Ajattelin kesälomallani ylittää pahamaineisen Airiston,miten minun tulisi valmistautua moiseen koitokseen? Tukeva pussillinen keskiolutta nyt ainakin tarvitaan ja ehkä kiikarit, mutta pärjäänkö noilla eväillä? Antakaa vinkkejä!
Hiiohoi...
toverit!!!
91468
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ehkä vene voisi olla hyvä? niin ei tarvitsisi uida.
Luettuani viestisi heräsi epäily ettet ole oikealla palstalla, sillä tuon tasoiset kysymykset löytyvät useimmiten purjehdus puolelta.
Jos vastaisin kuitenkin:
-maantiekartta
-Kännykkä
-pl-liivit
-pll-rommia
-megafoni
-vessapaperia
-pillu-lehti
-tupakkia
-tulitikut
-kelluntaväline (barbara)
-linkkuveitsi
-puukengät
-valokuva (äiti)
-pipo
Kiitos vinkeistä, mutta voisikohan tuon rommipullon vaihtaa koskenkorvaan ja saako sen korkata heti kun on sivuuttanut rajakarin???
ehdottomasti,on lähes pakollista
No hyvä, nyt kun on tämä juomapuoli selvitetty heräsi epäilys riittääkö proviantti, maileja en edes viitsi laskea koska promillet ratkaisevat matkan keston, alukseni matkavauhti on vaatimattomat 8 solmua jotenka riittäiskö makkara juusto sämpylä vai merihenkisesti tonnikala sämpylä??? Aluksessa on myös pallogrilli mutta ei taida olla paloturvallista grillata lätyissä, vai kuinka???
Sillä oikea veneilijä ottaa vesillä vain rommia.
Pienet siivut on hyvä ottaa jo kotona ennen lähtöä. Sillai niinkuin Masa Niemi aikoinaan jo sanoi: Otetaan tieteellisesti.
Kiitos vinkistä, olipa etikettivirhe lähellä, olin jo lähdössä alkoon! Taidan varmuudenvuoksi ostaa kaksi pulloa!
Venekuntamme ylitti viime kesänä Airiston, joten tässä lyhyesti joitain kokemuksia.
Valitsimme Eteläisen Vepsän reitin, joka on sanut nimensä puolivälissä sijaitsevasta saariryhmästä. Toisella pääsaarella on satama, jossa voi täydentää muona- ja juomavaroja. Paikalliset puhuvat vepsää. Jos mahdollista, kannattaa vierailu ajoittaa Kesäkuun kolmannelle viikolle, jolloin on mahdollisuus päästä osallistumaan saarella pidettäviin pakanajuhliin.
Reitti on avoin alueella vallitseville tuulille, joten aluksen runkorakenteita kannattaa tarkkailla säännöllisesti.
Pitkillä ylityksillä voi tunnetusti olla vaikutusta miehistön psyykeeseen, ja näin kävi myös meille. Matkan jälkimmäisestä puoliskosta ei ole oikeastaan mitään muistikuvia. Perille päästyämme päätimme pistää aluksen myyntiin ja palata takaisin bussilla.
Varusteista sen verran, että ruokaa meillä oli kaksinkertainen määrä tuohon ehdotamaasi verrattuna, vaikka pyrimekin täydentämään varastojamme onkimalla. Kaksi pulloa rommia on normaali kulutus tuolla matkalla, jos marssivauhdin pitää 8 solmussa. Hätätilanteiden varalle on syytä olla nestesammuttimia, mielellään useita jolloin apu on tarvittaessa aina lähellä. Aluksemme vakiovarustukseen kuuluu 2 kpl 1 litran sammuttimia ohjamossa, ja lisäksi 0.7 litran alkusammuttimet pentryssä ja takakajuutassa. Ennen matkaa hankittiin ja asennettiin vielä kiinteät kruunukorkinavaajat. Pallogrillin maalasimme valkoiseksi ja kiinnitimme kajuutan katolle. Nosti kummasti veneen statusta.
Tässä näin lyhyesti. Aion jossain vaiheessa kirjoittaa matkasta kirjan, joka sisältää mm. silminnäkijähavaintoja saapumisestamme Röölään.
Muista ehdottomasti grilliä sytyttäessäsi käyttää ainoastaan parasta Marine-Laadun bensiiniä! Tavallinen tupaöljypohjainen Pallo-Grillin sytytysneste ( ei käy muihin kuin pallogrilleihin) ei toimi suolaisen kosteassa meri-ilmastossa, koska sen setaaniluku laskee kosteuden vaikutuksesta.
Annostele Marine-laadun bensiiniä ( 105LL käy myös paremman korvikkeesta) hiilille vähintään 5 l ja anna sen imeytyä ainakin 5 min , ja pidä bensakannu avoimena valmiina kaatamaan lisää välittömästi sytytettyäsi hiilet . Sitten vaan raapaiset tikkua - ja käriste on pian valmis!
JA TYPERYKSILLE TIEDOKSI ! Tämä oli satiiria , ÄLÄ TEE TÄTÄ KOTONA! Voit - ei vaan tulet itse käristymään vähintään kuolettavasti ja perheesi ja kaverisi, kuka nyt sattuu olemaan 10 m grilliä lähempänä tulnee jakamaa kohtalosi!