Korjauskäsikirjat lainassa kirjastosta ja en ole koskaan bemarin takaiskareita irrottanut. Kysymys kuuluu: tarvitsenko jousipuristimia vaihtamiseen vasta iskaria jousesta irrottaessani vai jo jousi-iskaripakettia autosta irrottaessani, eli mahtuuko tulemaan alta pois kun nostaa tunkilla kulman ilmaan ja irrottaa kiinnityspultit?
Kyseessä -86 mallin 518i ja katsastusmiehen näkemys asiaan oli: Takaiskunvaimentimet vas. oik. vaimennusteho riittämätön..voihan sitä tietysti noinkin esittää, omasta mielestä tosin täysin kunnossa ja samaa mieltä oli konttorin mieskin lukuunottamatta noita iskareita, mutta minkäs teet muuta kun vaihdat iskarit.
Kyseessä -86 mallin 518i ja katsastusmiehen näkemys asiaan oli: Takaiskunvaimentimet vas. oik. vaimennusteho riittämätön..voihan sitä tietysti noinkin esittää, omasta mielestä tosin täysin kunnossa ja samaa mieltä oli konttorin mieskin lukuunottamatta noita iskareita, mutta minkäs teet muuta kun vaihdat iskarit.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tolpat lähtee irti jousineen, joten et tarvitse jousipuristimia, kuin vasta kun irroitat jousen iskarista. Se iskarin alapää saattaa olla hyvin kiinni vaikka pultti on jo poissa. Tuohon auttaa kunnon leka, jolla antaa sopivia pusuja siihen iskarinalapäähän kummaltakin puolelta. ;-) Kun laitat iskaria takaisin kiinni, voisin suositella siihen iskarinalapään holkkiin pyöräyttämäään kuparitahnaa. Jos nimittäin meinaat autoa pitää pidempään, on vaan helpompi seuraavalla kerralla irrottaa tuo iskari.
Tuota toivoinkin ettei tarvitse siellä pyöräkotelossa alkaa virittelemään mitään puristimia.
pultit saa kaikki auki takaluukun kautta. Muistaakseni kahteen kolmesta pääsi pikkuräikällä, mutta sen taaimmaisen joutuu ottaan lenkillä auki. Toinen vaihtoehto on ottaa takapenkki irti. Selkänojan takaa löytyy sellaset mustat lätkät suunnilleen iskarin yläpuolelta. Siihen puhkoo reijän (jos ei ole jo entuudestaan)ja siitä sitten isommalla räikällä saa nuo kiinnityspultit (13mm) avattua.