Katselin, että ilman eturoiskeläppiä ajettu 160tkm on syönyt alustasta massausta kohtuullisen paljon.
Tarvikeläppiä ei tiettävästi ole. Alkuperäisten sanotaan murtuvan Suomen talvessa ja olevan kalliita. Jäljelle jää omatekoiset kumiläpät, tai ilman oleminen.
Mitä sanovat kokemusta asiasta omaavat?
Tarvikeläppiä ei tiettävästi ole. Alkuperäisten sanotaan murtuvan Suomen talvessa ja olevan kalliita. Jäljelle jää omatekoiset kumiläpät, tai ilman oleminen.
Mitä sanovat kokemusta asiasta omaavat?
Vastaukset 12
Vanhimmat
joo, ilman läppiä syö hyvästi massaa pohjasta.
Omaan ostin heti kun olin ostanut xsaran käytettynä, ei ollut ennestään. Sitikoissa kun ei ole vakiona läppiä!. Maksoi muistaakseni n.45-50 e.
Nuo on kyllä toista kun esim. volkkarissa tai seatissa joissa ne paukkuu järestään.
Tuli ajettua muutama kymmenen tuhatta ja helmoista rupes huomaamaan. Laitoin alkuperäiset ja on hyvät. Kestää jos ei tosissaan monottele.
Ja pysyy, kerran viime talvena kiristin kuskin puolta. Ja huom! alkuperäisissä ei porata reikiä...on vaan näppärä kiinnitys-systeemi.
Jep,
laitoin uuteen Picassoon heti alkuperäisläpät eikä helmoissa ole jälkiä, hyvähyvä!!
Itse ostin äskettäin Vehosta eturoiskeläpät Xsaraan hintaan 29 eeroo ja se on pieni hinta siitä, että massat pysyy paikallaan. Ovat muuten ihan hyvät,mutta jalkakäytävän reunoja, korokkeita, lumivalleja ym. pitää varoa, etteivät irtoa. Murtumista en ole havainnut viiden Xsara-vuoteni aikana.
Mulla on merkkiliikkeestä haetut ja toinen otti vähän osumaa kun käänsin parkkipaikalla autoa ja oli vähä epätasasta. 15 pakkasta ja pieni maakosketus (ei ehkä niin pienikään) kuului pamaus ja lähti pala siitä läpä takapuolelta yläreunasta. Pistin talteen josko sen saisi siististi vielä paikalleen mutta eipä tuo palan puuttuminen tunnu haittaavan kun se ei näy ja läppä pysyy yhä paikallaan ihan hyvin.
Saattaisin harkita tavallisia kumiläppiä vielä jos olisi laittamassa, ovat paljon halvempia eivätkä säry tuolla tavalla.
Hankin uuteen Xsaraan roiskeläpät eteen, noin kuukauden kuluttua toisesta ei ollut tietoakaan.
laita ihmeessä ne eturoiskeläpät ja mahd. nopeasti.
Muovisia autoon sopivia läppiä on varmaankin saatavilla.
ilman läppiä auton helmasta lähtee maali jo ensimmäisen talven aikana.
Mikähän lienee paras kiinnitystapa eturoiskeläpille? Peltiruuveillahan saa kyllä kiinni mutta kiinnityskohtien rei´istä saattaa aiheutua riski ruostumiselle. Kyseessä on BX ja läpät ovat kumia.
Saisivat myydä kiinnikkeitä irtonaisena, sillä nyt käy niin, että huonosti auratulta pihalta tai jalkakäytävältä hyvin auratulle kadulle pudottauduttaessa, läpän alakiinnike katoaa. Kun Vehosta kysyy uutta kiinnikettä, saa mukaan 2 läppää ja muutaman ylimääräisen kiinnikkeen, eli koko uusi sarja. Näin ainakin on Berlingossa.
Kyllä tässä on taas nähtävissä yksi ranskalaisen insinöörityön hedelmä - läppien kiinnityssysteemi on aivan onneton. Minulla on tippunut alakiinnike molemmilta puolilta, ja molemmat puolet myös "repsottavat" ikävästi.
Totta on myös se ettei noita mokomia kiinnikkeitä saa ostaa irtotavarana. Uusia läppiä kun ei viitsisi aina ottaa.
Muissa automerkeissä (mm. Fordit, VW) läppien kiinnitys on toteutettu paljon fiksummin, ja niiden asennuskin on esimerkillisen helppoa.
Xsara 2.0 VTS:ään nuo merkkiliikkeestä eteen saatavat kovamuoviläpät raapivat turhan usein maata, koska auto on matalampi kuin muut Xsaran mallit joihin tuo läppien pituus on varmaankin mitoitettu. Jos kiinnitys ei antaisi periksi niin sitten se olisi läpän menoa... Itse en kyllä ymmärrä mikä idea on kovamuovisissa läpissä, ei tule mieleen kuin yksi etu verrattuna kumiläppiin: eivät jää pyörän alle peruutettaessa.
Misä ajelee, niin luulis niiden alkuperäistenkin kestävän ja pysyvän. Mulla pysynyt noin 130tkm...ja ovat vielä ehjiäkin ;) Eikä ne tuossa raavi maatakaan, niinkuin voi VTS:ssä tehdä?