http://www.iltasanomat.fi/autot/Toyota Avensis Wagon 1.8/1283339
Uudistuksessa suomalaisten suosikkiauto Toyota Avensis ei paljon muuttunut!!.reippaampi uudistaminen olisi ollut paikallaan!.
Avensiksen ohjaus on tehostettu erittäin kevyeksi.Keskialueella on pieni,tunnoton alue, mutta se ei ole vaarallista?.Kuljettaja on kyllä selvillä,mihin päin pyörät sojottavat?.
Kuivalla asvaltilla,myös auton kitkarenkaat pitivät melkoista ulinaa (eikö pyöräkoteloihin ole tullut lisää äänieristettä???).
Uudistuksessa suomalaisten suosikkiauto Toyota Avensis ei paljon muuttunut!!.reippaampi uudistaminen olisi ollut paikallaan!.
Avensiksen ohjaus on tehostettu erittäin kevyeksi.Keskialueella on pieni,tunnoton alue, mutta se ei ole vaarallista?.Kuljettaja on kyllä selvillä,mihin päin pyörät sojottavat?.
Kuivalla asvaltilla,myös auton kitkarenkaat pitivät melkoista ulinaa (eikö pyöräkoteloihin ole tullut lisää äänieristettä???).
Vastaukset 22
Vanhimmat
Erään autolehden tekemän melutestin mukaan testijoukon hiljaisin auto oli Avensin STW. Hiljaisempi kuin esim Volvo V70. Jotenkin tuskin Avensiksen melu on aivan hirveän kovaa, varsinkaan kitkoilla. Melutesti tehtiin kesärenkailla ja Hakkapeliitan nastarenkailla.
Ostsikon mukaan testejä on useita, tekstissä viitataan yhteen testiin. Omat korvat sanovat, että 2 vuoden ajon jälkeen Avensis on vieläkin keskitasoa melultaan, häiritsevää on tosin vain renkaista kuuluu jatkuva jurina.
Suomalaisen testin lisäksi myös saksalaiset ovat melua testanneet ja Avensis on sielläkin erittäin hiljaiseksi havaittu. Laita haku täällä niin löydät varmasti linkin siihen.
Mutta kun tuossa melutestissä keskityttiin vain melun mittaamiseen mahdollisimman tasapuolisissa olosuhteissa eri autojen välillä, eikä vain ajeltu pikku koeajoa. Ja mitattiin vieläpä kesä- ja nastarenkailla ja arvioitiin vielä desibelimittarin lisäski melua subjektiivisesti ihan korvan avulla. Ja faceliftissä avensiksen meluisuutta on parannettu, joten siitä ei ole kenelläkään kahden vuoden kokemusta. Ja tämä keskusteluhan koskee juuri faceliftattua Avensista. Jos faceliftattu avensis on meluisa, niin mahtaa ne muut testissä olleet olla sitten hirveitä sisämelultaan... varmaan kaipaavat kuulosuojaimia ajaessa.
Taitaa olla tehty sen verran parannusta meluntorjunnassa,että pyöräkoteloista tulee suurin rengas-melu?.
Iltasanomien mukaan uusi Ave on hiljainen tasaisella nopeudella. Mutta kun kiihdyttää, niin melutaso nousee selvästi.
http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=12228
Onhan se Avensisi ainakin hiljaisempi kuin tämän vertailun kaikki muut autot: Volvo S60, Peugeot 407 ja VW Passat. Eikä voi edes suomalaisia syyttää kun testi on saksalaisten tekemä. Jos Avensis ei sinusta ole hiljainen niin nuo muut ovat kai sinusta todellisia melupesiä?
Avensikseni muuttuu hiljaisemmaksi lehtiä lukemalla? Nyt kun olen vaihtamassa uuteen voin vakuuttaa, että omat korvat kertovat esim. C5:n, Vectran ja 407:n olevan selvästi hiljaisempia. Uuteen Aveen otetaan kantaa, kun sellaista pääsen ajamaan.
on korvissa vikaa tai niiden välissä jos sinun mutusi on aivan erilainen kuin kaikkien testaajien ja mittareiden?
ymmärtää mittareista, mittarit eivät näytä korkeita ääniä, esim autostereon korkeat äänet eivät juurikaan heilauta viisaria mutta basso äänellä heiluu. En luota pelkästään mittari näyttämään, vaan omaan kuuloon, mieluimmin kuuntelen vaimeata matalaa ääntä pitkään kun kimeää vinkunaa "tinnutusta" mitä db mittarit eivät kerro.
Niissä on paitsi mittaustulokset myös testaajien arviot sävystä.
on tiet paremmassa kunnosa. Kyllä tojota on aika kova ääninen täällä Suomen karheilla teillä ei siitä pääse mihinkään. itse olen jatkuvasti käyttänyt taksien kyytejä, niin ei näissä ole tojotat olleet läheskään hiljaisimpia. Tänään istuin hyndain kyydissä oli tähän asti huomattavasti hiljaisempi kun tojotat. Molemmat ovat olleet bensa autoja, samoin euroautot, ainoastaan muutamia farmari volvoja on ollut aika kovä äänisiä, mistä kuskitkin on sanoneet.
kuuntelen omalla korvalla kun luen jostain testistä. ostatko sinä esim, auton jos viisi ihmistä sanoo että se on hiljaisempi vaikka itse olet toista mieltä kuunneltuasi auton meluisuutta. Itse hankin autot sillä perusteella mikä itsestä tuntuu oikealta samoin kokemus vaikuttaa itselläni valintaan. En ole merkki fanaatikko. Se on näköjään sama kun ennen venäjällä. Johtaja kun sanoo että joku asia on näin niin sitä asiaa ei muuta mikään eikä kukaan, toisin ajattelioille kävi niin kun kävi.
Olen omistanut uutena ostamani Avensiksen 2,5 vuotta. Sinullahan ei sellaista tietenkään ole. Ja kenen korviin sitä luottaisi, jos ei omiinsa. Muutenkin näyttävät monien mielipiteet perustuvan lähinnä odotuksiin tai hevosmiesten tietotoimistoon, kokemuksia on aniharvalla. Samalla on pakko kiusata lisää kertomalla, että perheen toinen auto, samanikäinen ranskalainen on ollut Avea huomattavasti luotettavampi.
Mutta teen päätökset itse. Testit antavat suuntaa hakea niitä parhaita. Minun pointtini olikin että jos joku auto on eri testeissä ja vertailuissa todettu hiljaisimmaksi niin se todennäköisesti on sitä. Se tilanne ei kennekään mutun perusteella muutu miksikään. Moni muu asia on mielipidekysymys.
Sinun mutusi perusteella siis Saksassa meluisammaksi havaittu auto muuttuu suhteessa hiljaisemmaksi kun tien pinta huononee. Käykö joku lisäämässä siihen äänieristettä tien pinnan mukaan ehkä?
Eiköhän nyt anneta tulosten puhua puolestaan ja unohdetaan kateelliset panettelut.
Itselläni on meluisampi kilpailijamerkki. Avensiksen kyydissä oleminen vahvistaa testitulokset eli se on hiljaisempi kuin minun autoni myös korvakuulolta.
autoilua: oma merkki on pyhä eikä sitä saa moittia. Minun mielestäni 30 tuhannen euron auton vaatimukset pitää laittaa korkealle ja kriittinen pitää (eikä saa) olla.
Hienohan tuo toki on.Mutta ei pärjää kehitystyössä Civicin 1.8 sedanille.Toki Ave yltää eurooppalaisten autojen kärkeen,mutta jos nyt parasta vastinetta rahoille etsitään;)
pääsisi sinne kympin sakkiin vertailuissa. Tai taisi olla juuri kymmenes dieselien testissä.
Miten voi olla että tämä tojotan 177 heppanen ihmediesel hävisi sitkeysmittauksissa kaikille muille, vieläpä aika selkeästikin. Jopa volkkarin 2-litranen pumppusuutinpaska päihitti aven yli kahdella sekunnilla kun kiihdytettiin 80:stä 120:een. Ei passat ainakaan kevyempi ole. Onko välitykset huonot vai ilmoittaako toyota suoritusarvot noin paljon yläkanttiin? Naftaa ei tosin paljoa kulu, mutta ei kulu muillakaan. Lukuunottamatta Volvon 5-sylinteristä.
En tiedä millä vaihteella on kiihdytetty mutta 177 heppaisen 6-vaihteen välitys on luokan pisin, se taitaa hävitä myös Aven 150 heppaiselle versiolle jossa on lyhempi kuutonen.
Vaihda neloselle niin kyllä 177 hv lähtee.