b230a

Moottorin tyyppinumerosta tietty, jos se on luettavissa. Vanhemmissa on metallinen öljykorkki, joka on kallellaan kopan linjassa, uudemmissa muovinen ja pystyssä. Vanhoissa kansissa on takana kuminen puolikuu, uudemmissa on jakajan paikka ja pyöreä muoviläpyskä peittona, jos jakaja lohkossa. Kiilahihnapyörä kampiakselilla on yhtä puuta uusissa, vanhoissa keskiön ympärillä on 6 kpl 10 mm:n kantaa. Viimeiset Bxx -sarjalaiset ulkoisesti valuiltaan lähes samanlaiset uudempien kanssa (huohotus lohkosta) vanhemmat pyöreämuotoisempia ja huohotus venttiilikopasta. Vuosien varrella on tietysti kansia ja muuta saattanut vaihtua, eli kannet käyvät koneesta toiseen. Öljypumpussa voi lukea mitä vaan, -84 tehty osa voi aivan hyvin olla uudemmassa moottorissa, tuskin niitä tehtiin kädestä suuhun vaan varastoon tuolloin, pumppu oli muutenkin sama vuodesta -79 ylöspäin. Sisuskaluissa kampiakselin vastapainoja on 4 vanhemmissa, uusissa 8 eli akseli näyttää paljon "pyöreämmältä" ja vanhempien kiertokangenlaakerit täyttävät koko kaulan, uusissa jää reilu rako reunoille. Uudempi "pienkitkakone" näyttää muutenkin sisuskaluiltaan melko heppoiselta verrattuna vanhaan, jonka alakerta kestää vertailun monen dieselinkin kanssa. Paras arvaus, mitä multa on Volvon akselista kysytty, kun sellaista raahasin, oli: "Onko tuo Sisusta?"