Tarttis saada oilservice valo kuitattua -01 e39
bemusta.. Outoa on että olen saanut kuitattua sen aikaisempien huoltojen yhteydessä,Haynesin korjauskirjan ohjeiden mukaan,mutta nyt ei onnistu enää millään.. Myös jarrupalojen kulumisvalo pitäisi saada sammumaan.. eikä tepsi kirjan ohjeet tähänkään..(kaikki palat vaihdettu).
Onko tuonne päivitetty merkkihuollossa jotain uudempaa softaa (oli kesällä töpseleissä kiinni)vai mikä on kun ei nollaukset suju?
T.520i
Huoltovälin ilmaisin e39
10
2425
Vastaukset
- Entiset E39t
Tämä taas todistaa sen että ellei autolla ole suomi historiaa ja huoltoja tehty sen arvo ei ole mitään!
Huollettu Suomi auto on arvossaan!- Kra
..........Huollettu Suomi auto on arvossaan......!
Näinhän meille kovasti koitetaan uskotella varsinkin muutamien myyjien toimesta!
Kummallako muuten samanlaisella autolla on enemmän käyttöarvoa jäljellä?
- Etelä-Saksasta tuodulla suolattomilla teillä ajetulla, tallissa säilytetyllä, jossa on huoltokirja/historia kunnossa
- vaiko samanverran Suomen loskassa/suolassa/pakkasissa ajetulla ja taivasalla seisotetulla vaikkakin huolletulla autolla
Kysympähän vaan! - näin on
Ehdottomasti näin.
Itsekkin katson ja varmistan, että on taatusti suomiauto, sillä pohja ei pysy hyvänä, jos se ei ole säännöllisesti suolattu ja sorateillä hiekkapuhallettu.
Kyllä suomen suola ja talvi pitää korin paljon paremmassa iskussa, kuin ikävä auringonpaiste ja kuivuus. Näkeehän sen jo siitä, että suomen autokanta on vanhempi kuin muualla. Autot vaan ei muualla kestä niin hyvässä kunnossa, kun niitä ei suolata. - Nollaaja
Nyt viedään keskustelua ihan väärään aiheeseen.
Kysymys oli valon kuittaamisesta kotikonstein,eikä siitä onko autoni merkkihuollettu ja myyty uutena suomeen.
Ikäväkseni täytyy nyt vielä todeta,että autoni on ns. suomiauto,vähän ajettu ja omaa suomalaisen huoltohistorian.
Ihme vauhkoajia tunnutte olevan?!? - Laatua
Nollaaja kirjoitti:
Nyt viedään keskustelua ihan väärään aiheeseen.
Kysymys oli valon kuittaamisesta kotikonstein,eikä siitä onko autoni merkkihuollettu ja myyty uutena suomeen.
Ikäväkseni täytyy nyt vielä todeta,että autoni on ns. suomiauto,vähän ajettu ja omaa suomalaisen huoltohistorian.
Ihme vauhkoajia tunnutte olevan?!?Juuri tällaiset "tiedän kaiken" virittäjät tuovat yli 200 tuhatta ajetut 90-luvun lussu bemarit "hyvillä varusteilla" Suomeen ja sitten uskottelevat että auto on hyvässä kondiksessa.
Myyjä saa olla tyhmä mutta ostajan pitäisi olla fiksu!
Turkki EU:hun heti! - idbeholda
Laatua kirjoitti:
Juuri tällaiset "tiedän kaiken" virittäjät tuovat yli 200 tuhatta ajetut 90-luvun lussu bemarit "hyvillä varusteilla" Suomeen ja sitten uskottelevat että auto on hyvässä kondiksessa.
Myyjä saa olla tyhmä mutta ostajan pitäisi olla fiksu!
Turkki EU:hun heti!Älä yleistä.... Toisaalta saksasta löytää PALJON parempi kuntoisia 90-luvun alun vekottimia kuin suomesta, se on faktaa!
Itselläni on hintaluokassa 20-25 tuhatta egee oleva saksan tuonti bemari. Voin sanoa sinulle että ns. suomi-autoa en huolisi. Ensiksikin varustetaso on ns. suomi-autoissa ala-arvoinen. Suolassa liotettu, ruostunut kori on vaikemapi korjata kuin esim loppuun menneet jarrut.... Sillä tottahan on se että saksassa ajetaan LUJAA, mutta eikös nämä autot ole tehty kestämään se.
- Kallo
Yksi vaihtoehto, jos aiemmin on onnistunut: Jos palkkeja on riittävästi jäljellä ennen ohjelmoitua huoltoa, huoltoväli-ilmaisinta ei pysty nollaamaan.
Jarrupalavaroituksen suhteen ongelma on todennäköisesti kulumisilmaisimen anturissa, joka on palassa kiinni.
Ohessa vielä BMW:n WDS:stä kopioituna nollausohjeet Facelift E39 (9/2000->):
Reset service interval display
Vehicles with a diagnosis socket in the engine compartment: On vehicles with a diagnosis socket in the engine compartment, the service interval indicator (SIA) is reset by pulses of defined length at the reset input to the service interval indicator. Time-based and distance-based inspection can be carried out individually and independent of each other (SIA reset) provided the consumption value defined in the coding data or the minimum time is reached.
Vehicles without diagnosis socket in engine compartment: On vehicles where this diagnosis socket is no longer installed (09/2000) in the engine compartment, the service interval indicator (SIA) is reset according to a defined procedure with the left-hand button in the instrument cluster (trip recorder reset button). Each resetting operation can be carried out individually provided the minimum consumption value defined in the coding data or the minimum time has been reached. The due service (oil service or inspection) as well as the time-based inspection can be reset, however, the ”reset service” (oil service or inspection) step must always be carried out first. In the same way as with the SIA reset, the time-based inspection can be reset only after reaching the coded time limit.
Due to the different display technology used, the display differs between the ”basic” and ”high” versions of the instrument cluster (IKE).
Reset service interval indicator (Service ”oil service or inspection”)
1. Ignition key position ”0” (terminal 15 and terminal R OFF)
2. Press left-hand instrument cluster button, hold pressed and turn ignition key to position ”1” (terminal R)
Only in the ”basic” instrument cluster does the input mask for the test functions then appear briefly in the display.
3. Keep button pressed, the service status is then indicated after 5 seconds
SIA OIL SERVICE or INSPECTION and the remaining litres are shown
The due service is indicated with ”RESET SIA: ” in the high instrument cluster (IKE) or with ”rE SIA” in the basic instrument cluster provided the coded minimum limit is reached and can be reset.
”RESET SIA:” in the high instrument cluster (IKE) or ”rE SIA” in the basic instrument cluster is not indicated if the coded minimum limit for the service has not been reached In this case the remaining litres for the service are shown in the display.
4. To reset
Keep button pressed in order to assume reset mode after a further 5 seconds provided the coded minimum limit has been reached.
”RESET SIA: ” in the high instrument cluster (IKE) or ” rE SIA ” in the basic instrument cluster flashes in the display for 5 seconds if the minimum limit has been reached.
If resetting is required, the service can now be reset by releasing, pressing again and releasing the button while "reset" is flashing.
The litres for the new service are indicated for approx. 5 seconds on completion of the reset.
If resetting is not required, the old service can be retained by releasing the button and waiting for the flashing sequence to elapse.
The old service is shown for 5 seconds.
To reset service interval indicator (time-based inspection)
The time-based inspection can be reset after the service.
If the time-based inspection is not coded ”End SIA: ” in the high instrument cluster (IKE) or ”EndSIA” in the basic instrument cluster is indicated together with the old service (if not reset) or with the new litres from service (if reset).
The time-based inspection status is shown if time-based inspection is encoded.
The due time-based inspection is shown with ”Reset ” in the high instrument cluster (IKE) or with ”rE” in the basic instrument cluster.
The due time-based inspection is indicated with ”RESET ” in the high instrument cluster (IKE) or with ”rE” in the basic instrument cluster if the coded minimum limit has been reached.
The due time-based inspection is indicated without ”RESET” in the high instrument cluster (IKE) or without ”rE ” in the basic instrument cluster if the coded minimum limit has not been reached.
Press and hold the button for longer than 5 seconds if the due time-based inspection is indicated with ”RESET ” in the high instrument cluster (IKE) or with ”rE” in the basic instrument cluster.
After 5 seconds the display ”RESET” in the high instrument cluster (IKE) or ”rE” in the basic instrument cluster flashes for 5 seconds.
If resetting is required, the time-based inspection can now be reset by releasing, pressing again and releasing the button while the display is flashing.
The new time-based inspection status is shown for 5 seconds, ”End SIA: ” in the high instrument cluster (IKE) or ”EndSIA” in the basic instrument cluster is shown together with the new time-based inspection status.
If resetting is not required, the old time-based service can be retained by releasing the button and waiting for the flashing sequence to elapse.
The old time-based inspection status is shown for 5 seconds, ”End SIA: ” in the high instrument cluster (IKE) or ”EndSIA” in the basic instrument cluster is shown together with the old time-based inspection status.- nollaaja
Tuossa voikin olla syy,ilmaisinta ei voi vielä kuitata tässä vaiheessa (palaa yksi kelt. ja yksi pun.tolppa)?
Odotan niin kauan,että kaikki tolpat ovat punaisia?
Kiitos asiallisesta ja aiheeseen kuuluvasta viestistäsi. - E39-bensa
nollaaja kirjoitti:
Tuossa voikin olla syy,ilmaisinta ei voi vielä kuitata tässä vaiheessa (palaa yksi kelt. ja yksi pun.tolppa)?
Odotan niin kauan,että kaikki tolpat ovat punaisia?
Kiitos asiallisesta ja aiheeseen kuuluvasta viestistäsi.Vihreät ledit kertovat kauanko on seuraavaan huoltoon; 5 = kauan, 1 = pian. Keltainen kertoo, että nyt on mentävä ja punaiset kauanko "laiminlyöntiä" on kestänyt. Siis oliko tuo nyt huollettu äskettäin?
- Kallo
nollaaja kirjoitti:
Tuossa voikin olla syy,ilmaisinta ei voi vielä kuitata tässä vaiheessa (palaa yksi kelt. ja yksi pun.tolppa)?
Odotan niin kauan,että kaikki tolpat ovat punaisia?
Kiitos asiallisesta ja aiheeseen kuuluvasta viestistäsi.Kyllähän sen tuossa keltaisella tolpalla pitäisi kovastikin nollautua. Ajattelin vain varmistaa, jos huoltoilmaisin kovasti vihertää, nollaus ei välttämättä onnistu. Edellisen huollon jälkeen täytyy kulua tietty PA-/km-määrä ennen kuin huoltoilmaisinta pystyy nollaamaan.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Hoitajalakko peruuntuu, tilalle joukkoirtisanoutumiset
"Tehyn ja Superin hallitukset kokoontuivat tänään toteamaan, että tilanne edellyttää järeämpiä työtaistelutoimia." https://www.hs.fi/politiikka/art-27399112Johan tuli oikea aivopieru Britti Lordilta
Emeritusprofessori Lordi Robert Skidelsky sanoi Suomen rikkovan YYA sopimusta joka on tehty Neuvostoliiton kanssaa 1948. Mitä pir3737816Tehyn Rytkösellä tallessa tekstiviestit A-studiokohussa
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/a-studiosta-kohu-tehyn-rytkosen-mukaan-ministeri-linden-sai-paattaa-osallistujat-ohjelma-kiistaa-vaitteen/84070681605454William ja Sonja Aiello ERO
Hyvä Sonja! Nyt etsit uudet kaverit ja jätät nuo huume- ja rahanpesu porukat haisemaan taaksesi!542305Oho! Seurapiirikaunotar, ex-missi Sabina Särkkä yllättää tällä harvinaisella kyvyllä: "Mulla on..."
Sabina Särkkä on nähty monissa tv-reality-sarjoissa. Mutta tiesitkö, että Särkällä on valokuvamuisti? https://www.suomi24.fi/viihde/oho-seurapiirikaun62071Se siitä sitten
Kirjoitan tänne kun en sulle voi. En vaivaa sua enää koskaan. En ikinä tarkoittanut olla ahdistava tai takertuva. Tunteet heräsi enkä osannut olla tyy821705Ohhoh! Rita Niemi-Manninen otti ison tatuoinnin - Herätti somekansan: "Täydellinen paikka!"
Rita Niemi-Mannisen suuri, uusi tatuointi on saanut somekansan heräämään talvihorroksesta. Niemi-Manninen otti tatskan rakkauslomalla Aki-miehensä kan191651Ihastumisesta kertominen
Olen päättänyt kertoa tunteistani ihastukseni kohteelle. Erityisen vaikeaksi tilanteeni tekee se, että kyseessä on ns. kielletty rakkaus. Olen jo toi921388Taas Venäjän tiedoittaja akka Varoitti Suomea ja Ruotsia liittymästä Natoon
Juuri sopivasti julkaistu varoitus, kun Suomen eduskunta alkaa klo 13:50 käsitellä asiaa suorassa TV 1:n lähetyksessä. ILtasanomat.4351318Stefusika räkättää
kun on viikon ollut kuivilla ja poliisi puhalluttaa just silloin. Muutoin olis jääny kiinni. Ja sekös sikamiestä hirnuttaa. Ällö ukko ja vielä ällömmä801190