Moi,
Viime kesänä hankittu moottori pitäisi saada huolletuksi. Onko suosituksia loistavan hinta/laatu suhteen omaavista huoltoliikkeistä Helsingin seudulta?
Kiitti,
M
Viime kesänä hankittu moottori pitäisi saada huolletuksi. Onko suosituksia loistavan hinta/laatu suhteen omaavista huoltoliikkeistä Helsingin seudulta?
Kiitti,
M
Vastaukset 7
Vanhimmat
Jos kyseessä on 2T-vispilä, niin unohda huoltoliikkeet. Ainoa hoito mitä se tarvitsee on peräöljyjen vaihto.
Jos laiminlyöt peräöljyn vuosittaisen vaihdon, voi kulmavaihde rikkoontua jo alle 15 vuoden käytöllä. Jos jaksat vaihdella öljyjä edes joka toinen vuosi, niin kestoikä kaksinkertaistuu.
Pikku tippa öljyä liikkuviin niveliin ja vaijereihin vuosittain pitää ne vetreänä vuosikymmeniä.
Kauden viimeinen moottorin sammutus kannattaisi tehdä uittamalla kaasuttimen kurkusta niin paljon öljyä sisään, että kone sammahtaa. Tällä estetään alakerran laakereiden mahdolliset korroosiovauriot.
Tulppa pitää tietenkin vaihtaa jos esiintyy sytytysongelmia. Normaalikäytössä tulpan ikä on kuitenkin useita vuosia. Jos tulpan viitsii ongelmien sattuessa putsata ja säätää kärkivälin 5 vuoden välein, kestää sekin 15 vuotta. Toki mukana kannattaa pitää varatulppaa.
Miten on, jos on kaksi tahtia enemmän?
Moro,
Onko tarvetta säätää kaasaria tehtaan jäljiltä? Jotenkin tuntuu, että seokset on väännetty aika rikkaalle tehtaalla. Esim. rikastinta ei voi käyttää missään olosuhteissa, koska välittömästi kone hyytyy. Siis nollakeleilläkin lähtee ilman ryyppyä viimeistään toisella.
Samoin esiintyy puutumista ajossa, eli kone meinaa sammua. Toki konetta käytetään pääasiassa uisteluun, mutta siksi juuri hommasin tuon 2hv version, jotta kävisi hienosti myös pienillä kierroksilla. Nelari suljettiin pois kuvioista painon takia.
Onko siis urbaania legendaa, että tehtaalla jätetään seokset rikkaalle niinkuin sisäänajoa varten? Saako niitä itse säädettyä kohdilleen. Manuskassa kehoitetaan ystävällisesti ottamaan yhteyttä lähimpään huoltoliikkeeseen...
Kiitos!
Kyllä sieltä kaasarista pitäis tyhjäkäynnin seosruuvi löytyä. Haet sillä kuumalla koneella parhaat kierrokset antavan asennon (siis tyhjäkäynnillä) ja sitten pikkusen auki suuntaan niin se on siinä.
Tuo esitetty huolto-ohjelma vaikutti hieman kevyeltä. Onko 2T moottorissa muita huoltoa vaativia kohteita?
Elä vie turhaan huoltoon, jos siipipyörä vasta vaihdettu. Tulpat, peräöljyt ok nii kovaa ajoa. Viimeinen tankki ennen talvisäilytystä valmiilla 2t pienkonebensalla.
Kun tätä melkein 20 vuoden takaista huoltokysymystä nyt on taas kommentoitu, niin en malta olla lisäämättä omaa kommenttiani.
Jos valmis tarkoittaa valmiina ostettavaa 2-T pienkonebensaa, niin se on tarkoitettu muille koneille esim ruohotrimmereille, ei vesijäähdytteisille perämoottoreille. Bensa olisi syytä sekoittaa itse puhtaasta öljyttömästä 4-T pienkonebensasta lisäämällä siihen tarvittava määrä TC-W3 öljyä, joka on tarkoitettu 2-T perämoottoreille. Eikä olisi pahitteeksi jos sitä käyttäisi jatkuvasti, bensapäästöt vesiin ovat pienkonebensalla vähemmän myrkyllisiä, tuskin kukaan menee konkurssiin pariheppaisen kulutuksella vaikka pienkonebensa on muita bensoja kalliimpaa.