Luotettavalta autolta ja hyvä ajaa on C5 break-03.
Keyvt ja pehmä on autolla ajella ja varustelutaso on omaa luokkaansa. Emäntä osti Peugeotin ja tietokoneet ym. vempaleet tuntuivat tutuilta kun vertasi c5:een. Taitavat tulla samalta tehtaalta. Nyt emäntä on käytellyt pegua jo vuoden verran ja olen itse cruisallut pehmeästi liukuvaa ja äänetöntä C5:sta miltei 2 vuotta ja mittarissa on 110 000 km ja hyvältä on maistunut.
Olen käyttänyt C5:sta huolossa merkkiliikeessä jossa olen saannut asiantuntevaa huoltoa. Huollon pojat jopa asiantuntijuudellaan korjasivat ilmaiseksi jopa takaikkuna ongelman kun ikkuna ei kiini tahtonut pysyä millään konstilla. Kertoivat, että se on compuutteri ongelma ja kertoivat compuutterille, että takaikkuna aukaisu ei enään tarvita. Autolla olen ajellut suhtkot rauhallista vakionopeus kyytiä. Vain pieniä vikoja on autoon tullut, jotka eivät ole horjuttanneet uskoa Citronen luottavuudesta. Ihme kyllä kun Citroen mielletään sähkövikaiseksi ja jousitusvikaiseksi. Näitä ongelmia ei ole ja auto on toiminnut loistavasti näiden komponettien osalta. Pientä harmia on vain aihettanut;antipollation hälytys 400€, jarrusatulat (100 000km), 200€, jarrusylinteri välivarsi vakaajan välivarsi 100€,taas pystytanko 60€, lämmön flektin vastukset 60€,takajarrusatulat(syöpyneet)110€, jousisylinterin putki 200€ raidetankoja 100€, jarrusatula taas 250€, laakerisarja etupää 160€, Ölyjletku 5270NR 260€, käsijarru sylinteri 240€, muu huolto 1700€(öljyt,jakohihnat jne..)
No nämä ovat vain pieniä vikoja ja tulivat vain vasta kun autolla oli ajettu yli 50 000km ja kun nyt kilometrejäkin on sinuaantunut 100 000 km verran voidaan todeta, että C5 on loistava ajettava. Seuraavaksi autokseni (kävin jo kaupassa katselmassa) ajattelen uutta C5:sta break mallia. Kertoivat, että takuu on 2v tai 100 000 km.
Keyvt ja pehmä on autolla ajella ja varustelutaso on omaa luokkaansa. Emäntä osti Peugeotin ja tietokoneet ym. vempaleet tuntuivat tutuilta kun vertasi c5:een. Taitavat tulla samalta tehtaalta. Nyt emäntä on käytellyt pegua jo vuoden verran ja olen itse cruisallut pehmeästi liukuvaa ja äänetöntä C5:sta miltei 2 vuotta ja mittarissa on 110 000 km ja hyvältä on maistunut.
Olen käyttänyt C5:sta huolossa merkkiliikeessä jossa olen saannut asiantuntevaa huoltoa. Huollon pojat jopa asiantuntijuudellaan korjasivat ilmaiseksi jopa takaikkuna ongelman kun ikkuna ei kiini tahtonut pysyä millään konstilla. Kertoivat, että se on compuutteri ongelma ja kertoivat compuutterille, että takaikkuna aukaisu ei enään tarvita. Autolla olen ajellut suhtkot rauhallista vakionopeus kyytiä. Vain pieniä vikoja on autoon tullut, jotka eivät ole horjuttanneet uskoa Citronen luottavuudesta. Ihme kyllä kun Citroen mielletään sähkövikaiseksi ja jousitusvikaiseksi. Näitä ongelmia ei ole ja auto on toiminnut loistavasti näiden komponettien osalta. Pientä harmia on vain aihettanut;antipollation hälytys 400€, jarrusatulat (100 000km), 200€, jarrusylinteri välivarsi vakaajan välivarsi 100€,taas pystytanko 60€, lämmön flektin vastukset 60€,takajarrusatulat(syöpyneet)110€, jousisylinterin putki 200€ raidetankoja 100€, jarrusatula taas 250€, laakerisarja etupää 160€, Ölyjletku 5270NR 260€, käsijarru sylinteri 240€, muu huolto 1700€(öljyt,jakohihnat jne..)
No nämä ovat vain pieniä vikoja ja tulivat vain vasta kun autolla oli ajettu yli 50 000km ja kun nyt kilometrejäkin on sinuaantunut 100 000 km verran voidaan todeta, että C5 on loistava ajettava. Seuraavaksi autokseni (kävin jo kaupassa katselmassa) ajattelen uutta C5:sta break mallia. Kertoivat, että takuu on 2v tai 100 000 km.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Nuo mainitsemasi kulumaviat kuuluisi ilmaantua vasta 200-300 tuhannen ajon jälkeen.
Ilmeisesti ajotapasi, tai ajamasi tiet ovat poikkeuksellisen kuluttavia.
Kyllä nuo on citikassa ihan kulutustavaraa. Vaimo meni ostamaan tuollaisen C5 farkun malli on 2005, ajelee mielestäni aivan normaalisti. Muutaman kerran kuukaudessa työmatka Turkuun. Muuten ihan kaupunki pyöritystä Vantaalla. Todennäköisesti siinä on ihan samoja komponetteja kuin vanhoissa malleissa. Koivuhaka on tullut tutuksi, niin monta kertaa on korjattavana ollut. No onneksi osa on mennyt takuuseen, vaivaa ja harmia silti. Viimeinen citikka meidän perheessä.
Ei noin pahasti tarvii tojopeelojen kusetukseen suhtautua, kokoapa itsesi!
Vaikka noin paljon vikoja ollut? Ei se ihme että väitätte kirkkain silmin hyväksi citikkaa, kun teillä on pikkuisen eri käsitys vioista ja niitten määrästä. huh huh. 50tkm ja kuulostaa 250tkm ajetulta honda crv:ltä.
En usko tuota osienuusimista todeksi. Joku on nähnyt vaivaa osien hintojen haalimisessa / keksimisessä? Painajaisunta.
Voin laitetta tarkemmat tiedot osanumeroineen ja hintoineen jos et usko, Tuo kirjoittamani teksti meni hieman ironia puolelle, mutta itseltäni alkoi huumori loppua kun auto on melkein joka kuukausi telakalla. Voin kertoa sen vielä, että työkaveri osti cfemman ja reilu kuukauden käytön jälkeen jo 4 kertaa merkkiliikkeessä kojattavana ja Ihan samoja ongelmia...Eihän mm. takajarrusatulat syövy kun vasta 300 000 - 400 000 ajon jälkeen. Näitä samaja vikoja on ollut paikallisilla taksikuskeilla joilla c5 on ollut pirssinä...
joka reilusti kertoo miten asia on.
Alkaen c5 on jo kestävämpikin,kuin tojotan corolla tai avensis.Ja kun kaikki muut ominaisuudet ovat jo olleet parempia,niin......
Jos vikalista olisi hiukan lyhyempi, niin kenties joku voisi jopa uskoa. Mutta sinänsä ihan kiva tietää hintoja, jos joskus viiden vuoden kuluttua jokin mainitsemistasi osista sattuisi hajoamaan :-).
Ps. Muuten, nuo flektin etuvastukset korjattiin ns. kampanjakorjauksena minun vm. 2001 C femmassani. Mukavia kilsoja takana 256 tkm.
on vakava asia. Jos maailma ympärillä muuttuu, eikä tunteita osaa oikein kanavoida, voi se johtaa vakaviin seuraukseen.
On ikävää, että Toyota ei enää olekaan se luotettavin automerkki, vaan muut puhaltavat ohi oikealta ja vasemmalta. Maailman muuttumista on vaikea hyväksyä ja helpointa on tietysti kieltää koko asia. Se tuottaa katkeria kirjoituksia nettiin, onnettomia aviovaimoja ja katkeria lapsia.
Hyvät autoilijat. Toivon, että alkuperäisen kirjoituksen laatija saa mielenrauhansa takaisin tavalla tai toisella. Jos se onnistuu näinkin yksinkertaisesti eli herjakirjoituksilla, niin suotakoon se hänelle.
Toivottavasti perhe-elämä on tältä sunnuntalta pelastettu.
näköjään tojota ottaa sitikka miestä eniten pannuun, mutta se on varmaa ettei tojotan ohi mene ikinä sitikka.
Pari citikaa meni näköjään jo Toyotan ohi luotettavuudessa. Syötkö nyt hatullisen paskaa ja häpeät omaa tyhmyyttäsi?
http://www.auto-news.de/bigpicture.jsp?bildname=/webcore/data/content/Auto_Article_EXT/14491_1114679268800.jpg&title=- Pannen-Hitliste 2004 im Detail
päätä vaivata, että voi citikkaa mollata. Voisit käyttää aikasi hyödyllisempään. Ei keksityt viat citikkaa huonoksi tee. Lienee monelle kova pala, kun citikka näyttää jatkuvasti parantavan laatuaan ja alkaa olemaan luotettavuudessa kärkimerkki.
No hetken kuluttua, kun mollaa PSO:n vehkeitä haukkuu samalla omaansa. Esimerkiksi monen eri laadukkaan maineen omistaman automerkin moottori on jo nyt PSO:n tekemä. Eikös se PSO ole yksi maailman suurimmista moottorin valmistajista.
mutta sen piti varmaan olla PSA.
Pikkusen kun olisit himmaillut niin olisin jo melkein perunut tilaukseni!! Hyvä yritys!
Onhan tuo aivan jäätävää itkemistä tojomiehiltä, mutta minkä sille mahtaa kun ovat niin jääräpäitä että jaksavat luottaa aina vaan japseihin joiden laatu laskee kuin lehmän häntä..Ja täyttyhän niitten kohta myöntää että on ne toyotat vaan niin persoonattomia autoja ettei mittään järkeä.
persoonallinen tai erikoinen? ainoastaan siinä mielessä erikoinen, että joku uskaltaa ostaa sen.
Onhan se C5 ADAC:n mukaan nykyyän jo luotettavampi kuin esim. Toyota Avensis tai Corolla.
Jos C5 on huono, niin Toyotat ovat sitten todella huonoja vai mitä? Niitähän ei osteta kuin luotettavuuden toivossa, mutta jopa ranskalainen C5:kin on nykyään luotettavampi ja se on sentään auto, eikä mikään rimpula.