Moottorinvaihto

olen laitanut auton moottorin hyvin veneeseen auton vanha kardaani koneen ja peräkäyttölaitteen väliin. ei tarvitse marinoida kun on suora pakoputki ulos peräpeilistä ja jäähdytys vaan niin että auton jäähdytin on suljetussa altaassa jossa virtaa sähköpumpun tuoma merivesi. letkut tarttee olla sopivan pitkät. hyvä tulee.

Benssi kirjoitti:

olen laitanut auton moottorin hyvin veneeseen auton vanha kardaani koneen ja peräkäyttölaitteen väliin. ei tarvitse marinoida kun on suora pakoputki ulos peräpeilistä ja jäähdytys vaan niin että auton jäähdytin on suljetussa altaassa jossa virtaa sähköpumpun tuoma merivesi. letkut tarttee olla sopivan pitkät. hyvä tulee.

Lue lisää

hih hih

Kylläpä oli tylyä tekstiä, olisi voinut äkkipoika jo lannistua. Sen verran olen kuitenkin nettiä selaillut että onhan noita auton moottoreita asenneltu iät ja ajat.Seuravalla venevarustajalla on kytkinkaaveli ko moottoriin myynnissä, joten kyllä varmaan Mitsun moottoria on asennettu veneisiin.
http://www.venevarustaja.fi/index.php?option=com_content&task=section&id=4&Itemid=26
Tietysti jäähdytys tulee asianmukaisesti hoitaa.

Ensimmäinen kirjoitti:

Kylläpä oli tylyä tekstiä, olisi voinut äkkipoika jo lannistua. Sen verran olen kuitenkin nettiä selaillut että onhan noita auton moottoreita asenneltu iät ja ajat.Seuravalla venevarustajalla on kytkinkaaveli ko moottoriin myynnissä, joten kyllä varmaan Mitsun moottoria on asennettu veneisiin.
http://www.venevarustaja.fi/index.php?option=com_content&task=section&id=4&Itemid=26
Tietysti jäähdytys tulee asianmukaisesti hoitaa.

Lue lisää

ja joku voi olla jopa onnistunut. Jos päädyt tuohon ratkaisuun, niin:
1. Tutki huolellisesti, miten muut moottorit on marinoitu.
2. Hanki kunnolliset komponentit.
3. Riittävän iso vesipumppu, lämmönvaihdin ja välijäähdytin.
4. Moottorin kiinnitys vetolaiteeseen vastaava kuin Volvolla. Ei mitään kardaaneja.
5. Konetilan tuuletus ym. kunnolla.
Jos haluat ykstyiskohtaisia ohjeita, niin voin antaa.

R K-S kirjoitti:

ja joku voi olla jopa onnistunut. Jos päädyt tuohon ratkaisuun, niin:
1. Tutki huolellisesti, miten muut moottorit on marinoitu.
2. Hanki kunnolliset komponentit.
3. Riittävän iso vesipumppu, lämmönvaihdin ja välijäähdytin.
4. Moottorin kiinnitys vetolaiteeseen vastaava kuin Volvolla. Ei mitään kardaaneja.
5. Konetilan tuuletus ym. kunnolla.
Jos haluat ykstyiskohtaisia ohjeita, niin voin antaa.

Lue lisää

noin iso vaiva ja paljonn menoja niin kannattaa ostaa koko kone jo valmis merimoottori. itse pääsin just halvalla kun oli vanha autonkone jonka asensin. eli yhdessä toisessa veneessäni en edes katkonnut vanhaa auton kardaania niin tuli moottori aika eteen ja paino ei ole takana. ja hyvä puhallus läpi vaan niin pakoputken kuumuus ei haittaa, varsinkin jos moottori jää taakse alkuperäiseen konetilaan ja voihan sen päällystää lasivillalla. Ja kyllä se jäähdytys toimi auton ilmajäähdyttjälauhduttimella kun sen sulki säiliöön jossa virtaa merivesi sähköpumpulla.

Benssi kirjoitti:

noin iso vaiva ja paljonn menoja niin kannattaa ostaa koko kone jo valmis merimoottori. itse pääsin just halvalla kun oli vanha autonkone jonka asensin. eli yhdessä toisessa veneessäni en edes katkonnut vanhaa auton kardaania niin tuli moottori aika eteen ja paino ei ole takana. ja hyvä puhallus läpi vaan niin pakoputken kuumuus ei haittaa, varsinkin jos moottori jää taakse alkuperäiseen konetilaan ja voihan sen päällystää lasivillalla. Ja kyllä se jäähdytys toimi auton ilmajäähdyttjälauhduttimella kun sen sulki säiliöön jossa virtaa merivesi sähköpumpulla.

Lue lisää

"marinoida" auton mottoreita. Olet varmaan nähnytainakin kuvissa nk. "long-tail" veneitä, joissa on hajottamosta löydetty auton kone syyläreineen liitetty pitkään putkeen, jonka päässä on potkuri. Koko homma kiinnitetty yhden pallonivelen varaan. Koko homma kääntyy ja kippaa ohajusvarresta. Ei turhia merivahteita, konekoppia, äänenvaimentimia tai muuta sellaista.

R K-S kirjoitti:

"marinoida" auton mottoreita. Olet varmaan nähnytainakin kuvissa nk. "long-tail" veneitä, joissa on hajottamosta löydetty auton kone syyläreineen liitetty pitkään putkeen, jonka päässä on potkuri. Koko homma kiinnitetty yhden pallonivelen varaan. Koko homma kääntyy ja kippaa ohajusvarresta. Ei turhia merivahteita, konekoppia, äänenvaimentimia tai muuta sellaista.

Lue lisää

sain kerran ajaa sellaista kun maksoin paikalliselle jannulle pari sataa patia ja kun heitin tiukan kaarroksen niin se koko paska kaatu. en jäänyt paikalle selvittelemään vaan li lähellä joen vastarantaa johon kahlasin ja juoksin paikalta huitsun vittuun. jälkeen päin on kyllä kaduttanut. mutta nopea se härveli oli.

1. Pakosarja: Osta valmis tai anna ammattimiehen tehdä. Netistä katselemalla ei pi tekemään vesijäähdytettyä pakosarjaa. On helpompi marinoida sellainen kone johon saa valmiin pakosarjan.
2. Potkuri on helppo laskea. Selvitä vetolaitteen välityssuhde. Valitse niin suuri potkurin halkaisija kuin mahdollista.
Nousun lasket kaavasta:
V= rpm/r x P x 0,0008 x k (0,85 -0,92)
jossa V= veneen nopeus solmuina. Älä yliarvioi.
rpm = moottorin max. kierrsoluku
r = välityssuhde
P = potkurin nousu tuumina
k = luisto% (yleensä välillä 8-12%)
3. Miksi käytät kardaania? Tarvitset kuitenkin joustavan vetolevyn vauhtipyörälle. Kyteke kone kuten tehtaatkin tekevät.
4. Mitsun turbo ei ole vesijäähdytetty. Vaatii suojauksen tai eristyksen.
Jos teet, tee kunnolla. Jos et osaa, niin älä tee.

Benssi kirjoitti:

sain kerran ajaa sellaista kun maksoin paikalliselle jannulle pari sataa patia ja kun heitin tiukan kaarroksen niin se koko paska kaatu. en jäänyt paikalle selvittelemään vaan li lähellä joen vastarantaa johon kahlasin ja juoksin paikalta huitsun vittuun. jälkeen päin on kyllä kaduttanut. mutta nopea se härveli oli.

Lue lisää

eikä ihme, kun olit käynyt uimassa.

R K-S kirjoitti:

1. Pakosarja: Osta valmis tai anna ammattimiehen tehdä. Netistä katselemalla ei pi tekemään vesijäähdytettyä pakosarjaa. On helpompi marinoida sellainen kone johon saa valmiin pakosarjan.
2. Potkuri on helppo laskea. Selvitä vetolaitteen välityssuhde. Valitse niin suuri potkurin halkaisija kuin mahdollista.
Nousun lasket kaavasta:
V= rpm/r x P x 0,0008 x k (0,85 -0,92)
jossa V= veneen nopeus solmuina. Älä yliarvioi.
rpm = moottorin max. kierrsoluku
r = välityssuhde
P = potkurin nousu tuumina
k = luisto% (yleensä välillä 8-12%)
3. Miksi käytät kardaania? Tarvitset kuitenkin joustavan vetolevyn vauhtipyörälle. Kyteke kone kuten tehtaatkin tekevät.
4. Mitsun turbo ei ole vesijäähdytetty. Vaatii suojauksen tai eristyksen.
Jos teet, tee kunnolla. Jos et osaa, niin älä tee.

Lue lisää

En ole tietääkseni puhunut kardaanista missään vaiheessa keskustelua.Veneessäni on Volvo Penta perävetolaite ja siihen kytketty sisäperämoottori,
malli b18 tai b20. Mukana oli kyllä ko moottorin marinointiin tarvittavat osat,siis pakosarja, merivesipumppu ja öljyn lauhdutin.Mutta haluan asentaa dieselin koska se tuntuu edullisemmalta käyttää.Pakosarjan jäähdytys ei mielestäni ole konstikaan tehdä koska hitsaustaitoa kyllä löytyy.
Jäähdytyksen aion tehdä siten että moottorissa on nesteet ja rakennan lämmönvaihtajan.

Ensimmäinen kirjoitti:

En ole tietääkseni puhunut kardaanista missään vaiheessa keskustelua.Veneessäni on Volvo Penta perävetolaite ja siihen kytketty sisäperämoottori,
malli b18 tai b20. Mukana oli kyllä ko moottorin marinointiin tarvittavat osat,siis pakosarja, merivesipumppu ja öljyn lauhdutin.Mutta haluan asentaa dieselin koska se tuntuu edullisemmalta käyttää.Pakosarjan jäähdytys ei mielestäni ole konstikaan tehdä koska hitsaustaitoa kyllä löytyy.
Jäähdytyksen aion tehdä siten että moottorissa on nesteet ja rakennan lämmönvaihtajan.

Lue lisää

Kommentteja:
1. Oletko montakin pakosarjaa tehnyt? Se tuntuu helpolta, mutta ei ehkä olekaan niin iisi homma.
- Leikkauta kantta ja turboa vasten tulevat laipat vesileikkauksella. Saat siistit ja istuvat laipat.
- Koneista kaikki putken osat tarkasti.
- Hitsaa huolellisesti.
- mieti myös miltä lopputlos näyttää. Jonain päivänä myyt veneesi ja silloin siisteys palkitaan.
2. Merivesipumppu pitää olla 1" luokaa. Eli antaa 60-80 l/min. Hihnaveto tai ns. high-speed pumppu kampiakselin päähän. Älä tingi pumpun laadusta.
3. Lämmönvaihdin. Osta valmis komponentti. Voit löytää myös teollissudesta purettuja laitteita.
4. Välijäähdytin. Ilman sitä tehot jää alle 100 hv. Osta valmis.
5. Öljynjäähdytin. Osta valmis.

R K-S kirjoitti:

1. Pakosarja: Osta valmis tai anna ammattimiehen tehdä. Netistä katselemalla ei pi tekemään vesijäähdytettyä pakosarjaa. On helpompi marinoida sellainen kone johon saa valmiin pakosarjan.
2. Potkuri on helppo laskea. Selvitä vetolaitteen välityssuhde. Valitse niin suuri potkurin halkaisija kuin mahdollista.
Nousun lasket kaavasta:
V= rpm/r x P x 0,0008 x k (0,85 -0,92)
jossa V= veneen nopeus solmuina. Älä yliarvioi.
rpm = moottorin max. kierrsoluku
r = välityssuhde
P = potkurin nousu tuumina
k = luisto% (yleensä välillä 8-12%)
3. Miksi käytät kardaania? Tarvitset kuitenkin joustavan vetolevyn vauhtipyörälle. Kyteke kone kuten tehtaatkin tekevät.
4. Mitsun turbo ei ole vesijäähdytetty. Vaatii suojauksen tai eristyksen.
Jos teet, tee kunnolla. Jos et osaa, niin älä tee.

Lue lisää

Moro,

Tuo antamasi kaava on hyödyllistä tietoa. Potkurin oikeaa nousua on näillä foorumeilla kysytty usein.

Mutta olisiko siihen lipsahtanut
painovirhepaholainen? Ainakin lopussa olevan sulkulausekkeen on oltava väärin, koska se antaa aina negatiivisen arvon. Eli aina on ikäänkuin pakki päällä :)

Mistä löytää tuon lausekkeen perustelut? "0.0008" tarvitaan, jotta potkurin noususta saadaan nopeus solmuina, mutta kiinnostaisi myös noiden muiden vakioiden merkitys.

Typottaja kirjoitti:

Moro,

Tuo antamasi kaava on hyödyllistä tietoa. Potkurin oikeaa nousua on näillä foorumeilla kysytty usein.

Mutta olisiko siihen lipsahtanut
painovirhepaholainen? Ainakin lopussa olevan sulkulausekkeen on oltava väärin, koska se antaa aina negatiivisen arvon. Eli aina on ikäänkuin pakki päällä :)

Mistä löytää tuon lausekkeen perustelut? "0.0008" tarvitaan, jotta potkurin noususta saadaan nopeus solmuina, mutta kiinnostaisi myös noiden muiden vakioiden merkitys.

Lue lisää

Se sulkulauseke ei kuulunut kaavaan, vaan kuvasi tyypillisen liukuvan veneen potkurin luistoa.
Eli selitys:
- Moottorin kierrosluku jaetaan välityssuhteella, saadaan potkuriakselin kierrosluku.
- Se kerrotaan potkurin nousulla, saadaan potkurisuihkun teoreettinen nopeus.
- Se kerrotaan luvulla 0,0008, joka muuttaa nopeuden solmuiksi.
- Potkurisuihkun nopeudesta vähennetään 8 - 15%.
Näin saadaan todellinen nopeus. Tai toisinpäin.
Lopullinen tulos tarkistetaan koeajon jälkeen.
Tarvittavat välineet:
GPS, tarkan nopeuden mittaamiseksi.
kierroslukumittari, varmistu myös, että näyttää oikein.

Lisäksi peltorin korvasuojat niiden bilsomien päälle, niin naapureitasi harmittaa vielä enemmän.

Taidatte olla siellä merenrannalla jääny vähä rajatapauksiksi tuon suvaitsevaisuuden ja rauhassaelämisen kanssa, vaikka rantaviivaa luulisi olevan enemmän kuin yleensä.