Onko kenelläkään tietoa seuraavaan ongelmaan.
Auto v8koneella ja 5v automaatti laatikolla.
Normaalisti kiihdyttämällä auto toimii ja vaihtaa moitteettomasti.
Mutta kun polkaisee kunnolla kaasua niin 4000r
kohdalla lyö jonkun rajoittimen tai jotain päälle
ja nykii?
Onko vika jossain anturissa kun tuntuis ettei polttoaineen saanti vois näin vaikuttaa.
Ja tekee sen just 4000 kierroksen kohdalla kiihdytettäessä!
Auto v8koneella ja 5v automaatti laatikolla.
Normaalisti kiihdyttämällä auto toimii ja vaihtaa moitteettomasti.
Mutta kun polkaisee kunnolla kaasua niin 4000r
kohdalla lyö jonkun rajoittimen tai jotain päälle
ja nykii?
Onko vika jossain anturissa kun tuntuis ettei polttoaineen saanti vois näin vaikuttaa.
Ja tekee sen just 4000 kierroksen kohdalla kiihdytettäessä!
Vastaukset 3
Vanhimmat
mul oli samantapaisia oireita.ilmamassa mittarin vaihdon myötä kaikki ongelmat hävis.hinta oli jossain 500:n kieppeillä
Ihan varmasti, itellä oli V6-Mersussa ihan sama ongelma. Kyllä piristyi kone kummasti kun sai uuden mittarin. Itsellä maksoi ~ 200€. Boschin. Tarvikeosa olisi ollut 100€.
Ilmamassamittari on imusarjaa ennen yleensä n. 10cm pitkän muoviputkenpätkän kohdalla. Imusarjaa ennen oleviin putkiin ei muualle mene sähköjohtoja, joten siten helppo paikallistaa. Vaihtoon menee ~ 10min jos juo samalla asennuskaljan.
Ei ole vika ilmamassa mittarissa ,vaihdettu jo kerran takuuseen mutta vika ei siinä, kohta peräluukku täynnä uusia ilmamassamittareita, jos joku tarvii olis uusi ylimääräisenä. E 420 sopiva