Tourulan tehtaalta. Toimii ja käy. Siinä on takana hydraulinen takalevy. Ruostetta on, mutta täysin toimiva. Osaisiko joku suunnilleen kertoa tämän arvoa ja missä olisi paras paikka myydä?
50 luvulla valmistettu
Valmet 20
93042
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ton nettikoneen olevan kuningas paikka myydä, 20:nen valmetti hytraulikalla ja perälevyllä, jaa a 20:nen -55 malli starttivikainen myytiin oliko 1250€. Hinnoittele siinä vähän suuntaa.
Kävin aikoinani katsomassa v 20stä markka-ajan viimeisenä kesänä. Silloin loistoyksilö rullaava toinen kone oli hp. 6000mk eli 1000€. Sínne se hinta jää. Nettikoneen hinnat hulluja ja myyntihinta ihan toinen! Älä katso niitä sokeasti. Itse ostin viimeviikolla loistokuntoisen peräkauhan josta nettikoneessa hp. 500 - 800€, sain sen 100€!
markoilla pelaa, mutta kun ne ei oikein mihinkään tahdo ennään kelvata.
"6000 mk eli 1000 €" sinne se hinta jäi. Aivan oikein, niin jäi, mutta kun nyt pelataan noilla euroilla, on euron tulot ja menot!
On totta, että euro on "hämärtänyt" hintoja, mutta pitkässä juoksussa siitä on pelkästään hyvää sanottavaa kansantaloudelle.
Ruotsalaiset ja Tanskalaiset ovat täysin kusessa niiden leikkikruunujen kanssa.
He joutuvat joka ikinen päivä tekemään enemmän ja enemmän töitä saadakseen yhden euron.
Näin vakaata rahapolitiikkaa ei ole ikinä ennen suomessa ollut! Ei tarvi jännittää, mikä on huomenna rahan arvo.
Mitä tulee nettikoneen ja muihin hintoihin, niin ei ne hulluja ole. Kauppaa käydään joka ikinen päivä, euroilla!
Järki päässä vain niin ostettaessa kuin myytäessäkin. Mutta markkaan ei ole enään onneksi paluuta.
Olin Englannissa vuonna 99 kun Suomi oli EU puheenjohtaja maa (ensi kertaa). Menin Kentin maakunnassa Helsingin kokoissa kaupungissa arvostettuun pankkiin valuutan vaihtoon. Kerroin haluavani vaihtaa suomen markkoja puntiin.
Virkailijalla silmät laajenivat kun "esittelin" viissatasia. Ei tuntenut ko rahoja. No takahuoneesta noutamaan kuvakirjaa, jossa oli kuvattu suomen markat/setelit. Helvetin hieno juttu, mutta kun ne rahat oli ennen vuotta -63. Paasikivi oli kymmenentuhatta jne.
Alkoi keskustelu, mitä rahoja minulla oli. Esitin Suomen EU- passin jne. Vaihtokurssista ei mitään hajua. No pyysin soittamaan Lontoon konttoriin, josko siellä tunnettaisiin Suomen markka. No tunnettiinhan se ja lopulta vaihto onnistui jopa ihan kohtuulliseen kurssiin.
Ja heeeii! Tämä tapahtui toisessa EU maassa. Että sellanen "vahva markka".
Nyt kun asioin ulkomailla, niin ainakin tähän saakka on euroni kelvannut kukkarosta ihan täältä kotosuomesta lähtien, eikä ole pusseja ja purnukoita puolillaan mitä erilaisempia valuuttoja piirongin laatikossa.
Tässä EU:ssa ja eurossa voi olla paljon paskaa, mutta kun kaikki plussat ja miinukset huomioidaan, plussa pesee miinukset mennen tullen.
Tämän huomaa, kun asioi "hieman suuremmissa" ympyröissä! Jopa kehä kolmosen ulkopuolella.
Niin ja vastaus kyssäriin. Jos olet valmettia myymässä, pyydä 2500 €! Ei se tarvi kuin yhden ostajan.
koneesi sijaitsee?? hieman kiinnostais
Saa sitä tulla katsomaankin. Laitan varmaan kuitenkin myynti-ilmoituksen sinne nettikoneeseen, kunhan ehdin. Voi olla, että menee joulun pyhille saakka.
Kiinnostais tietää missä päin, paperit ja kunto ?
tuo hydraulinen perälevy 50-luvun vallussa.
niissä alkupään malleissa ei ollut kuin edes jonkinlainen mekaaninen nostolaite, ei puhettakaan mistään hydrauliikasta...
Itsellä vm. 54 valmet 15, siinä mekaaninen nostolaite, jousikevitteinen. 20-mallissa on ollut saatavana myös hydraulinen nostolaite, kaikissa sitä ei ole, mutta kyllä niitä on, ei kannata epäillä.
Itsellä muuten loistokuntoinen valmet 15 -54, perälevyllä... Satakunnassa... voin myydä jos joku tarjoaa tarpeeksi...
Hintahaarukat muuten pyörii kunnosta riippuen 1400--ylöspäin. Lisäkoneet tietty nostaa hintaa, itse maksoin perälevystä (uusi) 300 euroa.
Paras ja asiantuntevin myyntikanava on muuten pikku-valmet kerhon sivut. Ja siellä on juttua muutenkin aiheesta, joten epäilijät voivat tarkistaa vaikka sen hydrauliikasta. http://www.kolumbus.fi/valmet-talli/