Auto ave 1.8 -06. Moottorin ollessa sammuksissa jarrupoljin ei painu pohjaan asti, ja jos kerran, pari pumppaa jää se täysin jumiin. Heti moottorin käynnistyttyä poljin painuu pohjaan ja toimii normaalisti. Rupesin vain miettimään kun en ole moista ennen muissa autoissani havainnut.. Meinas kerrankin auto valua takana olevan puskuriin tuon takia, kun ei käkkäristäkään ollut pitämään avea paikallaan.
Vika vaiko ominaisuus?
tuore aveisti
10
6968
Vastaukset
- Pekka+
Kaikissa alipainetehostimella varustetuissa autoissa käy samalla tavalla, kokeile vaikka.
- tuore aveisti
kiitos tiedosta.
- j309
kuullosta oikealta "poljin painuu pohjaan" ei se kyllä sitä saisi tehdä edes tojossa, kyllähän se poljin pehmenee käynnistyksessä mutta ei se lattiaan asti saa mennä.
- syytä
j309 kirjoitti:
kuullosta oikealta "poljin painuu pohjaan" ei se kyllä sitä saisi tehdä edes tojossa, kyllähän se poljin pehmenee käynnistyksessä mutta ei se lattiaan asti saa mennä.
pohtia, mitä se "poljin painuu pohjaan" oikein tässä tapauksessa tarkoitti.
Veikkaan, että asiaa on kuvattu subjektiivisesti ja poljin ei ihan millilleen pohjaan painukaan.
Tiedän ilmiön, poljin painuu lähes pohjaan, toisissa merkeissä enemmän toisissa vähemmän.
Alipainetehostinhan toimii vasta auton ollessa käynnissä.
- MKLKK
Moi, normaalia tuo on, ja kyllä jarruista löytyy normaalit tehot moottori sammuksissakin, mutta vaatii moninkertaisen poljinvoiman. Mutta se että käkkäri ei jaksanut pitää autoa paikoillaan? Oliko se niin tehoton vai liukas mäki alla?
- -93 E Carina
Aika hurjia Toyotat nykyään(?)En ihan heti näitä nykymalleja sulata.10 vuotta jo alamäkeä?
- Japskin
-93 E Carina kirjoitti:
Aika hurjia Toyotat nykyään(?)En ihan heti näitä nykymalleja sulata.10 vuotta jo alamäkeä?
Näin on näreet, että esim. Leylandin tehtaalla porukka kokos autojen jarruja ristiin (levyjarru vasemmalla edessä ja oikealla rumpujarru edessä) kun oli tiedossa tehtaan lopettaminen. Nykyään siirtolaiset tekevät avensikset englannissa.
- siirtolaiset
Japskin kirjoitti:
Näin on näreet, että esim. Leylandin tehtaalla porukka kokos autojen jarruja ristiin (levyjarru vasemmalla edessä ja oikealla rumpujarru edessä) kun oli tiedossa tehtaan lopettaminen. Nykyään siirtolaiset tekevät avensikset englannissa.
Mihinkä ne englantilaiset on sitten kärrätty? Minun tietääkseni sinne ei ole tarvinnut siirtolaisia haalia kun paikallisia olisi tarjolla yllin kyllin. Saksassa siirtolaiset tosiaan tekevät autot.
- kuulostaa
Alipainetehostin alkaa toimia vasta moottorin käynnistyttyä, joten samalla poljinvoimalla jarrupalat puristuvat moottorin käydessä tiukemmin levyjä vasten ja poljin painuu syvemmälle, kuin moottorin ollessa sammutettuna. Jarrupoljin ei kuitenkaan koskaan saisi painua pohjaan, siis lattiaan, asti. Jos se sen tekee on järjestelmässä todennäköisesti ilmaa, tai sylinteri(t) vuotaa.
Kun painat jarrupoljinta, pumppaat jarrunestettä jarrusylintereihin ja männät liikkuvat ulospäin. Jos päästäät polkimen nopeasti ylös ja painat sen samantien alaspäin, eivät männät ehdi palautua sylintereihinin, eikä sieltä poistu juurikaan jarrunestettä. Siten seuraavalla polkaisulla sylintereihin ei enää mene lisää nestettä, eikä poljin enää muutaman pumppauskerran jälkeen liiku juuri ollenkaan. Kun nostat jalan polkimelta ja odotat hetken ennen seuraavaa painallusta, pitäisi sen jälleen painua yhtä syvälle kuin ensimmäiselläkin kerralla. Jos näin ei käy, kaipaavat jarrusylinterit huoltoa. Jarrut toimivat myös moottorin ollessa sammutettuna, mutta silloin tarvitaan suurempi poljinvoima, koska tehostin ei ole käytössä.
Käsijarru ei yleensä ole millään tavalla sidoksissa jarrupolkimeen ja jos käsijarru ei pidä auton olessa sammuksissa, ei se luultavasti pidä myöskään auton käydessä. Sitäpaitsi, käsijarruhan on nimenomaan tarkoitettu käytettäväksi silloin, kun auto on sammutettuna parkissa. Kun auto lähti valumaan taaksepäin, niin olisiko siinä käynyt niin, ettei käsijarru toiminut ja et osannut painaa jarrua riittävän voimakkaasti?- tuore aveisti
No anteeksi nyt vaan, jos tuo pohjaan painuminen oli huonosti ilmaistu. Pointtina nyt vaan oli ilmaista, että poljin, ja jarrut toimii niin kuin pitää käynnistyksen jälkeen.
Ja mitä käsijarruun tulee, siinä mitään vikaa ole. Ei nyt vain sattunut olemaan ihan tappiin asti kiristettynä, koska kyseessä ei ollut mikään 45 asteen mäki, vaan hieman epätasainen marketin parkkipaikka, ja vanhasta tottumuksesta (astra, focus) luotin siihen, että jarrua painamalla auto pysyy varmasti paikallaan käynnistyksen yhteydessä. En sitten varmaan painanut sitä poljinta tarpeeksi hampaat irvessä.
Peace.
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Riikka: 3 euron bensa, Ruotsi: bensavero jopa alle EU-minimin
Eipä vaan suomalainen autoilija saa kaikkien rakastamalta Riikalta sympatiaa. Ruotsissa on eri meininki, siellä diskutee662241Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."71873Miten kestätte tyhmiä?
Miten usein turhaudutte tai suututte ihmisiin, joilla on matala älykkyys? Minulla tätä tapahtuu useita kertoja viikossa2391391Miksi naisen pitäisi maksaa 50/50
Vuokrasta miehelle? Eikö se ole miehelle lahja, ja aarre, jos nainen suostuu muuttamaan kanssasi asumaan?2441092Lahkojen uudestikasteille ei pitä mennä
Sananl. 22:3 Mielevä näkee vaaran ja kätkeytyy, mutta yksinkertaiset käyvät kohti ja saavat vahingon.1001001En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin711000Minkä arvosanan 4-10 annat Susanna Laineelle Farmi-juontajana?
Susanna Laine vetää Farmi Suomi -realityä. Minkä arvosanan 4-10 annat Suskille juontohommista? Suosikkijuontaja teki22987- 92882
- 21814
Onko se liikaa pyydetty
Voisitko sinä mies kerätä rohkeutta ja ottaa yhteyttä? Minä en jaksa tätä enää. On niin ikävä sinua. Minä niin haluaisin39770