Tilasin juuri uuden D4d wagon corollan. Vakiona olevasta Webastosta olen kuullut esim:
Syö sähköä, auto ei käynnisty yli -20C. Onko siis hankittava myös sähkölämmitys? Entä onko kokemuksia ko. laitteen käytöstä yhdessä automaattisen ilmastoinnin kanssa ?
Syö sähköä, auto ei käynnisty yli -20C. Onko siis hankittava myös sähkölämmitys? Entä onko kokemuksia ko. laitteen käytöstä yhdessä automaattisen ilmastoinnin kanssa ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
..syö sen verran runsaasti sähköä, että jos ajomatkasi ovat lyhyitä, alle 10km, akku ei ehdi latautua uudelleen täyteen. Suosittelen myös sähkölämmitintä. (Defalla on saatavilla myös akkulaturi tosin suhteellisen kallis vissiin)
Käsittääkseni ennakkolämmitykseen tarvittavat pumput ja ajastimet eivät ole olleet vakiona ainakaan ei ainakaan Avessa. Kai tiedät asian?
Joo, piti ostaa hemmetin kallis kello ja kauko-ohjain. Ajomatkat ovat juuri sitä 10km, tosin toisesta päästä lähden lämpimästä tallista. Jos webasto syö sähköä noin paljon ei siitä taida olla juuri hyötyä, hmm turhan kallis koristus..olisi saanut samalla rahalla jo akkulaturit ja sähkölämmittimet.
Tahtoopi nykytiisseli käyvä louskuttaa kylmänä kevyellä kuormalla (lue alle 80 vauhdissa), jolloin lisälämmittimen tuoma lämpö taajama ym ajossa on tervetullutta.
Myös tajuttomilla pakkasilla on mukava tuupata lämppäri päälle, jotta kone ja hytti lämpeää oikeasti.
Pitemmän päälle jatkuvasti kylmällä koneella ajelu voi aiheuttaa ongelmia, mm. öljyn keräämä kosteus (vesi) ei pääse haihtumaan.
Noissa lämmittimissähän tehot on aivan jotain muuta luokkaa kuin sähkövastuksissa (vrt 4KW / 600W), joten yli puolen tunnin lämmitys on liioittelua.
Ite olen aamulla ennen lähtöä lämmittänyt vain koneen (15-30 min) ja vasta käynnistyksen jälkeen lämpöä täysillä koppiin. Aika nopeeta se lämpiää, kun sisääntuleva ilma on kuumaa ja pysyy lämmittimen avulla kuumana.
...joudut käyttämään lämmitintä 20km:n välein, mikä kyllä jo pitäisi riittää akun latautumiseen.
Sitäpaitsi sitä sähköä ei ole aina saatavilla.
Myöskään kuten toinen kirjoittaja jo sanoi, ylilämmitys on turhaa. Vartissa tapahtuu jo paljon.
Kyllähän esilämmityskellolla eberin voi laittaa hurisemaan vaikka kaupassakäynnin ajaksikin. Oman kokemuksen mukaan -30 asteen pakkasilla mikään ei ole sen mukavampaa kuin istahtaa lämpöiseen autoon kauppareissun jälkeen kaupan parkkiksella. Itseasiassa kylmän auton sisätilan lämmitykseen eberin teho ei mielestäni riitä! Moottorin se kyllä lämmittää niin hyvin, että starttaus on "palmun alta". Tosin -30 asteen pakkasilla eberikään ei jokaisella esilämmitys-yrityksellä lähtenyt käyntiin. Silloin kyllä "pieretti"
Niinni..kyllä pitäis ilmeisesti olla sähkölämmitin "varalla". Aikaisemmissa keskusteluissa on tullut ilmi, että puhaltimen tehoa ei kannata pitää suuremmalla kuin 2:s asennossa. Syö liian paljon virtaa. Ja hyvä vinkki oli ensin esilämmittää moottori, sitten käynnistää auto. Viimosena vasta sisätilat. Täytyypi olla akun kanssa tarkempana.