Toyota Plus lehti:
"Uusi Corolla on ylellinen sedan, jonka viehätysvoima muodostuu laadusta ja innovatiivisuudesta. Runsaat sisätilat, korkea mukavuustaso ja monipuolinen moottori- ja vaihteistovalikoima yhdessä dynaamisen muotoilun kanssa tarjoavat nautinnollisen ajoelämyksen."
-YLELLINEN
-INNOVATIIVINEN
-RUNSAAT SISÄTILAT
-KORKEA MUKAVUUSTASO
-MONIPUOLINEN MOOTTORI- JA VAIHTEISTOVALIKOIMA
-DYNAAMINEN MUOTOILU
-NAUTINNOLLINEN AJOELÄMYS
Aika hyvin kirjoitettu perusautojen perusautosta, tavallistakin tavallisemmasta pikkuautosta, harmaavarpusesta jota saa peräti neljällä eri moottorilla...
Pitäisiköhän kirjoittaja haastaa oikeuteen?
Naurattaa kovasti tuommoinen; siitäkin huolimatta, että itsekin aion vaihtaa Corollani Corollaan...
"Uusi Corolla on ylellinen sedan, jonka viehätysvoima muodostuu laadusta ja innovatiivisuudesta. Runsaat sisätilat, korkea mukavuustaso ja monipuolinen moottori- ja vaihteistovalikoima yhdessä dynaamisen muotoilun kanssa tarjoavat nautinnollisen ajoelämyksen."
-YLELLINEN
-INNOVATIIVINEN
-RUNSAAT SISÄTILAT
-KORKEA MUKAVUUSTASO
-MONIPUOLINEN MOOTTORI- JA VAIHTEISTOVALIKOIMA
-DYNAAMINEN MUOTOILU
-NAUTINNOLLINEN AJOELÄMYS
Aika hyvin kirjoitettu perusautojen perusautosta, tavallistakin tavallisemmasta pikkuautosta, harmaavarpusesta jota saa peräti neljällä eri moottorilla...
Pitäisiköhän kirjoittaja haastaa oikeuteen?
Naurattaa kovasti tuommoinen; siitäkin huolimatta, että itsekin aion vaihtaa Corollani Corollaan...
Vastaukset 58
Vanhimmat
http://www.toyota.fi/ajankohtaista/uutiset/helsinki_corolla_2007.asp
Corollaa on myyty ensimmäisen version lanseerauksen jälkeen (1966) yhteensä lähes 32 miljoonaa kappaletta.
Mutta ellei tule farmaria niin jää ostamatta.
Et tajunnut pointtia.
Häpeämätöntä mainostekstiä.
Eihän nyt Corolla ole mitään tuollaista (eikä tietenkään mikään kyseisen luokan auto voi ollakaan)
eikä sitä tietysti S-Mersuun voi verrata mutta hintaluokka huomioiden ei pahasti pielessä kuitenkaan
voi kehua seuraavilla ominaisuuksilla:
-YLELLINEN (heh)
-INNOVATIIVINEN
-KORKEA MUKAVUUSTASO
-DYNAAMINEN MUOTOILU (tämä kaikkein paras!)
-NAUTINNOLLINEN AJOELÄMYS (!!!)
voi kehua seuraavilla ominaisuuksilla:
-YLELLINEN (heh)
-INNOVATIIVINEN
-KORKEA MUKAVUUSTASO
-DYNAAMINEN MUOTOILU (tämä kaikkein paras!)
-NAUTINNOLLINEN AJOELÄMYS (!!!)
mutta kannattaa miettiä sitä, millä eväillä muut pystyy vastaamaan kilpailuun.
Kyllä on teidänkin aika uskoa painettua sanaa. Se, joka sanaan ei usko, joutuu ajamaan vanhalla Ladalla Siperian routaisia teitä.
Niin.
Kuten aloituksessanikin mainitsin, meille tulee vastaisuudessakin Corolla.
Mutta ei todellakaan ylellinen, innovatiivinen, tilava eikä dynaaminen sen paremmin kuin nautinnollinen ajoelämyskään.
Vaan aivan tavallinen auto.
Silloin Corolla tosin useissa ominaisuuksissa häviää. Mutta vertailua ei estä mikään!
kun sen ässän peräpää on niin sikaruma. ulkoistaneet vissiin sen suunnittelun koreaan.
Vertailu: Kummassa rumempi perä S-Mersussa vai Corollassa.
Taas Mersu voittaa.
Tuossa taannoin lueskeltiin työpaikan kahvipöydässä mersun vastaavaa lehteä. Kyllä oli mainostoimisto pannut sielläkin parastaan kuvaillessaan autolla ajamista suunnilleen yliluonnolliseksi kokemukseksi... Osaa lauseista ei oikein edes tajuttu vaikka monen miehen voimin tavattiin.. Kyllä saatiin hyvät naurut.
Mutta tosiaan "MONIPUOLINEN MOOTTORI- JA VAIHTEISTOVALIKOIMA" ja "RUNSAAT SISÄTILAT" on kyllä aika härskisti vetästy. Ei tännekkään kyllä enää corollaa tule, jos farkku lopetetaan...
farkku, jos ei just Corollana, mutta kuitenkin.
Ei ole varaa olla ilman.
Ainahan autotehtaat ja myyjät koittavat kehua omaa uutuuttaan, sopii vaan kysyä että kuinka huono se edellinen mallia olikaan?
Messuilla tuli tuommoista ihmeteltyä. Kyllä se sisältä on luokassaan ylellisen tuntuinen. Ero Volkkariin on huomattava. Tilaakin on tullut lisää ja ajoasento on yhtä hyvä (tai huono) kuin Avessa.
Moottorivalikoima vaan on surkea. kun nopein kiihtyy 12.1s (bensa) ja seuraavaksi paras 14.7 (diesel).
Bensa 1.6 10,4s ja diesel 10,4s. Mistä tollaset luvut olet ottanut. Kyllä noilla mottoreilla suomessa kerkiää ihan hyvin, sportit on sitten erikseen ja ne tulee Auriksena.
vissiin noita "automaatti"-malleja...
Onkos corollan uudet automaatit näitä MM-T vaihteistoja? Ihan mielenkiinnolla odotan että miten nämä uudet versiot toimii. Johonkin ainakin hukkaavat suorituskykyä. Minkähän ihmeen takia ei eurooppaan tule CVT-vaihteistoja?
myös kehuta kaikkia siellä myytäviä tuotteita.Kukas niihin uskoo.Mainos on aina mainos,ei totuus!!
Tulevissa testeissä ja vertailuissa, sieltä tulee sitten se karu totuus.
kun tehdään perusteellinen yleiseurooppalainen vertailutesti monen lehden voimin. Veikkaan Corollaa sijoille 6-9. Hupivertailuissa (joissa aina uusi automalli voittaa, esim. Tuulilasin) voi menestyäkin.
Ja höpö höpö. Väittäisin noiden Corollan ja Auriksen olevan luokkansa parhaita autoja, ihme jos eivät voita testejä tuöevaisuudessa. Kannattaa tosiaan moittia jo nyt noita lehtien testejä, niin voi sitten selitellä tarpeen vaatiessa...
Kyllä Corollan laatu on tehnyt suuren vaikutuksen palstan provopelleen kun jo etukäteen pitää alkaa selitellä!
Kyllä hyvin usein uusi automalli on voittanut näitä suomalaisia vertailutestejä tai ainakin sijoittunut hyvin. Veikataan myös, että seuraavat autot tulevat sijoittumaan hyvin uuden mallinsa myötä (en edes tiedä milloin ne esitellään) Golf, Focus, Astra, Peugeot 308 jne. Toisaalta en millään jaksa uskoa, että uusi Corolla menestyisi sitten jossain kunnon testissä missä autot testataan perin pohjin. Itselläni on ollut Toyotia ja kyllä ne luokkansa huonoimpiin ovat kuuluneet. En vaan ole mikään fanaatikko.
Kaveri kävi syksyllä koeajamassa uutta Toyota Yarista. Ihmetteli, että eipä ole hääppöinen peli testivoittaja. Sanoin hänelle, että ei varmasti ole ja kun kunnon testit tehdään niin peränpitäiin kuuluu. Ja näin kävi kun suuri 16:n autolehden testi tehtiin. Yaris taisi olla kahdeksas.
se formula 1 juttu: pisti väkisinkin hymyilyttämään..
Näin vannoutuneen Ford-miehenkin täytyy myöntää että uudesta Corollasta tuli sellainen pikku-Lexus vaikutelma. Vaikkei se edes paljoa pienempi olekaan kuin IS. Ehkä Focus vaihtuu Corollaan kunhan wagon tulee Eurooppaan.
järki käteen kaikki Toyotaan hurahtaneet. Nykyään on jo hintalaatu suhteelta paljon järkevimpiä autoja markinoilla.
TOYOTA PLUS on Toyotan mainoslehti, joten tietenkin sen kuuluu mainostaa ko. autoa!
On yksi syy, miksi mainontaa harrastetaan. Tutkitusti mainokset vaikuttavat lukijoihin haluamme tai sitten emme. Ne eivät pelkästään vaikuta ostopäätöksiimme, vaan myös elämäntyyliin, ihanteisiimme, poliittisiin näkemyksiimme. Mainonnalla meitä manipuloidaan erittäin salakavalasti ja tehokkaasti. Ei ole edes väliä kuinka niihin suhtaudumme. Mainokset tekevät meistä kaikista kuluttajia, oravanpyörässäjuoksijoita. Mainosten vuoksi haluamme aina uutta, suurempaa, yksilöllistä(massatuotetta) jne. Eli ne luovat meille illuusioita(harhanäkyjä) ja niiden mukaan teemme päätöksemme. Mainokset todellisuudessa tekevät meistä näennäiskriittisiä idiootteja, saavat meidät möyhkäämään juuri haluamallaan tavalla, kuluttamaan aivoenergiamme epäolennaiseen. Eli kiittäkäämme mainostoimistoja. Ne ovat saanet meidät ryömimään pillinsä mukaan. Ne ovat tehneet meistä orjia ja uhreja. Ja iloiten maksamme koko moskan.
Jokainen ihminen tekee itse päätöksensä!
Esim. Minä en tykkää Coca Colasta, vaikka sen mainontaan ja positiiviseen tuotekuvaan käytetään mirjardeja! Eikä minun tarvitse sitä ostaa. Silti en vaadi että Coca Cola-mainoksessa pitäisi kertoa, että kyseinen limppari ei nyt ihan niin hyvää olekkaan.
Sama koskee Toyota PLUS-lehteä. Ei kukaan hitusenkaan järkevä ihminen tee ostopäätöstä mainoslehden perusteella!
Sano mitä sanot. On ihan tutkittu juttu, että mainokset vaikuttavat. Ne vaikuttavat halutusti jopa negaation kautta. Muutoin niihin ei Suomessakaan sijoitettaisi satoja miljoonia euroja. Erityisesti TV-mainonta on tutkitusti tehokasta. Ja kyllä eduskuntaankin pääsee jos on varaa laittaa aukeaman kokoinen naama hesariin ja pari populistista lausetta kaveriksi.
kuinka ylellisen, innovatiivisen ja nautinnollisen auton eilen ostin! Ja kaiken lisäksi luotettavan, takana jo 65km, eikä vielä yhtään vikaa!
jos ei ole kovaa tarvetta, moni uusi voi olla huonompi,
kuin 5-6 vuotias Corolla,
eli jos elämässä on muutakin toimintaa, kannatta autonvaihtoa lykätä.
Corolla edustaa hyvää vaihtoehtoa uudelle, täytyy olla päässä vikaa. Vai onko niin ettei millään muulla ole väliä kuin pienillä käyttökuluilla.
Suomalaisten arvomaailma näyttää olevan ylipäätään aika arveluttava. Sen näkee liikennekäyttäytymisenäkin. Turvallisuus- ja ympäristötekijät saavat huutia, kun perusjätkät hehkuttavat laturin kestoa. Voi hyvä sylvi! Jos uuteen autoon on lisävarustevaihtoehtoina samanhintaiset esp ja aluvanteet, niin suomalaistomppelit laittavat roponsa kevytmetalliin. Xenonien hinnalla otetaan nahkaverhoilu. Auttakaa!
autoni on kyllä huomattavasti parempi kuin uusi Corolla. Minä otan muuten paljon mielelläni aluvanteet kuin ESP:n. ESP:tä en tarvitse.
Muistappa tässä yksi asia. Suomi on todella köyhä maa. Suomi varallisuusmittarilla mitaten maailmassa sijalla 62 eli EU:n köyhin maa. Täällä on aivan turhaa höpöttää luksuksista jne. Siihen suomalaisilla ei oikeasti ole varaa. Röyhkeät kroisokset ovat erikseen. Mutta työkansa on pakotettu miettimään hintaa ihan kaikessa. Nyt Toyotakin on jo niin kallis merkki, että kohta työkansalla ei ole varaa ostaa edes niitä.
Huvittavaa seurata Suomi24 Asuntojen hinnat -palstaa kun siellä asunnonomistajat riemuitsevat siitä että hinnat nousevat. Se kuitenkin ottaa varallisuuden pois muusta kulutuksesta ja elämisen laadusta ja rahat menevätkin suomalaisilla nyt aivan ilman ostamiseen. Autojen hinnat ovat pikkurahaa asuntojen hintoihin verrattuna.
Olet aivan oikeassa varallisuudesta,
tietysti toisilla on varaa, mutta useimmalla ei ole,
jos ei ole varaa, auto on huonoin tietämäni sijoitus kohde, kotiin.
Onhan täällä eniten myyty halvin ja kestävin,
ei tarvitse kuin Ruotsiin katsoa,
siellä on ajo-ominaisuudet ykkössijalla.
On myös usein käynyt niin että "poikamies" on vaihtanut autoa 3v välein,
kun on avioitunut,
onkin siirrytty käytettyjen autojen ostajaksi.
Kyllä 3v. välein vaihtaen ja aivan uuteen malliin, on todella kallista puuhaa.
Pitäisi miettiä,
onko koukussa autojen vaihtoon.
aluvanteita? Ei tarvittu aikanaan turvavöitäkään, mokomia hirttosilmukoita. Olet oikein perusesimerkki suomalaisten arvojen höltymisestä.
varallisuudesta vaan siitä, onko 5-6 vuotias Corolla ominaisuuksiltaan vaihtoehto uudelle.
Toyotan omistajat ja ostoa harkitsevat. Parempia vaihtoehtoja tarjolla jos ajatelee hintalaatu suhdetta. Toyotan hinnassa ilmaa, mutta ei kauan enää. On muita jotka tekee huolellisempaa työtä kuin Toyota.
Mikä on parempi kuin se uusi Corolla 1.6 hintaan 23k€?
jäi jotain kertomatta,
mikä on se parempi, oletko löytänyt jo sellaisen vai etsitkö edelleen.
"On muita jotka tekee huolellisempaa työtä kuin Toyota. "
MIKÄ ?
autonvalmistajat kopioivat Toyotan tuotantomenetelmiä? Eivätkö itse osaa kehittyä? Kyllä Toyotan laatu on maailman huipulta. Verrataampa Suomessakin auton takuukorjauskustannuksia/auto, kestää muuten vertailun!
sulle paremmat tuossa hintaluokassa
Citroen C4
Ford Focus
Honda Civic
Opel Astra
Peugeot 307
Skoda Octavia
VW Golf
ja suurinpiirtein yhtä hyviä Corollan kanssa ovat Mazda 3, Nissan Almera ja Renault Megane
tulee olemaan Hyundai Arnejs kun se ilmestyy kesällä 2007. Hyundai panostaa laatuun enemmän kuin kukaan muu. Auto suunniteltu Euroopassa europpalaisille. Innolla odotan. Suosittelen muille samaa.
Ei yhteensä myydä sitä minkä uusi Corolla myy yksin.
Tuollaisen listan sitten vetäisit ennen ensimmäistäkään kokemusta uudesta Corollasta.
Kyseinen uusi Toyota tehdään Takaokan tehtaalla, ei Euroopan Toyota-tehtailla, joten sillä on huomattava laatuarvo markkinoilla. Japanissa on ns. "kevyen tuotannon linja", laadunhallinnassa HCCP eli Hazard analytical Critical Control Points, ISO-standardit ja menestyvä työyhteisö laadukkaan tuotteen takana.
Tätä "kevyen tuotannon linjaa" muut autonvalmistajat eivät pysty kopioimaan kulttuurisidonnaisuuden takia. Maatalouden puolelta japanilainen Masanobu Hukuoka toteaa: "Älä mieti, mitä pitäisi tehdä, vaan minkä voisit jättää tekemättä", mikä näkyy luomun pienempänä työmääränä toisin kuin Suomessa. Tämä vastaa "kevyen tuotannon linjaa" teollisuudessa.
Toyotan valmistus Euroopan mantereella alkoi nimenomaan Japanin laadun kateudesta 1994, josta alkaen olen ollut pikkutarkka ennen ostopäätöstäni. Haluan ainoastaan japanilaisia kestävän kehityksen pitkäikäisiä Toyotoita (tällä hetkellä Corolla vm. -89).
http://www.nelonen.fi/PublicFiles/2006/1211/56421/11_12_toyota.jpg
niin nyt se on sitäkin enemmän. Eikö tuota muotoilua voisi antaa esim. italialaisten tehtäväksi?
onnistua Toyotalta ostajien keski-iän laskeminen tuolla muotoilulla. Corollan ostajien keski-ikähän on Euroopan korkein, hiukan yli 50 vuotta.
Sitä varten on Auris.
... kuulemma (221)hv ja (500)Nm vääntöä!.
pitoa, jotta tehosta olisi hyötyä
Corollan kone on 2-litrainen