http://www2.hs.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/viat.jsp?id=1043
Olen ajatellut ostaa dsl Focuksen mutta tämän listan jälkeen taidan sen unohtaa kokonaan! Ennen pidin Sitikkaa pommina mutta nyt niitä on ollut pari peräkkäin(dsl) on todella hyviä autoja olleet! Edullinen hankkia ja hyvin varusteltuja hintaan nähden.Tällä hetkellä on C5 2.2 Hdi. Ja olen todella vaihtamassa pienempään kun ei ole tarvetta noin isolle autolle....
Olen ajatellut ostaa dsl Focuksen mutta tämän listan jälkeen taidan sen unohtaa kokonaan! Ennen pidin Sitikkaa pommina mutta nyt niitä on ollut pari peräkkäin(dsl) on todella hyviä autoja olleet! Edullinen hankkia ja hyvin varusteltuja hintaan nähden.Tällä hetkellä on C5 2.2 Hdi. Ja olen todella vaihtamassa pienempään kun ei ole tarvetta noin isolle autolle....
Vastaukset 17
Vanhimmat
lukee noita vikalistoja silltä tavalla kuin sinä. Eihän tuo tarkoita että nuo kaikki viat esiintyisivät aina ja jokaisessa autossa. Sitäpaitsi onhan noita vanhempien mallien vikoja jo korjattu.
Näin on. Vikalistat eivät kerro koko totuutta ja onkin paljon autoja, joihin ei päde nuo listat. Joitain vikoja voi esiintyä enemmän, joitain vähemmän. Jos ostajat tuijottaisivat pelkkiä listoja, niin liikkeiltä jäisi joka toinen auto myymättä.
Että Ford ei oo auto, eikä piika oo ihminen. Sano yks tuttava.
Jos tämän palstan kaikki viat olisivat olleet omissa Fordeissani, en olisi päässyt syksyn 2001 jälkeen enää koskaan pois edes kotipihastani, valitettavasti vaan omat yksilöni ovat toimineet luotettavasti ja vetarit on tarkastettu aina öljynvaihdoissa( öljynvaihto 10 000 km välein) sekä vuosihuollossa, joten niitäkään ongelmia ei ole osunut kohdalleen eikä ovi / kittimurheita. Minulla ollut varmaan siis Suomen ainoat toimivat Fordit, uskoo ken tahtoo!
Mulla on sitten kans yksi näistä toimivista keräilyharvinaisuuksista. Tähän asti disu focus on parempi kuin entisen elämän 406 disu..so far so good
Vasta kun saadaan merkki ja malli -kohtaisten listojen tarkennuksiksi vuosimalli- ja konekohtaiset listat, tulevat ne luotettaviksi. Siihen asti hesarin luettelot ovat aika lailla yhtä tyhjän kanssa.
Vai miltä kuulostaa esim "Jarrulevyt saattavat olla kuluneet", niin kai jos kysessä on ollut esim entinen taksi, josta on tehty juttua. Onko siis jotenkin outoa että kulutusosat kuluvat?
T. Realisti
Kaikissa autoissa niitä vikoja on. Vaikka itsellä onkin foorti niin voin rehellisesti sanoa että ei se ford varmastikaan ole se vähävikaisin auto, mutta ei ne osatkaan ainakaan näin itse korjaukset tehneenä ole olleet kalliita. Varmasti joku toyota... voi olla vähävikaisempi, mutta ainakin minun kokemusteni mukaan varaosat paljon kalliimpia. enkä usko että mikään uusi auto on kovinkaan huono nykypäivänä,siis uutena. Mulla ainakin forditkin on kuitenkin pelannu ihan hyvin, escort 1.8:n mittarissa jo 341tkm.(ei kaikki itseajettuja).
Kyllähän noiden ns. kulutusosienkin kestossa on valtavia eroja. Joissain jarrulevyt kestää 50 000 km:ä ja samalla ajotyylillä toisessa autossa levyt kestää 200 000 km:ä... Joisain autoissa vaihdetaan "koiranluita" 30 tkm:n välein ja jossain autoissa 130 tkm:n välein. Itselläni on kokemusta autosta, jossa pelkastään jarrupalat kesti 50 tkm:ä ja yhdessä autossani ne kesti 200 tkm:ä.
Sama täällä, olipa kerran auto jossa levyt ja palat meni kummatkin vaihtoon 30' huollossa (ranskalaismerkki). Toisaalta yhden ajoin yli kahteensataantonniin vain palat vaihtamalla...(yllättäen myös ranskalaismerkki - vaikkakaan ei sama kuin ensinmainittu).
Mutta kun nuo viat ovat usein vuosimalli ja moottoriversiosidonnaisia. Jos joku 1.4 malli kuluttaa jarruja enemmän kuin 2.0 malli, jossa koko jarrusysteemi on ihan eri planeetalta mitoituksineen, niin kyseessä ei ole "Ford Focus" -tasoinen vika vaan "Ford Focus 1.4 2002" -tasoinen juttu (en edes tiedä onko fokkeria 1.4 koneella olemassakaan). Mutta periaatteen varmaan ymmärsitte.
On todella sääli että hesari yleistää mallikohtaisiksi (siis Focus -taso) vikoja, joita ei yleisesti esiinny kaikissa autoissa. Esim tdi koneisissa ei kaiketi ole varsinaisia vetariongelmia ikinä ollutkaan, ainakaan siinä laajuudessa kuin muissa versioissa.
Tästä johtuen hesarin luettelot ovat todellisuudessa täysin arvottomia, tai ainakin erittäin ala-arvoisia.
Vertaa vaikka corollan listaan se on paljon lyhyempi
Ja Avella vielä lyhyempi vikalista:
hiukkassuodatin 73800km
kytkin 85800km
Nämä 100000km kestotestissä. Siis ei ainuttakaan vetaria eikä ovea. Kulutuskin oli vain 9,1l/100km. Samankokoiset Fordit vie n3l vähemmän. On ne huonoja.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=11632
Kaikissa autoissa on vikoja, niistä ei pääse eroon edes mersu tai ferrari ei ole viaton vaikka kuskit toisinaan niin väittävätkin.
Johan tuonikäisessä vikoja on luonnostaan.
Tuossahan on vain ne viat joita esiintyy "järjestelmällisesti". Oma 2001 farkku dieselini (aj. 245tkm) on todellinen painajainen. Käsittämättömän huono ostos. Korjaaminen on tullut maksamaan niin paljon (esim. syöttöpumpu remontti yksistään n. 2500 euroa), että on yritettävä vielä hetki pitää, ennen kierrätystä.
Minun focuksessa ei ole ollut kuin vetoakseli remppa,nuista vikalistan viosta,ajettu 170000km.Katoppa toyota corollan viat samaisesta listasta.
Jos tuohon listaan uskoo niin,KIA on parempi auto kuin MB ja Rolls-Royce.Voihan tietysti olla että autojen määrälläkin on oma merkitys asiaan.
Kyseisen listan laatinut kaveri tuntuu olevan hieman hakoteillä...esim:fiat bravossako ei ole sähkövikoja? Ja esim. fordin listassa viat olivat huhupuheitten perusteella laadittuja!!!
Focus dsl, vm. -99, ajettu 186 tkm ja todella vähilla vaivoilla tähän saakka on selvitty: keskuslukitus paukuttelee auki-kiinni silloin tällöin kovalla pakkasella (antaa paukutella) yksi raidetangon pää vaihdettu. Käytin just katsastuksessa ja ei edes ruostetta pohjassa tai muuallakaan. Jarrulevyt kestävät vielä tulevan kesän, sitten vaihtoon (levyt pari eur 93, palat eur 47, työ n. eur 75, joten ei paha). Myönteinen kokemus pirun pienine kulutuksineen.