Romuja...

Hei ! Nyt kyllä joku päästi pahan ! Perheessä on kaikilla peukalot keskellä kämmentä jo monennessa sukupolvessa ja perämoottorina Evinrude 6 hp. Vuosimalli on 1967 ja ajettu on jokaikinen kesä. Enempi ja vähempi. Kahdesti on peränöljyt naapurivainaa vaihtanut, samalla tulpat. Joskus olemme tuntikausia uistelleet, toisinaan saman aikaa täysillä ajelleet. Mitään vikaa ei vielä ole ollut. 40:s kesä häämöttää kaamoksen keskellä ja joku skeptikko tietysti sanoo että nyt se viimeistään leviää. Epäilen että pelaa edelleen. Kannamme sen pannuhuoneesta taasen uhmaamaan ikuisuutta ensi keväänä. Niin että siitä vaan epäilemään Evinruden kestävyyttä. Tietysti nyt joku irvii "sillä on ajettu vain heinäkuussa hyvillä keleillä 5 minuuttia". On kuule ajettu. Hiekkapohjilla,(makeassa vedessä) kaislikoissa,ympäriinsä suomen suurinta sisävesiselkää, on Oulujärvessä. Kajaanista Vaalaan n. 60 kilometriä sivunsa. Jokunen tunti siis tullut "kelloon".

On ajaa potkuriakselit mutkille? Eihän japsikaan oo tehny moottoreita kiviin jyrryyttämistä varten. Sitä varten on kiviporat ja dynamiitti keksitty.

Mulla on ollu monia erikokoisia Evareita vuosien varsilla ja kaikki, varsinkin ne joissa on pakokaasukanava potkurin läpi, on ollu todella hyviä koneita.

15 hv oli ensimmäinen. Se lähti käyntiin kämmenellä vauhtipyörästä heittämällä ja kulki todella hyvin. 16 hv suzuki jäi toiseksi kuin kymppiheppanen, eikä silläkään ollu sitkas vene.

vaihdoin sen sitten 20:seen ja avasin kurkun. Se kulki niin etteä aina lensi vesi silmistä eikä lakki päässä pysyny ja se kulki 37 solmua 50 jamahan ollessa suorastaan kusessa, kun ei pystyny jättämään minua. Ja sillä oli kevyt vene.

35 evari joka mulla oli seuraavaksi, käytetty kone , toimi tosi hyvin ja toimii edelleenkin kaverilla. Hitaalla kerran ympäripyörähtävällä jumpsauksella lähtee käyntiin kylmänä ja kuumana ja hyvin toimii edelleenkin. ja monesti pelkäsin, ettei pitkillä matkoilla bensa riitä, kun olivat lehdet rähjänneet omc:n kulutuksista, mutta aina hämmästyin, kun oli puoli tankkia jäljellä, vaikka kaasu pohjassa annoin laulaa tunninkin yhteenpalaan.
Se moottori oli 80-luvun alusta. Oli hienoa nähdä, kuinka se tulla suhitti kilometrin matkan rantaa kohti. Ihan hämmästytti sen upea vauhti, niinkin vanhaksi koneeksi.

Oikein harmittaa, kun piti myydä niitä moottoreita, muuttojen vuoksi pois.

menemme 26v taaksepäin jolloin isäni osti ekan perämoottorin,Suzuki 40hv bensa/petrooli koneen. Sen jälkeen 55hv Suzuki ja pari 50hv Yamahaa on itse tullut ostettua.
Kaikissa on ollut vikoja ja Suzukit ihan toivottomia. Eka ei tahtonut käynnistyä kuumana millään(käsikäynnisteinen) ja siitä hajos sytytysyksikkö joku 4-5v päästä. Toinen Suzuki hajos kans n.5v ikäisenä,yks pytyistä leikkas kiinni(eikä ollu öljyn puutetta).Yamahoita on kans säädelty käyntiongelmien takia ja toiseen jouduttiin just kesällä vaihtaa trimmi.
Mutta mökkinaapuri,2 MOOTTORIA!! EVINRUDE 90hv -79 ja EVINRUDE 30hv -82,ei minkäänlaisia käyntiongelmia,koneet käynnistyy ja käy kans. Samat huoltotoimenpiteet tehty vuodesta toiseen. Veneet talvehtii saaressa moottorit perässä
ja keväällä minun Yamaha yskii,katkoo,sammuu ennenkuin käynnistyy. Toisin kuin Naapurin Evikat;valtava sininen savu vaan pöllöhtää ja koneeet käyvät kuin kellot sen jälkeen.
Kyllä tällä kokemuksella sanoisin japseja yliarvostetuiksi koneiksi. katselin merivartioston kumiveneitä ja niiden perässä ei ollu japsi koneita,Marinerin tuplakoneet niissä oli.