Sen parempaa alustarakennettakaan ei ole,mitä Ladasta löytyy, on yksinkertainen ja toimiva, verrattuna jonkun japsien multilink- rakenteisiin, ja pösöjen väänntövarsijousituksiin. Samoin peruskone on yllättävän kestävä, hihnanvaihdon yhteydessä kannattaa vaan vaihtaa vesipumppukin, niin koskaan ei tule ongelmia siinäkään. Samoin vaihteistot on todella vahvoja, että älkää huudelko täällä paskaa ladan kestävyydestä, se voittaa kestävyydessään paljon kalliimpiakin autoja. Näistä haukkumisista päätellen mitä olen seurannut, sellaiset ei tiedä autosta hevon paskaa.
Ladasta
asentaja
4421
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Siis jakohihnan vaihdon yhteydessä vesipumppukin, koska jakohihna pyörittää vesipumppua.
Onko kyse nyt 110-mallista? Jostain muistelisin siinä olleen Opelin koneen. Olisiko ollut jokin kuva missä koneen päällä lukee isolla "Opel"? Opelillahan oli 90-luvulla paljon ongelmia juuri tämän asian kanssa. Monien peittely-yritysten jälkeen julkistivat sen 60tkm vaihtovälin. Tämä taisi tulla ruostuvien astrojen jälkeen esille.
Nyt vanhempani sitten suunnittelevat '00 Astran ostoa. Tiedä tuota noista merkkifanaatikoista, mutta eiköhän ongelmat ole jo poistuneet. Ihan jämäkälle se tuntui tiellä. Takavetokuskiksi tottuneena tosin en tykännyt sen tavasta vedellä kaupungissa. Itse olen tottunut käskevään ohjaustapaan kaasun asennosta välittämättä. Takavetohan on lähestulkoon aina ohjattavissa.
sinun aiheesi setä tai täti meinaa jne jne
selkeytä hivenen sillä jo pienikin äidinkielen kurssi saattaa tehdä ihmeitä mikä hazar olitkaan
Olet tainnut nähdä kuvan tuosta 110 gti:stä, siinä on nimittäin Opelin kaksilitrainen kone, mutta tuota kyseistä mallia ei tuoda Suomeen...
Suomeen tuotavissa malleissa on ihan aidot venäläiset moottorit...