Paljonko jäähdytysneste teidän kone "syö" per kesä? Kuinka usein laitatte lisä ja kuin paljon ??.Mulla mene noin 1.5L per 50h ,onko normaali ,kone 6L diesel 225hv ja erillinen paisuntasäiliö noin 2L ja muovi. Ja koneen alle on kuiva.
Jäähdytysneste
vähenee
145008
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
mulla 2.2dsl eikä vie yhtään.
170hv Volvo. Ei vajene yhtään.
1. Lämmönvaihdin vuotaa vähän. Silloin jäähdytysneste menee meriveden sekaan ja poistuu pakoputkeen. Tarkista, tee painetesti.
2. Joku letkuliitos vuotaa vähän. Kuuman moottorin päältä neste haihtuu eikä märäkää näy.
Painetesti paljastaa.
3. Kansitiiviste vuotaa vähän, joten systeemiin tulee liikaa painetta. Painekorkki päästää ulos.
4. Painekorkki päästää liian helposti ulos.
Kun kaikki on kunnossa, niin neste ei häviä.
> 1. Lämmönvaihdin vuotaa vähän. Silloin jäähdytysneste menee meriveden sekaan ja poistuu pakoputkeen. Tarkista, tee painetesti.
Minulla oli aikoinaan VP TAM30 -koneessa lämmönvaihtimen pillistö hapertunut ja osittain puhki. Jäähdytysneste ei havaittavasti vähentynyt, pikemminkin päinvastoin ja ennen kaikkea neste laimeni eli pakkaskestävyys heikkeni. Mitenkään nuo paine-erot loppujen lopuksi menevät eli kummin päin nestettä siirtyy?
Yleensä kuuman koneen paine on suurempi kuin merivesipuolen paine. Eli jäähdytysneste vuotaa
meriveden sekaan. Mutta joissain koneissa kun koen käy tyhjäkäyntiä, niin menee toisinpäin.
Joka tapauksessa, jos neste häviää, niin se vuotaa jonnekin.
paine
radiator cementtiä niin se tiivistyy ja huolesi ovat ohi. jos se vuotaa lämmönlauhduttimesta meriveteen niin pidä kone vähän aikaa käynnissä ( 3000 rpm) ilman merivettä muutaman minuutin kun olet laittanut cementin sekaan.
sitä saa Bilftemasta.
Tarkista, ettet ole täyttänyt kuitenkin paisuntasäiliöön liikaa nestettä.
Tämän kanssa kun on tarkkana, niin ei häivy makeavesiseos minnekään ilmaan tai kuuman moottorin kylkeen.
Itsellä KAD42:ssa 0,5 L kesässä ja konetunnit noin 90.
Sulla on jo vuoto jossain. 150h-200h kaudessa ajellaan eikä vähene neste yhtään.
Jos täyttää kylmänä ja jättää tason vähän alle minimin, niin silloin pysyy kesän nesteet sisällä. Muuten häipyy esimerkiksi just se puoli litraa, joka on ylitäyttöä.
nimessä laita mitään korjaus jauhoa glykolin sekaan,sillä lämmönvaihdin on sitten entinen.
moinen pasandeerin puhuminen.
Volvon 41 ja 42 (myös 43 ja 44)koneissa on sellainen perusominaisuus, että muutamien satojen käyttötuntien jälkeen alkaa kannentiiviste tihkuttaa jäähdytysnestettä startin puolelta konetta. Tihkuminen alkaa aivan lohkon ja kannen ulkoreunalla (vain 10mm reunasta)olevien pystyvesikanavien kohdalta kun kannentiiviste alkaa vuotaa ja se ilmenee lohkon kyljessä näkyvinä selvinä jäähdytysnesteen vuotovanoina säännöllisin välein. Tämä vuoto ei välttämättä aiheuta edes nestettä pilssin pohjalle koska vuoto on niin vähäistä, että kuuman moottorin kylki haihduttaa nesteen ennenkuin se kerkiää tippua pilssiin.
Kannentiivisteremontin voi siirtää parilla kesällä eteenpäin laittamalla jotain "syylarisementtiä" nesteen sekaan. Näin on tehty kymmenille koneille eikä mitään haittaa ole havaittu.!
punaisesta glykolista jää vuotokohtaan väriä!! kokeile laittaa ensikesäksi punaset jos vaikka jostakin tihuttaa