Veroetu

Vaikka yksikössä Nm=newtonmetri onkin sana metri niin se ei ole matkan vaan vääntömomentin yksikkö tai energian yksikkö 1Nm=1Joule=1Wattisekunti

newtonmetrejä kirjoitti:

Vaikka yksikössä Nm=newtonmetri onkin sana metri niin se ei ole matkan vaan vääntömomentin yksikkö tai energian yksikkö 1Nm=1Joule=1Wattisekunti

lienee tarkoittanut nanometriä tai nautic mailia. Itse asian kannalta täysin sama kumpaa tai ei kumpaakaan.

Oskari kirjoitti:

lienee tarkoittanut nanometriä tai nautic mailia. Itse asian kannalta täysin sama kumpaa tai ei kumpaakaan.

vitun pers'aukinen idiootti, joka ei tiedä mistä kirjoittaa.

lienee kirjoitti:

vitun pers'aukinen idiootti, joka ei tiedä mistä kirjoittaa.

on, mutta emme ole tottuneet noin asiallisiin analyyseihin tällä palstalla.

Tiedätkö, tai tietääkö joku muu, onko siis UK:n meridiesel ollut tähän asti täysin verotonta? Nimittäin ensilukemisella tuo viimeinen virke antaisi aiheen ajatella, että UK:lle nimenomaan annettiin tuossa lupa luoda sama systeemi kuin Suomessa on jo nyt, jolloin luonnollisesti Suomi saisi säilyttää systeeminsä...

JRxxx kirjoitti:

Tiedätkö, tai tietääkö joku muu, onko siis UK:n meridiesel ollut tähän asti täysin verotonta? Nimittäin ensilukemisella tuo viimeinen virke antaisi aiheen ajatella, että UK:lle nimenomaan annettiin tuossa lupa luoda sama systeemi kuin Suomessa on jo nyt, jolloin luonnollisesti Suomi saisi säilyttää systeeminsä...

Lue lisää

Tilanne ei ole näköjään niin suoraviivanien.. UKssa on myös ollut veroa löpössä allaolevan mukaan. Vähän ristiriitainen viesti siis tuo aikaisempi. EUn Vastauksessa Selvästi kuitenkin annetaan mahdollisuus verottaa vene diesel alemmalla tasolla autodieseliin nähden. Täytyypä tutkia vähäsen lisää.

"private pleasure craft with diesel engines are entitled to use rebated gas oil or red diesel, which is specially marked to distinguish it from diesel used as road fuel. This is diesel which bears a reduced (or rebated) rate of excise duty of 5.22 pence per litre compared with 47.10 pence per litre for diesel used on the roads. Red diesel can also be used in certain off road vehicles, such as most agricultural vehicles and machinery, vehicles employed in motorway construction, forestry, mining and quarrying, and diesel locomotives, as well as commercially and privately owned boats.

Under the relevant European agreements (currently the Energy Products Directive, which came into effect on 1 January 2004), fuel used by private pleasure craft is normally taxable at the same rate as the equivalent road fuel. However, the United Kingdom enjoys a derogation from this provision, and this allows private pleasure craft to continue to use red diesel. This derogation is due to expire on 31 December 2006, although we will have the opportunity to apply for an extension."

Princess XXL kirjoitti:

Tilanne ei ole näköjään niin suoraviivanien.. UKssa on myös ollut veroa löpössä allaolevan mukaan. Vähän ristiriitainen viesti siis tuo aikaisempi. EUn Vastauksessa Selvästi kuitenkin annetaan mahdollisuus verottaa vene diesel alemmalla tasolla autodieseliin nähden. Täytyypä tutkia vähäsen lisää.

"private pleasure craft with diesel engines are entitled to use rebated gas oil or red diesel, which is specially marked to distinguish it from diesel used as road fuel. This is diesel which bears a reduced (or rebated) rate of excise duty of 5.22 pence per litre compared with 47.10 pence per litre for diesel used on the roads. Red diesel can also be used in certain off road vehicles, such as most agricultural vehicles and machinery, vehicles employed in motorway construction, forestry, mining and quarrying, and diesel locomotives, as well as commercially and privately owned boats.

Under the relevant European agreements (currently the Energy Products Directive, which came into effect on 1 January 2004), fuel used by private pleasure craft is normally taxable at the same rate as the equivalent road fuel. However, the United Kingdom enjoys a derogation from this provision, and this allows private pleasure craft to continue to use red diesel. This derogation is due to expire on 31 December 2006, although we will have the opportunity to apply for an extension."

Lue lisää

Näyttää siis siltä, että veroetu loppuu, vaikkakin jatkoaikaa voisi tekstin mukaan anoa. Todennäköisesti turhaan, siispä kalliinpaa dieseliä vaan tankkiin.

Näyttää toisiaan siltä että EU halua nyt verottaa huvuveneilijoiden dieselpolttoaine ns ajoneuvoveron verran. EU minimivaatimus kuitenkin rajoittuu ”vain” n 31 Euro centtiä/litralta. Nykyisen löpön vero lienee n 6 c. Sattumoisin me Suomessa nautitaan suhteelisen alhaisesta auto diesel poltoaineverosta joka sattuu olemaan juuri n 31 Euro centtiä. Vrt brittien vero : 73 c! Eli Suomessa ei ole ”tilaa” erilliselle alhaisemmalle venediesel verolle koska meidän yleinen vero on jo direktiivin minimi tasolla. Lopputuloksena valitettavasti venediesel nousee tuon 31c verran ( alv!) mutta niin kauan kuin meidän dieselveromme on Eurooppalaisittain minimitasolla nousu ei ole niin dramaattinen kuin UKssa.

Practical Boat Owner:
“Today's announcement that the EU has decided not to renew our derogation on red diesel for use by private pleasure boats is one motorboat owners have dreaded, but what will it mean in real terms?
From 1 January 2007, each litre of fuel used for leisure has to carry the minimum rate of EU duty of 21p. Fishermen and other commercial users will continue to use red diesel at its existing tax of 6.44p.

Fears for the industry
As the UK has no provision for a new 21p/lt rate on diesel (nor a colour for it) the fears are that boats will have to use full-tax (just under 49p/lt - it's just gone up) white diesel, as happens in most European countries. This will create all sorts of policing problems for the revenue, and supply problems for the distributors. The marine industry fears that UK boatbuilding industry, and the re-sale market for diesel powerboats will be badly hit.
However, the good news is that the UK government is very aware of the potential for lost revenue from this thriving market, and will probably be slow to react. When they do work out the maths, it may be that they will find a compromise. There are plenty of theories, such as the continued use of red diesel by all UK boats, but with leisure users paying a slightly higher rate at the pumps (commercial boats would carry “

Princess XXL kirjoitti:

Näyttää toisiaan siltä että EU halua nyt verottaa huvuveneilijoiden dieselpolttoaine ns ajoneuvoveron verran. EU minimivaatimus kuitenkin rajoittuu ”vain” n 31 Euro centtiä/litralta. Nykyisen löpön vero lienee n 6 c. Sattumoisin me Suomessa nautitaan suhteelisen alhaisesta auto diesel poltoaineverosta joka sattuu olemaan juuri n 31 Euro centtiä. Vrt brittien vero : 73 c! Eli Suomessa ei ole ”tilaa” erilliselle alhaisemmalle venediesel verolle koska meidän yleinen vero on jo direktiivin minimi tasolla. Lopputuloksena valitettavasti venediesel nousee tuon 31c verran ( alv!) mutta niin kauan kuin meidän dieselveromme on Eurooppalaisittain minimitasolla nousu ei ole niin dramaattinen kuin UKssa.

Practical Boat Owner:
“Today's announcement that the EU has decided not to renew our derogation on red diesel for use by private pleasure boats is one motorboat owners have dreaded, but what will it mean in real terms?
From 1 January 2007, each litre of fuel used for leisure has to carry the minimum rate of EU duty of 21p. Fishermen and other commercial users will continue to use red diesel at its existing tax of 6.44p.

Fears for the industry
As the UK has no provision for a new 21p/lt rate on diesel (nor a colour for it) the fears are that boats will have to use full-tax (just under 49p/lt - it's just gone up) white diesel, as happens in most European countries. This will create all sorts of policing problems for the revenue, and supply problems for the distributors. The marine industry fears that UK boatbuilding industry, and the re-sale market for diesel powerboats will be badly hit.
However, the good news is that the UK government is very aware of the potential for lost revenue from this thriving market, and will probably be slow to react. When they do work out the maths, it may be that they will find a compromise. There are plenty of theories, such as the continued use of red diesel by all UK boats, but with leisure users paying a slightly higher rate at the pumps (commercial boats would carry “

Lue lisää

Miten tämä tullaan jatkossa toteuttamaan, kaikillahan on tankit talvea vasten täynnä ja vaikka ensi kesänä tankkaakin dieseliä niin väriaine testeissä tulee vielä pitkään näkymään jäänteitä PÖ käytöstä. Vai olettaako valtiovalta että kaikki tyhjentää tankkinsa ja vaihtaa suotimet keväällä ennen vesille lähtöä ja kaikki PÖ vaan ongelmajäte laitokselle? Toinen merkille pantava seikka on ettei valtiovalta ole mitenkään ilmoittanut tulevasta muutoksesta virallisesti kansalaisille, ei ole esim diesel veneen omistajille tullut kirjettä tai edes valtakunnallisissa uutisissa näin isosta asiasta tiedotettu. Eivät edes Teboililla tienneet asiasta... onko tosiaan niin että näin ison asian tiedoitus on ainoastaan harratelehtien ja keskustelu palstojen varassa? ihmeellistä!

tiisseli_veneilijä kirjoitti:

Miten tämä tullaan jatkossa toteuttamaan, kaikillahan on tankit talvea vasten täynnä ja vaikka ensi kesänä tankkaakin dieseliä niin väriaine testeissä tulee vielä pitkään näkymään jäänteitä PÖ käytöstä. Vai olettaako valtiovalta että kaikki tyhjentää tankkinsa ja vaihtaa suotimet keväällä ennen vesille lähtöä ja kaikki PÖ vaan ongelmajäte laitokselle? Toinen merkille pantava seikka on ettei valtiovalta ole mitenkään ilmoittanut tulevasta muutoksesta virallisesti kansalaisille, ei ole esim diesel veneen omistajille tullut kirjettä tai edes valtakunnallisissa uutisissa näin isosta asiasta tiedotettu. Eivät edes Teboililla tienneet asiasta... onko tosiaan niin että näin ison asian tiedoitus on ainoastaan harratelehtien ja keskustelu palstojen varassa? ihmeellistä!

Lue lisää

Minä en muista koskaan kuulleeni mitään ennakkomainintaa autojen tai kulkuneuvojen verotukseen liittyvistä asioista eli linjassa on homma niiltä osin.

Se nyt vielä, että pitäisi oikein henkilökohtaisella kirjeellä lähestyä ja varmaan pitäisi olla parin ministerin henkilökohtainen allekirjoitus alla. Kuulostaa liiottelulta.

Mitä tulee tankeissa nyt olevaan polttoaineeseen niin en pitäisi sen käytön kieltämistä mitenkään ihmeellisenä juttuna. Käyhän autoveron kanssakin tulevaisuudessa niin, että joku ostaa juuri ennen veron voimaantuloa uuden auton ja maksaa 20 000€ veroja. Sitten autovero poistuu ja tulee käyttövero. Tuskinpa edellisellä viikolla uuden auton ostaneet saavat veronpalautusta vai mitä luulet.

Polttoaineen kanssa on tietenkin ympäristöön liittyviä ongelmia, mutta taloudellisia ongelmia valtiovalta tuskin siinä näkee.

asiaa, se hämmästyttää kirjoitti:

Minä en muista koskaan kuulleeni mitään ennakkomainintaa autojen tai kulkuneuvojen verotukseen liittyvistä asioista eli linjassa on homma niiltä osin.

Se nyt vielä, että pitäisi oikein henkilökohtaisella kirjeellä lähestyä ja varmaan pitäisi olla parin ministerin henkilökohtainen allekirjoitus alla. Kuulostaa liiottelulta.

Mitä tulee tankeissa nyt olevaan polttoaineeseen niin en pitäisi sen käytön kieltämistä mitenkään ihmeellisenä juttuna. Käyhän autoveron kanssakin tulevaisuudessa niin, että joku ostaa juuri ennen veron voimaantuloa uuden auton ja maksaa 20 000€ veroja. Sitten autovero poistuu ja tulee käyttövero. Tuskinpa edellisellä viikolla uuden auton ostaneet saavat veronpalautusta vai mitä luulet.

Polttoaineen kanssa on tietenkin ympäristöön liittyviä ongelmia, mutta taloudellisia ongelmia valtiovalta tuskin siinä näkee.

Lue lisää

Ei tankeista tyhjennettävää polttoöljyä tarvitse viedä ongelmajätelaitokselle vaan se toimii edelleen ihan hyvin siinä tehtävässä mihin se on suunniteltu eli polttoöljynä :)

tiisseli_veneilijä kirjoitti:

Miten tämä tullaan jatkossa toteuttamaan, kaikillahan on tankit talvea vasten täynnä ja vaikka ensi kesänä tankkaakin dieseliä niin väriaine testeissä tulee vielä pitkään näkymään jäänteitä PÖ käytöstä. Vai olettaako valtiovalta että kaikki tyhjentää tankkinsa ja vaihtaa suotimet keväällä ennen vesille lähtöä ja kaikki PÖ vaan ongelmajäte laitokselle? Toinen merkille pantava seikka on ettei valtiovalta ole mitenkään ilmoittanut tulevasta muutoksesta virallisesti kansalaisille, ei ole esim diesel veneen omistajille tullut kirjettä tai edes valtakunnallisissa uutisissa näin isosta asiasta tiedotettu. Eivät edes Teboililla tienneet asiasta... onko tosiaan niin että näin ison asian tiedoitus on ainoastaan harratelehtien ja keskustelu palstojen varassa? ihmeellistä!

Lue lisää

...miten virkamies aikoo asian tehdä, mutta kaksi helpointa ratkaisua lienevät seuraavat:
a) ei tehdä oikeastaan mitään, sovitaan vain öljy-yhtiöiden kanssa, että veneasemille toimitetaan täst'edes vain ja ainoastaan "täysverollista" dieseliä; sama koskemaan myös tankkiautolla tehtävia tankkauksia.
b) vaihdetaan pieniveroisempaan polttoöljyyn lisättävä väriaine.

Vaihtoehto a) hoitaisi kyllä asian melko lailla tehokkaasti. Siihen jäisi mahdollisuus kiertää roudaamalla itse kanistereissa tai jossain peräkärrysäiliöissä, mutta todellisuudessa se ei ole kovin monelle realistinen vaihtoehto. Ja kanisteriroudarit luultavasti kyllästyvät aika pian a) vaivannäköön b) niihin säälin ja pilkan sekaisiin hymyihin, joita saavat laitureissa muilta veneilijöiltä. "Ai sulla menee niin huonosti, että täytyy hikoilla parin euron säästön eteen?"

Vaihtoehto b) olisi tietysti varsin vedenpitävä ja luultavasti helppokin, mutta vaatii kuitenkin hiukan vaivannäköä joltakulta, lähinnä uuden väriaineen valinnan ja vähän säädösten muokkausta. Olen melko varma, että teknisesti tämä on helppo (eli vaihtoehtoisia helposti testattavia väriaineita löytyisi), mutta onko se edes tuon vähäisen vaivan ja panostuksen väärti?