Olen aikeissa ostaa 96-99 ikäisen accordin.
Nyt tarvisi tietoa ja käyttökokemuksia.
-Koneet ilmeisesti kestävät kilometrejä ilman suurempia murheita?
Mikä pettää ensimmäisenä?
Onko remillä vai ketjulla? Kulutus?
-Alusta ilmeisesti monimutkaisempi, kuin monissa muissa japanilaisessa?
Onko heikkoja paikkoja joita joutuu usein uusimaan?
-Onko kori sinkitty? Yleisimmät ruostepaikat, jotka kannatta katsoa?
-Ja jos on muita mainitsemisen arvoisia asioita, niin kerokaa!
-Varaosien hintaluokka vrt. johonkin muuhun japanilaiseen.
Yksi yksilö olisi kiikarissa vm.96 2.0ils ajettu 280tkm ja koneen puolesta en ainakaan säiky noita kilometrejä.
Vai olisko tarvetta?
Nyt tarvisi tietoa ja käyttökokemuksia.
-Koneet ilmeisesti kestävät kilometrejä ilman suurempia murheita?
Mikä pettää ensimmäisenä?
Onko remillä vai ketjulla? Kulutus?
-Alusta ilmeisesti monimutkaisempi, kuin monissa muissa japanilaisessa?
Onko heikkoja paikkoja joita joutuu usein uusimaan?
-Onko kori sinkitty? Yleisimmät ruostepaikat, jotka kannatta katsoa?
-Ja jos on muita mainitsemisen arvoisia asioita, niin kerokaa!
-Varaosien hintaluokka vrt. johonkin muuhun japanilaiseen.
Yksi yksilö olisi kiikarissa vm.96 2.0ils ajettu 280tkm ja koneen puolesta en ainakaan säiky noita kilometrejä.
Vai olisko tarvetta?
Vastaukset 3
Vanhimmat
No eipä tuo Honda miltään osin sen ihmeellisempi ole kuin muutkaan. Itsellänikin Accord on nyt, vaikka vähän Volkkarin miehiä aina olen ollut. Joka merkillä vaan on omat heikkoutensa ja tuossa iässä (n 10V.) mitä sinäkin olet hankkimassa, voi autoon jo tulla mitä vain. Hondaan pystyy kyllä itse tekemään aika hyvin perusremontit. Jakohihnan vaihto on vähän kinkkinen, kun on kaksi tasapainoakselia ja vesipumppu jakopäässä. Hihnoja on siis kaksi, samoin kiristimiäkin. Tilaa sen sijaan on kovin niukasti.
Mutta mutta...koneet kestävät kilometrejä, niinkuin japsikoneet yleensäkin. 400000 ajettuja Hondia on paljon myynnissä, ja tekniikka käy ja kukkuu hyvin...mikähän noista sitten pettäisi ensimmäisenä...varmaan nokka-akseli, koska nokka-akseleitahan on vain yksi, ainakin vielä tuossa CE-kopassa (vm- 96)
Alusta nyt on ehkä vähän monimutkaisempi kuin monissa muissa. Iskari-jousi-tolppa tulee alatukivarteen suoraan kiinni ja etupyörä kääntyy ala- ja yläpallonivelen varassa. Accordissa siis on myös ylätukivarsi. Mutta eipä se nyt mikään ihmeellinen alusta silti ole. Takana on aikalailla samanlainen viritys...
Ovien alareunat ruostuvat aika monissa yksilöissä, mutta ruosteen puolesta ovat tuossa ikäluokassa varmasti japsien parhaasta päästä. Ja niinkuin "kaikissa" japseissa, takalokareiden etureunat ovat ne pehmeimmät paikat. Korihan on sinkitty, 90-vuodesta eteenpäin. Silloin muistaakseni 70% sinkitys ja uudemmissa varmaan vähän enemmän..
Varaosien hintaluokka on aikalailla huipussaan.. Tosin niitä menee aika vähän. Ja osia saa aikas hyvin tarvikeosina, jolloin hinta on aika edullinen. Esim. Veholla jakohihnat ovat 50€ kpl ja kiristinrullat n. 130€ kpl...että semmosta. tarvikeosat maksavat sitten murto-osan tuosta.
Mihinkään muuhun japanilaiseen en osaa verrata Hondaa, kun on ensimmäinen japsi minulla..luulen että ei ollenkaan huonosta päästä.
Ja tähän sivuun kannattaa tutustua:
http://www.dynamiitti.com/
Siinä esimerkillinen vastaus.Tälläisellä keskustelun tasolla tämä palsta olisi mahtava.Kaveri myöntää olevansa volkkarimiehiä mutta silti osaa kehua myös muitakin merkkejä.Puhui vielä täyttä asiaa ISO KIITOS SIITÄ.Ottakaa mallia pojjaat.
Oli kyllä viimeisen päälle asiallinen vastaus!
Kertokaahan vain lisää kokemuksianne accordn omistajat...