Siinä tuli asiaa,uusista autoista.Ei muuta kui sähkö vikaa joka merkissä.Niin ja kuka näitä paskoja ostaa muutaman vuoden päästä.Näin todettin ohjelmassa.Ajelen vanhalla toyotan louskullani,vielä monta uudempaa autoa hautaan.Ajelin kesällä kaverin -60 cadillacilla,ajattelin että monillako nykypäivän autolla,ajetaan vielä 46-vuoden päästä.Ennen autot oli autoja.Nyky päivän autoja ei voi autoisi sanoa,kehon siirin parempi nimi.
45-minuuttia
:) :)
132305
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Mun mielestä 80-luvun jälkeen tehtiin enään muutamia autoja. 2000 luvulla nekin loppu. 60-80 luvulla tehtiin kaikkein hienoimmat ja parhaimmat autot
viat oli maalaisjärjellä korjattavissa.Oli muuten korjaajan unelmia nuo 60-70-lukujen japsiautojen konehuoneet,kaikki osat helposti raplattavissa.
Muistaako kukaan Datsun Finniä? Kone kävi niissä niin tasan,että kolikko ois pysynyt kantillansa ilmanputsarin päällä. Lisäksi kierrokset pysty pudottamaan 500.taan kone kävi ettei värähdystäkään käynynt.Nyky päivän jotkut bensa koneet,rouskuttaa kuin diesel.
Mutta olletteko huomanneeet,että alta -90 autojen hinnat ovat nousseet vuodenaikana?
Palataan nyt tuohon,datsun finniin.Joku nerokas pian kirjoittaa että ne saastuttaa enenemmän ja kuluttaa enemmän.Joo veihän finn 5-5,5l/100km normaali ajossa,talvi ajossa taisi olla 6,5l/100km.
Kyl noi japsit ja eurot oli ennen hienoja.
Nykyään sanotaan että vanhat autot saastuttaa, mutta totuushan on se että uudet saastuttaa yhtäpaljon kaupunkiajossa kuin vanhat. Katalysaattori ei ehdi lämpiämään kaupunkiajossa.
Nykyajan autot voisi kulkea vähemmälläkin bensalla/dieselillä mutta kun siellä on turha katalysaattori putkessa niin kulutus vaan nousee.
Jos ajatellaan kierrätys näkökohtaa niin onko katalysaattori sekä auton muut turhat muoviosat muka kierrätettävissä? Tuskin
Olisi se nättiä aikaa jos kaikki ajelis alle -90 lukuisilla.
Minä ainkin aion niin kauan ajaa venhemmilla autoilla kuin laki sallii.
..että hiilidioksidipäästöt ovat suuremmat kuin pienikulutuksisilla vanhemmilla autoilla. Kasvihuonepäästöthän ovat suoraan verrannollisia kulutukseen. Sitä eivät mitkään katalysaattorit estä vaan pahentaa!
kori oli vaan hepponen,todellinen ikiliikkuja.
Tuttu peli.
Mulla oli eka autona.
Vaihdoin siihen 1.4 moottorin ja kulutus oli pitkällä matkalla alle ´5 sadalle.
Pystyykö nykyautot sen parempaan?
Ainut sähkö rimppeli oli kaasarin sähkö suutin,joka katkaisi pensan tulon kun auton sammutti.
Idioottivarma peli.
Ajo-ominaisuudet tietysti pe...eestä ja kylmä.kuin mikä,mutta VARMA auto.
Ihan kaiholla muistelen.
Yrjössä ainakin tuli hiki jo 10 minuutin ajon jälkeen! Oli kuuma ku helvetissä,kamala rimpula ajaa tosiaan.
sai tehdä 5000-km välein, jos sitäkään kesti.
Ja jos vielä omisti laatuauton jossa oli rumpujarrut joka nurkassa, niin olihan lystiä myös liikentessä.
Pelkkää kituuttamista koko touhu, hevonenkin parempi.
Nämä jutut niitä saman sorttisia, että kaikki oli ennen paremmin. Nykyiset autot ovat varmasti luotettavampia kuin vaikkapa -90 luvulla tehdyt. Moottorit kestävät huomattavasti enemmän kilometrejä esim. venttiiliremontit ovat harvinaisia. Kori ei ruostu ja henki säilyy eikä raajoja katkeile. Vanhemmissa autoissa jo törmäys 30 km/h saattoi olla kohtalokas. Myös takuuehdot ovat kehittyneet huomattavasti. Elektroniikka on tuonut murheita joka ei ole autonvalmistajien syy pelkästään. Elektroniikan valmistajilla on kertakäyttökulttuuri niin vahvasti mukana että kestää jonkin aikaa ennen kuin se kehittyy samman varmuuteen kuin esim. lentokoneissa. Joissakin automerkeissä on takuuaikana hyvä palvelu matkan keskeytymisen varalta. Usein viat esiintyvät jo takuuaikana, tosin pientä kiusaa aina syntyy. En palaisi takaisin niihin askeettisiin skolioosin aiheuttaviin riisikuppeihin takaisin.
Ja paskat. Uusi on aina uusi ja edellistä kehittyneempi. Taidatte kaihoissanne unohtaa vanhojen autojen virranjakajamurheet (kosteus jne), katkojan kärjet, lyijybensasta karstaantuneet sytytystulpat, kaasuttimien säädöt ja kulumisen, kehnot jarrut, onnettoman läpivirtaustuuletuksen ja ilmastoinnin puuttumisen, huonomman kolariturvallisuuden?
Eläkää nykyajassa ja ostakaa vaikka rahoituksella se uusi auto! Rahoitusta saa persaukisetkin vaikka 5 -6 vuodelle.
aina liikenteeseen.Jos auto sammui niin tarkisti vaan että tuleeko bensaa ja kipinä ja aukeaako kärjet.
Nykyisin ei paljon ruiskun putkia viitsi aukoa ja sytytyksellekään ei voi mitään tien päällä.
On ABS jarruja sun muuta elektroniikkaa ja korkaamot rikastuu,vaikka eivät edes osaa korjata kaikkia vikoja.Itse jouduin vaihtamaan Chevyn pois jatkuvien sähkö ongelmien vuoksi mitä eivät edes osanneet korjata maahantuojan huollossa.Kolme kertaa auto oli korjattavana ja koskaan ei tullut kuntoon ja minnekään sillä ei uskaltanut lähteä ajamaan kun melkein aina sippasi 10 km jälkeen ja tunnin päästä taas toimi.
Vaihdoin 8-vuotta vanhempaan,kulutus pieni litralla sadalla.Eikä ole sen koommin tarvinnut,korjaamolla käydä.Uudemmassa sytty vika valo vähän väliä palamaan.Uusittiin osa osan perään.
Kaveri osti muutaman,vuoden vanhan V70 Volvon,no siihen virilastu,kunnes volvo hyytyi yks päivä.
No,auto herkki huoltoon missä ohjelma päivitettiin.Päivytys pilasi virityslastun,vaihtoivat oman lastun takasin ei käytiin eikä käyntiin virilastullakaan.Virilastu maksoi 700€ eli sama kuin olisi hettänyt takkaan.Viikon vasta volvo on korjaamolla ollut.Voi Voi kaveri parkaa.