Kyselin tuossa taannoin ennen mersun hankintaa, että paljonko mahtaa olla 300 dieselin dieselvero. Silloin sain vastaukseksi 2700 mk per vuosi. Nyt tuli dieselverolippu, ja ilmeni, että vero onkin 2850 mk vuodessa.
Tällainen korjaus aikaisempaan tietoon. Jos jolla kulla on 300 D:n vero jotain muuta kuin 2850 mk per vuosi (478,80 eur), niin ilmoitelkaa.
Ps. ei tää nyt taloutta kaada, mutta ketuttaa periaatteessa.
Tällainen korjaus aikaisempaan tietoon. Jos jolla kulla on 300 D:n vero jotain muuta kuin 2850 mk per vuosi (478,80 eur), niin ilmoitelkaa.
Ps. ei tää nyt taloutta kaada, mutta ketuttaa periaatteessa.
Vastaukset 23
Vanhimmat
300D W123:ssa on kanssa 2850mk.
Aikaisemmassa 240D:ssä oli 2700mk...prkl!!!!
-88 300da on vero/a on 2696,98 mk ja 453,6 e/a. Puolivuosittain maksetavaa on 226,80 e verran. Verohan määräytyy vuosittain 25,2 e / jokaiselta kok. massan alkavalta 100 kg:lta.
Miten ihmeessä? Mulla on vuosimalli 1989 ja veroa on 150 mk enemmän. Onko näiden kahden vuosimallin kokonaispainossa jotain eroa?
Mun autossa on kokonaispaino 1825 kg. Koska jokaiselta alkavalta 100 kilolta menee se vanha 150 mk, niin alkavia satoja kiloja on 19. Näin laskettuna mulle tulee maksettavaa 2850 mk, eli 150 mk enemmän kuin sulla -88 mallista.
Painaakohan se ABS systeemi sitten sen verran, että kokonaismassa menee seuraavalle sadalle kilolle?
Niinpä, samaa mietin kun mulla on 93 200D:ssä kokonaispaino sama!!! Verot tietenkin sen mukaiset eli saman verran kuin sulla tuossa 300d:ssä. On alkanut saksalainen rauta vissiin painaamaan vuosien mittaan enempi, en ole viitsinyt valittaa nousee vielä verot yli kolmen tonnin ;-) Kiva ajaa "paperilla" painavaa autoa ;-)))
"fuck the fueleconomy"
No, periaatteessa juu nousikin vuosien saatossa. Pahvikylkien myötähän paino nousi muistaakseni 250 D:ssä lähemmäs 100 kg? Lienee osasyy sille 3-4 hv:n lisäykselle.
1985 250 D:n vero on 2700 mk, ja muistelen, että tuttavan hommattua vastaavan 1992-mallin, vero pompsahti yhden luokan ylöspäin.
Voi olla niinkin, että 200D:n ja 300D:n ilmoitetut kokonaispainot ovat samat, mutta kevyeämmästä koneesta, varusteista yms. johtuen kaksisataselle sallittu kantavuus on vastaavan kilomäärän suurempi. Siitä sitten seuraa 300D:n suuruinen vero.
.
Minulla taas huomattavasti kevyempi,200D Aut.,ei ilmastointia,malli-91,käyttöönotto 22.11.90
Omamassa:1320 kg.Kokonaismassa:1695 kg(muutaman kymmentä(30kiloa painavampi kuin,vaikkapa VW Polo Variant -01)
Diesevero:17*25,20€=428,40€/v
Tähän saumaan taisi tulla painoindeksien tarkistus(EY)
Omamassaan luetaan jäähdytysneste, öljyt, 90 prosenttia polttoaineesta, 100 prosenttia muista nesteistä kuin jätevesistä, työkalut, vararengas ja kuljettaja.
Ja vielä L-autosta(kun sattui esille tulemaan)
linja-autojen osalta henkilökunnan jäsenen massa, jos ajoneuvossa on istuin henkilökuntaan kuuluvalle. L-luokan ajoneuvossa ei kuljettajan massaa kuitenkaan lueta.
Kovin on mutkaista.
Jos muistan oikein niin omamassa on 1340kg, otteessa on merkintä 70kg (oma?)massan lisäyksestä (-95?) jälkeen rekisteröityjen autojen kohdalla. Kokonaismassa on sama kuin tuossa 300D:ssä ylempänä. Onko ollut pois rekisteristä (en kyllä usko) ja uudelleenrekisteröinnissä massat muuttuneet... en tiedä.
Ilmastointi autossa on eli siitä tulisi tuo 20kg lisäys omamassaan sinun autoon verrattuna. Kyse on loppupelissä noin 150mk vanhaa rahaa olevasta maksusta joten en ole tarkemmin asiaan perehtynyt, tiedä vaikka tosiaan verot nousis kun lähtee tuosta urputtamaan ja kantavuuksia uudelleen laskemaan....
Kyllä jumankauta huomaa, että valtionlafka on määritelly dieselveron perustan. Samasta autosta löytyy monta kokonaismassaa. AKE:han voi lähettää dieselveron pärstäkertoimen perusteella ja muuta ei voi kun maksaa. Kiitos hyvistä kommenteista, en näemmä kiehu asiasta yksin..
Kyllä jumankauta huomaa, että valtionlafka on määritelly dieselveron perustan. Samasta autosta löytyy monta kokonaismassaa. AKE:han voi lähettää dieselveron pärstäkertoimen perusteella ja muuta ei voi kun maksaa. Kiitos hyvistä kommenteista, en näemmä kiehu asiasta yksin..
Kyllä jumankauta huomaa, että valtionlafka on määritelly dieselveron perustan. Samasta autosta löytyy monta kokonaismassaa. AKE:han voi lähettää dieselveron pärstäkertoimen perusteella ja muuta ei voi kun maksaa. Kiitos hyvistä kommenteista, en näemmä kiehu asiasta yksin..
Kyllä jumankauta huomaa, että valtionlafka on määritelly dieselveron perustan. Samasta autosta löytyy monta kokonaismassaa. AKE:han voi lähettää dieselveron pärstäkertoimen perusteella ja muuta ei voi kun maksaa. Kiitos hyvistä kommenteista, en näemmä kiehu asiasta yksin..
Tarkistin autoni massan ja kokonaispaino on 1795 kg, ja siinähän se "ongelma" on. Lieneekö niin, että uudemmissa autoissa on enemmän muoviosia?
Tarkistin autoni massan ja kokonaispaino on 1795 kg, ja siinähän se "ongelma" on. Lieneekö niin, että uudemmissa autoissa on enemmän muoviosia?
Tarkistin autoni massan ja kokonaispaino on 1795 kg, ja siinähän se "ongelma" on. Lieneekö niin, että uudemmissa autoissa on enemmän muoviosia?
Kokonaismassa on 1795 kg, siinä se "vika" on. Olisko niin, että uudemmissa autoissa on enemmän muovia.
Mulle kolahti sellaisen aikalailla 2*200 euroa, eli yhteensä 400 euroa ja risat / vuosi (en nyt muista aivan tarkkaa summaa tähän hätään).
Noh, kyllä sen dieselillä ajamisen ilosta maksaa...
Ei sillä että ero SUURI olisi mutta meikäläisen verolipussa lukee seuraavaa:
...blablabla kokonaismassa 1795 blablabla...
...blablabla €453,60 erien lkm 2 blablabla...
...blablabla vero on vuodessa 25,20 EUR jokaiselta kok.massan alkavalta 100kg:ltä...
Herää kysymys että mikä varustelu sulla on? Toi mun on -86 300D automaatti jossa ei esim kattoluukkua tai sähköherkkuja vaan ainoastaan keskuslukitus ja takaniskatuet ( jalopuulistat muttei nekään paljoa paina). Penkinlämppärit varmaan olivat vakiona näissä?
Jos sulla on jokin vipstaaki nostanut painon just sopivasti 5-100kg isommaksi niin siitähän se verokin nousisi just 25,20€ isommaksi. Onko kattoluukkua, sen mekanismit ja katon vahvikkeet ainakin painavat iloisesti?
Henkka
"Luulis että automaattilodjukin nostaa painoa aika reippaasti?"
Mulla on varusteita ainoastaan abs, keskuslukko, sähkökattoluukku. Ei oo automaattia, aähköikkunoita, ilmastointia tai lampunpesimiä. (Saksan tuonti vuonna -98.)
Kokonaismassa 1825 kg. Kai siinä sitten joku painaa. Kattoluukku tietenkin alkuperäisasennuksena painaa jotain. On se hyvä, että tietää mistä maksaa...
ps. tuli eilen kirjoitetut viestit monta kertaa, koska palsta oli jotenkin jumissa eikä lähetetty viesti näkynyt heti ruudussa. Tuli sitten varmuuden vuoksi lähetettyä 5 kertaa sama viesti... sori
Verottajan suasikki 145,92€/vuosi
Eilen viestini eivät koneeni mukaan menneet perille, ja jossain vaiheessa teksti ilmoitti "olet jo lähettänyt samanlaisen viestin..". Ja totta vie, useita näyttää olevan.
Tarkoituksenani ei suinkaan ollut terrosisoida, sori.
kannattavuuteen. Eli ei ainakaan alle sadan euron dsl-veromäärän eron takia kannata paljoa aikaansa uhrata miettimään pikkumurheita. Itselläni on isompi dieselfarmari. Kokonaispaino yli 2100kg. Vero on 3300mk vanhaa rahaa. Tällä veron määrällä ja maanantaisella polttoaineiden hinnalla dieselin kannattavuusraja on 12867km/v. Jos autoni kokonaispaino olisi reilut 1800kg, eli dieselvero 2850mk, niin tällöin kyseinen kannattavuusraja olisi 11112km.