Oon aikeissa hankkia V70 -97 2.5 diesel volvon jolla on ajettu n.300 tkm.
Mitä pitäs ottaa huomioon kun koeajaa autoa, etenkin koneen osalta? Onko jotain tyyppivikaa/ominaisuutta. Onko koneet volvon omaa tuotantoa? Kuinka on hihnan vaihto vaidettu viimex 200tkm:ssä.
Mitä pitäs ottaa huomioon kun koeajaa autoa, etenkin koneen osalta? Onko jotain tyyppivikaa/ominaisuutta. Onko koneet volvon omaa tuotantoa? Kuinka on hihnan vaihto vaidettu viimex 200tkm:ssä.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Naapurilla oli tuollainen joskus viisi vuotta sitten, vajaat 300 000 ajettu entinen taksi. Siinä on siis vielä se alkuaikojen volkkarin kone. Naapuri ainakin se tuskaili, että auton korjaamiseen meni tuossa vaiheessa aivan järjettömästi rahaa.
Ehdotan, että jos sulla ei ole paljon rahaa, niin mieti vielä. Ja jos on, mieti uudempaa Volvoa... :)
Sama kone kun 850tdi:ssä eli (volkkarin -VAG kone.Automaattin mokomat saattavat pettää jo ennen puolta miljoonaa kilsaa, Manuaali loota olisi kestävämpi.Kori on aika kovaa tuotantoa. Itselläni oli 850TDi jonkinaikaa mutta vaihdoin toiseen merkkiin.
ps: verot on sen noin:650 euroo
osta vanha Mersu, niin minäkin tein V70 TDI:n jälkeen.
tyyppivioista ainakin vois sanoo koiranluut.
Mulla V70 Tdi-99 tomaatti ja 472tkm mittarissa ja ei ku liukastuu kyyti. Laatikko kylläkin vaihdettu 350tkm paikkeilla.
että samalla rahalla ei samantasosta mersua saa!Ja mersu ruostuu tai on jo ruosteinen joka-tapauksessa vaikka olis minkä hintanen!
V70 tdi-98 mittarissa 499tkm ja syöttöpumppu ainoastaan tässä vaiheessa vaihdettu tekniikkaan (koputtaa puuta) ;)
850 TDI ja S/V 70 TDI vuosimalliin -98 asti
90 000 km tai 4 vuotta
Pumpunhihna 45 000 km.
kannattaa lukea tuolta.
http://www2.volvolandia.com/landia/index.php?board=1;action=display;threadid=30437
Mulla kanssa tuolla TDI koneella jolla ajettu nyt 180 000km . Ainoa vika mikä ollut niin ruiskutus pumppu vaihdettu vähän aikaa sitten. Syystä, että alkoi vuotamaan naftaa, ei mikään halpa osa uutena 1444€ työt, mut onneksi löytyi vähän ajetusta kolari autosta samnlainen paaaljon halvemmalla. Muuten auto on toiminut moitteettomasti ja on huolto kustannuksiltaan ollut halvempi kuin aikaisempi bensa V70 T5. Eipä ole oikeastaan tarvinnut muuta tehdä kuin öljyt vaihtaa.
Automaattien kanssa saa olla varauksellinen(remppa n. 400 tkm) Ja se ei ole halpaa lystiä.
Mulla yli 400 tuhatta mittarissa manuaalilla ja matka jatkuu. Jakohihnan vaihtoväli 120 t. Huoltaminen isolla autolla kallista mut kulutus alle 6 l/100.
Kiitän kaikkia vastauksista.
Tämä selvensi tilannetta paljon!
ajettu jos kilsat oikeat.Laatikko kestää mutta takseja poljetaan surutta ja koneessa on voimaa joten siinä käytössä tai vetoautona vaihto voi olla edessä nopestikin.Laatikon öljynvaihdoilla on myös vaikutus kestävyyteen se on usein laiminlyöty.Tiedän kyllä myös taksissa olleita joissa ajomäärä 600 tuhannen korvilla eikä mitään isoa ole tarvinnut tehdä.VW;n tekemä kone on kestävä toisin kuin vanhemmat kutoskoneet.Polttoainelämmitin on ehdoton näissä(yleensä vakiona)Tuon ikäsessä täytyy olla jo peruskorjattu tai vaihdettu.Kellokin on siihen lisävarusteena saatavilla.Suuri osa pienikilometrisistä tuonti Tdi;stä on todellisuudessa huomattavan paljon enemmän ajettuja sekä huonosti huollettuja ja näissä ilmenevät ongelmat vääristävät kuvaa volvon kestävyydessä.Ja paljon niitä on tuotukin!