Tulenko pettymään?

Tunnu missään. Mutta isompi kuutiotilavuus taatusti antaa paremman kuorman sietokyvyn. Toinen seikka, joka vaikuttaa, on peränvälitys ja potkurin sopivuus.

porata prikka pois Yamahasta. Yamarin 4210 kulkee porauksen jälkeen 25,5 kn yhden (80kg) kuormalla, navigaattorin mukaan. Aika hyvä nopeus.

Sekä Johnson 20GT:n että Jammu 2-kymppisen omistaneena ja kummankin muuntaneena pykälää korketehoisempaan myyntiversioonsa, totean että ainakin Finnark 450RK:ssa ei jammusta tullut yhtä tehokasta. Johnson 20GT/93 30hv:n kaasarilla oli solmun nopeampi ja sieti paremmin kuormaa. Polttoainetta meni jammulla vähemmän ja melua oli enemmän.
Lisättäköön vielä, että samassa veneessä oli myös Mariner/Mercury 25 ja sen polttoainetalous oli kalastuskäytössä jammuakin parempi. Suorituskyky melko tarkaan sama kuin Jammussa.

arska kirjoitti:

porata prikka pois Yamahasta. Yamarin 4210 kulkee porauksen jälkeen 25,5 kn yhden (80kg) kuormalla, navigaattorin mukaan. Aika hyvä nopeus.

Mulla otti Yamarinin 4220 46,7 kn 75kg:n kuormalla :) Veneenä se vaaleasininen aikaisempi malli.

Potkurina vakioalu (9 7/8 x 11 1/4).

Kone nostettuna 2 cm perälaudasta ylöspäin. Koneena prikaton Yamaha 20 hp.

Palataan asiaan, kunhan saan hommatuksi tuuman pari jyrkemmän potkurin. Josko saisi sen kolmekymppiä rikki?

Yanppe kirjoitti:

Mulla otti Yamarinin 4220 46,7 kn 75kg:n kuormalla :) Veneenä se vaaleasininen aikaisempi malli.

Potkurina vakioalu (9 7/8 x 11 1/4).

Kone nostettuna 2 cm perälaudasta ylöspäin. Koneena prikaton Yamaha 20 hp.

Palataan asiaan, kunhan saan hommatuksi tuuman pari jyrkemmän potkurin. Josko saisi sen kolmekymppiä rikki?

Lue lisää

että 26,7...sori.

Yanppe kirjoitti:

että 26,7...sori.

se kolmepymppiä. Mun mielestä päälle kahdenviidenkin nopeudet ovat tosi hyviä sille yhdistelmälle. Mulla vene on s-malli tuulilasilla, kone ja vene mallia -05.

arska kirjoitti:

se kolmepymppiä. Mun mielestä päälle kahdenviidenkin nopeudet ovat tosi hyviä sille yhdistelmälle. Mulla vene on s-malli tuulilasilla, kone ja vene mallia -05.

kokeillaan nyt ensin. Väittäisin, että meikäläisen vm. 1999 vene on nykyisiä malleja reilusti kevyempi. Saattaa olla juuri niitä ratkaisevia kiloja??? Kone on vuodelta 2003.

Veneeni kuten kuvassa: http://www.rodinsmarin.se/BEGAGNAT/boats/YAMARIN4220.htm

Yanppe kirjoitti:

kokeillaan nyt ensin. Väittäisin, että meikäläisen vm. 1999 vene on nykyisiä malleja reilusti kevyempi. Saattaa olla juuri niitä ratkaisevia kiloja??? Kone on vuodelta 2003.

Veneeni kuten kuvassa: http://www.rodinsmarin.se/BEGAGNAT/boats/YAMARIN4220.htm

Lue lisää

Vaikka merkkini onkin Evari. Mulla oli Suvi 415r, ja siinä 20hv 87-malli. Avasin kaasuttajan kurkun takana olevan levyn ja laitoin 17 tuuman nousulla olevan potkurin.

ja eikun viivalle tietenkin. 55hv Jamaha, semmosella vähän litteällä bellan veneellä, jossa oli nopeusmittari,tuulilasilla varustettu, kuski kertoi sen kulkevan 35 solmua.

Aallokko oli yli puolimetristä, ja sivuvastainen, kun painettiin kahvat pohjaan. Ensimmäisen viidenkymmenen metrin aikana näytti, että en pärjää mutta sitten, potkuri sai otteen ja ilmalennot oli aallokossa noin kymmenen metrin pituisia,potkuri puri kuitenkin hyvin.

Ja kun kilometrin lenkin jälkeen palasimme rintarinnan laituriin, niin kysyin, että miksi hän ei painanu kaasua pohjaan, vaan ajoi yhtä lujaa, hän vastasi, että kaasu oli pohjassa koko ajan. Ja hän oli katellu minun menoa, että nyt lentää liian korkealla, että tulee voltti aallokon tähden koska tahansa.

ja nopeusmittari oli näyttäny 35 solmua. Mulla kyllä piti olla kantapäät lujasti veneen kulmisa, ja ratti kävi pisimpien hyppyjen aikana soikeana, mutta vene pysyi käsissä ja tasapainossa.

Moottori vihelsi silläkin potkurilla yli 6000 kierrosta. ja oli muuten miellyttävä kone uistinta vedettäessä.