Tehdään oma keskustelu kaikkeen Superbiin liittyvään. Onkos moni ostanut 2007 mallia. Mitä uutta tullut? 2.0 tdi erityisesti kiinnostaisi.
Skoda Superb
rainerijussi
2712498
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Siinä oli Suberi testissä ja autoa kehuttiin
ja ylistettiin.
Muutoksia oli uusi etumaski ja vilkut peileissä, sekä jotain pikku juttuja sisustukseen.
Itse ostaisin heti, jos sen saisi farkkuna.
arvo putoaa putoaa Skodaksi liian paljon. Eli neljä vuotta vanhasta Superista ei saa enää kuin vajaa puolet uuden hinnasta, vaikka olisi alle satkun ajettu. Esim. Octaviassa tuo hinnan lasku on vain 35 prosentin luokkaa neljässä vuodessa eli Ocu edustaa automallien huippua mitä tulee arvon säilymiseen.
tuo ei pidä ollenkaan paikkansa. Superbit säilyttää arvonsa keskimäärin yhtä hyvin kuin Audi A6 mallisto jonka kanssa auto on samassa kokoluokassa. Keskimääräinen arvo kummallekin kolmen vuoden jälkeen on noin 72 % myyntihinnasta. Asian voi tarkistaa:
http://www.ajovalo.net/ArvoKaikki3.htm
Superb on myös helpompi myydä koska autot ovat hyväkuntoisia, esim. ruotsin katsastustilastoissa 3 vuotisissa Superb oli neljänneksi paras heti japsien jälkeen.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/3+vuotta+vanhat+autot/1135219603566
on kokoluokassa passat.
Kiinan Passatin kanssa saman kokoisia, mutta huomattavasti isompi kuin esim A4. Lähin konsernisisarus Euroopasta on valitettavasti A6.
Ei muuten ihan huono voi olla, koska esim puolustusministeri ja pääesikunnan päällikkökin ovat sellaisen valinneet S80 Volvon tilalle.
Huonosta rahatilanteesta näillä ministeriöillä.
Miksi valitettavasti? Onhan Superb varmaan hyvä auto kun matkustetaan mummolaan. Mitään luksusta siinä ei ole tai siihen ei saa. Se on valitettavaa. Siksi en itse valinnut kiinan passattia vaan reilun parinkympin ocun 1.6 koneella. Skodaan kun ei saa mitään erikoista, ellei dsg-vaihteistoa sellaiseksi lasketa.
monien vuosien aikana. Tämä lähinnä myynnin edistämiseksi. Yllättävän hyvin se uppoaa suomalaisiin.
koeajolla selviää mistä on kyse, turha täällä on eipäs juupastella !
Kyllä niitä autoja testeissä myös ajetaan.
Myyntiluvut esimerkikisi juuri suomessa ja saksassa kertovat oleellisen. Ketään ei kiinnosta maksaa kopio passatista uuden passatin hintaa, kun laatukin on mitä on. Kyllä mitä on. Tarkastele vaan esimerkiksi sisätilojen ompeleita tai kovamuovin laatua.
Kopio ei vaan ole yhtä hyvä ja laadukas kuin alkuperäinen ja onneksi ihmiset ovat tietoisia tästä.
loppu. Siinä syy Skodan hankintaan. PV:n menoista pitää tinkiä ja Kääriäinen näyttää mallia. Toisaalta Skoda ja Kääriäinen sopivat hyvin yhteen...
Olen nimeomaan tutustunut aika tarkasiti noihin kahteen nimenomaan laadukkuuden kannalta, kun itse mietin kannattaako maksaa isompi hinta VW:na: totesin kyllä viimeistelyn laadun Superbissa vähintäänkin Passatin tasoiseksi. Tällä kertaa päädyin kuitenkin Passatiin koska se on uudempi konstruktio. Nykyinen Superb on jo "elinkaarensa" loppupuolella, ja se näkyy myös myynnissä.
Mitäs Octavian myyntiluvut sitten kertovat Suomessa? Harvaa kiinnostaa maksaa huonompilaatuisesta A4 sisaresta ylihintaa...
Taivaastako ne rahat autoihin tupsahtaa?
Ei minua noiden autojen maksajana haittaa yhtään, vaikka ajaisivat pikku-Fiateilla! Jollekin voi nostaa hattua hyvän hinta/laatusuhteen kannattamisesta. Puoluerajoista riippumatta.
Ministerikin arvostaa hiljaisuutta.
enkä octaviata.
Otin 120L:n.
Siihen ei saa mitään erikoista. Siksi valitsin sen.
mahdollista, että sinäkin vertaat premium-luokkaan kuuluvan auton myyntiä kansanvaunun myynteihin? Teetkö sen provoillaksesi? Ei missään muualla verrata. Sinä vertaat ja tälläisela palstalla. Jos A4 ostaja menee audikauppaan, ei hän mieti skodaa. Kyllä hänellä on ihan muut kriteerit auton ostossa.
Olisi myös mielenkiintoista tietää miten A4 on huonompilaatuisempi, kuin Octavia? A4 on kuitenkin periaatteessa viisi vuotta vanha malli, kun taas Octavia kaikkine lastenvikoineen on pari vuotta vanha. Octavia on myös golf-luokan auto, jossa on suuri kontti. Voitko siis selvittää, missä tämä laatuero näkyy. Aika hyvin kansainvälinen lehdistö (siis koulutetut autoinsinöörit ja ammatikseen autoja testaavat) rankkaa vanhan A4:sen usein jopa C- ja 3-sarjojen edelle laadussa.
Voisit myös esittää tilaston, jossa näkyy ett milloin superb on myynyt hyvin.
Puhut puuta heinää, koska omakohtaisia kokemuksia sinulla ei ole.
Tottahan se on ettei samaan hintaan muilta automerkeiltä Suomessa saa mitään vastaavaa ,kuin superb ,mutta onko se sitten huono asia em:n omistajan kannalta.
Kyllä Kääriäisen (vaikka matkalla mummolaan)kelpaa Skodan takapenkillä jalkojaan oikoa ,vaikkei keulalla olekkaan "premium"logoa.
Kyyti on tasaista ,hiljaista ja tilaa on.
Älä jaksa vaahdota. Nosta pikkasen sitä preemium-lippikses lippaa pois silmiltä. Suhtaudut laatuun ja autojen paremmuuteen vähintäänkin yhtä tunnepohjaisesti ja mutu-tuntumalta kuin lähes kuka tahansa. Olisi mukava tietää, mitkä ovat sinun faktojasi, kun autojen laatueroja vertailet ja tuloksia muodostat. Oletko koskaan ajatellut, että kyse voisi olla mielikuvista?
Niin, ja yksinkertainen vastaus tuohon a4 versus Octavia: Sama laatu, eri hinta.
"Aika hyvin kansainvälinen lehdistö (siis koulutetut autoinsinöörit ja ammatikseen autoja testaavat) rankkaa vanhan A4:sen usein jopa C- ja 3-sarjojen edelle laadussa." Totta. Kiihko-skodisti rankkaa Skodan laadussa Audin, Bemarin ja Mersun tasolle nostaakseen pohjamudissa rypevää itsetuntoaan.
sinun epätoivoisten selityksien kanssa. Mutta kuten on todettu, tämä on Skodapalsta ja jostain syystä Skodikki ottaa puheeksi aina muut merkit. Kannattaisi jättää puheet vähemmälle ja antaa ammattilaisten päättää mihin luokkaan ja millainen laatu autoilla on.
The decisive factor for the Autocar jury was the range of products that Audi has launched in recent years. When compared to models from premium competitors such as BMW and Mercedes, the magazine concluded that Audi products:
"offered equal value, were arguably better built, and often technologically more interesting. Our exhaustive tests show its models now stand with the best".
http://www.audiworld.com/news/06/audi-car-company-of-the-year/
Neljä vuotta sitten Superbista huudettiin uutena aika paljon kovempaa hintaa. Sen jälkeen uusien hinta on tullut melkein 20% alas.
Verrattuna nyt neljän vuoden ikäistä Superbia neljän vuoden takaiseen hintaan, niin varmaan on aika reilu ero. Sen sijaan jos vertaa neljä vuotta vanhaa nyt uuden vastaavan hintaan, yllätys on toisen suuntainen. Käytetyt ovat hyvinkin arvossaan.
Vuonna 2002 uusi Superb 1.8T Comfort 39910 euroa, nykyisin 33270. Varustelussakin on pieniä parannuksia tapahtunut (ei tosin samalla tavoin kuin monissa muissa autoissa).
Sain vajaa kuukausi sitten alle uuden 2007 mallin Superb Activen. Nyt ajettuna noin 6.000 km, lähinnä moottoritieajoa. Aikaisempi autoni oli 1.9 TDI Passat -03 joten ulkonäkö ei juuri muuttunut, mitä nyt kaikki on vähän isompaa kuin ennen.
Superbin valitsin lukuisten saman hintaluokan muiden autojen koeajojen jälkeen (Avensis, Saab 93, Mazda 6, Vectra jne.) mm. siitä syystä, että se oli kesällä koeajoja tehdessäni moottoritienopeuksissa selvästi hiljaisin. Skodaan oli lisähinnalla myös saatavissa tuplaXenonit kuten myös kunnon soittolaitteet - kaikkiin muihin vaihtoehtoihin ei saanut edes lisähinnalla.
Olen ollut tyytyväinen, ajotuntuma on hyvä, auto on hiljainen, tilava ja mukava, moottorin ominaisuudet ovat hienot huippuväännön ollessa jo 1800 kierroksen kohdalla eikä bensaakaan kulu kovin pahasti (keskikulutus 8,1 ltr). Ajella voi kuin dieselillä konsanaan...
Heikkouksiakin on toki ilmennyt: pyyhkijät eivät pyyhi kunnolla ilmeisesti lasin muotoilusta johtuen, vanteet keräävät sisäpuolelleen ainakin näillä keleillä kuraa niin paljon että epätasapaino tuntuu ajaessa (lähtee tosin painepesulla pois)ja lisäksi antennissa on joku ihme viritys jonka takia sen irroittaminen ennen konepesua on aina projekti sinänsä. Lisäksi mittarivirhe on iso, jos mittarissa on 120, niin todellinen on luokkaa 111-112 km/h GPS:n mukaan.
Kokonaisuutena kuitenkin hintaansa nähden vallan mainio peli ja persoonaton ulkomuoto ei myöskään herätä närkästystä kanssa-autoilijoissa. Jälleenmyyntiarvo on sitten toinen juttu, mutta minun tapauksessani kyse on työsuhdeautosta joten sillä ei ole sen isompaa merkitystä.
Ei antennia irroiteta.Se löysätään käännetään alas ja lukitaan.
Meinaatko tosiaan, että harjapesuun voisi viedä vain antenni alastaitettuna ? Eipä ole tullut kokeiltua mutta veikkaisin yhtäkkiä ei ole suunniteltu siten konepesuun vietäväksi. Kyllä se antenni myös irtoaa kierteiden löysäämisen jälkeen vaan siinä on joku jippo mikä pitäisi tietää - välillä on irronnut helposti ja välillä ei oikein millään. Passatissa oli helpompi, senkun kiersi auki ja otti pois. Ulkonäkö on aivan sama, mutta kiinnitys ei kuitenkaan tunnu olevan.
Näin se on tarkotettu.Kyllä kestää harjallisen pesun.4 v.kokemus.N. 50 pesukertaa.
Ocu II:sessa on samanlainen systeemi antennin kanssa, eli löysätään -> taitetaan alas -> kiristetään. Hyvin kestää konepesut.
No kiitos vinkistä, uskotaan kun kerran olet tätä kokeillut.
Onko sinulla ollut huomautettavaa pyyhkijänsulista ? Ei näytä nimittäin oikein joustovara riittävän ainakaan tässä -07 mallissa, jää uusillakin sulilla selvä kalvo väliin, jonka erityisesti pimeällä ajaessa selvästi huomaa.
Ja vaikka sulkien pituus on sama kuin vanhassa Passatissa, niin vastaavaa silikonisulkaa ei tähän perinteiseen varteen saa kiinni. Tosin joku valmistaja kuulemma tekisi myös koukkuvartiseen kiinnitykseen näitä paremman joustovaran omaavia silikonisulkia hevosmiesten tietotoimiston mukaan, mutta en tiedä pitääkö paikkaansa. Vai onko sinulla sulat toimineet hyvin ?
Olen ollu kyllä ihan tyytyväinen sulkiin.Alkuperäiset vielä kiinni ajettu 120000 km.Nyt,kyllä rupee veteleen viimeisiään.En taida enään vaihtaa. Uusi superbi on jo tilauksessa.