisutkin.
Mitä yhteistä on insinöörillä ja impotentilla?
Molemmat tietää mitä tehdä, mutta kumpikaan ei vaan pysty tekemään hommiaan.
et voi olla inssi kun noin kirjoitat..
"Tiedatkö miten paljon nuo ylipalkatut prosessinhoitajat kuluttavat?
Ne yleensä kuluttavat kaiken minkä hankkivat ja siten pyörittäävät muutakin talouselämää".
joo pitäskö myös amiksen puusepille, partureille, yms... ruveta maksamaan samanlaista palkkaa kun ne pyörittävät mielestäsi tämän maan talouselämää.
T:it ins.
ehkä puusepät ja parturit olivat huonoja vertauksia mutta esim. elektroniikan mekaanikot (3v amis) onhan elektroniikka viennissä ohittanut paperin jo monta vuotta sitten.
niin juuri. miks pitäs ostaa saksalainen auto kun siemens(tietääkseni saksalainen) vähentää Nokian myyntiä. ja ranskalaista autoa nyt ei muutenkaan kannata ostaa.
Japani kyllä on eräs suomalaisen paperiteollisuuden suurasiakkaista: "From a modest beginning it grew to become the biggest single outlet for imported printing papers in Japan." Eli suomaista paperia Japanissa myyvä Nipponfinpap on tällä hetkellä suurin tuontipaperin myyjä.
Sikäli olet oikessa, että vuonna 2001 Japaniin vienti vastasi vain 4% Suomen metsäteollisuuden viennistä ja oli arvoltaan 456 miljoonaa euroa.
Kokonaan toinen kysymys sitten se, toimiiko tämä esittämäsi logiikka lainkaan. Sen mukaan kaikkien pitäisi ostaa Saksassa (20%), tai Briteissä (15%) tehtyjä autoja, koska niihin maihin Suomi vie ylivoimaisesti eniten paperia! Ja tämähän itseasiassa toteutuu, sillä melkein kaikki uudet Toyotat onkin valmistettu EU-alueella, erityisesti Briteissä, josta kaikki Avensikset alkavat siis tulla 2003 mallista esim.
Mazdakin aloitti juuri tuotannon Euroopassa, mutta siellä ei tehdä kuutosia kyllä.
Ja sitten vielä olennaisin kysymys: Lisääkö suomalaisen paperin vientiä se, jos jonkin maan autotehtailla menee paremmin/huonommin? Tietysti jos esim. Saksan talous romahtaa ja tyttömyys nousee, se varmaan vähentää mainontaa ja lehtitilauksia yms. taloudellista toimeliaisuutta. Mutta tätä ei tarvitse odottaa, sillä Eu-isoveljeljemme vaikeudet kyllä koetaan pajon suorempaankin Suomessa, onhan meillä sama valuutta, korkotaso jne..
Siis vaatimus pitäisi olla: Sijoita autorahasi tehtaaseen/merkkiin joka valmistaa autot EU-alueella ja käyttää myös kertyneet voittonsa EU-alueen investointeihin. Seuraava tehtävä sinulle: tutki maailman eri automerkkien/valmistajien ristiinomistukset ja niiden sisäiset pääomavirrat globaalisti... Sitten voit tukia saman kv-metsäteollisuuskonserneista. Ja sitten arvella minne laitettu euro voisi luoda taloudellista hyvää juuri Suomeen.
MOT: Maailma on monimutkainen paikka nykyään. Kuluttajalla on valtaa, mutta sen vallan vaikutuksia on vaikea nähdä.
ks. lisätietoja http://www.nipponfinnpap.co.jp/english.html
http://www.forestindustries.fi/files/pdf/tilasto6.pdf
Niin, kyllähän esim. saabilla ja volvolla
on merkittäviä suomalaisia alihankkijoita.
Muillakin eurooppalaisillakin näin
on: Rautaruukin teräkset,
pilkingtonin tuulilasit, kemiran katalysaattoriosia, kovilin vetokoukkuja,
Nokian autosarjoja jne...
Ai niin ja Boxster kootaan suomessa ;-)
Jo periaatteessa kun tietää miten sulkeutuneet
japanin markkinat on ulkopuolisilta niin
senkään takia ei tee mieli suosia sikäläisiä
tuotteita. Kyllä suomen talous seuraa ennemmin
saksan taloutta kuin japanin. Jos saksalla menee hyvin niin menee yleensä suomellakin.