Veneessäni on Isomatin masto jossa on yksi saalinkipari.Saalingit ovat aika voimakkaasti suunnattu taaksepäin.
Rikin virityksessä olen tukeutunut alan kirjallisuuteen,eli raket ym ovat tulleet tutuiksi...
Kuitenkin olo on epävarma.Kovalle tuulella masto alkaa "värähtelemään".Eri asia kuin aallokon aiheuttama pumppaus.Ilmiö on epämiellyttävä ja aina herää kysymys paikkojen kestävyydestä.
Onko joku "paininut" tämän asian kanssa?
Rikin virityksessä olen tukeutunut alan kirjallisuuteen,eli raket ym ovat tulleet tutuiksi...
Kuitenkin olo on epävarma.Kovalle tuulella masto alkaa "värähtelemään".Eri asia kuin aallokon aiheuttama pumppaus.Ilmiö on epämiellyttävä ja aina herää kysymys paikkojen kestävyydestä.
Onko joku "paininut" tämän asian kanssa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Näin aluksi: en tiedä onko värähtely asiaankuuluvaa vai ei.
Isossa veneessä en ole aikaisemmin tuohon ilmiöön törmännyt - aallokkopumppaamiseen kylläkin. Oma veneeni on Laser, jonka masto kyllä pumppaa kaiken aikaa, mutta aika ajoin niitä menee poikkikin.
Materiaalitekniikkaa edustaa taas tieto siitä, että alumiini "väsyy loputtomasti", eli kun riittävä määrä rasitussyklejä on saatu aikaiseksi niin napsahtaa. Teräksen kohdalla taas heikkeneminen loppuu kun ollaan väsytyksen myötä saavutettu 30 % lujuus verrattuna alkuperäiseen (vaihtelee laatujen välillä). Eli mieluummin pumppaaminen olisi saatava lakkaamaan. Loppuisikohan se jos vetäisi vaan rikiä kaikkiaan tiukemmalle, vantit ja takastaaki.
Joo,itse olen aikonut koettaa säätää alavantteja
hieman löysemmälle,tällöin arvelen tagastaagin kiristyksen vaikuttavan paremmin maston kaarevuuteen.Liian kireä alavantti oikaisee ehkä liikaa maston alaosaa.Kesällähän sen näkee.Ongelmana on se ettei kovempia tuulia ole usein eikä miehistön kokemus(ja hermot) oikein riitä
vanttiruuvien säätelyyn kesken purjehduksen.
Ps.Käytössäni on Elwstöm Sailsin vanttimittari jolla saan vertailukelpoisia kireyslukuja.(oman veneen aikaisempiin mittauksiin verrattuna).
Kokeilemallahan se varmasti selviää parhaiten, miten kireällä minkäkin pitää olla. Se mitä ajoin viimeksi takaa on, että jos mastossa olisi riittävästi esijännitystä ja se olisi hiukan taivutettu niinkuin kovalla kelitllä pitääkin olla, niin tuulen aiheuttama pumppaaminen voisi olla vähäisempää. Takastaakin ja alavanttien kanssa pitää pelata. Onkos se muuten 7/8 vai 9/10 -riki?