Bavaria - onko se hyvä?

että taitavat olla. Kannattaako kommentoida ja ottaa kantaa, jos ei ole koskaan Bavarialla purjehtinut tai ehkä ylipäätään purjehtinut?

tekstiä, siis tuota linkkiäsi.
"The rescue took place some 48 hours after losing their rudder in a collision with a submerged object, possibly a whale"

Bavaria 35 Arnolf menetti peräsimensä, kun törmäsi pinnan alla olevaan esteeseen, mahdollisesti valaaseen.

englanninkielistä kirjoitti:

tekstiä, siis tuota linkkiäsi.
"The rescue took place some 48 hours after losing their rudder in a collision with a submerged object, possibly a whale"

Bavaria 35 Arnolf menetti peräsimensä, kun törmäsi pinnan alla olevaan esteeseen, mahdollisesti valaaseen.

Lue lisää

Leveä skegitön eväkölivene muuttui toimintakyvyttömäksi ja hylättiin, kun sen peräsin vaurioitui.

on ongelma! kirjoitti:

Leveä skegitön eväkölivene muuttui toimintakyvyttömäksi ja hylättiin, kun sen peräsin vaurioitui.

Miehistönä oli 2 vanhusta 71 v. ja 65 v.
Matkaa oli tehty 2 viikkoa eikä oltu vielä edes puolivälissä.
Vanhukset rakensivat hätäperäsimen, mutta sekin hajosi. Nyt vanhukset laskivat droguen hätäohjailua varten, mutta sekin petti hajosi.

Jos hätäperäsin olisikin toiminut, vanhuksilla olisi ollut edessä vielä ehkä 4-5 viikkoa merellä hidastetulla vauhdilla. Ei olisi riiittänyt vesi eikä muona. Päättivät evakuoitua.

Mutta sinä 71 vuotiaana vanhan vaimosi kanssa olisit jatkanut, onhan veneessäsi pitkä eväköli. Hienoa, että tällä palstalla on kovia tosipurjehtijoita.

tilanne oikein kirjoitti:

Miehistönä oli 2 vanhusta 71 v. ja 65 v.
Matkaa oli tehty 2 viikkoa eikä oltu vielä edes puolivälissä.
Vanhukset rakensivat hätäperäsimen, mutta sekin hajosi. Nyt vanhukset laskivat droguen hätäohjailua varten, mutta sekin petti hajosi.

Jos hätäperäsin olisikin toiminut, vanhuksilla olisi ollut edessä vielä ehkä 4-5 viikkoa merellä hidastetulla vauhdilla. Ei olisi riiittänyt vesi eikä muona. Päättivät evakuoitua.

Mutta sinä 71 vuotiaana vanhan vaimosi kanssa olisit jatkanut, onhan veneessäsi pitkä eväköli. Hienoa, että tällä palstalla on kovia tosipurjehtijoita.

Lue lisää

Jos kerran kysyt henkilökohtaista mielipidettäni, vastaan sitten. Veneessäni ei ole samanlaista rakennetta kuin Bavariassa. Bavarian tyyppinen, leveä-eväkölinen-skegitön ratkaisu ei ole oma valintani valtameripurjehdukseen. Oma veneeni on painavampi, kapeampi ja hyvin suuntavakaa. Siinä on peräsimen toiminnasta riippumaton tuuliperäsin. Olisin jatkanut purjehtimista tuuliperäsimen ohjaamana, vaikka veneeni peräsin olisi vaurioitunut tai irronnut. En usko, että olisi tullut tarvetta edes raportoida asiasta ulkopuolisille. Tiedän tapauksen, jossa törmäys johonkin kelluvaan esineeseen tapahtui yöllä, mutta peräsinvaurio huomattiin vasta Atlantin ylityksen jälkeen. Siinäkin veneessä oli pitkä eväköli skegi tuuliperäsin. Ratkaisevaa ei myöskään ole kipparin kalenteri-ikä eikä edes se, onko vaimo mukana vai ei. Tärkeämpää on oikea veneen varusteiden valinta sekä oman veneen tuntemus. Jos henkinen ja fyysinen kunto on heikko, iästä riippumatta, ei valtamerille pidä lähteä.

tilanne oikein kirjoitti:

Miehistönä oli 2 vanhusta 71 v. ja 65 v.
Matkaa oli tehty 2 viikkoa eikä oltu vielä edes puolivälissä.
Vanhukset rakensivat hätäperäsimen, mutta sekin hajosi. Nyt vanhukset laskivat droguen hätäohjailua varten, mutta sekin petti hajosi.

Jos hätäperäsin olisikin toiminut, vanhuksilla olisi ollut edessä vielä ehkä 4-5 viikkoa merellä hidastetulla vauhdilla. Ei olisi riiittänyt vesi eikä muona. Päättivät evakuoitua.

Mutta sinä 71 vuotiaana vanhan vaimosi kanssa olisit jatkanut, onhan veneessäsi pitkä eväköli. Hienoa, että tällä palstalla on kovia tosipurjehtijoita.

Lue lisää

on varustautunut, niinkuin pitää. Tuskin kukaan lähtee niin pienellä vesimäärällä, että se juuri ja juuri riittää ARC:n normaalin ajan. Nykyisin monien veneiden varustukseen kuuluu water-maker, varsinkin jos tankkitilavuus on pieni. Juomaveden keskikulutus on >5 L henkeä kohti vrk:ssa, joten 2 h miehistölle sopiva vesitankkien (ei kaikikea samaan tankkiin)minimitilavuus olisi n. 500 litraa. Sillä pärjää meren yli. Jos merellä joutuu olemaan ennakoitua pitempään, kulutusta voi pudottaa esim. 3 litraan/h/vrk. Jokaisen luulisi bunkraavan riisiä, jauhoja, suolaa, säilykkeitä ym varamuonaa ja käytännössä jokaisessa veneessä on kalastusvälineet. Myös polttoainetta on varattava riittävästi (omassa veneessä tankit olivat melko pienet, vain n. 500-600 mpk koneajoon riittävät). En todellakaan tunne Arnolfin tilannetta, enkä Bavarioiden tankkitilavuuksiakaan. Tuntuu järjettömältä hylätä vene kovin heppoisin perustein.

riittää, jos.. kirjoitti:

on varustautunut, niinkuin pitää. Tuskin kukaan lähtee niin pienellä vesimäärällä, että se juuri ja juuri riittää ARC:n normaalin ajan. Nykyisin monien veneiden varustukseen kuuluu water-maker, varsinkin jos tankkitilavuus on pieni. Juomaveden keskikulutus on >5 L henkeä kohti vrk:ssa, joten 2 h miehistölle sopiva vesitankkien (ei kaikikea samaan tankkiin)minimitilavuus olisi n. 500 litraa. Sillä pärjää meren yli. Jos merellä joutuu olemaan ennakoitua pitempään, kulutusta voi pudottaa esim. 3 litraan/h/vrk. Jokaisen luulisi bunkraavan riisiä, jauhoja, suolaa, säilykkeitä ym varamuonaa ja käytännössä jokaisessa veneessä on kalastusvälineet. Myös polttoainetta on varattava riittävästi (omassa veneessä tankit olivat melko pienet, vain n. 500-600 mpk koneajoon riittävät). En todellakaan tunne Arnolfin tilannetta, enkä Bavarioiden tankkitilavuuksiakaan. Tuntuu järjettömältä hylätä vene kovin heppoisin perustein.

Lue lisää

1. Lähes kaikki ARC-veneet varautuvat max 1 kk reissuun, pienet veneet yleensä vain noin 1 viikon varamuonaan ja -veteen.

2. Vain todella harvassa 35 ft veneessä on watermaker, sille ei ole oikein tilaa, akut ei oikein riitä eikä ole polttoainetta tähänkin lataustarpeeseen. Watermakeria pidetään yleensä järkevänä, kun vene on yli 45 ft (akkukapasiteetti ja polttoaine riittävät) ja miehistöä on enemmän.

3. Juomaveden kulutus Atlantilla jää alle 2 litran / henk. / vrk, ei lähelläkään 5 l. Esitit 2 h. varten tarvittavan 500 l, yleensä 4 h miehistö varaa vain 400 l.

4. Veneiden hylkäystä harkitaan varmasti aina perusteellisesti. Esim Hunter 45 hylkääminen ja upottaminen tehtiin vakuutusyhtiön päätöksenteon jälkeen. Tässä Bavaria-tapauksessa oli vielä suurempi perustelu hylkäykseen (paljon pienempi vene, paljon vanhemmat purjehtijat, paljon pitempi matka jäljellä, paljon vähemmän apuveneitä tulossa perästä).

tuo esitelmä kirjoitti:

1. Lähes kaikki ARC-veneet varautuvat max 1 kk reissuun, pienet veneet yleensä vain noin 1 viikon varamuonaan ja -veteen.

2. Vain todella harvassa 35 ft veneessä on watermaker, sille ei ole oikein tilaa, akut ei oikein riitä eikä ole polttoainetta tähänkin lataustarpeeseen. Watermakeria pidetään yleensä järkevänä, kun vene on yli 45 ft (akkukapasiteetti ja polttoaine riittävät) ja miehistöä on enemmän.

3. Juomaveden kulutus Atlantilla jää alle 2 litran / henk. / vrk, ei lähelläkään 5 l. Esitit 2 h. varten tarvittavan 500 l, yleensä 4 h miehistö varaa vain 400 l.

4. Veneiden hylkäystä harkitaan varmasti aina perusteellisesti. Esim Hunter 45 hylkääminen ja upottaminen tehtiin vakuutusyhtiön päätöksenteon jälkeen. Tässä Bavaria-tapauksessa oli vielä suurempi perustelu hylkäykseen (paljon pienempi vene, paljon vanhemmat purjehtijat, paljon pitempi matka jäljellä, paljon vähemmän apuveneitä tulossa perästä).

Lue lisää

Kirjoitit näin: ”Jos hätäperäsin olisikin toiminut, vanhuksilla olisi ollut edessä vielä ehkä 4-5 viikkoa merellä hidastetulla vauhdilla. Ei olisi riiittänyt vesi eikä muona. Päättivät evakuoitua”.
”…pienet veneet yleensä vain noin 1 viikon varamuonaan ja –veteen”.

Vastasin raportoimalla sen mitä omassa veneessäni oli pallon ympäri. Mielestäni annat heikkoa esimerkkitietoa vähättelemällä veden ja varamuonan tarvetta valtamerellä. On riskin ottamista, jos vesivarastot todella on mitoitettu vain viikoksi yli arvioidun purjehdusajan. Veden kulutuslukemani perustuivat käytännön havaintoihin 3 vuoden purjehdukselta. Muilla purjehtijoilla on ollut samanlaisia havaintoja. Watermakereita on alle 45 ft veneissä, omakin vene alle tuon mitan. Pienimmät laitteet mahtuvat pieneen tilaan, jopa pelastuslauttaan! Monissa alle 36ft veneissä oli watermaker. Sähkö tuotetaan yleensä tuuligenulla ja aurinkopaneelilla. Jos tekee pelkän Karibian keikan, tällainen tekninen varustus ei tietenkään ole välttämätön. Vesi ja varamuona on.
Miten muuten päättelit, että toimiva hätäperäsin merkitsisi yli kuukauden purjehtimista? Jos itse purjehdit, onko veneessäsi jonkinlainen hätäperäsin?
Olenko oikeassa, että olet iältäsi nuori etkä siedä eriäviä mielipiteitä ja omistat Bavarian? Pillastuit ilman syytä. Vieläpä nimitit näitä itseäsi iäkkäämpiä purjehtijoita vanhuksiksi. Ei tunnu kovin kohteliaalta sekään. Ei kannata stressata, vaikka kirjoitukseni harmitti!

minulle havaintoja kirjoitti:

Kirjoitit näin: ”Jos hätäperäsin olisikin toiminut, vanhuksilla olisi ollut edessä vielä ehkä 4-5 viikkoa merellä hidastetulla vauhdilla. Ei olisi riiittänyt vesi eikä muona. Päättivät evakuoitua”.
”…pienet veneet yleensä vain noin 1 viikon varamuonaan ja –veteen”.

Vastasin raportoimalla sen mitä omassa veneessäni oli pallon ympäri. Mielestäni annat heikkoa esimerkkitietoa vähättelemällä veden ja varamuonan tarvetta valtamerellä. On riskin ottamista, jos vesivarastot todella on mitoitettu vain viikoksi yli arvioidun purjehdusajan. Veden kulutuslukemani perustuivat käytännön havaintoihin 3 vuoden purjehdukselta. Muilla purjehtijoilla on ollut samanlaisia havaintoja. Watermakereita on alle 45 ft veneissä, omakin vene alle tuon mitan. Pienimmät laitteet mahtuvat pieneen tilaan, jopa pelastuslauttaan! Monissa alle 36ft veneissä oli watermaker. Sähkö tuotetaan yleensä tuuligenulla ja aurinkopaneelilla. Jos tekee pelkän Karibian keikan, tällainen tekninen varustus ei tietenkään ole välttämätön. Vesi ja varamuona on.
Miten muuten päättelit, että toimiva hätäperäsin merkitsisi yli kuukauden purjehtimista? Jos itse purjehdit, onko veneessäsi jonkinlainen hätäperäsin?
Olenko oikeassa, että olet iältäsi nuori etkä siedä eriäviä mielipiteitä ja omistat Bavarian? Pillastuit ilman syytä. Vieläpä nimitit näitä itseäsi iäkkäämpiä purjehtijoita vanhuksiksi. Ei tunnu kovin kohteliaalta sekään. Ei kannata stressata, vaikka kirjoitukseni harmitti!

Lue lisää

Kyseessä oli 71 vuotias kippari, mielestäni ei ole epäkohteliasta puhua kunnioittavaan sävyyn vanhuksesta.

Käyttivät 1100 nm matkaan 15 vrk, jäljellä 1540 nm eli 21 vrk. Hätäperäsimen kanssa purjehdus hitaammin, 30 % lisäaikaa = 30 vrk.

Puhuit aluksi >5 l/h/vrk JUOMAvedestä, nyt veden kulutuksesta. Veden kulutus 5l/h/vrk on Ok, ei kukaan juo >5 l/henk./vrk. Useimmilla ARC-veneillä on JUOMAvesi pulloissa, makea käyttövesi säiliössä. Toisin on pallonkiertäjillä.

Kyseessä oli ARC, ei sinun pallonkiertosi ja purjehdus ilman ARC-turvaa. Varustelu sen mukaan niin tällä Bavarialla kuin 90 %:lla ARC-veneitä.

Yachting World tekee joka vuosi ARC-veneiden varustelusta jutut pariin kesän numeroon. Tutustu niihin, edes parin viime vuoden ajalta. Kerro sitten lisää watermakereista.

En ole kovin nuori enkä omista nykyään minkäänlaista venettä.

vastaan vielä kirjoitti:

Kyseessä oli 71 vuotias kippari, mielestäni ei ole epäkohteliasta puhua kunnioittavaan sävyyn vanhuksesta.

Käyttivät 1100 nm matkaan 15 vrk, jäljellä 1540 nm eli 21 vrk. Hätäperäsimen kanssa purjehdus hitaammin, 30 % lisäaikaa = 30 vrk.

Puhuit aluksi >5 l/h/vrk JUOMAvedestä, nyt veden kulutuksesta. Veden kulutus 5l/h/vrk on Ok, ei kukaan juo >5 l/henk./vrk. Useimmilla ARC-veneillä on JUOMAvesi pulloissa, makea käyttövesi säiliössä. Toisin on pallonkiertäjillä.

Kyseessä oli ARC, ei sinun pallonkiertosi ja purjehdus ilman ARC-turvaa. Varustelu sen mukaan niin tällä Bavarialla kuin 90 %:lla ARC-veneitä.

Yachting World tekee joka vuosi ARC-veneiden varustelusta jutut pariin kesän numeroon. Tutustu niihin, edes parin viime vuoden ajalta. Kerro sitten lisää watermakereista.

En ole kovin nuori enkä omista nykyään minkäänlaista venettä.

Lue lisää

Olen ollut YW:n tilaaja >10 v., tunnen jutut, myös ARC-tilastot monelta vuodelta. Vahinkotilastokin kenties paranisi, jos ARCiin varustauduttaisiin kuin pallon kiertoon: valtamerelle sopiva vene, harjaantunut miehistö (ARC:iin ei muistaakseni oteta yksinpurjehtijoita), riittävästi vesivarastoja, hätäohjausjärjestelmä jne. Toivottavasti loputkin ARC-veneet pääsevät turvallisesti maaliin! Hyvää joulun odotusta sinullekin!

englanninkielistä kirjoitti:

tekstiä, siis tuota linkkiäsi.
"The rescue took place some 48 hours after losing their rudder in a collision with a submerged object, possibly a whale"

Bavaria 35 Arnolf menetti peräsimensä, kun törmäsi pinnan alla olevaan esteeseen, mahdollisesti valaaseen.

Lue lisää

äidinkieleni on englanti. Isäni on suomalainen. And your point was?

vastaan vielä kirjoitti:

Kyseessä oli 71 vuotias kippari, mielestäni ei ole epäkohteliasta puhua kunnioittavaan sävyyn vanhuksesta.

Käyttivät 1100 nm matkaan 15 vrk, jäljellä 1540 nm eli 21 vrk. Hätäperäsimen kanssa purjehdus hitaammin, 30 % lisäaikaa = 30 vrk.

Puhuit aluksi >5 l/h/vrk JUOMAvedestä, nyt veden kulutuksesta. Veden kulutus 5l/h/vrk on Ok, ei kukaan juo >5 l/henk./vrk. Useimmilla ARC-veneillä on JUOMAvesi pulloissa, makea käyttövesi säiliössä. Toisin on pallonkiertäjillä.

Kyseessä oli ARC, ei sinun pallonkiertosi ja purjehdus ilman ARC-turvaa. Varustelu sen mukaan niin tällä Bavarialla kuin 90 %:lla ARC-veneitä.

Yachting World tekee joka vuosi ARC-veneiden varustelusta jutut pariin kesän numeroon. Tutustu niihin, edes parin viime vuoden ajalta. Kerro sitten lisää watermakereista.

En ole kovin nuori enkä omista nykyään minkäänlaista venettä.

Lue lisää

Säästä"vanhus"-nimittelyt ihan vaan itsellesi, kun täytät aikanaan ne maagiset 65 vuotta.