Eli otin yhetyttä välittäjään, ja sain lisakuvia ja tietoa veneestä.
Vene on Gulfstar 50 vm -77
Survey on tilattu, hinta 11$/ft
Vene mexicossa ja jos surey näyttää hyvältä, tulee seuraavaksi matka mexicoon.
Veneessä on pyyntinä 89000$ mutta omistaja on kuulemma halukas ottamaan vastaan tarjouksia.
Mikä on tulli/vero käytäntö kun veneen tuo suomeen/eurooppaan, ikäähän on jo yli sen 25 vuotta niinkuin autoissa raja on.
Vene on Gulfstar 50 vm -77
Survey on tilattu, hinta 11$/ft
Vene mexicossa ja jos surey näyttää hyvältä, tulee seuraavaksi matka mexicoon.
Veneessä on pyyntinä 89000$ mutta omistaja on kuulemma halukas ottamaan vastaan tarjouksia.
Mikä on tulli/vero käytäntö kun veneen tuo suomeen/eurooppaan, ikäähän on jo yli sen 25 vuotta niinkuin autoissa raja on.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Eh...oliko hiki kun heräsit?
Maksat alv:in ja sitten on se CE hyväksyntä jos ei ole EU:ssa valmistettu vene.Eipä muuta, eikun seilaamaan tänne vaan.
Entä jos purjehdin sen vaan suomeen.
Tarviiko alvi maksaa noinkin vanhasta veneestä, ja onko alvi kauppahinnasta?
CE hyväksyntä neljännesvuosisadan takaiseen veneeseen? Menepäs poju etsimään niitä iänikuisia roskalinkkejäsi...
Miksi vanhasta veneestä pitäisi maksaa alv?
http://www.vero.fi/nc/doc/download.asp?id=691;59855
veneily.fi
Mitä käytetyn veneen ostajan on hyvä tietää?
EU-maassa ennen 16.6.1998 valmistetussa veneessä ei tarvitse olla CE-merkintää, mutta muualta, vaikkapa USA:sta tuotavissa, vuoden 1950 jälkeen rakennetuissa veneissä merkintä pitää olla. Luotettavuusketjun säilyttämiseksi on hyvä selvittää, onko vene laillisesti saatettu markkinoille eli myyty EU-markkinoilla ennen 1998 kesäkuuta. Merenkulkulaitoksen veneilytarkastajat auttavat mielellään.
Huvivenedirektiivi luokittelee veneet sen mukaan, millaisissa sääoloissa selviytyviksi ne on suunniteltu. Tiukimmat vaatimukset täyttävän A-luokan veneet on tarkoitettu valtamerioloihin kestämään kovaakin, jopa yli 17 metriä sekunnissa puhaltavaa tuulta ja yli neljämetrisiä aaltoja. Asteikon toista päätä edustavan D-luokan eli suojaisien vesien veneitä ei ole tarkoitettu yli 5,5 m/s tuuleen. Myös aallonkorkeus otetaan luokituksessa huomioon. Suunnitteluluokka kerrotaan kilvessä ja veneen käsikirjassa.
Suunnitteluluokat
A Valtameri - Kovasta tuulesta myrskyyn
B Avomeri - Navakasta kovaan tuuleen
C Rannikko - Kohtalaisesta navakkaan
D Suojaisat vedet - Tyynestä kohtalaiseen tuuleen
EU:n ulkopuolelta tuotaessa vene(tai mikä muu esine tahansa)on tulliselvitettävä EU:un ja tulliselvityksen yhteydessä on maksettava myös ALV.
Alv pitää maksaa jotta valtio saisi verotuloja. Tullia ei tarvitse maksaa yli 12 metriä pitkästä merikelpoisesta veneestä.
Tullia ei tarvitse maksaa pienemmästäkään paatista mutta TSV kyllä, n. 2% suuruusluokkaa.
Kuule, jos sinulla on tuommoinen projekti niin tutustu http://www.vinces.fi/ eiköhän nuo tiedä? Nämä asiantuntijat täällä jättäisin kommentteineen omaan arvoonsa.
En rekisteröi sitä suomeen ollenkaan?
Jos annan sen olla rekisterissä ulkomailla?
rekisteröit ulkomailla et voi Suomessa laillisesti seilata.
Ja täytyyhän se johonkin maahan tulliselvittää kuitenkin. Meksikon lipun alla olet aina tullin/mervartioston hampaissa.
Tietää minne mikäkin vene on rekisteröity?
Voihan siellä perässä suomen lippu liehua, ja peilssä lukee vain veneen nimi?
Ja kuinka tarkkaa valvonta oikeesti on, jos tuon veneen vain rantaan ja lyön köyden kaijaan?
Enkä sen kummemmin mainosta ulkomaalta tuomaani venettä?
No asiaan.
Alv ilmeisesti maksetaan todellisesta kauppahinnasta, vai onko verottajalla veneidenkin suhteen joku omavaltainen mutu-taulukko?
Vene purjehtia trinidadilla miten haluu, eihän sekään ole laitonta.
Miksi ei muualle rekisteröity vene seilata suomessa?
verot maksetaan kauppakirjan mukaisesta summasta, tulli voi yrittää vielä lisätä "rahtikuluja" mutta ne voi puhua pois.