Sain lahjaksi Genimapin Veneily CD:n. Hämmästykseni olikin melkoinen, kun veneläppärini ei suostunut sen kanssa yhteistyöhön. Puuttui NT:stä sopiva Installeri eikä tukea ihan heti löytynyt.
CD:n tarkempi tutkiminen paljasti karun totuuden: Windows 2000 ta XP. Toinen yllätys: karttaohjelmiston takana onkin tuttu nimi, Hannu Säles Oy.
Kartat ovat kuitenkin rasterimuodossa, voisikohan niitä hyödyntää ilman koko järjestelmän uusimista...
CD:n tarkempi tutkiminen paljasti karun totuuden: Windows 2000 ta XP. Toinen yllätys: karttaohjelmiston takana onkin tuttu nimi, Hannu Säles Oy.
Kartat ovat kuitenkin rasterimuodossa, voisikohan niitä hyödyntää ilman koko järjestelmän uusimista...
Vastaukset 29
Vanhimmat
CP/M -käyttöjärjestelmässä. Veneeni kompuutteri on jo hieman iäkäs, mutta eihän veneessä mitään tehokkaita koneita tarvitaakkan (purjevene, matka kestää kuitenkin). Entä tukeeko taustavalaisemantonta LCD-näyttöä?
Jos ei selvitä millä käyttöjärjestelmällä joku ohjelmisto toimii, niin tuskin sitä sen takia voi sudeksi sanoa.
Katso peliin ja opettele selvittämään asioita etukäteen.
Niin juuri mitä oikein horiset? Jos henkilö on saanut sen lahjaksi niin milläs sitä etukäteen olisi tienny..
Yleensä tuonkaltaisen lahjan antaja on etukäteen kysellyt lahjan saajalta asioita. Jos ei ole, niin ei ole lahjahevosen suuhun katsomista. Tosi tyhmä lahjanantaja ei voi muuta sanoa.
Toisaalta, miten huonosti valittu lahja, joka ei sovi lahjansaajan tietokoneeseen tekee itse ohjelmasta "suden"?
Jaahas, palstan yleinen taso riehuu täälläkin. Mielestäni NT ei ole vielä aivan toivottoman vanha käyttis, lienee vielä jokunenkin työasema ihan ammattikäytössä? En vain onnistunut ensiyrityksessä löytämään service packia, joka olisi tukenut uudempaa Installer -versiota. Joku muu, kuin nämä palstalle pesiytyneet räkänokat ehkä osaisi avittaa asiassa.
Toiseksi sanoisin, että minulla on selkeä mielikuva, että myös E-sarjasta olisi ollut Helsingin uivassa myynnissä uusittu 2006
-versio, jopa suhteellisen edullisena pakettitarjouksena uuden paperikartan kanssa? Tähän karttaan perustin toiveeni, mutta se lienee vedetty markkinoilta? Vai onko? Netistä ei enää löytynyt ja Käsikirjastostakin se oli mystisesti poistunut.
Kolmanneksi sanoisin, että ollaan hakotiellä, jos venekäyttöönkin pitää rautaa uusia kolmen vuoden syklillä ja samalla hyväksyä virtuaaliporttiongelmat ja muut kiivaan tahdin mukanaan tuomat pulmat. Varma toiminta ja rutinoitunut käyttö ovat edellytykset turvalliseen toimimiseen olosuhteissa, joissa sähköinen kartta on parhaimmillaan. Silloin ei ole yleensä aikaa ryhtyä arpomaan toimivia asetuksia...
Kolmenvuoden välein? Win2000 6 = 2006. Ei varmaankaan ole tarkoituksenmukaista uusia 3 vuoden välein tietokonetta vain karttaohjelman takia. Toisaalta on myöskin niin, että juuri harrastuskäytössä tarvitaan uusimpia koneita. Vertaa pelit. On toki suuri houkutus ottaa vanha kone venekäytöön. Mutta taas toisaalta juuri venekäytössä tarvitaan toimintavarmuutta ja ainakin oman kokemukseni mukaan läppärit vanhemmiten muuttuvat epävarmoiksi johtuen niiden runsaasta liikuttelusta. Itse painiskelen juuri tämän ongelman kanssa. Harrastuskäytössäni oleva läppäri on nelisen vuotta vanha Dell jossa on menossa jo 3. kiintolevy. Kauhulla odottelen, koska alkaa emolevy/muisti -ongelmat. Veneessä olisi varmaan hyvä olla autokäyttöön tehty 12 V kiinteä tietokone, joka onkin varmaan seuraava investointi.
Epäilen, että autokäyttöön tarkoitettu kone ei ole sen parempi kuin mikään muukaan. Pitää varmaan hankkia jokin teollisuuskäyttöön tarkoitettu 12 voltilla toimiva kone ennen kuin jotakin luotettavuutta on saatavissa. Hinta on sitten aivan omaa luokkaansa.
No jaa, NT on elänyt huomattavasti viihteellisiä käyttiksiä pitempään ja havaintojeni mukaan sitä käytetään puutteistaan huolimatta runsaasti vieläkin. Myöskin läppärini elinkaari on mainitsemaasi huomattavasti pidempi, lieneekö syynä tositoimiin hankittu ja hyvin pidetty yksilö...
Toimivatkohan plotterien päivitykset samassa tahdissa, vai onko sielläkin odotettavissa pakkovaihtoja... tuli vaan mieleen.
Nuo teollisuus PC:t ovat hyvä valinta auto/vene käyttöön, kestävät tärinää ja iskuja. Löytäminen vain vähän hankalaa koska "normaali" tietokone kaupatkaan eivät kaikki tiedä mistä sellaisia saisi.
Ongelmana vaan se että nimenomaan teollisuuskäyttöön tehdyt koneet eivät sovi esim. Win Vistan käyttöön tehopuutteen takia, XP sentään pyörii noissakin. Nimenomaan toimintavarmuuden takia noissa ei käytetä viimeisimpiä prossumalleja ja muita härpäkkeitä vaan koettuja ja hyviksi todettuja prosessorimalleja ja piirisarjoja, tänäpäivänä myynnissä on _uusia_ teollisuus PC koneita 800Mhz ylöspäin (joissain tapauksissa prossuja ajetaan vähän "vajaateholla" eli gigan prossua esim 800Mhz:lla). Hinnaltaan nuo eivät yllättävää kyllä ole kovin kalliita, keskusyksikön saa n. 400€:lla sisältäen integroidun näytönohjaimen, verkkokortin yms. kilkkeet ja käyttöjännitteeksi valinnanvaraa 12/24/36/220V. Jos haluaa erinomaista iskunkestävyyttä laitetaan kovalevyn tilalle flash kortti, nykyhinnoilla tuokaan ei nosta kokonaishintaa tolkuttomasti kunhan ei koita tunkea liikaa tavaraa (perusnavigointisysteemille riittää käyttiksineen gigan kortti hyvin, muutama systeemi on tullut asennettua 512Mt kortille.. ei tosin XP pohjaista).
Eli teollisuus PC kiinnostaisi kovasti Ranskasta sai valmiin paketin ARM prossulla ja flach muisteilla. PCMCIA korttipaikka ja USB2 olis aivan mielettömän hyvä vene PC mutta kun ei tuohon taida saaada mitään järkevää kartta softaa?
Pistä linkkejä ko aiheeseen liittyen jos löytyy.
Viime syksynä ostin VeneilyCD:n kun ajettiin 3,6 metrin matalaan 2,6 metriä syvällä uivalla paatilla,hiljaa tosin. Uusitussa kartassa ko.matalikon syvyys olikin 1,6m. Muuta hyvää siinä ei sitten olekkaan. Aika surkea on esitys. Syy, miksi tulin tänne keskustelupalstalle oli se, että olisin kysellyt SeaClear II:sta. Onko kukaan saanut siinä näkymään AIS-maaleja. Mutta noista mainitsemistasi 'räkänokista' taidan jättää tähän. Muuten on hyvä ohjelmisto kun vielä osaa muuntaa MeriCD:n tiedostotkin ,käyttää erikoiskarttoja automaattisesti ja ohjata autopilottia!
Hyvää Joulua
t Timppa
Kyllä ne AIS maalit näkyvät ihan hyvin
SeaClearissa kunhan vastaanotin on vain kunnossa.
Meillä on ollut käytössä SR161-vastaanotin.
Ostimme sen suoraan Kiinasta.
Jep. Rupesi näkymään. Käytän vanhaa VHF-puhelinta josta ilmaisimelta signaali äänikortille. Ais dekoodauksen NMEA sanomiksi tekee ohjelma AISMON.
SC2 kytketty virtuaaliporttipariin COM4/5 johon AISMON kirjoittaa. GPS-data suoraan COM1:een.
Oli maadoitusongelmia PC/VHF-puhelin.
Nyt Toimii ja maksoi 0 euroa.
SC2 ihan mukavan tuntuinen ohjelma. paljos tuli maksamaan SR161?
Saako gmb2bmpp:llä (tai muuten) muutettua karttakuvat yleisempään muotoon, vai pitääkö romput jatkossa jättää hyllyyn?
En ole löytänyt valmiita ohjeita signaalin löytämiseen esim.
http://www.discriminator.nl/index-en.html
Onko _kaikissa_ vastaanottimissa tarjolla ko. signaali, onko se välitaajuus tms?
Tuolla näyttäisi olevan valmiskin hintaan 190 USD
http://www.sea-tech.com/smart_radio_161_ais_receiver.htm
Milloinkahan tulee meri-VHF:iä, joissa olisi suoraan tietsikalle lähtö ???
Oletuksenani on, että kaikista 'vanhemmista' puhelimista se löytyy. Tutkiskele IC-piiriä jonka
luota löytyy keraaminen suodin (yleensä murata), se on välitaajuusvahvistin. Useissa on ilmaisin samassa, löytyy taas netista ko.piirin datalehdistä. Okilloskooppi on hyvä apuväline signaalin metsästyksessä.
Esim Raytheon RAY98E puhelimessa se on MC3361 nasta 9. Ko puhelimesta löytyi liitin DSC-lisälaitteelle, mutta siitä se ei toiminut, alipäästösuodatusta liikaa.
Lisäksi olen saanut toimimaan NAVALL 2461 ja 2464:sen. Olen rakentanut puhelimen sisään pienen vahvistimen jossa on tasonsäätö. Näin tulee suojattua puhelimen välitaajuusvahvistin esim. staattiselta sähköltä ja parempi häiriönsieto.
Olen tekemässä artikkelia kotisivuilleni ko. asiasta, mutta en ole vielä ehtinyt.
t Timppa
ps. se entinen nimetön
Se ei ole välitaajuus(2nd 455khz), vaan siitä ilmaistu pientaajuussignaali. Modulaatio on GMSK ja nopeus 9600 bps.
t Timppa
Mikäli olen oikein ymmärtänyt...
Discriminator-signaali (mitähän suomeksi) on siis välitaajuudesta seuraava aste, ennen audio päätevahvistinta (entä ennen linjalähtöä?).
Signaali on siis samaa äänisignaalia, kuin kaiuttimestakin tuleva - ilman pääteasteen kohinoita.
Millainen amplitudi tällä signaalilla on (eli mikä on skoopin skaala)?
Eikö vastaanottimen suojaksi liitäntään riitä joku 10uF konkka sarjaan?
Saimaalla AIS onkin varmaan erityisen kätevä, jotta näkee ennakkoon mutkantakaa tulevat isot purkit.
Se on suomeksi vaikka 'ilmaisimelta saatu signaali'.
Meri-VHF puhelimissa käytetään taajuusmodulaatiota kuten yleisradion FM-lähetyksissä(WFM), kaista vaan on kapea(NFM). Ennen pääteastetta signaali suodatetaan jolloin se ei kelpaa enää AIS:lle. Linjalähdöstä en tiedä, mutta olettaisin sen olevan myös suodatettua. Amplitudi on noin 2Vpp. Konkka käy, mut se ei suojaa staattiselta sähköltä. Parempi vaihtaa itsetehtyyn vahvistimeen piiri kuin ruveta etsimään jotain radiokohtaista ilmaisinpiiriä. Ja teknisesti se on ns. hyvä tapa. Ja muista, ettet tee maadoitusvikaa(- ei saa mennä aluksen runkoon rautaveneessä)!
Saimaalla se onkin hyvä kun pitää odotella laivoja ahtaissa paikoissa. Eikös rannikollakin ole vastaavia paikkoja?
Vielä sen verran.
Kun tulee eka AIS-maali kuulolle, niin ilmestyykö se näkyviin siihen AIS-panelin Targets boxiin vai pitääkä sitä click'ata? Miulla ei näy. On tuo AIS-liikenne hiljentymässä täällä Saimaalla. Onneksi tein Simulaattoriin ne 'aislaivat'. Vika ei ole simulaattorissa, kun muistaakseni oikea laivakaan ei näkynyt itsekseen.
t Timppa
Löysin radiostani ilmaisinpiirin ja laitoin siitä pätkän johtoa 10k vastaukset -> PC:n äänikorttiin.
Pitäisikö PC:n kaiutimesta kuulua sama ääni, kuin radiostakin - mitään ei kuulu?
Kun PC:n käynnistää niin alkuvaiheessa kohina kuuluu läpi. Käyttiksen noustessa pystyyn niin kohina lakkaa. Lataa netistä AUDACITY ohjelma. Sitä voi käyttää paremman puutteessa oskilloskooppina audacity.sourceforge.net. Tarkista ääniasetukset ja jos käytössä joku mixeri niin sen säätimien asetukset, volume/mute. Kun saat signaalin näkyviin niin sitten AISMON ja sen tason säädät lähes maksimiin äänikortin volume-säädällä. Ja jos onnistaa niin saat AIVDM sanomat com-porttiisi.
Yritystä vaan, sitkeys palkitaan.
t T
Syynä oli, ettei skannerini anna ko. pinnistä pihaustakaan, ellei se ole Narrow FW moodissa.
Kyselin tois'aalla näyttääkö SC AIS-alukset suoraan. Vielä en ole saanut liveä, mutta AISMON:lla sieltä saatavan wav-filen ja virtuaali COM-portti softan avulla kipot ilmestyivät LA-USA:n edustalle.
Nuo virtuaali com portit pitää olla alle COM10, laita esim. COM6 ja COM7, AISMON:iin COM6 ja SC:hen Rx2 COM7. Kauanko alukset näkyvät asetetaan SC:n ini-filestä
Pitää muistaa että verovaroilla on nuo väylät koluttu ja kartat tehty ja tästä uudesta Säleen softasta ei tiettävästi saa millään muotoa karttoja muutettua toiseen muotoon...
Kyllä saa.
Kartat on M$-access tietokannassa kalibrointitietoineen. Kuvaformaatti on GIF ja se on tietokannan laajennetussa memo-kentässä.
Yksi karttalehti koostuu useammasta "palasta", eli GIFfejä pannaan esim 4 rinnan ja näitä taas 5 päällekkäin niin syntyy koko karttalehti.
Yhdistäminen käy esim. convert:illa (ImageMagic/Linux) vaivattomasti. Kuvista tulee isoja n. 20Mb, mutta ne pienenevät lopuksi kyllä samaan kokoon kuin muutkin WCI-kartat kun MapCal:illa kalibroi.
Eikä muuta kuin hommiin...
Giffit sain ulos tietokannasta mutta joku vaihe mättää. Kuvissa vain pieni osa näyttää karttainfoa, valtaosa on tasavärinen. Ehkä väärät työkalut.
Jaksatko kasata infopaketin työkaluista ja ohjeistusta vaikka muuliverkkoon tai mieluummin länsinaapurin Torrent-rannikolle.
Kiitos
Niin siis onko kellään tietoa miten toi kääntö
Veneilycd -> seaclear/ozi menee ihan käytännössä ?
Eikö asiasta ole vieläkään tarkempia ohjeita? Millä ohjelmalla saatte nuo giffit ulos tietokannasta?
Ei ole extra jaksanut tehdä ohjeistusta näköjään. Voihan se toisaalta olla että ohje moderoitas täältä pois hetimmiten.