Eli otin siis tietoisen riskin, kun tilasin tuossa viikolla uuden c5:n ja samalla ekan Citikkani. Riskinä on hurja arvon alentuminen, kuten kiivaasta kirjoittelusta huomaan. Tämä saattaa pitääkin paikkansa prosentuaalisesti. Minä ostan kuitenkin auton kerran kolmeen-neljään vuoteen ja maksan sen rahalla, en prosenteilla. Jos arvonaleneminen on luokkaa 15 t€/ekat 3v, en ole kovinkaan huolissani.
syy miksi päädyin c5:een oli yksinkertaisesti ylivoimainen varustetaso sekä ajomukavuus edullisimpaan hintaan. Muut samoilla varusteilla huomattavasti kalliimpia.
Toivottavasti vikajututkin on näitä "kaverin serkun sitikka oli ihan paska jne jne.." tason juttuja.. Aika näyttää.
syy miksi päädyin c5:een oli yksinkertaisesti ylivoimainen varustetaso sekä ajomukavuus edullisimpaan hintaan. Muut samoilla varusteilla huomattavasti kalliimpia.
Toivottavasti vikajututkin on näitä "kaverin serkun sitikka oli ihan paska jne jne.." tason juttuja.. Aika näyttää.
Vastaukset 22
Vanhimmat
jos kuuntelee naapureita,sukulaisia ja jopa ystäviä. Se nyt vaan on tuurista kiinni. Onkohan sitä hyvää autoa vielä tehtykkään?
tualla japanian puales. ne on kyllä toisen tason tuottehia kuin franskalaaset.
"Tietäjä" saapui ja kertoi ilon Citroen- palstalle, kuinka itäisiltä mailta tulee vapahtaja myös ranskalaisten autojen ystäville. Vain Japanista löydätte valon, Ranskasta tulee pimeyttä kertoi tämä ihmeellinen pitkän matkan kulkija...
PS. Mutta meille ranskalaiset autot tuovat sen valon ja japsit sen synkän yön. Älkää uskoko itään kumartavia vääriä "tietäjiä".
ei kuulu 'auto' kategoriaan, ne on kulkuneuvovoja joliila pystyy jotenkuten ajamaan, mutta tosi autoilijat niitä ei juuri käytä (esim taksit)
"tosi autoilijat niitä ei juuri käytä (esim taksit)"
Citikat ovat yleensä hyviä autoja ajaa, mutta argumentteina ei kannata käyttää sellaista mikä ei pidä paikkaansa ja minkä kaikki voivat omin silmin nähdä. Silloin keskustelun uskottavuus heikkenee.
tuo pohojammaahan murtehellahahha syhyhymmapatiahahhaojen keruhhuhuu alkaa näin keskisuomalaisen korvaan kuulostaa AIKAVITUNÄRSYTTÄVÄLTÄ!
Eikö sille Juha Miedollekin voisi järjestää jotain valtion sadasosaurheilijaeläkettä ettei sen tarvitsisi vielä nyt 30 vuotta myöhemminkin olla joka mediassa murremaskottina?
myös viimasuojan,näihin tarvii talvella kaikenlaisia virityksiä että toimii.
Viimasuojan avulla pysyvät liiat lumet ja loskat poissa ja se hellii auton lämpötaloutta. Onhan vastaavia suojia käytetty eri merkkisissä autoissa iät ja ajat.
sillä Sitikka on tehnyt autoja jo 100 vuotta. Taitaa Sitikka olla merkki jolla on ollut eniten autoilua kehittäviä keksintöjä. Heti tulee mieleen v-hampainen hiljainen hammasratas, etuveto, itsekantava kori, karmittomat sivulasit, nestekaasujousitus jota Mersu ja Rolls-Royce valmistavat parempiin malleihinsa lisenssillä ja ajonopeuden mukaan säätyvä ohjaustehostus. Olisiko ollut vielä automaattipyyhkijät ekana vakiona. Muista ranskalaisista tulee mieleen Rellu, ainakin levyjarrut kaikissa pyörissä.
Mulla ollut kaikenlaisia merkkejä ja Sitikoita 7 erilaista. Ennakkoluulot on olleet ainoita negatiivisia juttuja. Nehän tulee sellaisten suusta joilla koskaan ei ole ollut Sitikkaa. Oisko Esson baari alkulähde.
Itsellä samanlainen tarina.
Nyt takana 6000km uudella C5 Brekillä.
Aikaisemmat autot ovat olleet pääosin amerikkalaisia (moparia ja GM-tuotteita). Hintaluokissaan merkittävästi kalliimpia kuin C5.
Citroen C5 kuitenkin tarjoaa mahtavan ajomukavuuden suurilla tiloilla (erityisesti Break-malli) ja kattavan varustelun, mutta hinta on edullinen.
PS:
Uuden C5 mallin jousitusmakavuus on lähellä Cadillac DTS / Deville mallia. Mersu pyrkii samaan ilmajousituksellaan.
C5 on arvostetun ADAC:n luotettavuustilaston mukaan nykyään jo luotettavampi kuin esim. Toyota Avensis tai Corolla. Eikä tuo markkinoiden paras ruostumattomuuskaan ole jälleenmyyntiarvolle huono asia, etenkään jos autoa pitää pidempään.
Käytettyjen Citkoiden hinatkin näyttäisi olevan nousussa, kiitos parantuneen luotettavuuden ja ruostumattomuuden.
Pari ekaa taulukkoa ja Citroen loppupäässä eli vikaisin. Jöytyy toki muutama huonompikin.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Autojen vikaindeksit ADAC-raportin mukaan/1135219939556
Tässä linkki ADAC:n tilastoon, jossa on mukana myös C5.
Siitä näkyy hyvin, kuinka C5 oli Citroenin käynnistämän laatukampanjan ansiosta jo vuonna 2004 luotettavampi kuin esim. Toyota Avensis tai Corolla.
http://www.auto-news.de/bigpicture.jsp?bildname=/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/14491_1114679268800.jpg&title=- Pannen-Hitliste 2004 im Detail
Tuon hesarin taulukon järjestys perustuu keskiarvoon vuosilta 2000-2005. Kun katsotaan tuloksia viimeistä vuosilta näyttää siltä, että moni auton valmistaja polkee lähes paikoillaan ja Citroenit menevät jo ohi. (C5 oli jo vuonna 2004 luotettavampi kuin esim. Toyota Avensis tai Corolla)
Vuonna 2005 Xsara picasso omasi jo todella pienen vikaindexin (2,8) Jolla se oli reippaasti luotettavampi kuin esim. yksikään luotettavaksi mielletty Toyotan malli (Tuokin näkyy siitä linkistäsi)
Kyllä Citikan laatukampanja on tehnyt hyvää tulosta. ADAC:n mukaan Citikoiden luotettavuus on rajussa nousussa ja sehän on meille Citikka-faneille mannaa, vai mitä.
on hieman myös C5:sen luotettavuudesta ja juurikin uudemmista malleista.Noista tielle jättämis tilastoista ei oikein voi johtopäätöksiä vetää kun niissä ei ole kuin murto-osa autoista ja monilla merkeillä on oma tiepalvelu mitkä ei näy missään tilastoissa.Myös Citroenilla on tietääkseni.
Nuo ADAC:n tilastot nyt vaan sattuvat olemaan, ei enempää eikä vähempää, kuin autoalan tämän hetken arvostetuimpia luotettavuusmittareita. Niihin luottavat niin kansainvälinen autolehdistö kuin autojen valmistajatkin.
Tuo huoltokorjaamonsivulta löytyvä mielipidekysely on taas lähinnä ruotsalaisten auton omistajien rehellisyyttä ja kriittisyyttä mittaava puhelin-gallup, jolla ei ole sekalaisen otannan, sekä vikojen todentamisen puutteen vuoksi kuin viihdearvoa.
Toki, lukevathan ne jotkut Seiskaakin... ;)
C5 perustekniikka on ollut markkinoilla sen verran pitkään, että isompia murheita ei liene odotettavissa. Tämä vaikuttanee myös jälleenmyyntiarvoon tulevaisuudessa. Hyvä ostos kokonaisuudessaan, onnittelen!
Oma Avensiskin saattaa vielä vaihtua C5:een.
Minä en kyllä vaihda Avensista Citikkaan, puhukaa mitä puhutte. Ja syy on selvä, minulla ei ole Avensista eikä koskaan tule olemaan. Corolla oli aikanaan ja se on ainoa autoistani josta on kone hajonnut. Viimeiset viisitoista vuotta on ajettu Citikiolla ja olen tyytyväinen.
ja kaiken muun maksetun sonnan lukijoille tiedoksi:ostakaa sellanen auto ku persus ja persustuntuma kehottaa.jos ko lehdissä sanotaan että zastava on hyvä niin johan täälä kehutaan että on,on ku niin sanotaan ja jos sanotaan että uusi jorgosrengas on testivoittaja vaikka maksaa 200e kipale nii kaikki ääriolosuhdetyypit hakee moiset heti vaikkei tarvekkaan tai tulokset eri autoissa poikkee paljonkin sekä kuka sanoo että kaupoissa samat renkaat,autot tms myynnissä ku lehdille...on kuulkaa tosiasia että autot ym voi olla hyvinkin erilaisia testeihin kuin meikäläisille myydään.jopa moottorikoot ja viritykset,välitykset,alustat ihan käsityönä koeajoautoihin tehty.ajatelkaa omalla päällä,markkinatalous se jyllää mielikuvilla!ite ajan sitikalla hyvän hinta laatusuhteen takia sekä matkustusmukavuus ym varusteet löytyy kunhan yksilön ja mallin valitsee käytettynä oikein.tyhmät sitten maksaa nimestä tai ostaa uutta mut samoista alihankkijoiden osistahan nää tehdään..ei tv tehtaatkaan esim ite toosiaan tai osia niihin valmista...
Olemme siitä skitsofreninen perhe, että meillä on jo vuosia ollut samaan aikaan sekä Toytota että Citroen. Tällä perusteella en enää usko mihinkään ennakkoluuloihin kummastakaan merkistä.
Vuoden 2000 Xantiamme on pelanntut hyvin ja olemme olleet siihen tyytyväisiä. 110 Tkm on sujunut mukavasti. Yksi korjauskin tuli tehtyä: lasinpesulaitteen letku meni poikki jäätyään konepellin väliin. Muuten ei ole kuin huollettu. Samat kokemukset olivat edeltävästä Xsarasta.
Vuoden 2004 Toytota Corollamme on käynyt nyt viisi kertaa takuukorjauksissa. Ikävimpiä ovat olleet moottorin öljyvuodot: vaihdettu jakoketjun kiristimen tiiviste sekä itse kotelon tiiviste, kun kusi alleen. Seuraavaksi menivät vetoakseleiden tiivisteet. Myös ajovaloumpiot on uusittu sekä kojetaulua liimailtu kokoon. Nyt huomasin, että merkkaa taas reviirinsä: kusee öljypohjan tiivisteestä. Takuuremontti on taas edessä. Organisaatiolle on annettava kiitosta, mainetta pidetään yllä ystävällisesti ja asiallisesti. puudetyt korjaukset on tehty aina eleettömästi.
En väitä, että Citikkamme säilyy jatkossakin yhtä viattomana kuin tähänkin asti ja että kyseessä saattaa olla hyvä tuuri Xantian kanssa ja huono tuuri Corollan kanssa. Hassua vaan sinänsä, kun yhtä Toyotaa on perheessä aina pidetty ikään kuin kaiken varalta, että on ainakin yksi varma peli. Nyt tuo usko on aika lujilla! Vuoden -86 Carina sen sijaan oli ikiliikkuja. Ranskiksia on ostettu siksi, että ne tarjoavat hyvän hinnan ja käytettävyyden suhteen.
En enää usko minkään merkin hyvyyteen tai huonouteen, niin hauskoja tarinoita kuulee nykyään. Yksilöitä nuo ovat jostain kumman syystä jopa tällaisena suurtuotannon aikoina, jonka olettaisi karsivan yksilövaihtelun pois.
Koeajoin C5 VRT 2 litrasen sedanin, olin pitkään kiinnostunut autosta. Ensituntuma autoon oli kuin olisi laivaa liikutellu, kulmia oli vaikea hahmottaa. Ajossa muuten hyvä mutta kyseinen moottori ei oikein tuntunut pirteältä. Suurimmaksi takapakiksi osoittautui auton penkit jotka olivat makuuni liian pehmeät ja vähän alaselkää tukevat. Koeajon jälkeen kiinnostus loppui.
Koeajossa oli myös Mondeo ja Accord mutta kaupat tein Skoda Superb 1.8T Active mallista. Autollla olen nyt ajanut vajaan vuoden ja olen kyllä ollut autoon kaikinpuolin tyytyväinen.
Superbin hintalaatusuhde on hyvä.
uusi C 5 minua.Loppupeleissä samat autot kuin Sinulla.Mutta valintani kallistui C5 VTR:n hyväksi
.Ratkaisevana Sitikan penkit, äänettömyys ja kun-
nin tavaratilan luukku.Uskon, että molemmat teimme
tarpeitamme ajatellen hyvän valinnan!