Pääsin tuossa päivänä eräänä toteamaan erään autoliikkeen pihalla kuinka uudehko passat joutui pysähtymään jyrkähköön ylämäkeen joka oli peililiukas sulamisvesien jäädyttyä rinteeseen.
Minä muiden muassa olin jo nousemassa autostani auttamaan ettei Paso luistellessaan kolhi rinteessä olleita myyntiautoja.
Emmepä ehtineet lykkimään kun kuski heilautti kättään ja Paso murahti kevyesti ja kaikki neljä pyörää raapien lähti rinteestä kuin kesällä konsanaan.
Persieessä luki sitten "V6 4-motion"...
Komea näky.
Minä muiden muassa olin jo nousemassa autostani auttamaan ettei Paso luistellessaan kolhi rinteessä olleita myyntiautoja.
Emmepä ehtineet lykkimään kun kuski heilautti kättään ja Paso murahti kevyesti ja kaikki neljä pyörää raapien lähti rinteestä kuin kesällä konsanaan.
Persieessä luki sitten "V6 4-motion"...
Komea näky.
Vastaukset 8
Vanhimmat
lakkaa jo kuolaamasta =D
Vaikka ajankin aivan eri merkillä, oli ko. näytös tehokkaampi kuin miljoonilla euroilla toteutetut mainoskampanjat koskaan (vrt. VW golf GTI ja maissipelto).
harkitsen vakavasti passattia seuraavaksi talvipeliksi... :)
Niin, neliveto on loistojuttu. Mutta loppujen lopuksi siitä hyötyy aika harvassa tilanteessa. Liikkeellelähtö jäällä ehkä tärkein. Kunnon nastarenkailla sekä etu- että takavetoinenkin auto voi olla hyvä talviauto.
Mitenkäs kestäviä nämä nelivetopelit muuten ovat? Nimenomaan tuon nelivedon ongelmat, milloin ja mitä voisi tulla?
Passateissa olen kyllä kuullut ja nähnyt olevan muita, pieniä mutta raivostuttavia, talviongelmia. Valot ovat heikot, ovet ja lukot jäätyvät, tuulilasi ei pysy millään puhtaana...
Lukot jäätyvät. Totta. Tosin siihen auttaa ihan sama kun muihinkin, eli ekana lukot kuiviksi vedestä ja sitten liukastetta perään. Tuulilasi kirkkaana? tuo nyt oli joku mutu, koska ainakaan climatronicilla varustettuna omani ei kyl huurru oikein millään keinoin:) Valot heikohkot riippuu vähän mihin vertaa. Takalasinlämmitin on tehokkainta mallia, mitä olen ikuna kokeillut, mutta peilien lämmitys on "heikohko". Tosin peilien lämmitystä ei ole edes kaikisa autoissa, joten lasketaan plussaksi kummiskin.
Nelivedossa ei ole 2 volkkarimyyjän mukaan ikinään jouduttu korjaamaan mitään(eli kahdessa eri kaupassa olen jutellut asiasta). Kytkin on suurempi, kun esim. 1.8t. Nelivedossa ei oikein voi puhua ongelmasta. Isoin harmi on nämä vajaavetoiset, jotka tukkii kaikki tiet talvisin:) Eikä nelivedon plussa pelkkään liikkeellelähtöön todellakaan lopu.
Neliveto on sama kuin "oikea" (torsen)Quattro eli ongelmaton. Tai no ei ainakaan mitään erikoista.
Valot korjaantuu Xenoneilla ja ne vakiot ihan niin huonot kuin monessa muussakin.
Tota tuulilasi onkelmaa en kyllä ymmärtänyt.
Normaalit tukivarsi jutut ja jotain sähkö vikaa kyllä voi olla niin kuin normaali passatissakin.
Ensimmäinen kova talvi menossa ja voin sanoa ettei nuo lukkojen jäätymiset tai lasin huurtumiset ole ainakaan asian tuntijan kommentteja.Kesä paikkamme sijaitsee koillismaalla ja sinne mentäessä on ollut tie varressa monenlaista autettavaa.Jos ei puhallin sulata etuikkunaa voi seuraava auto olla muuten vaan jäässä.Entäs vetoapua sitten kaksi kertaa olen auttanut ja autan jatkossakin.Huollot oikean ammattilaisen luona ja ajoneuvo on moitteettomassa kunnossa.
Olen ehdottomasti samaa mieltä ja V6 Syncron omistajana on kokemustakin asiasta. Helkkarin tehokas systeemi, pakko myöntää! Liukkailla keleillä talvella kun lähtee ensimmäisenä valoista niin taustapeilistä voi ihmetellä, että miksi ne muut ei lähde olleenkaan ajamaan...
Noin 2500km kokemuksella passatin 4Motion on rautaa