Ford konkurssiin

Huhtikuussa kävin näyttämässä uudehkon (takuu voimassa) Fiestan vikaa, kun ABS-valo paloi jatkuvasti. Joku ABS-boxi oli kuulemma rikki ja pistivät tilaukseen. Pari kertaa jaksoin kuukauden välein huoltoon soitella, mutta sitten lopahti mielenkiinto: osa ei yksinkertaisesti vaan löytänyt tietään Suomeen. No, nyt on alla toisen merkkinen auto.

Tietääköhän ne siellä huollossa, että minulla on auto vaihtunut? Ehkäpä saavat tietonsa suoraan ajoneuvohallintarekisteristä, sillä minulle ei ole vieläkään ilmoitettu, että se boxi olisi saapunut perille...

Tosiaan näyttää siltä että Fordin alamäki senkuin jatkuu. Kukapa enää Fordia ostaa? Ja miksi pitäisi? Ennenaikaan oli ihan omat Ford kannattajajoukkonsa, esim. taunusmiehet jotka aina ostin uuden taunuksen entisen tilalle. Ja olivat varmaan aina tyytyväisiä. Nämä konservatiiviset ostajat saivat Fordilta aina mitä halusivat, perusyksinkertaisen ja raudanlujan menopelin jonka itse osasi korjata ja vielä melko edullisesti. Iät ajathan Fordia on pidetty "huonona" autona, mutta todellisuudessa Fordista on tullut "huono auto" vasta nyky-aikana 90-luvulla ja 2000-luvulla. Syy tähän on se että Fordin laatu on heikentynyt. Jo Ford Sierra oli laadullisesti monesta kohtaa heikompi kuin Taunus, vaikka olikin hieman nykyaikaisempi.
No, nykymittapuussahan Sierra olisi erittäin laadukas auto verrattuna vaikka Mondeoon.

Syy, miksi joku automerkki kuolee, on se että sen kannattajajoukko häviää. Ei ole enää syytä miksi ostaa juuri se auto. Ajatelkaa miksi joku ostaa BMW:n? Tottakai. Se on niiden mielestä maailman paras automerkki eikä se sen enempää perusteluja kaipaa. Merkillä menee todella hyvin. Fordillakin oli ennenaikaan aivan samalla tavalla oma kannattajajoukkionsa jotka osti aina Fordin. Siihen oli oma syynsä. Ihmiset jotka nimen omaan halusi perusyksinkertaisen ja vahvan menopelin joka on turvallinen ostos. Mutta onko Fordilla enää tuollaista mainetta? Ford on itse pilannut oman maineensa pihistelemällä valmistuskustannuksissa. Esim. korinlaatu. Korit ruostuu, niissä ei ole minkäänlaista suojauskäsittelyä jo tehtaanpuolesta ja muutenkin monet yksityiskohdat ovat kuin juostenkusten tehtyjä. Merkkiä voi siis nykyään verrata jo Opeliin, joka on tässä asiassa mennyt vielä pidemmälle ja jonka elinkaari on jo lopussa. Opel tuskin pitää pintaansa enää seuraavaa 20 vuotta.

Fordin valttikortti merkkinä nykyaikana voisi olla vain ja ainoastaan työnlaatu. Jos kori tehtäisiin tarkoituksella vahvaksi, ruostesuojatuksi niin että se olisi selkeästi tehty kestämään, se loisi hyvän auton mainetta. Ei niinkään väliä vaikka muu tekniikka olisikin hieman jäljessä, kulutus isompi kuin muissa, merkin pitäisi keksiä jokin oma valttikorttinsa mikä on parempi kuin kellään muulla.

Mutta Ford toiminut täysin toisin päin. Se on hylännyt vanhan leimansa, yrittänyt sinnitellä mukana kehityksessä mutta kuitenkin tulee aina hieman jäljessä eikä ikinä voi saavuuttaa samaa mainetta kehittyneenä autona kuin Toyota.
Fordin siis voisi vain pelastaa se, että ne tekisivät autoistaan oikeasti lujia ja kestäviä, mikä on aika harvinaista nykyajan autoissa. Ja huolloista edullisia ja varaosista edullisia.

Jos Ford menee konkkaan,niin siinä sivussa menee myös Mazda, Volvo,Jaguar Land Rover ja Aston Martin kun Ford sattuu nää omistaa.