Autotallin lattia, maalaus vai epoksi?

Täytyy myöntää että päällystämättömänä oli kuitenkin miellyttävämpi. Nyt on aina liukas ja nastat ym. naarmuttavat pintaa mikä harmittaa.

normaalit lattia pinnoiteet eivät kestä niitä. liukkaudesta taas pääset eroon sillä että kun ensimmäinen ohennettu maalaus kerros on vielä märkä ota kämmenelle hyvin ohutta (alle 0,5 mm.)hiekkaa ja puhalla sitä varovasti ikään kuin pölynä latiapinnoitteen päälle
(sirottelemalla et saa yhtä varovaisesti vaan se pyrkii kasautumaan lattialle) se kuivuu siihen kiinni ja kun maalaat toisen kerroksen päälle saat karhennetun pinnan jonka liukkaus ei enää ole vaarallista tasoa. talvirengaskaudella vit käyttää vaikka jotain ajoliuskoja etteivät nastat riko pinnoitetta. maalaamalla pinnasta tulee vielä ohuempi ja varmaa on että autotalli käytössä saat maalata sen viimeistään kahden vuoden päästä uudelleen. sika tuotteella on esimerkiksi pinnoite (2530 ?)joka on kohtuu hintainen ja kestää hyvin erillaisia kemikaaleja.t x-rautakauppias

Edullinen ja kestävä vaihtoehto on aivan tavallinen Betolux maali. Maalattavan pohjan hiot rahinalla kivipintaan eli betonilimu pois. Maalauksessa tärkeää riittävä ohennus. Varmasti kestää ja helppo uusia joskus vuosien päästä.

Jos maalaat, puhdistus on tärkein juttu, pölyä ei saa jäädä pintaan. Maaliliikkeet auttaa maalin valinnassa, mutta tässä yksi hyvä vinkki: hanki sopivat kumimaton palat niille kohdin, missä auto seisoo. Pysyy lattiamaali ehjänä ja rattia voi huoletta käännellä myös tallissa ja paloja voi siirrellä tarpeen mukaan. Eikä palojen tarvi olla kuin 20x20cm.

Hio timantilla betoniliima pois, muista suojaus ja tehokas imuri kiinni hiomakoneeseen.

Lattianhiomakone ja paperi (Vetrok) ei riitä kiviliiman poistoon.

Betoniin jäävä kiviliima on syy miksi ne maalit ja pinnoitteet lähtee kesimään.

Eka kierros epoksi satamaalia ohennettuna 20 - 30 % ohenteella = primer, seuraavana päivänä maali raakana, sitten seuraavana päivänä maali raakana.
Jos purkin pohjalle jää vielä maalia = vedä ajolinjaan teippirajattuna.

On edullinen, voit maalata näitä kulutusuria joskus, tai jos haluat kumiviirat alle niin se on toinen vaihtoehto.

Aineet maksaa 600 - 800 isoon tallin, konevuokrat
alle 200

Mutta tee se hionta hyvin, muuten ei kannata tehdä mitään...

Viestiketjussa annettiin hyviä vinkkejä hiomisesta ja karhennuksesta.
Paria asiaa ei kuitenkaan käyty läpi.
Mikä aiheuttaa pinnoitteen irtoamisen?
1. syy renkaan kumi vulkanoituu sileään epoksiin tai maaliin. Ongelman ehkäisy = pikkusen agressiivisempi karhennus ajouran kohdalle (karkeampi hiekka)
2. syy ruhjeen, halkeaman, tms. kautta päässyt kosteus betoniin joka höyrystyessä aiheuttaa niin kovan paineen että pinnoite irtoaa (toisinaan vie senttitolkulla betoniakin mennessään). Ongelman ehkäisy = Käytetään vesihöyryä läpäisevää maalia/pinnoitetta (vesiohenteisia). Markkinoilla todella hyviäkin tuotteita mutta hinta on korkeampi kuin perinteisillä maaleilla.
En ala mainostamaan mitään tuotteita ettei joku ala vittuilemaan että markkinoin omaa tuotetta, kyselkää kyllä se selviää.

ehdottamasti suosittelen itse nanten pu-pinnoitetta!hyvä ja joustava massa takaavat sen etta naarmuja ei syny niin helposti ja se on myös veden ja öljyn kestävä tavara!jos kiinnostaa niin voin tulla tekemään pinnoitus työn!

sileä lattiapinnoitteet kuten epoksi ja polyuretaani 2mm kerroksella maksaa 30-40 €/m2 ja ovat kymmenen kertaa parempia kuin betonimaalit. Meille kävi tekemässä autotallin pinnoituksen epoksilla semmoinen kuin Nanten Lattiat täällä Oulussa. Täytyy olla tyytyväinen lattiaan kun nastarenkaatkaan eivät tehneet viime talvena kuin muutaman pienen naarmun.

Betonin käsittelyaine on halpa ja hyvä. Tulee kova pinta kestää nastat, kipinät öljyt, jne. Moninkertaisesti halvempi kuin mastertop ja pystyy laittamaan valun jälkeen. Helppo levittää vaikka harjalla tai lastalla itse. Ei tarvitse tehdä pohja hommia jos on vaikka öljyä päässyt lirahtamaan lattialle. Ainakin Nurmeksen metalli myy.

Minä tässä kans mietin millä tuon jo kulahtaneen betonilattian sais siistiksi ja pölyttömäksi. Renkaiden paikoilla betonit rapautuneet ja kuluneet loskan ja suolan takia. Mietinkin että jos jollain aineella ( maali tai massa) sais lattian siistittyä ja sitten laittaisin kumimattoa autonpituiset suikaleet renkaiden kohdalle,että talvella sulavesi valuu kumia myöten ulos tai ei ainakaan lattialle. Kysyn tuolta hihnahuollosta,jos sais käytettyä kuljetinmattoa ostaa,se vois toimia niin kuin ajattelin... Tai se on sitä naisenlogiikkaa... :)

Anopin vanhat räsymatot latialla. ei pöly ongelmia.
Ainut joka pölisee on Anoppi :9

Se sementtihuntu lähtee nestemäisellä hapanpesuaineella, annat vaikuttaa hetken ja peset painepesurilla pois niin läheltä että tulee kivipinta näkyviin, annat kuivua ja primeri pintaan, tämä riittää sitomaan pölyt, jos haluat näyttävämmän pinnan osta jotain 2 komponenttimaalia ja hiekkapuhallushietaa, sekoita 6 kg maali ja 12 kg hietaa ja levitä lastalla, kun se on kuivunut hetken laita harjan varren päähän maalitela ja rullaile pinta se nousee vähän aallokolle, kulkuväylille voit kylvää vähän tuota hietaa. Jos tila on talvella pakkasen puolella betonin läpi nouseva kosteus jäätyy pinnoitteen alle ja poksuttaa maalin ja kuoren betonia irti eli kylmään tilaan hengittävä maali

Autotallin maalin tuskailin 15 vuotta oli vaikka minkälaista epoksia aina se läksi
levyinä pois kun nastoista sai alun.
Sitten laitoin 10 milliä vahvat 150x150 klinkkerin on ollut toiset 15 vuotta la lattia
on kuin uusi yhtään klinkkeriä ei ole irronnut.
Itse laitoin vaikka en ole mikään tämän alan ammattilainen.

Puulattia on hyvä esim. Paneelista tai sitten nähkasta

Nahkalattia ja ketsuppia pintaan

Kunnon pohjatyöt ja kestävää pinnoitetta kehiin (usein myös hieman kalliimpi). https://kodinplaza.fi/ mukaan yleensä käytetään epoksia, mutta muitakin vaihtoehtoja on. Pienet kumipalat ovat myös meillä toimineet, näyttää vähän hölmöltä mutta minkä teet.

Autotallin betonilattia ei kestänyt joten laitoimme autotallin lattiaan pinnoitteen joka mureni suolan / nastarenkaiden johdosta joten laitoimme autotallin lattiaan asfaltin ja ei enää tarvitse harjata betonilattiaa josta tuli valtavasti pölyä. Nykyään puhallamme autotallin lattian tehokkaalla 3000 w lehtipuhaltimella (sähkökäyttöisellä) ja autotallin lattia pysyy puhtaana / tarvittaessa pesemme autotallin lattian painepesurilla sillä autotallin lattialla on viemärikaivo.

Asfaltoitu autotallin lattia ei ole liukas eikä pöly lennä ja kestää auton nastarenkaita.

Lasikuituhartsia telalla pari kerrosta niin ei pöllyä.

Erikeepperivettä ennen kastelukannusta leviteltiin, kesti se aina jonkin aikaa, ennekuin taas pölisi.

Kun omakotitalo rakennettiin niin aluksi laitettiin autotalliin sementtilattia mutta sitä sai harjata ja pöly lensi. Sitten asennettiin autotallin lattiaan kaksikomponenttimaali mutta se alkoi lohkeilemaan ja oli liukas talvikaudella. Sitten laitettiin asfaltti autotallin lattiaan ja ollaan oltu sen jälkeen tyytyväisiä sillä autotallin lattia saadaan puhdistettua lattialle menneestä sannasta ja männyn neulasista lehtipuhaltimella ja asfaltoitu autotallin lattia ei ole liukas talvikaudella.

En laittaisi autotallin lattiaan kaksikomponenttimaalia tai epoksipinnoitetta sillä ne on liukkaita jos autotallissa ei ole lämmitystä.

Tallin lattian hioin timanttilaikkakoneella (vuokraamo) ja maalasin kohtuuhintaisella Bilteman 2-K lattiamaalilla 5 v sitten.
https://www.biltema.fi/rakentaminen/maalit/sisamaalit/lattiamaali-2000039924

Täysin ok. edelleen, eikä ole liukas. Autoa en ole tosin pitänyt tallissa koskaan, vaikka talleja on ollut kahdessa aiemmassakin talossa. Talvella auto seisoo katoksessa, kesällä useimmiten pihalla.

Jos sais samaa mitä käytävät suojatie merkintöihin luulis kestävän