A4 vs. 3-sarja

Ensinnäkään 325i ei ole kovinkaan halpa. Toisekseen huippunopeus 245km/h ja kiihtyvyys 7.0 0-100. Siis sekö ei ole suorituskykyinen?
Kaiken lisäksi BMW kiihtyy lämä tiskissä täysin eleettömästi. Samaa ei voi sanoa Audista, jonka kiihtyvyydessä on menoa ja meininkiä kuin Neste-rallissa.

Kolmanneksi moottoreissa on melkoinen ero: suora kuutonen vs. turbo nelonen. Olen koeajanut molemmat, ja voi pojat, ero on huima BMW:n kaunisäänisen ja hijaisen moottorin hyväksi.
Olisikin parempi verrata Audin kuutosta Bemun kuutoseen.

Huom! Tässä vertasin nimenomaan malleja A4 T2.0 ja BMW 325i malleja. Perustuu omiin koeajoihin.

Uusi A4 on tulossa, olen varma että silloin kolmossarja saa vakavan haastajan.

Ex-Audisti kirjoitti:

Ensinnäkään 325i ei ole kovinkaan halpa. Toisekseen huippunopeus 245km/h ja kiihtyvyys 7.0 0-100. Siis sekö ei ole suorituskykyinen?
Kaiken lisäksi BMW kiihtyy lämä tiskissä täysin eleettömästi. Samaa ei voi sanoa Audista, jonka kiihtyvyydessä on menoa ja meininkiä kuin Neste-rallissa.

Kolmanneksi moottoreissa on melkoinen ero: suora kuutonen vs. turbo nelonen. Olen koeajanut molemmat, ja voi pojat, ero on huima BMW:n kaunisäänisen ja hijaisen moottorin hyväksi.
Olisikin parempi verrata Audin kuutosta Bemun kuutoseen.

Huom! Tässä vertasin nimenomaan malleja A4 T2.0 ja BMW 325i malleja. Perustuu omiin koeajoihin.

Uusi A4 on tulossa, olen varma että silloin kolmossarja saa vakavan haastajan.

Lue lisää

lässytätte. Saksalaiset ostaa aanelosia enemmän kuin kolmosia. saksalaiset tietävät. sinun mutusi on arvotonta.

Ex-Audisti kirjoitti:

Ensinnäkään 325i ei ole kovinkaan halpa. Toisekseen huippunopeus 245km/h ja kiihtyvyys 7.0 0-100. Siis sekö ei ole suorituskykyinen?
Kaiken lisäksi BMW kiihtyy lämä tiskissä täysin eleettömästi. Samaa ei voi sanoa Audista, jonka kiihtyvyydessä on menoa ja meininkiä kuin Neste-rallissa.

Kolmanneksi moottoreissa on melkoinen ero: suora kuutonen vs. turbo nelonen. Olen koeajanut molemmat, ja voi pojat, ero on huima BMW:n kaunisäänisen ja hijaisen moottorin hyväksi.
Olisikin parempi verrata Audin kuutosta Bemun kuutoseen.

Huom! Tässä vertasin nimenomaan malleja A4 T2.0 ja BMW 325i malleja. Perustuu omiin koeajoihin.

Uusi A4 on tulossa, olen varma että silloin kolmossarja saa vakavan haastajan.

Lue lisää

mutta kun suomessa ei kokoajan voi kiihdyttää 0-100 vaan pitäis joskus ajella ihan sivistyneestikin...ja siinä bemu on täysi paska huonon alaväännön takia....bemarit on kuin vanhat corollat eli todellisia kierroskoneita...alavääntöä on vasta 4000rpm kohdalla...kuka helvetti ajaa noilla kierroksilla normaaliajossa?

t:audi tdi kuski.

jos oikein muistan niin BMW 3-sarjaa rakennetaan Venäjällä... Joo, rakennetaanhan Audiakin Unkarissa mut ei sentään Venäjällä....

Q-Noviisi kirjoitti:

jos oikein muistan niin BMW 3-sarjaa rakennetaan Venäjällä... Joo, rakennetaanhan Audiakin Unkarissa mut ei sentään Venäjällä....

Ja mitäs tuo missä sitä valmistetaan? Saksalaisia autoja molemmat silti! Mutta jos nyt noista pitäisi valia niin valinta olisi ehdottomasti BMW! Se on vaan valitettava tosiasia että Audi on = VW tai Skoda! Se on väkisin tehty vastaavaksi kuin Mercedes Benz ja BMW. Audi on wannabe laatuauto. Ei millään pahalla Audi tai VW kuskeja kohtaan mutta näin se menee, silti en Audia pidä huonona autona, varmastikin ihan hyvä kuten VW ja Skodakin. mutta BMW ja Mercedes ovat kuitenkin ihan eri sarjassa!

MB man kirjoitti:

Ja mitäs tuo missä sitä valmistetaan? Saksalaisia autoja molemmat silti! Mutta jos nyt noista pitäisi valia niin valinta olisi ehdottomasti BMW! Se on vaan valitettava tosiasia että Audi on = VW tai Skoda! Se on väkisin tehty vastaavaksi kuin Mercedes Benz ja BMW. Audi on wannabe laatuauto. Ei millään pahalla Audi tai VW kuskeja kohtaan mutta näin se menee, silti en Audia pidä huonona autona, varmastikin ihan hyvä kuten VW ja Skodakin. mutta BMW ja Mercedes ovat kuitenkin ihan eri sarjassa!

Lue lisää

Audilla on q, mutta mesellä on parempi nelveto (lähes kaikki tämän talven testit voittaneena). Volvo taas myydin neliveto. Bemarin neliveto taas teknisesti edistynein ja parhain vetokyvyltään.

MB man kirjoitti:

Ja mitäs tuo missä sitä valmistetaan? Saksalaisia autoja molemmat silti! Mutta jos nyt noista pitäisi valia niin valinta olisi ehdottomasti BMW! Se on vaan valitettava tosiasia että Audi on = VW tai Skoda! Se on väkisin tehty vastaavaksi kuin Mercedes Benz ja BMW. Audi on wannabe laatuauto. Ei millään pahalla Audi tai VW kuskeja kohtaan mutta näin se menee, silti en Audia pidä huonona autona, varmastikin ihan hyvä kuten VW ja Skodakin. mutta BMW ja Mercedes ovat kuitenkin ihan eri sarjassa!

Lue lisää

Taidat olla mutumies? Faktat ottavat joskus koville, eikö? ;D

The decisive factor for the Autocar jury was the range of products that Audi has launched in recent years. When compared to models from premium competitors such as BMW and Mercedes, the magazine concluded that Audi products: "offered equal value, were arguably better built, and often technologically more interesting. Our exhaustive tests show its models now stand with the best".

http://www.audiworld.com/news/06/audi-car-company-of-the-year/


Toivottavasti edes viitsit yrittää lukea ja ymmärtää. Eikä varmasti tarvitse tähän laittaa niitä lukemattomia testejä ja vertailuja, joissa autoista oikeasti tietävät pitävät Audia parempana autona, kuin MB tai BMW. Maailma muuttuu kuomaseni. Skodakin on hyvä auto. Onhan se pessyt sinun MB:si useaan otteeseen testissä, myös bemarin. Tosiasioita on joskus vaikeaa myöntää varsinkin, jos se osuu omaan merkkiin.

Perusteluita sinultakin oli turha odottaa, joten tämä tästä.

6vu,yvuy, kirjoitti:

Audilla on q, mutta mesellä on parempi nelveto (lähes kaikki tämän talven testit voittaneena). Volvo taas myydin neliveto. Bemarin neliveto taas teknisesti edistynein ja parhain vetokyvyltään.

Lue lisää

pitää todeta että esimerkiksi sinä, tai kukaan muu tämän palstan "tietäjistä" ei huomaisi eroa jatkuvatoimisella nelivedolla varustetuissa autoissa , jos silmät kiinni niitä lähdettäisiin ajamaan.

Mutta tässä otteita mielenkiintoisesta testistä, jossa testattiin autojen käytöstä sellaisissa olosuhteissa, jotka saattavat tulla vastaan vaikka täällä suomen talvessa. Tässä testissä ei haettu, mikä on hauskin talviauto yms. Niitäkin testejä täällä on esitetty. Voit käydä ostamassa lehden ja lukea lisää. Ja eipä kannata tähän mitään kommentoida, koska en usko että sinullakaan olisi siihen tarpeeksi tietoa ja kokemusta. Minullakaan ei ole, mutta uskon ammattilaisia. En mutupellejä, jotka mellastavat tälläisillä palstoilla.

ps. Sinultakaan ei kuulunut mitään perusteluita.

AutoBild Suomi 17.11.2006

Otteita:

Kiihtyvyys lumipeitteisellä tiellä (esim. Suomen olosuhteet): "..lentävällä lähdöllä suoritettu kiihdytystesti nosti tärkeimmäksi voiman jakamisen auton kaikille neljälle pyörälle. Tältä osin Torsen-tasauspyörästö oli lyömätön. Parhaiten 12-prosenttisen nousun kiipesi Audi, seuraavana BMW ja Mercedes-Benz."

Käsiteltävyys lumipeitteisellä tiellä (kaksi kilometriä jyrkähköä ylämäkeä ja tiukkaakin tiukempia kaarteita): "BMW:n kuljettaja joutuu testissä lujimmile, ja toisaalta ajossa auton DSC puutuu peliin kaarteissa turhan aikaisin. Audin ja Mercedes-Benzin kuljettajat voivat suorastaan nauttia olostaan: A6:n suoritus on sporttisen dynaaminen, kun taas E-luokka kerää pisteet tasaisen mielyttävästä kyydistä"

Kiihtyvyys jäällä: "Parhaita suorituksia sai aikaan Audi.."

Kiihtyvyys, kun eri renkaiden pito vaihtelee: "Testikuusikon farmareista Audi ja BMW ampaisivat liikkeelle kuin tykin suusta, eikä tien liukasta puolta tahtonut tuloksista arvata."

Märkä kitkaympyrä: "Useimmat nelipyörävedolla varustetut autot tapaavat aliohjautua kurveissa etupyörien liukuessa. Se näkyy väistämättä autojen dynamiikassa, ajettavuudessa ja turvallisuudessa. Varoittava esimerkki tästä on nelivetoinen BMW, jolta tuntuu kosteissa kaarteissa katoavan etuakselin pito kokonaan."

Kiihtyvyys syvässä lumessa: "Tempperamenttisin suoritus onnistui BMW:ltä. Audi 11.1s, BMW 10,1s, MB 11,9s ESP päällä."

Eli summasummarus jos on syvää lunta, BMW:n "huippuneliveto" kiihtyy sekunnin nopeammin kuin muut.

Tästä testistä voisin vetää näin maallikkona myös sen päätelmän, että käytännössä tavallinen kuljettaja ei huomaa mitään eroa jatkuvatoimisissa nelivetojärjestelmissä, koska erot olivat loppujen lopuksi pieniä näiden ammattilaistenkin käsissä ja muistetaan että testit tehdää aina mahdollisimman äärirajoilla ajettaessa, johon tavallinen pulliainen ei pysty, uskalla tai halua. Eli lopettakaa jauhaminen mistään ylivoimasta.


"Lumikuninkaan kruunun jakavat saksalaiset Audi ja Mercedes-Benz, joilla voi huoletta varautua lähes minkälaisiin talviolosuhteisiin tahansa."

Lopputulos:

Audi *****
BMW ****
Mercedes *****
Skoda ****
Subaru ***
Chrysler ***

oppinut. kirjoitti:

pitää todeta että esimerkiksi sinä, tai kukaan muu tämän palstan "tietäjistä" ei huomaisi eroa jatkuvatoimisella nelivedolla varustetuissa autoissa , jos silmät kiinni niitä lähdettäisiin ajamaan.

Mutta tässä otteita mielenkiintoisesta testistä, jossa testattiin autojen käytöstä sellaisissa olosuhteissa, jotka saattavat tulla vastaan vaikka täällä suomen talvessa. Tässä testissä ei haettu, mikä on hauskin talviauto yms. Niitäkin testejä täällä on esitetty. Voit käydä ostamassa lehden ja lukea lisää. Ja eipä kannata tähän mitään kommentoida, koska en usko että sinullakaan olisi siihen tarpeeksi tietoa ja kokemusta. Minullakaan ei ole, mutta uskon ammattilaisia. En mutupellejä, jotka mellastavat tälläisillä palstoilla.

ps. Sinultakaan ei kuulunut mitään perusteluita.

AutoBild Suomi 17.11.2006

Otteita:

Kiihtyvyys lumipeitteisellä tiellä (esim. Suomen olosuhteet): "..lentävällä lähdöllä suoritettu kiihdytystesti nosti tärkeimmäksi voiman jakamisen auton kaikille neljälle pyörälle. Tältä osin Torsen-tasauspyörästö oli lyömätön. Parhaiten 12-prosenttisen nousun kiipesi Audi, seuraavana BMW ja Mercedes-Benz."

Käsiteltävyys lumipeitteisellä tiellä (kaksi kilometriä jyrkähköä ylämäkeä ja tiukkaakin tiukempia kaarteita): "BMW:n kuljettaja joutuu testissä lujimmile, ja toisaalta ajossa auton DSC puutuu peliin kaarteissa turhan aikaisin. Audin ja Mercedes-Benzin kuljettajat voivat suorastaan nauttia olostaan: A6:n suoritus on sporttisen dynaaminen, kun taas E-luokka kerää pisteet tasaisen mielyttävästä kyydistä"

Kiihtyvyys jäällä: "Parhaita suorituksia sai aikaan Audi.."

Kiihtyvyys, kun eri renkaiden pito vaihtelee: "Testikuusikon farmareista Audi ja BMW ampaisivat liikkeelle kuin tykin suusta, eikä tien liukasta puolta tahtonut tuloksista arvata."

Märkä kitkaympyrä: "Useimmat nelipyörävedolla varustetut autot tapaavat aliohjautua kurveissa etupyörien liukuessa. Se näkyy väistämättä autojen dynamiikassa, ajettavuudessa ja turvallisuudessa. Varoittava esimerkki tästä on nelivetoinen BMW, jolta tuntuu kosteissa kaarteissa katoavan etuakselin pito kokonaan."

Kiihtyvyys syvässä lumessa: "Tempperamenttisin suoritus onnistui BMW:ltä. Audi 11.1s, BMW 10,1s, MB 11,9s ESP päällä."

Eli summasummarus jos on syvää lunta, BMW:n "huippuneliveto" kiihtyy sekunnin nopeammin kuin muut.

Tästä testistä voisin vetää näin maallikkona myös sen päätelmän, että käytännössä tavallinen kuljettaja ei huomaa mitään eroa jatkuvatoimisissa nelivetojärjestelmissä, koska erot olivat loppujen lopuksi pieniä näiden ammattilaistenkin käsissä ja muistetaan että testit tehdää aina mahdollisimman äärirajoilla ajettaessa, johon tavallinen pulliainen ei pysty, uskalla tai halua. Eli lopettakaa jauhaminen mistään ylivoimasta.


"Lumikuninkaan kruunun jakavat saksalaiset Audi ja Mercedes-Benz, joilla voi huoletta varautua lähes minkälaisiin talviolosuhteisiin tahansa."

Lopputulos:

Audi *****
BMW ****
Mercedes *****
Skoda ****
Subaru ***
Chrysler ***

Lue lisää

Heh,mielenkiintoinen kirjoitelmasi..lopussa lukee AutoBild. :D Autolehti,tuo viihdemaailman Seiska.
Ei minulla muuta.

pekkoz kirjoitti:

Heh,mielenkiintoinen kirjoitelmasi..lopussa lukee AutoBild. :D Autolehti,tuo viihdemaailman Seiska.
Ei minulla muuta.

Millä tavalla seiska? En ole lukenut sieltä yhtään juorua, enkä edes huomannut että keksimällä keksisivät juttuja.

Taitaa olla yksi luetuimmista autolehdistä euroopassa.

Toimittajat ovat varmasti alansa ammattilaisia ja tietävät autoista enemmän, kuin yksikään näillä sivustoilla, puhumattakaan oman maansa autoista.

Parasta on mielestäni myös objektiivisuus. Siellä kun nämä Audit, Mersut ja Bemarit ja niiden malliston yläpään mallit ovat ihan arkipäivää. Täten he pystyvät vertailemaan autoja ilman mitään kiihkoa puolesta tai vastaan.

Mutta ilmeisesti oma merkkisi "ei menestynyt" tarpeeksi hyvin. Häviäjiä tuossa ei tainnut olla.

Sinultakin olisi kaivannut perusteluja väitteellesi.

oppinut. kirjoitti:

Taidat olla mutumies? Faktat ottavat joskus koville, eikö? ;D

The decisive factor for the Autocar jury was the range of products that Audi has launched in recent years. When compared to models from premium competitors such as BMW and Mercedes, the magazine concluded that Audi products: "offered equal value, were arguably better built, and often technologically more interesting. Our exhaustive tests show its models now stand with the best".

http://www.audiworld.com/news/06/audi-car-company-of-the-year/


Toivottavasti edes viitsit yrittää lukea ja ymmärtää. Eikä varmasti tarvitse tähän laittaa niitä lukemattomia testejä ja vertailuja, joissa autoista oikeasti tietävät pitävät Audia parempana autona, kuin MB tai BMW. Maailma muuttuu kuomaseni. Skodakin on hyvä auto. Onhan se pessyt sinun MB:si useaan otteeseen testissä, myös bemarin. Tosiasioita on joskus vaikeaa myöntää varsinkin, jos se osuu omaan merkkiin.

Perusteluita sinultakin oli turha odottaa, joten tämä tästä.

Lue lisää

Faktat haetaan Audiworldista, hehehe. Mites tuo linkki liittyy edes aiheeseen??

Eihän tuossa puhuttu suorituskyvystä mitään. Ja ei yhden miehen löpinät mitään muuta.

VIELÄ EN OLE NÄHNYT YHTÄÄN TESTIÄ MISSÄ SKODA OLISI OLLUT PAREMPI KUIN BMW. NÄYTÄ TÄMMÖINEN TESTI! MB skoda on voittanut muutaman kerran suomessa ja ulkomailla, mutta ei bemaria!

Huulilasissa toki Skoda voittaa, koska sen vakuutukset ovat 50e vuodessa halvemmat kuin bmw ja muilla typerillä kriteereillä.

rimanalitus!! kirjoitti:

Faktat haetaan Audiworldista, hehehe. Mites tuo linkki liittyy edes aiheeseen??

Eihän tuossa puhuttu suorituskyvystä mitään. Ja ei yhden miehen löpinät mitään muuta.

VIELÄ EN OLE NÄHNYT YHTÄÄN TESTIÄ MISSÄ SKODA OLISI OLLUT PAREMPI KUIN BMW. NÄYTÄ TÄMMÖINEN TESTI! MB skoda on voittanut muutaman kerran suomessa ja ulkomailla, mutta ei bemaria!

Huulilasissa toki Skoda voittaa, koska sen vakuutukset ovat 50e vuodessa halvemmat kuin bmw ja muilla typerillä kriteereillä.

Lue lisää

Sillä missä tuo teksi on, ei ole mitään merkitystä sen asian kanssa se on puhdasta faktaa. Et ilmeisesti ymmärtänyt tai osannut lukea. Saatika halunnut ymmärtää.

Minä en vienyt tätä keskustelua suorituskyvystä Audi=Skoda keskusteluksi, tai siihen mikä on premium-merkki ja mikä ei. Minä kerroin vastakommentteja ja olen ainut osapuoli tässä "keskustelussa", jolla on edes jonkinnäköistä faktaa asiosta, tai olen edes yrittänyt etsiä sellaista.

Tässä sinulle taas ikävä asia pohdittavaksi.

http://www.skoda.de/download.php?id=24

oppinut. kirjoitti:

Millä tavalla seiska? En ole lukenut sieltä yhtään juorua, enkä edes huomannut että keksimällä keksisivät juttuja.

Taitaa olla yksi luetuimmista autolehdistä euroopassa.

Toimittajat ovat varmasti alansa ammattilaisia ja tietävät autoista enemmän, kuin yksikään näillä sivustoilla, puhumattakaan oman maansa autoista.

Parasta on mielestäni myös objektiivisuus. Siellä kun nämä Audit, Mersut ja Bemarit ja niiden malliston yläpään mallit ovat ihan arkipäivää. Täten he pystyvät vertailemaan autoja ilman mitään kiihkoa puolesta tai vastaan.

Mutta ilmeisesti oma merkkisi "ei menestynyt" tarpeeksi hyvin. Häviäjiä tuossa ei tainnut olla.

Sinultakin olisi kaivannut perusteluja väitteellesi.

Lue lisää

seiska on valinnut Opelin parhaaksi saksalaiseksi autoksi jo se antaa hieman kuvaa lehden tasosta

automaailman kirjoitti:

seiska on valinnut Opelin parhaaksi saksalaiseksi autoksi jo se antaa hieman kuvaa lehden tasosta

Olisi vain ollut niin kiva tietää mikä valinta oli kyseessä ja mitkä valintaperusteet. Et viitsisi valottaa asiaa?

Mutta hyvä, että yritit edes jotain keksiä.

oppinut. kirjoitti:

Olisi vain ollut niin kiva tietää mikä valinta oli kyseessä ja mitkä valintaperusteet. Et viitsisi valottaa asiaa?

Mutta hyvä, että yritit edes jotain keksiä.

valitsi Opelin vuoden laadukkaimaksi saksalaiseksi autoksi jota muut merkit saavat kumartaa,se lehden tasosta.Ehkäpä 7-päivää lehti valitsee Audin niin päiväsi on pelastettu

..... kirjoitti:

valitsi Opelin vuoden laadukkaimaksi saksalaiseksi autoksi jota muut merkit saavat kumartaa,se lehden tasosta.Ehkäpä 7-päivää lehti valitsee Audin niin päiväsi on pelastettu

Lue lisää

,että suuressa laatututkimuksessa Opel oli laadukkain saksalainen.

Ei kai se voi olla niin vakavaa, jos jokin automerkki parantaa luotettavuuttaan ja samalla myös laatua.

Tietysti täytyy aina osata katsoa myös tutkimusten ja tilastojen tulosten taakse.

Mutta vielä, voisitko kertoa mitkä olivat perusteet ja millainen valinta oli kyseessä? Vai oliko kyse nimenomaan tästä kuluttajatutkimuksesta, jonka muistaakseni Mazda voitti. Mutta ilmeisesti kyse ei ole siitä, koska et muuten väittäisi Autobildin valinneet Opelia laadukkaimmaksi saksalaiseksi.

oppinut. kirjoitti:

,että suuressa laatututkimuksessa Opel oli laadukkain saksalainen.

Ei kai se voi olla niin vakavaa, jos jokin automerkki parantaa luotettavuuttaan ja samalla myös laatua.

Tietysti täytyy aina osata katsoa myös tutkimusten ja tilastojen tulosten taakse.

Mutta vielä, voisitko kertoa mitkä olivat perusteet ja millainen valinta oli kyseessä? Vai oliko kyse nimenomaan tästä kuluttajatutkimuksesta, jonka muistaakseni Mazda voitti. Mutta ilmeisesti kyse ei ole siitä, koska et muuten väittäisi Autobildin valinneet Opelia laadukkaimmaksi saksalaiseksi.

Lue lisää

mitä väliä noitten testien tuloksilla?
Tekeekö se sinut, merkkiuskollinen kiihkoilija(en tarkoita pelkästään sinua "oppinut.") jotenkin onnellisemmaksi, kun autosi on voittanut jonkun testin?

Eikös jokainen saa ostaa autonsa omien mieltymystensä mukaan, oli se sitten brändi, testimenestys tai ehkäpä yleisesti havaittu luotettavuus tms.

Noh, jatkakaa kiihkoiluanne ja "todisteluanne" testituloksilla, ei siinä mitään. Minä valitsen autoni ihan omien mieltymysteni mukaan ja siinä ei auta edes, että sisko sanoo: "sä et tarvi avantia".

En tarviikkaan, mutta halusin sellaisen :)