2 vai 4 tahtinen?

2-tahti on tehokkaampi kuin 4-tahti, mutta kuluttaa myös enemmän löpöä

Toisesassa on työtahti joka kierroksella, neltitahdissa joka toisessa, eli nelitahti on sama asia kuin polakaisisit ppolkupyörällä vain joka toinen kierros.

No nelitahdissa on taas hallitumpi pako/imu, joten joten sen teho ei ole puolet vähemmän kuin kaksitahdissa, vaan noin 70% kaksitahdin tehosta.
(siis samoilla kaasuttimilla jne.)
Eli jos haluaa enemmän vääntöä sinne tyhjäkäynnin kohdille, ja enemmän liikkuvia osia, veikamman huoltaa jne. niin ota nelitahti.

Nelari on tosisan hieman vaativampi huollettava. Tehot ja väännöt riippuvat puolestaan enemmän skoden tyypistä kuin moottorin ominaisuuksista.

Itse olen vannoutuneita nelarimiehiä. Ääni on mielyttävämpi, samoin muut käyttöominaisuudet. Nelari sopiikin paremmin tälläiselle ei-aivan-nuorelle, jola ei ole tarvetta revitellä.

2-tahti:
seoksen räjähtäminen tapahtuu jokaisella männäniskulla. polttoaine tulee kaasarista lohkojen kautta kampikammioon ja sieltä huuhtelujen kautta sylinteriin. 2-tahdin tehoalue on helpommin muokattavissa pakoaukon korkeudella/leveydellä ja pakoputken muodoilla. sylinterin voitelu tapahtuu seoksessa olevalla öljyllä.

enemmän tehoa
vääntää käyttökierroksilla paljon paremmin, kuin 4t
helppo huoltaa yksinkertaisen rakenteen ansiosta
-yleensä epätasainen tehoalue
-bensan sekaan täytyy sekoittaa öljyä
-käyttökustannukset suuremmat; bensaa kuluu enemmän, esim. männänvaihtoväli lyhyempi

4-tahti:
seoksen räjähtäminen tapahtuu joka toisella männäniskulla. polttoaine tulee kaasarista lohkojen kautta venttiilikoneistoon, josta imuventtiili sylkee seoksen sylinteriin. tämän jälkeen tapahtuu työtahti, eli mäntä räjäyttää seoksen. männän palatessa takaisin pakoventtiili imee palaneen seoksen pakokäytävään, josta se kulkee pakoputken kautta ulos. moottoriöljyt voitelevat sylinterin, eikä erillisiä öljyjä tarvita bensan sekaan.

pienet käyttökustannukset; pieni bensankulutus, pitkät huoltovälit
tasainen tehoalue; vääntää alhaalta asti hyvin
-jää suorituskyvyssä 2-tahdille, koska huippuväännöt ovat pienemmät
-enemmän liikkuvia osia, hankalampi huoltaa
-koneen öljyt suositellaan yleensä vaihdettavaksi useammin, kuin 2-tahdissa

tämmösiä ajatuksia tuli nyt pikaisesti mieleen... itse suosittelen tähän kokoluokkaan 2-tahtia, mutta jollei sulla ole kiire mihinkään ja haluat ajaa vakiolla, ei se 4-tahtikaan huono vaihtoehto ole.