Tarkoitin oikeastaan tuolla otsikolla, etta onko 883 tavallaan se "aito" sporster. Sporsterin juhlavuoden painos XL 50 kun on tehty 883 n "pohjalle". Jos vastailette, niin kiitos vain asiallisia sellaisia.
Kumpi oli ensin
883 vai 1200
162675
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 5 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
periaatteessa sama. ei muuta eroa kun moottori.
siinäkään suuria eroja,pytyt/kannet.
taas lukenut edes kysymystä kun jo vastasin ja korjata ei pysty...
takas kysymykseesi. Toden näkösesti puhut evo moottorisesta. koska 50 luvalla tuli ironhead moottorilla ensimmäiset sporat.
miten mulla olis sellanen muisti kuva että kumpikin kone olis evossa julkastu samana vuonna.
evo julkastiin ´84
niin -84 tuli ensimmäinen evo joka oli 1000 kuutioinen ja -85 tuli jako 883 ja 1200.
En nyt ehdi tutkia opuksia, mutta sen muistan, että vuosina -86 ja -87 evosporat olivat 883 ja 1100 kuutioisia. Vuonna -88 1100cc muuttui 1200-kuutioiseksi. Itse asiassa nuo 1100-kuuioset ovat hienoisessa legendaarisessa maineessa harvinaisuutensa ja hyvin muotoiltujen sylinterin kansien palotilojen takia.
evo?
Evo (tai evola suomenkielen väännös) viittaa sanaan evolution. Evolution on nimi, jonka tehdas lanseerasi moottorilleen, joka ilmestyi big twineihin (1340cc) v. 1984. Sportsteriin evomoottori tuli 1986. Sitä ennen spora oli moottorinsa mukaan tietysti ns. rautapää eli ironhead. Tämä viittasi valurautaisiin sylintereihin.
Uusinta vesijäähdytteistä mottia (V-Rodissa) tehdas kutsuu nimellä Revolution.
Big Twin koska konehan on suht pieni vai oliko tullessaan suurin twin
Ensimmäinen Sportster (57XL) oli se 54 ci (883cc)malli joka tuotiin markkinoille 1957. Moottori perustui K-mallin moottoriin 45 ci (~723 cc) mutta mm kannet oli uusittu ja siinä oli kansiventtiilit... 1958 tuli myyntiin XLH Sportster, jossa otettiin 15 bhp:ta enemmän tehoa... (Lisäksi oli myynnissä mallit XL, XLC, ja XLCH)
1972-luvun alussa XLCH Sportsterin moottoria nostettiin 61 ci = n. 997cc=100cc...
1984 tuotiin 'urheilullisempi' XR (R=racer, nopea mutta kallis...)1000-malli. 1986 tuli XLH Sportster 67 ci =1100 cc Evo-moottori mukaan ja 1988 tuli XLH Sportster 73 ci =1203 cc (Evo).
Eli pitkiä sarjoja 'samoja koneita'....
PS Mallin nimi on Sportster ei Sporster
Tullessaan oli 900 rautapää. 883 evo on naisten pyörä. Sillä tytöt aloittavat pahisbikeri elämänsä.
Tunnen useita tyttöjä jotka ovat siiryneet tarpeeksi miehistyttyään BigTwinin pariin.
oot siirtyny jahtaamaan säkkipilliä soittavia skottihomoja
Eiköhän se oo ajajasta kiinni....Kyllähän monet ajelee pikkuautoillakin menettämättä siinä yhtään enempää miehuuttaan?
Näppärä kaupungissa ja mukava vetää sladissa sorateillä....en muuta ottaiskaan (paitsi viritysosia 883:seen ).
Ps. Kohta on kevät ja HD sää! ...niin ja HD joulua kaikille sen päälle ymmärtäville!
Niin, ja nämä tarpeeksi "miehistyneet" naiset sua just kiinnostaakin. Fantasioissa sä kalu kovana ajattelet että tällainen "miehistynyt" nainen antaisi sulle vähän piiskaa pyllylle koppalakki päässä, että saisit alistettuna ja heikompana vikistä kuin pieni porsas. Oot sä kyllä vähän surkea jätkä, täytyy sanoa.
Tämä "olen H-D mies" kuulostaa/tuntuu nyt sellaiselta ns.Baari Bikerilta.jolla ei harrikkaa
ole koskaan ollutkaan.näistähän meitä on varoiteltu,sotkevat OIKEIDEN H-D miesten maineen,kun ei seiso ja pyöristä tiedä mitään...
Oheisessa linkissä infoa sporasta http://www.nic.fi/~puukkop/hd/historia/sportster.htm
Mutta K-malli oli K-malli ei Sportster
Ja eka Sportsterin kuutiotuumia oli 54....
;)
kumpi oli ensin Esa Pakarinen vai Pakarinen Esa...miksi henkseli paukkuvat kun ovat löysänä hd takajousia kun säädän.kakki hd miehet yhtykää